制作中控台倒模

这个月,我们将介绍本田Civic(思域)Si最为复杂的玻璃纤维面板制作。功放架安装在后座椅上,它搭载了六台索尼高功率功放。这一面板彰显其独一无二的设计元素。首先,汽车改装要有所侧重。其次,其设计必须和汽车内饰及车身外观相符。再次,它得凸显安装的主题元素。     

功放芯片逐个看之TDA篇

多媒体音箱的最大不同就是它采用了内置功放设计,功放往往是决定其档次高低的重要因素。至于功放芯片,则可以看作是整个功放系统的“灵魂”所在。为此,我们准备了一个系列文章,为你一一解析当前的主流。     

雅阁八代全剖析之影音改装——最佳拍档

这套音响器材采用的都是国际顶尖品牌产品,欧洲甲类功放比拼大赛冠军品牌的欧迪臣（AUDISON）功放,搭配获2007—2008年度EISA欧洲影音协会“最佳汽车超低音喇叭”殊荣的赫兹（HERTZ）喇叭,可谓天作之合,而所选的型号性价比高,以中音较为突出,适合喜听人声的车主安装。     

采用H2000Ⅱ功放稳压模块提高音频功放性能

H2000 Ⅱ大功率稳压模块是为解决功放正负电源波动给音质带来负面影响问题而专门设计开发的专业大电流稳压模块。众所周知,电源对音质的提高具有重要作用。保持功放正负电源的稳定一直是Hi-Fi功放追求的目标之一。以至资深发烧友竟以数百安时的汽车电瓶串接成±36-48V作为功放电源使用,以追求至静至纯的大动态高保真效果。部分高档功放亦应用了大功率     

音乐感细腻动人,平滑幼细高贵 SKODA斯柯达音响改装

正醒目店主辉哥从事汽车音响工程十多年,他的団队严格要求每台汽车音响都是精心设计,今次打造一台SKODA(斯柯达)汽车车厢音响工程,音乐感细膩动人,平滑幼细高贵的組合,喇叭选用我熟悉的SILENCE.LAB诗丽娜(TW32高音+HMX90中音+WFX165中/低音)与它匹配的功放不计其数,特别是使用CELESTRA诗丽雅功放RA220x意大利精工制造,彷彿是首选。无可否认,采用RA220x靓声又夠力气/Hi-END功放设计零负回输,来推动SILENCE.     

合金装备——Marantz(马兰士)Model 750A车载功放测试报告

家用音响功放中,一台功放通常由好几个部分组成,放在架上如层层叠叠的页岩;车用功放中,却很少见到分体式功放,可能是考虑到车内空间和行车环境的原因,车载功放一般设计为一体机。近日,一款车载分体式功放却激起了行业市场小波浪,引起了行业人士的热议和兴趣,它就是Marantz Model 750A车载功放。     

有声有色——别克凯越音响改装

在近日一次音响竞赛场上．有辆车被围得水泄不通，笔者好奇上前探个究竟．发现被围的是东莞中道汽车影音改装的别克凯越，全车的武装着实吸人眼球，特别是车尾箱，后盖掀起的英姿，明显与众不同：正中央两只超低音，两侧边功放的对称安装……即使在烈日强光照射下，器材周边灯光也清晰可见，光是其安装造型，就彰显其气派不凡，看来吸引众人的围观也不足为奇了。     

点缀完美 TRU（美国）——TO3-4.150评测报告

目前在国内看到TRU功放的机会不多。不过，在香港、东南亚以及欧美等国家，TRU功放的名声早已家喻户晓。美国TRU功放是国际汽车电子行业的后起之秀。无论是工艺造型还是元件搭配，无论是电声设计，还是声音表现。TRU功放带给您的永远是一种完美的感觉。眼前这款“TRU”家族中较高等级的TO3系列的TO3-4．150（四声道）功放。经过我们几小时的测试，感觉确实很优秀。     

采用AP500A驱动的前馈功率放大器

目前,国内外有很多功放名机应用了前馈技术,诸如电流倾注式功放、ALA功放、双超线性功放等。然而这些功放大都用分立元件装成、电路复杂、元件繁多,在缺少足够测量仪器的条件下,业余仿制并非易事。本文设计制作的前馈功率放大器。由于采用了功放驱动集成模块AP500A,不仅使整机电路大为简化,元件节省近一半,而且免去了差分对管选配和整机调试等许多麻烦,其效果是十分明显的。 AP500A是功放驱动集成块家族的新成员。这是一种高耐压场效应管输入的DC功放驱动模块,功能齐全,性能优越,所以它一问世,就受到了广大音响发烧友的青睐。与其它功放驱动集成块相比,AP500A外围电路最简单,且内部含有零点伺服     

FU—7电子管功率放大器

电子管功放凭其独特的优势在声频功放领域里占有重要的地位。它稳定性好、可靠性高特别是电子管柔润甜美的音色,往往使许多音响爱好者如痴如醉。目前市场上推出的各款电子管功放,国产机少则几千元,进口机动辄万元以上,对广大工薪阶层的发烧友而言,真有点可望不可及。笔者根据多年的发烧经验,设计制作了一台调试简单花费不足千元的电子管功放,性能和音质与商品机相比毫不逊色,有兴趣的朋友不妨一试。     

你没听错，这家伙就是2万瓦!——零点GZPA 2.20000SPL超大功率功放初探

你能想象到的汽车功放功率能达到多少瓦？当笔者在东明音响见到这台零点的巨无霸功放时,脑中对于汽车功放功率的概念又一次被颠覆了。2万瓦的输出功率让笔者一开始以为是不是听错了,但是阿波一再踉笔者强调,你没听错,     

六款国产四声道功放横向测评

外观工艺及安装便利性 索达GX1504 中间的LED灯亮起好看,给人一定的科技感。采用内六角螺丝比较稳固,采用独立的模具,具有一定的外观创新性。这一点对于目前国产功放的设计相当难能可贵。不过相对来说价积偏大,一定程度上限制了其在车内的安装空间。电源端子接线时会感觉有点局促,斜度偏陡,不过,这样的设计也会带来好处,就是接线会锁死得较好。     

AUDISON（欧迪臣）THESIS HV VENTI

点评：THESIS HV VENTI产品刚刚上市几个月，就斩获2004-2005届欧洲汽车移动音响的最高大奖——EISA奖。拥有双重立体功放，含有超强电流、超强功率两种功放模式，在经过AUDISON“欧迪臣”工程师们对汽车音响功放理念的最深刻的研究，导入了一流散热技术和再加上超级审美艺术，最终造就了这款有王者风范的汽车立体音响功放——THESIS HV VENTI。     

超越完美——欧迪臣TH系列

全球汽车音响顶尖品牌意大利欧迪臣(audison)公司史无前例推出了欧迪臣扬声器——TH系列喇叭,同时,还推出同系列功放。一直以来,欧迪臣以功放为专业产品,独有的SRX专利技术升级汽车音响使音乐质感至颠峰境界的特点令它长期占据王者位置,它因温和、细腻和贵气为世人所推崇,是欧洲风格的典范。在过去的几年中,欧迪臣功放确立了其在市场上的高端地位,而经过长期探索研究,现在,欧迪臣高水准技术队伍延续了顶级功放THESIS产品的性能,推出TH系列,为顾客展现完美的音质。THESIS有精细而又纯粹的本质,其技术所指向的只有一个目标:完美音响世界里最重要的东西——声音,所有的声音组件都遵从了最高标准的设计,其构思、制造与开发都以此为根本。     

独立功放之道-三诺iFi-311风云版

iFi-311的扬声器和功放芯片优良的做工,保证了它在音质方面出色的表现。另外,独立功放所作的设计也相当实用,不但可适用于多种音源,前置耳机插孔也让它成为高品质耳放。适宜的售价与新品上市促销,颇具性价比。     

汽车音响的“三星”——韩国Presence山星BRIAN巴神系列B4功放测试报告

有时候其实你很难想象,就韩国那么大一块地,居然能冒出如三星这样的国际高科技集团。你也很难想象,就那个弹丸之地,同时还造就出这么一个山星高端功放品牌。品牌历史韩国"presence山星"成立于2002年,10年来一直专注于汽车功放及信号处理器,为各种喇叭品牌提供搭配稳定性高的"山星"功放产品。凭借其卓越的科技含量和极高的可靠性,逐渐     

一种星载固态功放驱动电源的设计

设计了一种星载固态功放驱动电源,根据星载固态功放的要求进行了总体设计,并对其中的关键电路进行了详细设计。最后设计了原理样机,对其工作性能进行了试验验证。试验表明该驱动电源具有良好的工作性能,在热真空环境下仍能保证较高的工作稳定度和效率,能够满足星载固态功放的设计要求。     

汽车后改造时代来临

你的汽车进行智能化改装了吗？注意,千万别觉得换个喇叭．加个功放．装个GPS就算电子化、智能化改装了.与CHIP要在本文中介绍的内容相比．这些改装简直都是小儿科.CHIP要做的是给汽车装上电脑!让它彻底变得智能化。     

基于格式塔理论的汽车前脸造型研究

Gestalt理论起始于视觉领域的研究,强调任何一种经验的现象具有它本身的完整性,它既不能分解为简单的元素,它的特性又不包含于元素之内。本文基于Gestalt理论对汽车造型进行分析研究,探索人们在对汽车形态进行视觉识别时所具有视觉组织规律,并通过这些规律分析汽车造型中的各个元素怎样构成一个完形。     

LRX6.9 名门利器 非同凡响

在2006年的CES上,有一款功放成为车载电子领域的革新设计与工程学大奖的获得者,它就是意大利功放豪门Audison门下的LRX6．9。新LRX系列功放沿用了之前LRX功放的外观设计因素,将银色与深蓝色的搭配协调进行了更深入、更深刻的体现,每一个细节都最大限度地做到了精益求精,拿在手里有一种高贵奢侈的手感,完全是欧洲的制作风格。型号与“Audison”铭牌采用传统形式布置,而且为透光设计,同样体现出典雅的特色,大方、优雅、精致、富有科技色彩是对它的总体诠释。