宝钢1930mm连铸保护渣浇钢实践

连铸保护渣是连铸生产中一种重要的功能材料,对生产的稳定顺行及铸坯表面质量有重要影响.就保护渣目前的技术研究水平,还难于直接按照连铸要求提出相应的保护渣技术参数.各连铸厂家因铸机装备水平、品种等不同,保护渣很难照搬照用,一般均需通过生产实践才能最后确定适合自身实际的保护渣.结合宝钢1930mm连铸的生产实践,与宝钢研究院等部门合作,通过不断优化、改进,摸索出适合宝钢实际生产需要的保护渣.     

宝钢电厂采用电子束法SO2减排技术的探讨

宝钢的环境方针、目前的环境状况及可持续性发展都要求宝钢电厂尽快上脱硫装置,以削减SO2的排放.在几种成熟的脱硫工艺中,电子束法烟气净化工艺在宝钢电厂有一定优势,荐为首选.     

宝钢耐候钢产品开发的现状及展望

耐候钢是宝钢的一类重要产品.回顾宝钢耐候钢产品开发的历程,简要介绍耐候钢品种开发的现状,提出宝钢耐候钢产品开发应向高强化、厚板化和多样化的方向发展.     

宝钢转炉尘泥冷固球团生产及返回转炉应用

冷固结工艺是一种简单可靠、适应性广的球团生产工艺.宝钢转炉尘泥具有粒度细、含铁量高的特点,是宝贵的二次资源.对宝钢转炉尘泥进行了原料分析,通过配料和工艺设计及检测分析,成功开发出符合使用要求的宝钢转炉尘泥冷固球团.经宝钢炼钢厂现场使用证明宝钢转炉尘泥冷固球团可以替代原有除尘灰热压球团和部分铁矿石等,具有较好的冷却和化渣效果.分析表明采用冷固结工艺替代原有热压工艺生产冷固球团返回转炉应用是宝钢转炉尘泥资源有效的利用途径.     

提升技术创新能力引领企业战略发展

很荣幸,宝山钢铁股份有限公司被授予"中国钢铁工业科技工作先进单位"荣誉称号,这是对宝钢技术创新工作的一种肯定,更是一种激励和鼓舞,使我们在技术创新工作上不敢有丝毫懈怠.值此机会,要感谢中钢协对宝钢工作的一贯支持和关心,也感谢兄弟单位对宝钢的大力帮助.     

我对宝钢三期工程几个问题的回忆

宝钢三期工程除后来增加的马迹山港项目外已经全部投产并部分达产,人们对三期工程的议论已经告一段落。在这个时候回忆一下过去,也许还有必要。一、宝钢三期工程缘起宝钢一、二期工程建设投产顺利,产品畅销。随着我国改革开放的进一步深入,市场需求不断增加,这就为宝钢建设三期工程提供了基本依据。1.宝钢二期工程投产后,已经逐步显示了它的优势。作为标志性的企业,宝钢对我国钢铁工业的发展似乎已经明确了方向,几次关于宝钢建设问题的争论,可以说已经有了答案。2.随着国民经济的快速发展,不仅老企业不能适应市场的要求,即使刚建成的宝钢也…     

钢渣显热对宝钢供配电架空线路安全运行的危害评价

重点分析了发生在宝钢厂区一起"奇特"的220 kV高压架空线路闪络故障,并据此讨论了宝钢供配电架空线路的运行状况.通过层层分析,最终找到了引发该闪络故障的三个必要条件:红热钢渣、潮湿气候和钢渣车在高压线路下的驻留;并对在闪络中形成的地面炸坑进行了成因推测.对防止此类故障以及提高宝钢供配电系统可靠性提出了若干建议.     

宝钢T23高压锅炉管的研制

基于提高我国大型火力发电设备制造能力和满足锅炉行业制造亚临界、超临界电站锅炉的迫切要求,宝钢分公司钢管厂于2001年4月开始研制T23产品,根据宝钢设备特点和对T23的理解设计了工艺路线.先后经历了钢种试制、产品试轧、性能评定、批量生产等阶段,宝钢T23高压锅炉管产品性能稳定,各项技术指标和性能均符合ASME SA-213标准要求,适合于制造大容量电站锅炉,现已形成大批量生产和供货能力.宝钢T23高压锅炉管自研制成功以来就得到了国内各大锅炉厂的青睐.     

汽车钢板二次加工脆化试验及其在宝钢的应用

汽车钢板二次加工脆化试验是评价汽车钢板使用性能的一项重要试验.评价指标一般采用二次加工脆化温度(DBTT).选具有代表性的汽车用宝钢IF钢板,取不同的试验样杯尺寸、样杯拉延比、样杯圆角半径、冲制样杯时润滑剂、落锤高度等,对汽车钢板二次加工脆化试验的影响因素进行研究.并将宝钢原有的试验方法与GM9920P试验方法及试验结果进行对比分析,得出了两者的近似换算关系.本研究在完善GM9920P标准的同时,创建了宝钢的GM二次加工脆化试验方法,以"GM二次加工脆化检验作业指导书"的形式给出.     

"西气东输"对宝钢燃料影响之初探

在介绍了国家"西气东输"工程的概况和宝钢的燃料平衡后,对天然气在宝钢推广应用的前景及由此在能源消耗结构和环保上的变化进行了探索性的分析.