计算压铸机压射功率

压铸机压射部分的性能尚未完全弄清楚,而只能依靠实践。通常,大部分压铸工作者都以压铸试验为根据,借助于渐次逼近的方法、靠旧有经验的帮助选配压铸机和压铸模。仅在最近几年才有资料介绍这方面的液压关系。这些关系的某些方面已在P—Q~2图上作了说明。如果在P—Q~2图上获得了有关数据并以功率表示,则压铸机的压射功率和压铸模的实际需要功率也能表示出来。本文阐明如何完成上述工作,并试图使压铸工作者更好地了解压铸机压射系统的性能。     

压铸机快压射阀组

现代压铸机已发展成为“慢—快—增压”三级压射或“慢—Ⅰ快—Ⅱ快—增压”四级压射及多级压射系统。压铸机实现快速压射,主要依靠液压系统中由压射蓄能器和快压射阀组成的快压射回路。为了实现压铸时液态金属的高速充型,压射时由慢速到快速的转换时间需     

黑色金属半固态压铸机及其压射自动控制系统的研究

从影响黑色金属半固态压铸件质量的主要因素出发,在液态金属压铸机的基础上,研究压铸机的选择、压室的设计及改造、压射结构的设计及改造等关键技术,阐述适用于黑色金属半固态压铸的实时压射控制系统的组成、基本原理及其对压铸黑色金属优质铸件所带来的实效.     

用p-Q2图技术开发气缸体压铸件

运用p-Q2图技术的基本原理。验证了压铸机压射系统进油路调速和回油路调速时的p-Q2关系,两者的结果是一致的。论述了压铸模具的p-Q2图和机床压射系统p-Q2图的内在联系,阐明了在p-Q2图上模拟试模方法。介绍了对流量系数C进行评判和修正的方法。通过气缸体压铸件在BUHLER压铸机上生产的开发实例,诠释了p-Q2图技术在实际压铸生产中的应用方法。     

抛物线压射系统(PARASHOT)具有无紊流慢推进功能的D压射系统

对压铸质量方面日益严峻的要求,促使在压射系统上进行改进。其中闻名的有,三级压射、四级压射、D系统和D_2系统等等。压铸中重要关键是使型腔排空,否则仍然不能解决问题。为此,在压铸中发展了一些新的工艺方法。如真空压铸、精速密压铸和吹氧压铸等。此外,在要求压铸机运转快、压铸质量好的趋势日益高涨的情况下,发展了新的抛物线压射系统。在新的压射系统中,压射冲头是以恒定加速进行的,取代了压射冲头在压射时速度突变的状况。无紊流慢推进平稳地充填压射室,压铸机的调节比较简单和压射速度范围宽广,体现了新发展的压射系统的特点。     

抛物线压射系统（PARASHOT）具有无紊流慢推进功能的D压射系统

对压铸质量方面日益严峻的要求,促使在压射系统上进行改进.其中闻名的有,三级压射,四级压射,D系统和D_2系统等等.压铸中重要的关键是使型腔排空,否则仍然不能解决问题.为此,在压铸中发展了一些新的工艺方法,如真空压铸、精速密压铸和吹氧压铸等.此外,在要求压铸机运转快、压铸质量好的趋势日益高涨的情况下,发展了新的抛物线压射系统.在新的压射系统中,压射冲头是以恒定加速进行的,取代了压射冲头在压射时速度突变的状况.无紊流慢推进平稳地充填压射室,压铸机的调节比较简单和压射速度范围宽广,体现了新发展的压射系统的特点.     

生产含气少、气孔少、氧化物少的铸件的压铸机

本专利的压铸机制成卧式压铸机最合适,它特别适合生产压射量为1—3kg的铸件。在此压铸机中,液体金属利用真空经过吸液管3从熔炉或保温炉1输送到压射室2里,同时压铸型     

无飞边压射系统的应用

在压铸生产中,影响压铸件质量的关键因素是压铸机压射系统的性能。本文结合具有ＵＮＩ－ＦＦ压射系统的压铸机生产使用状况,介绍了ＵＮＩ－ＦＦ无飞边压射装置的工作原理、飞边发生的防止、减速位置的设定。     

消除压铸件脱皮缺陷的措施

分析了合金液、生产操作工艺、模具温度和浇注温度、铸件结构、喷涂涂料、压铸模具、浇注系统、压铸的快压射速度和快压射开始位置参数、慢压射速度、压射压力、压铸机等对压铸件出现脱皮缺陷的具体原因和影响因素。结合压铸生产实践,提出了解决脱皮缺陷的具体措施。     

基于p-Q~2图的压铸工艺优化系统设计

给出了一种自动绘制p-Q2图,并能分析金属液流量和压射比压范围的专家系统设计思路,以C#.NET为载体,并结合推理规则实现专家系统功能。根据压铸某型铝合金,已知压铸机和材料参数的前提下,可得到p Q2坐标系下重要点坐标,并确定压射比压范围为6.7~8.3 MPa,金属流量范围3.7~4.1 L/s.     

正确选择慢压射速度

卧室冷室压铸机压铸时,压室底部被浇入的金属熔体所覆盖,熔体上部分至压室顶部的空间被气体所占据.在慢压射时(即三级压射系统的第一级压射或四级压射系统的第二级压射),这些气体,在慢压射参数正确时,通过模具排出,否则会卷入金属熔体一同充填型腔,成为铸件内气孔的主要形成原因,由此弄清慢压射行程中冲头速度与金属熔体波的形貌,可正确选择慢压射速度.     

压铸机压室最佳尺寸的计算与运用

由于熔融金属在模具内的冷却极为迅速,可以自由流动因而可以有效传递压力的时间极为有限,为使熔融金属能在液态时充满型腔和浇注系统,并在压力下凝固成形完善、强度较高的压铸件,实现压铸工艺的基本目标,压铸模设计以及压铸机选用的一项重要工作就是实现压铸机与模具的型腔浇注系统的最佳匹配,使压铸机能够给压铸模提供尽可能多的充型能量或功率,既保证充型过程能在允许的时间内完成,又使型腔内的金属能得到尽可能大的压射压力。     

计算机技术在绘制p-Q2图上的应用

根据流体动力学的基本原理,讨论了压铸动力学过程及p-Q2图的形成。采用C 语言开发了一套p-Q2图绘制系统。当给定某一压铸系统机床部分的工艺参数及与之匹配的模具部分工艺参数,即可绘制出该压铸系统的p-Q2图,得到压力和流量的适用范围,从而为浇注系统设计进行事前评定提供依据。如选定:压射缸直径为100mm,压室直径为80mm,冲头的最大压射压力为48MPa,空压射速度为2300mm/s,液态铝合金的密度为2500kg/m3,流量系数为0·6,内浇道截面积为92mm2,则由此绘制出该压铸系统的p-Q2图,给出压力p的适用范围为27·7~35·1MPa,流量Q的适用范围为8·4~9·2L/s。     

立式冷室压铸机自动浇注装置

目前,在冷室压铸中,将液体金属输送入压铸机的压射室内的操作实现机械化和自动化,已成为急需解决的问题之一。我厂在捷2255型立式冷室压铸机上进行了自动浇注试验工作,并于一九七○年十月开始投入使用,现在仍在逐步改进使其更加完善。 2255型立式冷室压铸机的合模力为220吨,最大压射力为55吨。该机为三班制连续生产,     

压铸机双蓄能器增压压射系统

压铸机双蓄能器增压压射系统的压射速度和压射力在一定范围内可调,能实现液态金属的高速充型。本文介绍了双蓄能器增压压射系统的作用原理、性能特点及应用实例。     

汽车用铝合金半固态零件触变压铸工艺研究

针对半固态触变压铸工艺特点,对国产J1128卧式冷室普通液态压铸机的压射系统和模具系统进行了结构改进,对压铸工艺参数进行了优化选择,并采用半固态专用铝合金AlSi6Mg2和商用铝合金A357开展了大量半固态触变压铸试验研究.结果显示:半固态触变压铸工艺与普通液态压铸有很大的不同,在压射室和模具预热温度分别为100℃和250℃,低压压力为4.0MPa,射料二速工作压力为12MPa,增压压力为20MPa,快压射速度为1.4m/s条件下可获得冲型完好的汽车用铝合金半固态零件.     

汽车用铝合金半固态零件触变压铸工艺研究

针对半固态触变压铸工艺特点,对国产J1128卧式冷室普通液态压铸机的压射系统和模具系统进行了结构改进,对压铸工艺参数进行了优化选择,并采用半固态专用铝合金AlSi6Mg2和商用铝合金A357开展了半固态触变压铸试验研究.结果表明: 半固态触变压铸工艺与普通液态压铸有很大的不同,在压射室和模具预热温度分别为100 ℃和250 ℃,低压压力为4.0 MPa,射料二速工作压力为12 MPa,增压压力为20 MPa,快压射速度为1.4 m/s条件下可获得充型完好的汽车用铝合金半固态零件.     

苏联515压铸机控制系统国产化改造

苏联５１５压铸机控制系统国产化改造阜新压铸研究所于学武，赵金河５１５压铸机是我国５０年代进口于苏联的卧式冷室压铸机，该机具有循环时间短、压射性能稳定等优点，特别适合压铸铜合金铸件，但由于多年来经常使用，其控制部分零部件年久失修，大部分已不能正常使用，...     

J1140型压铸机增压控制油路设计特点与应用

根据J1140型压铸机压射系统的要求,设计增压控制油路,解决了由于人工浇筑量的不同而造成的压铸工艺参数变化的问题,提高了压铸机生产零件质量的稳定性,压射力可在较大范围内进行调整,扩大了压铸机的工艺范围。     

金属半固态触变压铸工艺的探讨

结合金属半固态加工技术的特点,通过与传统液态压铸技术的比较,分析了半固态触变压铸的工艺过程、充型机理及工艺要素.同时对半固态压铸模具及压射系统的改进也进行了讨论,给出了选用半固态压铸机的一般流程.