变速器齿轴件热处理流程的精益改善

热处理是变速器齿轴件生产中的重要环节。通过对变速器齿轴件热处理流程进行分析研究,确认造成变速器齿轴件热处理生产效率低、成本高、制造周期长的原因,应用取消、合并、重排、简化原则对热处理流程进行改进,同时根据设备特性优化产品上线策略,最终达到缩短加工周期、减少操作人员配置、降低能源消耗的精益改善目标。     

多挡位卧式商用车变速器设计

介绍了多挡位卧式变速器的设计,对操纵系统和润滑系统的设计做了重点介绍,并列举了与操纵和润滑相关的试验项目,通过试验验证,得出设计的多挡位卧式变速器满足使用要求。     

重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制

应用现代设计DFEMA分析技术,对重型汽车变速器润滑失效模式进行了分析研究,提出了针对组合式、多档位、大转矩重型汽车变速器润滑系统所采用的一种全新的强制润滑加辅助喷淋润滑设计技术,有效地提升了润滑系统的使用性能,延长了变速器的使用寿命。     

新能源两挡变速器润滑试验研究

根据变速器工作原理,分析了变速器生热机理。依据新能源两挡变速器润滑试验要求,自主研制了新能源变速器润滑试验系统,并对某款新能源两挡变速器进行不同工况条件的润滑与温升试验。结果表明,变速器各部件润滑和温升情况与驱动转速、俯仰角和侧倾角相关;随着驱动转速增加,输入轴轴承润滑效果呈现出先增强后减弱的变化规律,输出轴轴承润滑效果呈现出不断减弱的变化规律;侧倾角相对于俯仰角对变速器的润滑状态影响更加明显。变速器壳体温度、轴承温度以及油液温度随转速增加而升高;随着转速增加,油液温升速率大于壳体和轴承温升速率,且轴承温度略高于壳体温度。     

变速器润滑系统的设计评审与试验评价

在变速器构成系统中,润滑系统占据重要的位置.在开发初期对其进行充分设计、评审及试验评价,是确保变速器可靠性的关键.根据多年变速器设计经验,对润滑系统的设计评审方法及试验评价项目进行了详细论述,并提出一些评审指标,可以对学习者提供一些参考.     

重型汽车变速器润滑系统流动与传热仿真分析

应用AMESim软件并结合AMESet二次开发平台,建立了某重型汽车变速器润滑系统流动与传热耦合仿真模型,并在变速器专用试验台上进行了模型的实验验证。应用所建模型完成了不同工况条件下润滑系统的流动与传热仿真,对典型润滑节点的润滑状况进行了分析评价及改进。结果表明:变速器在低速大负荷及高速小负荷工况下工作时,除中间轴左轴承润滑不足外,其余轴承均润滑良好;采取加大轴承润滑油道直径使节点流量率增大来改善中间轴左轴承润滑状况的措施是可行的。     

汽车变速器润滑系统设计分析

针对变速器润滑系统的重要作用,介绍了变速器润滑系统整体设计思路,论述了润滑系统设计中的逻辑及考虑因素。     

5S—111GP变速器压力润滑系统质量的控制

在剖析５Ｓ－１１１ＧＰ变速器压力润滑系统的基础上，对油泵流量指标和额寿命的检测系统地提出了具体的设计要求；确定了变速器总成压力润滑系统的检测方法，制订了每五检测系统的检测程序，保证了５Ｓ－１１１ＧＰ变速器的正常产出，并使之能长期正常运转。     

浅谈汽车变速器润滑的方式和设计原理

润滑失效是汽车变速器的故障之一,影响行车的安全性。从变速器工作方面对润滑进行了深入分析,提出了设计上的润滑要点,并给出了变速器润滑的几种方式,从而提高变速器的可靠性。     

轧钢机设备的密封

轧钢机设备的润滑密封主要指机列中长轴式主电动机的滑动轴承、主减速机及人字齿轴轴瓦的动密封和接合面、轴端平面的静密封等。轧钢机设备的润滑密封系统主要是回转密     

定轴式动力换档变速箱故障分析及改进

对定轴式动力换档变速箱在使用过程中出现的故障进行了分析,研究并制定了变速箱的齿轮支撑方式和冷却与润滑油路改进方案。经过长期试验,很好地解决了变速箱的故障问题,延长了其使用寿命,取得了良好的经济效益。     

基于MPS方法的二级齿轮箱飞溅润滑特性研究

飞溅润滑时,二级传动齿轮箱内部润滑油流场分布情况十分复杂,传统有限元方法难以对其进行可视化仿真分析,在模型处理、算法选用、网格划分和计算工作量等方面存在诸多问题。基于充分的调研与大量的前期计算分析,利用移动粒子半隐式（MPS）法对轨道车辆用二级传动齿轮箱的飞溅润滑特性进行研究。分析了不同输入轴转速、初始润滑油油量和环境温度下齿轮箱内部润滑油的流场特性,实现了齿轮箱飞溅润滑的可视化计算;分析了不同工况下齿轮啮合点的油液粒子数时域变化情况,发现啮合处粒子数与转速关系不大,与初始油量成正相关,40 ℃时啮合处滑油粒子数最多,润滑效果最好;分析了各工况的齿轮箱搅油功率损失情况,发现搅油功率损失与输入轴转速和初始滑油油量成正相关,与环境温度的提高成负相关,且均为非线性变化。     

重载汽车变速器试验用传动箱的传动系统设计

主要介绍了如何在设计阶段延长传动箱齿轮使用年限,通过对传动箱的设计、制造、使用、维护进行全面调研,同时对试验传动箱不同规格的汽车变速器时的试验传动箱齿轮负荷进行了测定,进而对设计方案参数、润滑、齿轮、轴进行了理论分析和计算,按照系统工程学,作了设计、制造、润滑、使用等全系铳的分析。通过分析认为,这是一个系统设计的成功范例。     

微型货车中间轴式手动变速器设计分析

分析了微型货车中间轴式手动变速器的设计方案,并以四速变速器为例进行设计分析,可为汽车相关从业人员提供参考.     

基于Flowmaster的行星齿轮箱喷射润滑系统设计与分析

传统润滑系统设计大多是先基于经验公式进行计算与设计,再通过试验进行验证的方法.针对传统润滑系统设计周期长、成本高的问题,提出基于Flowmaster的润滑系统设计方法.以某行星齿轮箱为例,对齿轮箱内各润滑点的生热情况进行分析计算,并初步设计润滑系统.结果表明:输入齿轮处的摩擦生热量最大,滑油需求量最多.通过Flowma...     

粉末冶金斜齿轮系统振动频率响应分析

利用有限元法建立包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的齿轮系统完整的动力学模型。使用有限元分析软件 MSC.Nastran计算了在齿轮动态激励下粉末冶金斜齿轮系统的振动响应,并与38CrMoAl刚性齿轮系统进行比较。     

以润滑为中心的齿轮减速器的摩擦学设计

减速器普遍存在着体积大、重量大,因润滑不良而提前失效,或者传动比大而造成机械效率过低的问题.以弹l生流体动压润滑为基础,分析了大功率二级展开式硬齿面(ZLY)斜齿圆柱齿轮减速器中齿轮的润滑状态,综合考虑齿轮和滚动轴承的润滑,箱体的密封,建立了合理的减速器的摩擦学系统框图.     

核电循环泵行星齿轮热弹流润滑研究

核电齿轮箱的良好润滑性能是核电循环泵可靠运行的重要保障,充分考虑齿面形貌和齿廓修形等因素对内/外啮合齿轮副的影响是准确评估其润滑特性的前提。建立典型工况下核电循环泵行星传动系统斜齿轮热弹流润滑模型,首先将斜齿轮副的啮合状态几何等效为圆锥滚子的接触问题,然后考虑斜齿轮接触变形和齿廓偏差,计算得到内/外啮合齿轮副接触区域不同位置的油膜厚度、承载压力、摩擦应力和闪温等参数。考虑齿面磨合作用,采用移动平均滤波方法对未经磨合的初始形貌进行光滑处理,分析了齿面形貌对润滑行为的影响,最后采取齿廓修形改善润滑特性。结果表明：粗糙度和齿廓修形均会对润滑特性产生明显的影响,齿面粗糙形貌会造成油膜厚度减小,进而影响其润滑特性,弱化润滑油膜的承载能力;通过齿廓修形可以改善齿轮啮合边界处的几何过渡,降低该区域的应力集中和表面温度,从而明显改善啮合线终端的润滑状态。     

高炉行星减速机的设计制造与使用维护

针对高炉现场生产和检修过程中出现的关于行星减速机的一些疑问和质量问题,分析介绍了其传动原理尤其是设计过程中相关齿轮齿数间必须满足的数学关系,转臂轴、转臂架处密封装置的改进设计,加工装配过程中的质量控制要点及现场使用维护时的注意事项。为设计制造人员、高炉生产现场操作人员和设备维护人员提供一定的技术参考。     

基于模态叠加法的大型立式行星传动齿轮箱动力学分析及测试

根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和动态性能特点,建立了其直齿行星传动的平移-扭转耦合集中参数动力学模型,基于模态叠加法采用ADAMS动力学分析软件对齿轮箱的高速轴、低速轴、行星轮和太阳轮等构件进行了动力学特性分析,得到了整个传动系统的频响函数和模态频率。通过理论分析与现场测试结果进行对比,分析了该行星传动系统固有特性对齿轮箱产生的振动及噪声的影响。