北京市低碳交通体系发展战略

北京市从低碳角度重新认识了交通发展问题,并在借鉴国际大城市经验的基础之上,于2009年7月颁布了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009-2015年)》,明确提出了要着力推进"公交城市"建设,主要目标包括到2015年公交出行比例要达到45%;城市正常运行货物的70%通过物流进行配送;在机动车大幅增加的情况下,机动车的排放总量不高于2008年等目标,加快北京低碳交通体系建设。     

倡导绿色交通优先发展公交建设部举办中国城市公共交通周及无车日活动

本刊讯(记者肖莉)按照《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》,建设部于去年底向全国发出开展城市公共交通周及无车日活动倡议,活动得到了社会各界的积极     

大力推进住宅产业化 建设“人文北京、科技北京、绿色北京”——北京市住宅产业化发展纪实

近几年,随着城镇住房制度改革的不断深化,北京房地产业总体上保持了快速健康发展的势头,逐步成为首都经济发展的重要支柱产业,政府住房保障力度逐步加大,已经初步形成了由保障性住房与商品房两个层次构成的住房供应体系,人民群众居住水平和居住质量显著提高。随着国民经济的快速发展,居民的生活水平和消费结构发生了很大变化。市场对住房的需求也从生存型向舒适型发展,     

城市绿色交通规划探析

城市化进程离不开轨道交通的发展,本文旨在提出城市交通在新世纪的发展方向,根据国内城市轨道交通路网规划及方案评价指标体系的现状及原则,结合国外大城市的路网规划综合分析,融入"绿色交通"规划理念,以期反映环境、资源等因素在轨道交通规划中的重要性,提出新世纪城市轨道交通路网规划及方案评价的原则.     

绿色交通背景下我国城市BRT存在问题及发展建议——科学认识BRT及其应用

针对中国城市BRT建设中存在的问题,从功能定位、技术标准、经济性和经营管理等方面进行科学分析,指出应该加深对"优先发展公共交通"的认识,从中国城市的实际出发,从"绿色交通"的要求出发,改革城市公交系统结构,按照公交快车线路的标准改进BRT的建设和管理。     

唤回绿色交通

绿色交通,从某种意义上讲不是创建,而是唤回。9月22日-2009中国城市无车日。今年无车日活动的主题是——“健康环保的步行和自行车交通”。这一主题旨在倡导市民选择绿色出行方式,鼓励地方政府改善步行和自行车出行环境,同时还体现了节能减排和改善城市空气质量的重要性。     

绿色交通与城市可持续发展

正在我国积极推进的发展绿色交通活动 ,是一项海峡两岸合作、国内外学者积极参与的学术活动 ,并获得美国琼斯基金会的赞助。建设部城市交通工程技术中心、国家计委综合运输研究所、台湾大学为本次活动的发起人和组织者 ,目的是通过一系列的学术活动 ,促进城市交通观念的更新 ,使城市绿色交通与城市可持续发展的理念进一步融入到城市的规划与建设之中。迄今为止 ,绿色交通活动已经组织了四次学术研讨会 ,第一次研讨会于 2 0 0 0年 11月 2 7～ 2 9日在北京召开 ,主题为“中国城市绿色交通研讨会” ,系统地研讨了绿色交通系统的理念与规划思路 …     

北京市地方标准《绿色村庄评价标准》解读

阐述了DB11/T1977-2022《绿色村庄评价标准》(以下简称《标准》)的编制背景、意义、编写思路、关键指标确定等情况。《标准》确定了北京市绿色村庄的定义,建立了绿色村庄的指标体系,包括4项一级指标以及1项提高与创新加分项。对绿地率、村庄规划布局、基础设施、公共服务设施、围护结构、被动式设计、清洁能源利用、水资源利用、固体废物处理、管理与保障机制等内容进行了规定。《标准》编制过程中对北京市10个区县、31个镇、109个村庄、253户展开实地调研,根据调研北京地区农房现状、经济情况、农民可承受程度,为绿色村庄提供了切实合理可行的评价指标体系。《标准》从绿色村庄的总体规划、建筑设计、基础设施、能源利用等多个方面,为北京市绿色村庄的创建及发展提供了支撑与引导,促进北京市村庄的社会、经济及环境的可持续性发展,助力北京市乡村振兴战略的全面实施,同时为其他地区绿色村庄建设提供参考,保证了绿色村庄创建工作有序进行。     

紧凑城市与绿色交通体系构建

随着全球能源短缺、空气污染、气候变化等问题日益突出,构建绿色交通体系成为众多城市交通发展的重要目标。城市交通与城市空间形态布局有着紧密的联系,构建绿色交通,应与城市空间形态相匹配。当前城镇密集地区因城市蔓延发展带来的土地粗放式发展、生态环境压力增大等问题,成为城市发展的重要议题,紧凑城市是对城市蔓延的一种典型响应,其空间形态布局能有效促进绿色交通的实现。从紧凑城市的发展理念出发,在分析紧凑城市空间布局对绿色交通促进作用的基础上,构建与紧凑城市发展相适应的不同空间尺度下的绿色交通体系。     

缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议

缓解交通拥堵、改善民生的必然要求,也是政府必须履行的重要职责。《北京市人民政府关于实施缓解交通拥堵综合措施（草案）》中提到的优先发展公共交通、加快交通基础设施建设、调整重点区域停车收费价格等都是必要的。同时,为缓解机动车保有量迅速增长和公共交通发展相对滞后的矛盾,为转变北京市交通发展模式赢得时间,《报告》提出了继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施,也是很有必要的。但从中长期的时间跨度来看,这些措施仍难以取得缓解北京市交通拥堵的难题,故提出以下建议。     

无车日：绿色交通与健康

9月22日是世界无车日。为了促进城市交通科学和可持续发展,推动城市交通领域“节能减排”工作深入开展,住房和城乡建设部决定在2007年首届中国城市公共交通周及无车日活动的基础上,于2008年9月22日开展“2008年中国城市无车日”活动。据悉,全国已有111个城市参加活动,涉及到约2．29亿人。     

绿色交通体系与生态城市建设的逻辑与思路探索

城市化进程的加快,要求注重生态环保理念的引入。尤其在生态城市建设过程中,需注重绿色交通体系作用的发挥。本文主要对绿色交通体系的概述、绿色交通体系在生态城市建设中的作用以及促进生态城市建设的具体策略进行了探析。     

推进城市绿色交通体系建设

9月11日,住房和城乡建设部新闻办公室召开2013年中国城市无车日活动新闻发布会。住房和城乡建设部总规划师唐凯同志出席并作重要讲话。刘贺明同志参加会议．并回答记者提问。     

无车日:绿色交通与健康

[编者按]9月22日是世界无车日.为了促进城市交通科学和可持续发展,推动城市交通领域"节能减排"工作深入开展,住房和城乡建设部决定在2007年首届中国城市公共交通周及无车日活动的基础上,于2008年9月22日开展"2008年中国城市无车日"活动.据悉,全国已有111个城市参加活动,涉及到约2.29亿人.     

引入“绿色交通”理念指导综合交通规划建设

当前．我国大城市普遍存在着道路拥挤现象，交通不畅已成为城市发展的“瓶颈”之一。郑州市作为近亿人口的省会、陇海——兰新地带重要的中心城市，全国重要的交通枢纽，城市交通问题更加重要和突出．制定科学合理的近期实施性交通规划，管理政策及远期发展战略规划十分必要。我市于2000     

实践以人为本、建设绿色低碳的交通系统——《北京市亦庄新城综合交通规划（2008～2020年）》

1994年经国务院批准,亦庄开发区成为北京市唯一的国家级经济技术开发区。经过十几年的发展,已成为北京市重要的高新技术产业基地和北京市重要的经济增长极。在《北京城市总体规划（2004～2020年）》中,     

谢瑞初：智慧城市，绿色交通

城市公共自行车系统缘起何方？有哪些好处？在我国发展情况如何？有哪些建设模式？这些建设模式又各有哪些特点？其核心技术是什么？且听宏溥董事长谢瑞初一一道来……     

浅析绿色交通理念下的城市交通规划

绿色交通的出现在很大程度上推动了城市交通的可持续发展,其发挥着极为重要的作用意义。如何做好新时期城市绿色交通规划,就成为了当前十分迫切的社会性问题。本文就这一问题加以分析与探究。     

浅析绿色交通理念下的城市交通规划

绿色交通的出现在很大程度上推动了城市交通的可持续发展,其发挥着极为重要的作用意义。如何做好新时期城市绿色交通规划,就成为了当前十分迫切的社会性问题。本文就这一问题加以分析与探究。     

绿色交通规划关键问题研究——以中新生态科技岛为例

绿色交通发展是低碳生态城市建设的重要组成部分,其目标是构建绿色交通方式为主导的城市综合交通体系,引导形成绿色交通方式导向的土地利用模式。从绿色交通与城市、绿色交通与小汽车交通的相互关系等角度提出了绿色交通规划三个关键问题,即绿色交通系统模式的制定、绿色交通与土地利用之间的协调、绿色交通体系中人、车、路关系的协调。在此基础上,以中新生态科技岛为例,对绿色交通规划的几个关键问题进行了应用和探索。