BP神经网络在民航发动机实时监控技术中的应用研究

通过对民航发动机实时监控技术中,传统门限值方法和Bp神经网络方法优缺点的比较,提出运用BP神经网络进行民航发动机的实时监控；然后对将BP神经网络方法运用到民航发动机实时监控中的步骤进行了一一说明；并最终简要地进行了过程模拟；最后结果显示,BP神经网络能有效地进行民航发动机的实时监控.     

基于WQAR数据的飞机整体驱动发电机预防性监控研究

民航飞机整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,IDG)作为发动机的重要部件,其工作的可靠性直接影响飞机各系统的供电性能和飞行安全。随着航空维修飞机健康管理水平的不断提升,IDG健康管理趋于预防性维修模式。基于此,介绍一种基于IDG的滑油进出口温度和滑油进出口温差等数据分析的预防性监控模型,并以具体实验验证了预防性模型的实用性,实现了IDG性能趋势监控,提升了IDG可靠性,降低了维护成本。     

基于状态的民航发动机检修管理研究

发动机工作状态对于整个飞机的行驶安全有着绝对的影响作用,工作人员对于发动机的参数及运行状态必须做到有效的监控。并通过监控过程所收集到的数据信息,作为对发动机进行维修的方向以及依据,这一过程对于民航发动机在日常检修管理过程中有重要意义。通过严格的监控管理,能够使相关人员更加全面具体的了解到当前飞机发动机的状态,并为后期的维护维修保养工作提供明确方向,有助于民航发动机维修管理水平提升,确保发动机使用安全。     

ACARS空地数据通信系统及报文解析

航空安全是民航运输界的永恒课题,而飞行事故往往是由于发动机不能正常工作引起的,因此对发动机运行状态进行实时监控显得格外重要,而及时准确的信息来源是保障飞机状态监控可靠的前提。针对国内空地数据链通信应用现状,以数据链信息传输通信协议为依据,构建ACARS空地数据通信系统架构;着重研究基于VHF空地数据链传输的空-地段和地-地段标准ACARS报文基本结构,提出固定位置提取、模板解析和特征提取相结合的ACARS报文解析方法。研究结果为专业人员提高报文解析的准确性以及在国内广泛应用ACARS空地数据通信系统奠定坚实基础,对提高飞行安全具有重要意义。     

民航发动机健康管理系统数据库设计与实现

基于现代民航发动机视情维修模式的特点,监控中获取的海量性能数据成为关键。以B/S架构设计并实现健康管理系统数据库来管理飞机发动机运行信息。针对故障诊断模块,以系统中辅助动力装置的故障为例,运用TCBR方法诊断验证,结果显示:数据库可实现搜索功能并及时准确诊断故障。设计的数据库提高了发动机运行信息管理能力,有助于提升健康管理水平。     

基于数字图像与XRF技术的发动机油液综合分析系统

从发动机状态监控与故障诊断的需要出发,介绍了航空发动机油液分析的重要性及其原理,研究开发了基于数字图像与XRF技术的航空发动机油液综合分析系统.经实验验证,初步实现了系统的基本功能.采用多种分析方法对航空发动机进行监控,可弥补一种分析方法的不足和误判,对提高飞机的运行可靠性,保证飞行安全意义重大.     

发动机装配生产线ANDON系统的关键技术实现

结合我国发动机装配生产线自身特点,在建立装配生产线的数据采集与监控系统的基础上,开发了发动机装配生产线ANDON系统.该系统实现了现场设备与车间人员的实时信息交互,从现场级层面保证了发动机的装配质量,具有重要的理论与实际应用价值.     

增强现实维修诱导系统交互技术研究

针对航空发动机维修任务的特点,提出了发动机增强现实维修诱导系统的交互流程,将整个维修诱导过程划分为命令解释、运动感知、场景分析、维修诱导任务网(MGTN)工作流控制、信息获取、信息增强等模块;在分析民航发动机维修检查工卡的基础上,提出了MGTN工作流交互控制模型;针对飞机辅助动力单元APU典型部件的拆卸和装配以及载荷压气机孔探检查过程,在实验室构建了增强现实维修诱导原型系统.     

某型航空发动机振动故障分析

飞机飞行过程中,高速旋转的航空发动机的振动所引起的交变应力会导致其材料失效、磨损加剧、强度减弱、噪声增大等故障.针对此情况,通过飞机上设有的振动监控系统对发动机损伤和非正常磨损进行早期检测,了解并掌握发动机振动故障模式、注意事项及解决方法,可有效提高发动机工作的安全性及可靠性,并可降低维修成本.     

发动机试飞智能监控方案设计

发动机试飞时,由地面人员进行参数监控能够提高飞行的安全性,但该方法在人员、反馈链路、遥测系统方面存在一定的缺陷。在此基础上,设计了辅助监控系统、地面专家系统、发动机参数基线模型、机上综合监控系统等智能监控方案。智能监控方案可推动由人员监控向计算机自主监控、由地面监控向机上监控转变,从而提高监控的质量,保障飞行安全。     

航空发动机CO排放适航审定计算方法研究

针对民用发动机污染排放的现状,介绍了国际民航组织(ICAO)颁布的《航空发动机的排放》标准,以及中国民用航空局(CAAC)对排气污染物的规定,参考SAE ARP计算方法,编写污染排放物EI计算程序,根据中国民航局涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定(CCAR-34),验证得出航空发动机JT3D-7的CO排放符合现行的适航标准。     

通航小型发动机的滑油监控系统研究

针对通航飞机的发动机特点和飞行特征,设计发动机滑油监控系统的监控流程和处理程序,结合滑油监控过程中的典型现象进行原因和故障分析,提出适用于通航小型发动机的运行和维修建议。该系统的研究对提高通航企业的安全水平、降低通航企业的维修成本具有较广的应用前景和较高的应用价值。     

机轮螺栓力矩加载机构拓扑优化及瞬态分析

飞机机轮螺栓力矩是影响飞机起降的关键因素.研究设计了一种机轮螺栓力矩加载机构,并基于机构的理论危险工况,对其框架组件进行静力学分析.采用拓扑优化的方法对主要框架结构进行优化,并对优化后的框架组件进行静力学分析和两种工况下的瞬态动力学分析.计算结果显示,优化后的框架组件强度、刚度均满足要求,质量减少32.8％,为民航特种...     

民航气象设备系统监控管理发展模式浅析

文章叙述了当前民航气象设备系统的工作现状,分析了目前存在的问题和现有需求,阐述了建立一套先进的气象设备监控系统的必要性,说明了气象设备监控系统各个部分的功能应用,可供民航的气象保障工作参考。     

浅谈维修质量管理体系

基于维修质量相关数据分析的基础上,提出了现阶段飞机维修中还有待改善的地方。在对民航和电网相关安全体系的研究的基础上,提出了一些改善的措施。     

飞机构造基础课程教学的探索

本文根据新工科及课程改革要求、民航业发展的需求,同时结合滨州学院的飞机构造基础课程发展的现状,针对重理论轻实践、教学方法与考查形式单一、教师缺乏民航经历等方面,提出了飞机构造基础课程相关教改措施,旨在结合实际,响应新时代国家对高校发展提出的新工科及专业课改的号召。     

基于气动技术的飞机起落架演示仪开发

固定翼飞机起落架的工作过程、原理、结构、传动及其控制系统是航空类专业的重要知识内容。起落架系统结构复杂，现有教学条件难以满足教学需要，基于此，论述了基于气动技术的飞机起落架演示仪开发。运用人机工程，将其设计为一种便携式教学演示设备。基于民航固定翼飞机起落架结构进行演示仪机械结构设计，采用气压传动作为系统动力驱动，基于PLC实现设备演示的控制功能，其演示动作及其流程与民航客机起落架的收放动作完全一致。该设备已在我校成功应用，显著提高了相关知识内容的教学效果。     

一种航空发动机性能衰退预测的优化算法

针对航空发动机性能衰退预测问题,采用基于过程神经网络的优化算法来对发动机的燃气温度裕度(EGTM)进行预测。为克服过程神经网络学习速度慢的缺点,提出一种基于Tent映射的混沌粒子群优化算法对网络进行训练,建立预测模型。采用某航空公司的EGTM监测数据进行验证,分析结果表明,基于Tent映射的混沌粒子群优化算法具有较高的收敛速度和预测精度,可为航空发动机视情维修决策提供支持。     

民用飞机生产过程环境保护管理系统的设计

论文根据民用飞机生产过程中固体危废物和污水等排放物特点,分析民用飞机生产过程环境保护综合管理面临的现存问题,设计了环境保护综合管理功能体系架构.提出了民用飞机生产过程环境保护管理系统的技术方案,给出了环境保护管理业务操作的UML序列图.采用主流软硬件开发技术,设计了系统网络拓扑结构.通过工程案例,验证了文中所设计的民用飞机生产过程环境保护管理系统的有效性.