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我国今年将相继开工建设京沪、京石、石武、津秦等10条时速200公里以上客运专线,建设规模为4100公里。 相似文献
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京津城际轨道交通工程开工7月4日,北京至天津的客运专线——京津城际轨道交通工程,在两市交接京津塘高速公路廊坊出口6公里处开工。工程预计2007年底建成,2008年6月北京奥运会开幕前投入商业运营。该工程由北京南站东端引出,沿既有京山铁路线南侧向东,过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后,再沿既有京山线北侧至天津站,全长115公里,总投资123.4亿元,由铁道部、天津市和北京市共同出资建设,采取中外联合体进行工程咨询,设10公里工程试验段,由中外联合体施工。这条客运专线具有大容量、高密度、无拥堵、工交化等特点,最小行车间隔3分钟,京津… 相似文献
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最近,国家重点工程厦深铁路广东段已正式开工。
厦深铁路是我国规划建设中“沿海大通道”的重要路段,是“四纵四横”客运专线之一。全长约501.7公里,按照国家一级铁路设计,正线为电气化双线,设计时速200公里/小时,远期预留速度250公里/小时,总投资417亿元,工期4年,将于2010年投入使用。 相似文献
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京津城际轨道交通工程,将是我国建成的第一条设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线,也是2008年北京奥运会重点配套工程。京津城际快速铁路连接北京和天津两大直辖市,由北京南站东端引出,沿既有京山铁路线南侧向东,过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后,再沿既有京山线北侧至天津站,全长120公里,其中高架桥长度占全线路长的86.1%,总投资123.4亿元。于2005年7月4日开工建设,2007年11月13日开始铺轨,12月16日全线贯通,今年第一季度试运行,2008年北京奥运会前投入使用。届时京津通达只需半小时,而且5分钟发一次车。 相似文献
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新年伊始,安徽省进一步加大对交通建设的投入,以增强经济发展的支撑能力。按计划,年内将开工建设沿江城际客运铁路、京沪高速铁路安徽段等项目,建成合宁客运铁路专线、铜九铁路,加快推进合淮蚌客运专线、阜六、庐铜、宿淮铁路及铜陵公铁两用长江大桥等前期工作。加快完善全省高速公路网,争取建成沿江、铜汤屯、合六叶、阜周、合淮阜高速公路,全省高速公路通车里程将达到2400多公里,与周边省份的高速公路接口达到15个。开工建设马鞍山长江公路大桥及接线、阜新、蚌淮等高速公路,继续推进宿泗、芜雁、绩黄、黄祁等高速公路建设。在普通公路方面,今年计划投资42亿元开工建设通村公路1.75万公里,投资20亿元用于省道、重要县道升级改造。 相似文献
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针对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡,采用有限元数值计算方法分析了锚杆(索)框架梁加固岩质边坡的受力情况.得到了边坡位移场和应力场分布规律和锚杆(索)轴向力的大小.计算结果表明:实际工程中采用锚杆、预应力锚索加抗滑桩这种新型的复合式支护结构能有效地限制边坡的水平位移,提高边坡的稳定性,锚索的布置和预应力设计值大小显著影响坡体内部的位移及应力场分布,研究结论对岩质边坡的工程设计具有一定的借鉴意义. 相似文献