上海新城区交通规划的研究与探讨

通过对新城交通规划特点的分析,提出了新城交通规划的目标和将交通规划与城市 规划相结合的规划新方法,分析了城市规划与交通规划的互动性及两者实施的相互约束关系。     

大型体育赛事观众交通特性及规划体系研究

基于2008年北京奥运会整体交通组织规划的成功经验,以大型体育赛事的观众交通特性分析及整体交通规划体系作为研究内容,论证了大型赛事观众交通出行目标、交通组织特点及规划原则,对于不同层次、不同阶段、不同功能的各项交通规划的制定进行论述,并阐明各交通规划的相互关系。为开展大型体育赛事前期交通分析规划和赛时交通运行保障提供参考意见。     

火驱尾气排放系统研究及应用

为规范湖北省交通规划方法,提高交通规划理论水平,提高规划的工作效率,优化交通规划的数据处理模型,降低规划的人为因素,采用GIS中经典空间分析算法同交通规划领域相结合的方法,充分利用湖北省已有的经济和交通统计数据的基础上,结合专门的交通规划模型以及相关联的基础属性数据库,设计区域交通规划模型应用系统,实现湖北省交通规划的信息化,提高规划室交通规划事务的工作效率,使得交通规划更具科学性。     

探讨大数据时代背景下的智慧交通规划建设

为了解大数据时代背景下的智慧交通规划建设情况,论文对大数据及其时代特征进行了研究,阐述了推进智慧交通规划建设的必要性,并对大数据时代背景下的智慧交通规划建设对策进行了调查,得出大数据时代背景下,推进智慧交通规划建设不仅是提高交通规划效率与准确性的需要,而且是构建城市精细化管理体系的需要,更是提高交通规划智慧水平的需要的结论。     

提高城市轨道交通效能的规划对策与建议

我国城市轨道交通规划领域的技术标准以及法律法规都是比较缺乏的,目前的城市综合交通规划理论和方法是以交通工程学为基础的,但还不能完全适应城市轨道交通规划要求。文章对我国城市轨道交通规划存在的问题进行了分析,并提出了一些改进的建议。     

新国土空间规划体系下交通规划的适应性变革——以厦门为例

从"多规合一"到国土空间规划体系的提出,充分体现了国家规划管理体制和规划治理思路的转变。在此背景下,交通规划作为国土空间规划体系的一部分也面临迫切的深层次变革。本文梳理了我国空间规划体系提出的过程和含义,基于现有规划体系中交通规划所处的地位和作用以及与其他城乡规划的联系,分析了在新国土空间规划体系下,交通规划变革的必要性;进而提出了交通规划的变革要点:首先,交通规划的变革要认识新国土空间规划体系下交通规划面临的主要矛盾,明确交通规划的作用,厘清交通部门与城乡规划各部门之间的职能关系;其次,确定交通规划与空间规划体系的适应性发展,即交通规划既需要在管控层面与空间规划体系的规划思路、分级管控和划定的"三区三线"相协调,也需要在发展上充分体现新时代交通强国战略需求。最后,以厦门市为例,介绍了厦门对于建立空间规划一张蓝图的探索,分析了厦门交通系统规划与全域空间规划一张图的适应性,以期为新国土空间规划体系背景下的交通系统规划提供思路借鉴。     

市域综合交通规划的特点与技术思路探讨——以杭州为例

市域综合交通规划与城市综合交通规划有很大的差别,不能完全套用传统的城市交通规划方法。在对市域综合交通规划的特点和难点进行剖析的基础上,杭州市确立了以交通发展促进城乡统筹、区域统筹和城市空间拓展的规划目标,以市域整体发展为依据,完善和提升重大交通设旋功能,构建市域综合交通框架,利用综合交通枢纽实现交通体化和网络结构优化。     

交通规划与项目实施的结合

本次研究对绩效分析法进行了启发式运用,对一项全国范围内交通项目的方案实施,从一个远景交通规划（LRTP）得到的建议影响进行量化分析。绩效分析包括：实施的项目中远景交通规划的比例;出现在远景交通规划之前的所设置项目中的规划的比例以及远景交通规划被更新之前开展的规划的比例。这些绩效分析通过比较汉普顿区域25年期间远景交通规划与弗吉尼亚交通部门的六年改善项目（SYIP）的情况．表明区域远景交通规划是如何对项目实施产生影响的。     

北京市建国门街道北极阁地区交通规划研究

解读了上位规划以及相关规划政策,梳理了旧城地区道路交通规划和需求,以北京市建国门街道北极阁地区交通规划为例,讨论了小街巷路网交通与停车规划优化调整思路,制定了政务交通进、出路线,营造了长安街沿线优良的政务环境。以优化城市核心区内、外路网关系,构建优质均衡的交通服务体系。     

关于新时期大城市综合交通规划编制工作的几点思考

在当前我国城市化进程不断推进的过程中,有关交通问题日益显著,要保障城市交通系统稳定运行,需要从不同方面入手。在新时期背景下,传统交通规划编制手段已经不能满足现代城市的运行要求,需要结合城市交通发展现状进行交通规划编制,以此推动城市交通系统稳定运行。论文从大城市综合交通规划编制概述出发,探究了新时期背景下大城市综合交通规划面临的挑战,提出了交通规划编制工作的改进方向,希望能为我国大城市交通规划实现持续发展提供参考。     

浅谈我国城市交通规划与可持续发展的关系

立足中国国情,对我国城市交通规划理论和应用领域进行了分析,剖析了我国城市交通系统的现状及其不足,结合可持续发展的理念和中国城市交通规划发展的关系,提出了基于可持续发展理念的城市交通系统规划方法。     

太原市城市综合交通规划体系研究

针对太原市交通现状,对太原市城市综合交通规划体系进行了研究,分别探讨了太原市道路系统规划,铁路线路规划,客运系统规划,交通管理系统规划等内容,为未来太原城市交通发展指明了方向,具有前瞻性战略意义。     

城市交通分区体系建构研究

按照城市交通规划建设体系以及与城市规划一致性要求．文章提出宏观交通分区、交通设施分区与运行管理分区三级交通分区体系．宏观交通分区重点分析不同分区交通方式发展政策．交通设施分区主要研究不同分区交通基础设施的规模控制,运行管理分区重点研究不同分区交通流速度控制标准以及管理方式。并将三级交通分区体系应用到南京主城区交通政策规划中。     

重庆永川区东部新城慢行交通系统规划

对永川慢行交通现状存在的问题进行了分析,提出了适合永川城市自身发展的慢行交通系统规划目标、策略、内容,并总结了此次慢行交通系统规划的特色,对缓解交通拥挤问题,促进城市快速发展有着重要意义。     

城市交通综合整治规划体系探讨

近几年我国城市交通拥堵日益严重,城市交通问题也日趋复杂,而现状中解决城市交通问题的措施却缺乏系统性和整体性,不能从根本上缓解和改善城市交通.文章在对城市交通问题进行近期整治的实践和对现有研究成果的基础上,提出了交通综合整治规划的理念,明确了交通综合整治规划的基本概念和基本思路,探讨构建交通综合整治规划体系结构和体系框架,并总结交通综合整治规划的工作流程,最后以合肥市老城区交通综合整治规划研究为实例对所构建的理论体系进行了实证分析.     

谈吕梁市城市交通规划

根据城市交通的发展规律及特点,对吕梁市城市交通规划进行了研究,分析了城市交通规划的目标和作用,并对吕梁市交通规划现状进行了探讨,针对交通规划中存在的问题,提出了相应的规划构想。     

中小城市交通管理规划研究

从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。     

小汽车交通与城市空间发展

城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。     

“新城市主义”理论指导下的城市交通规划

本文通过回顾“新城市主义”规划理论的背景与发展以及描述我国城市交通规划的现状,分析了如何在“新城市主义”规划理论指导下,优化城市道路网系统和交通结构,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

科学发展观与城市科学学科体系建设

在科学发展观的指导下,城市科学的学科构成将以中国城市化理论框架为基础,以城市经济学、区域经济学,城市社会学、城市又化与城市史,城市快速交通体系、城市生态与环境、景观规划与设计、城市规划管理,以及城市规划信息系统等为主要内容。