橡胶加工专利

一、轮胎具有抗冰面打滑和耐磨的无镶钉轮胎胶料Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 13 2 9,1 1 5( Cl.C0 8L9/ 0 0 )此胶料是由 ( A) 1 0 0份橡胶 [橡胶为 ( a)4 0 %～ 80 % ,Tg≤ -70°C的合成二烯橡胶 ,( b)2 0 %～ 60 %天然橡胶 ],( B) 1 -2 0份平均粒径1 0 -2 0 0μm的多孔热固化粒子 ,( C) 2 0 -90份炭黑 [炭黑的 N吸收比表面积 X m2 / g和 DBP吸收 Ym L/ 1 0 0 -g,其中 X=1 60 -1 3 5,( Y-X) =3 0 -55]组成的。此种胶料组分含天然橡胶 50份 ,顺式丁二烯橡胶 50份 ,炭黑 ( N吸收比表面积 82 m2 / g,DBP吸收 1 3 4m L/ 1 0 0…     

橡胶加工专利

一、轮胎耐磨耗和低生热轮胎胎面胶料Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 12 47,72 1 (Cl.C0 8L2 1 /0 0 )此胶料包括橡胶 1 0 0份 (含顺式结构 (A)≥ 95%的丁二烯橡胶 3 %～ 3 0 % ) ,多分散性聚合物 (Mw/Mn3 .5～ 6.0份 ,炭黑 5～ 80份 (其N吸附比表面积 (NSA)为 1 3 0 m2 /g～ 1 50m2 /g,I2 吸附率 (IA)为 1 2 0 mg/g～ 1 3 0 mg/g,NSA/IA为 1 .0 0～ 1 .2 5,着色性能 (明度 )≥1 2 0 ,斯托克斯直径 (Dst)为 50 nm～ 90 nm,斯托克斯直径半宽 (ΔDst)为 3 0 nm～ 60 nm)。将由天然橡胶 80份 ,丁二烯橡胶 (A97.9% ,Mw/Mn4.0 ) 2 …     

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一、轮胎重载荷下具有良好耐磨性能和低生热性的充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP2 0 0 1,2 14 ,0 0 0 ( Cl.C0 8L9/0 0 )适用于卡车、建筑工地车辆的轮胎胎面胶料含 10 0份异戊二烯橡胶、40～ 70份炭黑 [BET比表面积 (基于 BET吸收等温线上的氮吸收比表面积 ) 10 0 m2 /g～ 160 m2 /g,DBP(邻苯二甲酸二丁酯 )油吸收率 80 ml/10 0 g～ 13 0 ml/10 0 g]和 15～ 40份白炭黑 [BET比表面积 80 m2 /g～ 2 10 m2 /g,DBU油吸收率10 0 ml/10 0 g～ 2 0 0 ml/10 0 g,分散性≥ 7]。由天然橡胶 10 0份 ,炭黑 ( BET比表面积 14 5m2 /g,DBP…     

橡胶加工专利

一、轮胎胎面胶及其充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 1 ,1 81 ,447(Cl.C0 8L9/0 0 )滚动阻力低、耐磨耗和湿路面耐滑性均很好的胶料 ,含1 0 0份橡胶 (该橡胶由玻璃化温度 (Tg)≤ - 2 7°C的 SBR≥2 0 %、≥ 2 0 %的天然橡胶、丁二烯和 /或异戊二烯橡胶组成 ) ,5～ 60份 BET比表面积 (SA)≥ 60 m2 / g的炭黑和 5～ 60份 Al(OH) 3。该 Al(OH) 3的堆积密度≤ 0 .6g/ cm3,DOP吸附值(DOPA )为≥ 70 m L/ 1 0 0 g,2 50 m L / 1 0 0 g SA为 30 m2 / g～350 m2 / g。由 SBR1 50 2 (其 Tg为 - 4 8°C) 70份、RSS、30份、S2…     

橡胶加工专利

一、轮胎透气性低、低温屈挠性好的胶料及其轮胎Jpn.Kokai Kokkyo koho JP2 0 0 2 1 55,1 77(Cl.C0 8L 2 3 / 2 2 )该胶料配方可制作轮胎内衬层。其组成如下 :1 0 0份丁腈橡胶 (丙烯腈含量 >40 % )与丁基橡胶 (质量比为 60 / 40～ 95/ 5)并用橡胶、5～1 0 0份填充剂、0 .1～ 4份硫黄或者含硫化合物、0 .1～ 2 0份氧化锌。其制备工艺为 :将丁基橡胶(IIR+溴化 IIR) 80份、NBR2 0份、炭黑 3 0份、硬脂酸 1份、氧化锌 3份、硫化促进剂 1 .3份、硫黄 0 .5份混炼后 ,得到的胶料显示出 -2 0°C下的动态储能模量为 1 .87× 1 0 8Pa,透气性为…     

海外橡胶加工专利精选

充气轮胎Repub Korean Kongkae Tacho Kongbo KR20110089390此充气轮胎在没有降低燃油效率的情况下提高了安全性。该充气轮胎由第一导电橡胶、挂胶、第二导电橡胶和氮吸附比表面积大于600 m2/g的炭黑和5%~100%(质量分数)的橡胶组成混炼胶,质量分数55%~100%的橡胶与氮吸附比表面积在70 m2/g~250 m2/g的白炭黑混炼,本充气轮胎的体积电阻率小于1×108Ω.cm,轮胎的第二导电橡胶的宽度为0.2~10 mm。     

高衰减橡胶支承体及其胶料

高衰减叠层橡胶具有衰减性大,剪切弹性模量低,在长期反复经受剪切变形的条件下剪切弹性模量提高不多及长期稳定性好等特征。这种高衰减支承体用胶料是在100份二烯类橡胶中配合50-90份炭黑,5-45份石油树脂。炭黑的氮吸附比表面积（N2SA）为150-300 m2/g,DBP吸油值在115cm3/100g以下,氮吸附比表面积（N2SA）和溴代十六烷基三甲胺吸附比表面积（CTAB）之差为5-34m2/g。高衰减支承体由高衰减胶料和硬质板材交替叠层经模压而成。     

橡胶加工专利

一、轮胎胎面基部胶层用的耐龟裂性胶料Repub.Korean Kongkae Taeho Kongbo KR2001 81 694(Cl.C08L7/00)该专利介绍了一种胎面基部胶层用的胶料配方,它能够提高其耐龟裂性、耐热性和稳定性。该胶料配方含有由天然橡胶和丁二烯橡胶按配比为80∶20~100∶0而组成的并用胶,吸碘值为30~90 mg/g和邻苯二甲酸二丁酯吸附值为70~105 cm3/100 g的炭黑40~70份;芳基/烷基锌皂络合物0.5~5份;由2-巯基甲苯咪唑锌和BLE(以烷基酚为基础的二苯酰胺与丙酮的缩合物)按配比为1∶1~1∶3而组成的混合物0.5~2份。将该胶料制成厚度为0.6~2.00 mm胶层并覆合到胎…     

海外橡胶加工专利精选

<正>一、轮 胎胎圈绝缘体胶料KR 2013074821该胎圈绝缘体胶料包括天然橡胶72份,SBR(丁苯橡胶)1502 28份,第一种炭黑35份[邻苯二甲酸二丁酯(DBP)油吸收值为85~100 g/m L、氮吸附比表面积为70~90 m2/g)],第二种炭黑40份(DBP油吸收值为75~105 g/m L和氮吸附比表面积20~50 m2/g),胶粘剂2份(软化点为130℃,含一定比例的对叔丁基苯酚乙炔缩合树脂),腰果酚改性的苯酚树脂5份(软化点为95℃),操     

橡胶加工专利：一、轮胎

汽车充气轮胎及轮胎部件胶料配方PCT Int.Appl.WO 2010034592 A1按照本胶料配方可制备充气式轮胎（尤其可制备充气式轮胎的气密层）、座椅安全带、胶带和胶管。该胶料由30～100份卤化丁基橡胶、0～70份其它二烯类橡胶、     

一种高强力耐老化的全钢内衬封口胶橡胶组合物

正由广西玲珑轮胎有限公司申请的专利(公布号CN 110294900A,公布日期2019-10-01)"一种高强力耐老化的全钢内衬封口胶橡胶组合物",涉及的轮胎内衬层封口胶橡胶组合物配方为:天然橡胶(NR) 30～40,卤化丁基橡胶(XIIR) 60～70,高补强炭黑20～70,氧化锌0.5～2,硬脂酸0.5～2,防老剂1～5,硫黄0.5～2,促进剂DM 0.3～2。     

高耐磨性高耐久性航空子午线轮胎

本文论述既可以保持低生热和高破坏强度,又可以提高耐磨性和耐久性的航空子午线轮胎。该轮胎的带柬层由芳族聚酰胺纤维股线与脂肪族聚酰胺纤维捻合而成。带束层覆胶胶料配方为：（1）天然橡胶和／或合成异戊二烯橡胶70—100份;（2）溶聚丁苯橡胶（分子内至少有1个锡原子,结合苯乙烯含量为3％-10％,聚丁二烯的1,2-乙烯基结合量为40％以下）30～0份;（3）氮吸附比表面积为65—92m^2／g,DBP吸油值为70～132&#215;10—5m^3／kg的炭黑40～65份。覆胶的100％定伸应力为5．0～10．0MPa,伸长率为300％以上。     

橡胶加工专利

一、轮胎耐褪色和耐天候的胶料配方及其轮胎Jpn.KokaiKokkyoKohoJP2003165,871(Cl.C08L2100)该专利中介绍的胶料配方含有100份橡胶、1～5份胺类防老剂、5～20份氧化钛和10～100份碘吸附法比表面积为20m2g～150m2g的炭黑(炭黑和氧化钛总计为30～120份)。其中一种胶料配方含有70份RSS3、30份BR150B、50份碘吸附法比表面积为72m2g的炭黑、1.5份硫黄、10份氧化钛和2份Nocrac6C,用这种胶料制成的轮胎在行驶30,000多kg以后不会出现龟裂,而且行驶试验后的防褪色性属于第4级(共分第1至第5个等级,第5级最好,室外贮存一个月后测量)。具有氟化硅…     

橡胶加工专利

一、轮胎汽车充气轮胎及轮胎部件胶料配方PCT Int.Appl.WO 2010034592 A1按照本胶料配方可制备充气式轮胎(尤其可制备充气式轮胎的气密层)、座椅安全带、胶带和胶管。该胶料由30～100份卤化丁基橡胶、0～70份其它二烯类橡胶、5～100份混合材     

橡胶加工专利

一、轮胎具有良好耐臭氧耐屈挠疲劳和耐色变的胎侧胶Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 1,113,919(Cl.B6 0 C13/ 0 0 )本文介绍的这种轮胎有二层胎侧胶 (包括内层和外层 ) ,其中外层胶含有 4 0 %～ 90 %的不饱和二烯类橡胶 ,它选自天然橡胶、异戊橡胶、丁苯橡胶、丁二烯橡胶和 10 %～ 6 0 %卤化C4- 7异单烯烃一对一烷基苯乙烯共聚物。胎侧胶由内层和外层构成 ,其中内层胶的硬度 (JISA)为 6 2 ,由 4 5份天然橡胶、55份丁二烯橡胶、6 0份炭黑和其他配合剂组成 ;外层胶的硬度(JISA )为 56 ,由 35份天然橡胶 ,35份丁二烯橡胶 ,30份EXXP…     

海外橡胶加工专利精选：一、轮胎

弹性保持率高生热低和拉断强度高的胶料及其充气轮胎 此种胶料中含有100．0份天然橡胶（牌号RSS3）、40．0份炭黑（牌号Niteron10N,氮吸附法比表面积为31m2／g）以及2．0份二硫代双己内酰胺（牌号Rhenogran CLD 80）。经过平板硫化制成试片后,显示出高弹性、高拉断强度和低生热。     

动态硫化的橡塑并用气密层

自从1937年发现丁基橡胶用作气密层时其空气渗透性不到天然橡胶和合成高二烯橡胶的十分之一后,就开始用于轮胎内胎。上世纪50年代,发明了卤化丁基橡胶,该橡胶具有良好的自粘性以及与胎体橡胶胶料的硫化粘合性,因而促进了轮胎气密层和无内胎轮胎的发展。虽然早年一直是用天然橡胶和卤化丁基橡胶并用作为轮胎气密层,以平衡成本、工艺性、自粘性、粘合性以及耐低温性,如今则已经主要或100％采用卤化丁基橡胶了（图1）。     

层状防震结构用橡胶胶料

在每100重量份的基础橡胶中加入30～70重量份的炭黑而组成的胶料,可用来制造出碘吸附率为70～115mg/g和分散炭黑粒子吸附率(方法A)为115～70mg/g的橡胶。上述胶料中还应含有:     

旧轮胎裂解炭黑/炭黑N660并用在轮胎溴化丁基橡胶气密层胶中应用的研究

研究与60份炭黑N660相比,15份废旧轮胎裂解炭黑（CBp）/45份炭黑N660并用对轮胎溴化丁基橡胶（BIIR）气密层胶性能的影响。结果表明：与炭黑N660相比,CBp的灰分含量和筛余物含量大,DBP吸收值略小;与60份炭黑N660填充的BIIR胶料相比,15份CBp/45份炭黑N660并用填充的BIIR胶料的硫化特性变化不大,拉断伸长率减小,300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热空气老化性能无明显变化,气密性相当,即采用15份CBp替代15份炭黑N660的BIIR气密层胶在保证使用性能的前提下,有效降低了生产成本。     

橡胶加工专利

一、轮胎配备耐用胎圈的充气子午线轮胎Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 1 2 77,82 2 (Cl.B60 C1 5/ 0 0 )轮胎中帘布层的一端有折叠部分 ,该折叠部上覆盖了含有 1～ 3 0份无机填料的胶料 ,再在覆盖橡胶层上贴合几层橡胶缓冲层。将不含云母的天然橡胶胶料 (A1)和含 1 0份云母的天然橡胶胶料 (A2 )分别作为缓冲层和覆盖橡胶层。测试结果表明 ,与含有 A1制备的覆盖橡胶层轮胎相比 ,在鼓径为 1 .7m、速度为 60 km/ h、负载 50 0 g的条件下 ,这种轮胎的转鼓耐久性增加了 1 0 %。适用于轮胎的淀粉补强橡胶U.S.Pat.Appl.Publ.US2 0 0 1 3…