滚锥齿超环面行星蜗杆传动啮合特性分析

通过对滚锥齿超环面行星蜗杆传动原理分析,推导出行星轮与蜗杆、行星轮与定子的啮合方程及传动比计算方法。根据超环面行星蜗杆传动中各轮齿数与螺旋角的关系,得出行星轮与蜗杆的装配关系。     

复合行星蜗杆传动机构的承载力和效率分析

一种由环面(或圆柱)蜗轮蜗杆副和锥蜗杆传动(或端面蜗轮蜗杆传动)复合而成的新型行星传动机构被提了出来。这是一种空间行星蜗杆传动装置,由中心蜗杆、若干行星轮组、行星架以及锥蜗轮或端面蜗轮组成。新型传动形式复合了空间行星传动和锥蜗杆传动副的一定优势,使这种传动装置具有同轴输入输出、结构紧凑、传动比范围大、传动平稳、承载力强、对装配误差敏感性小、润滑特性好等特点。给出了结构示意图,进行了相应的传动比计算、受力分析和简单的效率计算。该新型传动可以考虑用于军事、通讯、航天航空、重型机械和民用机械等领域。     

提高蜗杆蜗轮传动效率的方法

蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑等优点，在机械传动中被广泛应用。然而蜗杆蜗轮啮合面间有相对滑动，运转不够灵活，传动精度差是蜗杆传动普遍存在的问题。针对这种情况，今采用在车床上成对研磨蜗轮、蜗杆的方法可提高蜗杆传动的效率。     

基于CATIA软件平台蜗轮蜗杆参数化设计

蜗轮、蜗杆是组成蜗杆传动的重要部件,蜗杆传动在工业生产中应用广泛。由于该传动的传动比较大,因此工业生产中适合作为减速装置。以CATIA软件为设计平台,着重从蜗轮、蜗杆零件的结构设计思路、参数计算方法和参数化建模过程等方面对蜗轮蜗杆设计进行了论述。     

准双导程蜗杆传动工程近似误差分析

以双导程直线接触偏置蜗杆传动原理为基础,提出准双导程蜗杆传动方法并进行传动误差分析。利用标准模数齿轮滚刀滚削加工蜗轮,利用传统阿基米德蜗杆的类加工方法切削加工蜗杆。分析准双导程蜗杆传动与双导程直线接触偏置蜗杆传动比的齿形误差来源,建立误差计算公式,并提出减小和消除误差的措施。设计了传动比为70和410两种准双导程蜗杆传动副,据此进行了传动试验。通过试验,验证了准双导程蜗杆传动的正确性和有效性。     

“齿轮+蜗杆”双级减速器传动比分配优化选择

本文针对动力传动中所需的给定传动比(io=15～400)减速器,通过计算机进行选型设计,应用本厂齿轮副和蜗杆副现成的滚刀参数,在满足强度条件下,提出以满足传动体积最小为目标的“齿轮+蜗杆”双级减速器最优传动比分配及最佳参数组合,编出了电算程序,以利于准确、迅速、经济地进行减速器设计。     

“齿轮+蜗杆”双级减速器传动比分配优化选择

本文针对动力传动中所需的给定传动比(i_o=15～400)减速器,通过计算机进行选型设计,应用本厂齿轮副和蜗杆副现成的滚刀参数,在满足强度条件下,提出以满足传动体积最小为目标的“齿轮+蜗杆”双级减速器最优传动比分配及最佳参数组合,编出了电算程序,以利于准确、迅速、经济地进行减速器设计。     

误差和载荷耦合作用下蜗杆传动的啮合控制

在考虑误差与载荷对蜗杆传动接触区域影响的基础上，提出了蜗杆齿面沿齿高方向的修形策略以控制其接触区域。同时，通过预设定的误差曲线对蜗杆齿面沿螺旋线方向修形以降低因误差和载荷变形所引入的传动比误差。弹性接触分析和传动比分析结果表明，蜗杆齿面沿两个方向同时修形能够实现蜗杆传动的啮合控制。     

双级圆柱齿轮减速器传动比分配的分析与计算

本文通过对影响双级圆柱齿轮减速器中传动比分配的等强度原则、润滑原则、最小外廓尺寸原则（或最小重量原则）等多种因素的分析，指出了传统设计方法中传动比分配存在的一些问题和误解，推导出满足上述原则的传动比分配公式。     

变β平面二次包络弧面蜗杆的磨削

目前采用的平面二次包络弧面蜗杆传动中,蜗杆成形时所用工具母面的倾角β均为固定值,导致加工多头、小传动比的蜗杆时会产生严重的根切或边齿齿顶变尖之情况,为此,设计一种变β平面二次包络弧面蜗杆磨削装置。     

变β平面二次包络孤面蜗杆的磨削

目前采用的平面二次包络弧面蜗杆传动中，蜗杆成形时所用工具母面的倾角β均为固定值，导致加工多头、小传动比的蜗杆时会产生严重的根切或边齿齿顶变尖之情况，为此，设计一种变β平面二次包络弧面蜗杆磨削装置。     

渐开线蜗杆传动效率的理论与实验分析

从蜗杆传动的啮合效率和润滑条件两方面对不同传动比的渐开线蜗杆进行传动效率的理论分析 ,并通过传动比分别为 1/5 0和 6/3 1的渐开线蜗杆设计参数得到蜗杆润滑条件的理论分析结果和蜗杆啮合效率的变化趋势 ,同时用传动效率实验数据验证理论分析的正确性     

单圆柱滚子包络蜗杆传动啮合效率分析

以单圆柱滚子包络环面蜗杆传动为研究对象,基于空间啮合原理,推导出滚柱包络环面蜗杆传动的啮合效率公式,并分析了啮合效率的影响因素。结果表明,蜗杆副接触齿面间的摩擦因数对啮合效率的影响最大,传动比次之,滚柱半径值影响较小;减小传动比、降低摩擦因数、减少滚柱半径尺寸,有利于滚柱包络环面蜗杆传动啮合效率的提高。研究结论为以后滚柱蜗杆、蜗轮啮合传动的优化与改进提供了重要的参考。     

蜗轮蜗杆副的三维参数化建模及有限元分析

随着机械制造技术的快速发展,由于蜗杆传动机构具有传动比大,传动平稳和具有自锁性等一系列优点,被广泛的应用在机械传动中.ZA蜗杆传动由于具有加工和测量方便等独特的优势,因此应用更为广泛.所以,ZA蜗轮蜗杆参数化建模的研究,对于蜗杆传动机构的理论研究和产品开发具有重要意义.本文以精密板式过滤机中减速器的蜗轮蜗杆为研究对象,...     

基于有限元法的变齿厚内齿轮包络外转子鼓形蜗杆热力学分析

变齿厚内齿轮鼓形蜗杆传动是一种新型蜗杆传动,它由变齿厚内齿轮和利用包络形成的鼓形蜗杆两部分组成。它具有体积小、重量轻、结构紧凑以及大传动比等特点,在机器人智能关节领域有着广阔的应用前景。蜗杆传动在工作时会产生大量的热,同时电机置于蜗杆内部也会产生大量的热,使蜗轮蜗杆发生变形,产生热应力。为了掌握内齿轮包络鼓形蜗杆传动副的热应力分布及其热变形情况,探讨温度对最大应力的影响,做了以下研究。首先,利用微分几何与啮合理论通过Creo建立齿面数学模型;其次,将模型导入Ansys Workbench中对其进行热分析和热力学分析;最后,利用参数化设计的方法,分析出在特定结构载荷的作用下,温度对蜗轮蜗杆的最大等效应力的影响,并得出最大应力与温度变化的关系曲线。     

双自由度直线环面蜗杆副啮合分析及试验验证

为了提高直廓环面蜗杆副的接触质量,在加工直廓环面蜗杆直线刀刃转动时,再增加一个独立的沿着刀座轴线的移动,把刀刃由单自由度的运动变为双自由度的运动,从而得到一种新的环面蜗杆加工方法以及一种新的环面蜗杆传动,称之为双自由度直线环面蜗杆传动.建立这种环面蜗杆副的啮合分析数学模型,得到直线刀刃运动螺旋参数的计算公式;研究蜗杆头数和直线刀刃运动螺旋参数对蜗杆的根切界线、边齿顶厚、齿面接触区、蜗杆上双线接触区长度和蜗轮齿面上微观啮合质量的影响规律;采用普通滚齿机加工出一对这种环面蜗杆副,进行接触区试验,验证理论计算的结果.双自由度直线环面蜗杆传动可用于蜗杆头数多达6的场合;选择合适的直线刀刃运动螺旋参数可以得到比直廓环面蜗杆传动更好的接触质量、传动性能,具有实用价值.     

多头蜗杆快捷车削工艺分析

蜗杆传动由于其传动比大,承载能力强,常用于两轴在空间交错成直角的传动。传动过程中,蜗杆是主动件,蜗杆的制造精度直接影响传动精度。多头蜗杆在工艺上属复杂零件加工,加工难度大,实践证明简单快捷的车削技巧可大大简化多头蜗杆的加工工艺,降低成本。     

双级圆柱齿轮减速器传动比分配的优化设计

通过对影响双级圆柱齿轮减速器传动比分配的等强度原则、润滑原则、最小外形尺寸原则等多因素的分析，提出传动比分配优化设计的数学模型及其求解方法。     

准平面二次包络环面蜗杆传动参数选择及优化

准平面二次包络环面蜗杆传动的蜗杆由大直径的双面对称锥形砂轮包络形成,该传动的啮合特性与平面二次包络环面蜗杆传动相当.建立了准平面二次包络环面蜗杆传动的接触线方程、边齿齿厚计算及根切判别函数等数学模型.分析了主要影响该传动啮合性能和几何特性的参数;结合准平面二次包络接触线特点,将复合形法改进成适用于本研究的优化方法,建立了准平面二次包络环面蜗杆优化方案的目标函数和约束函数,并通过实例验证了该优化方法能有效解决一般传动比和"多头小速比"的参数选择.     

点接触圆柱蜗杆传动

本文讨论齿轮滚刀滚切的蜗轮与蜗杆啮合所形成的局部共轭点接触蜗杆传动,导出了两齿面啮合的接触点公式,判别接触点邻域发生曲率干涉的相对法曲率公式,以及接触点处的瞬时传动比公式。最后以单头阿基米德蜗杆传动为例,作了分析和计算。本文认为,在局部共轭的点接触蜗杆传动中,齿轮滚刀滚切蜗轮的方法可简化加工工艺,提高传动的接触强度。