某电厂主蒸汽管道爆管原因分析

针对某燃煤电厂主蒸汽管道发生的爆管事故,采用宏观结构应力分析与微观研究相结合的方法进行了主蒸汽爆管失效分析。失效分析考虑了管系力学、部件结构、材质成分、金相组织、材料力学性能、断面分析等因素。结果表明主蒸汽爆管原因在于母材选用不合理以及使用的焊材不匹配,同时焊接接头存在气孔、裂纹等严重缺陷。分析结果表明应加强重要动力管道的系统性安全检验,消除不应该存在的安全隐患,以避免出现类似问题。     

超超临界机组“四管”选用弯管或弯头的探讨

针对1 000MW超超临界机组主蒸汽管道、低温再热蒸汽管道、高温再热蒸汽管道及高压给水管道四大管道(以下简称"四管")是否采用弯管的问题,介绍了主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸汽管道的规格和材质,定量分析了弯管、弯头阻力,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响。最后得出结论:弯管对热膨胀的补偿性差于弯头,不利于管系安全,增加管系设计困难,影响配合。提出"四管"全部采用弯头的建议。     

主蒸汽管道运行中直管和弯管金属变化特性研究

对12CrMo、10CrMo910和12CrlMoV低合金钢主蒸汽管运行后的直管和弯管金属力学性能、持久强度和微观结构特性进行试验研究。试验结果表明，主蒸汽直管在高温压蒸汽作用下，其金属使用性能的数值指标变化差异较小，两者一般都在5%的变动范围内，且弯管的数值高于直管，证明主蒸汽管不同部位的钢管金属老龄化进程相同。文中对弯管性能数值指标稍高的原因及蒸汽管道运行中弯管部位故障率高于直管等问题作了探讨。     

主蒸汽管焊接接头安全性研究及寿命预测

本文总结了几年来开展的《超设计使用期限的主汽管焊缝安全性研究》结果,影响12CrlMVo钢主蒸汽管道安全运行的关键是焊接接头的施工缺陷及管系的应力状态,认为合格的焊接接头可以运行到230000h,在150000h以后要加强运行监督,焊缝硬度控制在HB200左右是避免焊接接头蠕变开裂的重要措施;10CrMo910钢“薄壁管”主汽管可以运行165000h左右,焊缝附近的母材是薄弱环节,运行100000h以后应加强对焊接接头,特别是对焊缝附近母材的检查。本文最后对有关问题进行了讨论。     

ZG20CrMoV钢三通裂纹原因分析和焊接修复技术

文章对主蒸汽管道中的铸钢件三通的裂纹产生原因 ,从管系结构、铸造工艺、缺陷性质等环节上进行了分析。叙述了三通的焊接修复技术的焊接工艺以保证焊接质量 ,并对同类问题的处理具有极其重要的参考价值和指导意义     

青海桥头铝电一厂7#、8#炉主蒸汽母管检验分析

青海桥头铝电一厂7#、8#炉主蒸汽联络母管自投运后,23年来都未进行检验,设备存在巨大的安全隐患。文章结合2007年7#、8#炉停炉检修时,对主蒸汽联络母管的材质、焊接接头、弯管等进行了检验和分析,全面了解了联络母管的状况,对设备存在的问题进行消除,为电厂的安全运行提供保障。     

高温管道的弯管与直管用同壁厚钢管的商榷

1983年“电力技术”第九期发表了“对高温管道壁厚计算和使用寿命的几点意见”,文中建议弯管壁厚暂按美国B31.1标准,根据弯曲半径与钢管外径的比值,适当增加弯管的订货壁厚,使弯制后的壁厚不低于直管最小理论计算壁厚。1983年12月在“七五期间主要汽水管道规格讨论纪要”征求意见的通知中,又将5万至30万千瓦机组的主蒸汽、热再、冷再、高压给水等四大管系的弯管壁厚,比直管提高了一个等级。为此,作者根据几年来对上千个弯管的实践,特就高温管道弯管壁厚提出已见,以便共同探讨。     

主蒸汽管道弯管应力的试验研究

一、前言在火力发电厂主蒸汽管道系统中,弯管是易损件之一。这是因为弯管在被弯曲加工过程中所形成的椭圆度、残余应力等都会影响它的使用寿命。在同一内压作用下,弯管的应力比相同直径的直管复杂一些。两德一杂志在报导中介绍,在统计损伤管件时发现异型管件约占全部管件的50％。在我国也是弯管损坏几率大于直管损坏几率。对超期服役的主蒸汽管道更应予以关注。有些电厂不知弯管的实际应力状态,仅根据其使用时间的长短更换弯管。这种做法对主蒸汽管道的运行安全性和经济性有一定的影响。因此,通过实测、试验等途径透彻了解弯管的应力状态显得迫切需要。由于受条件的限制,现场实测仅反映出主蒸汽管道在运行中受综合因素影响的结果,至于弯管受内压、扭矩及其它载荷的影响程度,在现场实测中是难以区分的。为了弄清这些因素及管道弯制后其弯曲部     

ZW1200—JFC中频弯管机研制

中频弯管研制成功，解决了３００ＭＷ以上机组的主蒸汽，给水等管系的弯制。弯管机结构设计，通过反复研究，探讨，对原设计进行了新的改进，使之从强度，钢度和整体抗扭能力满足了需要。     

主蒸汽管材质分析及剩余寿命评估

对已运行32万h的12Cr1MoV钢主蒸汽直、弯管进行了全面、系统的解剖性试验,通过材质分析得到的数据和现象,估算弯管累计可运行33.46万h,直管累计可运行36.82万h。     

主蒸汽管道弯管蠕变损坏分析

弯管是火力发电厂主蒸汽管道系统中较易损坏的部件之一。为保证主蒸汽管道系统的安全运行,运用力学理论推导汽管道管应力表达式,利用应力－应变关系式求得蠕变变形表达式。通过对变变形表达式分析可知主蒸汽管道弯管的周向变形最大,而且越造近中心面的点变形越大,因而容易在这些部位开裂。     

X_20CrMoWV_(121)(F11)主蒸汽管道氩弧打底焊接的工艺探讨

随着大容量高参数机组的相继投产,如何改进焊接工艺,以求提高焊口质量,是保证电厂设备安全运行的重要一环。而主蒸汽管道的焊口质量又是焊接中急待解决的重要问题,焊口质量的好坏又是影响其寿命的关键因素。我国有部分机组主蒸汽管道材质为F11,属马氏体耐热钢,是介于珠光体耐热钢和奥氏体不锈钢之间的钢种,这种钢焊接的主要问题是接头的冷裂纹和脆化,产品结构厚度或接头拘束度越大,钢中含碳量越高,则冷裂纹倾向就越大,加之此钢导热性差,焊接残余应力大,若再有氢作用,冷裂倾向就很明显。但冷裂纹是否产生还取决于具体的焊接条件,其次此钢也有较大的晶粒粗化倾向。由于其成份和组织(组织往往处于马氏体和铁素体的边界上)的     

关于高温高压电厂主蒸汽管系寿命鉴定若干问题的看法

目前我国高温高压电厂主蒸汽管道寿命鉴定工作已由第一、二轮(运行10、20万小时)进入第三轮(25万小时左右),并向管系的寿命鉴定发展。本文提出了直管段、铸件、弯管应各有侧重进行鉴定的想法,并对判废标准提出了商榷意见。我国的高温高压电厂主蒸汽管道寿命鉴定工作开始于七十年代初期,当时列为国家重点科研项目。由水电部选择超过运行十万小时、有代表性的四个高温高压电厂(富拉尔基、北京、吴泾、青山热电厂)作为部的重点进行管道材质鉴定,并分别得出了可以运行15～20万小时的鉴定结论。通过生产实践检验证明:其结论是完全正确的。这项成果曾荣获1978年全国科学大会奖励。从81年到83年又对这四个点的管道材质进行了第二轮(接近20万小时)鉴定,并分别作出了可安全运行至22～26万小时的结论。再一轮的管道鉴定工作又已开始。目前我国约有400台高温高压机组的管道面临超设计运行问题[1]。运行厂迫切要求对管道系统进行鉴定,而不要仅限于直管段的材质鉴定。我国对高温管道进行了十多年寿命鉴定研究工作,已积累不少经验,建立了一套较为完整的管道检验导则、规程和规定。近年来与国外的技术交流也有加强。为此,把管道鉴定工作提高到整个管系的鉴定不仅是生产上迫切需要,而且从技术上也具备了可能性。以下就高温高压电厂主蒸汽管系寿命鉴定的若干问题谈谈个人的看法。     

美国A335-P22钢主蒸汽管焊接缺陷的预防

本文从钢材的化学成分主要是含碳量以及焊接接头的拘束度和重复焊接热过程等方面,对A335-P22钢主蒸汽管道焊接接头的再热裂纹徽象进行综合分析,从而找出导致焊接接头产生再热裂纹的主要因素,并提出相应的预防措施。     

主蒸汽管道裂纹原因分析及预防措施

结合火电厂主蒸汽管道焊接接头出现裂纹的2个实例,采用金相、元素分析、碳化物分析等方法,分析裂纹产生原因,提出防止此类焊缝产生裂纹的措施,供在役主蒸汽管道焊口的安全监督参考。     

发电厂汽水管道支吊架失效及管道振动治理

支吊架失效会导致管系偏离原设计,给管道及其所连接的相关设备的安全运行带来重大隐患。对发电厂蒸汽管道支吊架进行检验,总结支吊架失效形式和原因。经过对吊架的调整,消除了缺陷,使管系受力合理,降低管系应力。同时针对主蒸汽管道存在振动问题,运用CAESAR软件对管系的模态计算,分析了主蒸汽管道振动的根本原因是蒸汽压力波动在管道弯头处的激振力频率与管系结构固有频率接近导致共振,结合现场条件提出治理措施,有效降低了管道振幅。     

主蒸汽管与主汽门焊接接头裂纹补焊

主蒸汽管与主汽门焊接接头裂纹补焊湖南金竹山电厂曾华锋葛洲坝水电工程学院游敏金竹山电厂５号机组左侧电动主汽门（材质为ＺＧ１５Ｃｒ１Ｍｏ１Ｖ）与主蒸汽管（Ｆ１２钢、材质为×２０ＣｒＭｏＶ１２１）的焊接接头在运行中发现裂纹，经打磨后观察到沿焊接接头的正上侧...     

12X1MΦ钢主蒸汽管道非金属夹杂物分析

非金属夹杂物的分析军粮城发电厂3、4号炉系哈尔滨锅炉厂生产的HG321—230/100型锅炉,主蒸汽温度为510℃,100表大气压。其主蒸汽管道中的四号弯管均在主蒸汽管道普查测量壁厚过程中,发现在金属内部有大量的非金属夹杂物,该主蒸汽管道为12X1MΦ钢,规格为Φ273×22毫米。为保证安全运行,将两个弯管更换。累计已运行8万多小时。     

1000MW超超临界机组四大管道选用弯管或弯头的探讨

确定1 000MW超超临界机组四大管道中可采用弯管的管系,就弯管与弯头对管系阻力的影响进行定量分析,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响,最后给出实际工程的推荐意见。     

我省电厂主蒸汽管道有关的几个安全性问题

主蒸汽管道在电厂中一旦发生重大事故,尤其是发生突发性的脆性爆破事故,其后果将是十分严重的。保证主蒸汽管道的安全运行,要通过设计、安装、运行、检修等部门共同努力才能实现。主蒸汽管道安全性的含义有二:其一是在设计的安全使用期限内,不发生意外的重大恶性事故;其二是在超设计期限后,继续可以安全运行的时间又相对较长。和其它任何事物一样,主蒸汽管道的安全运行寿命是有限的。其真实寿命=设计寿命 残余寿命。残余寿命有二个内容:其一是管系中的某些零部件,经使用后出现损伤,损伤部位除去后可通过焊补来复原。但焊补的次数是有限的,对这类零部件(例如阀门)的寿命就定义为: