F8L413F道依茨柴油机的异响、排烟故障及排除

通过对F8L413F道依茨柴油机在使用过程中出现的故障，排烟异常的分析，找出故障原因，并提供了排除故障的方法。     

增压技术在F4L912F发动机上的应用

我厂为石油勘探而生产的WTC 5040 TSZ(4×4)轻型特种车,原动力选用的是引进原西德KHD公司生产的F4L912F风冷柴油机。由于该车经常要用于新疆、西藏等海拔高、地表情况恶劣地区,初期路试证明原动力设计不足。为了提高发动机动力,我们应用废气涡轮增压技术,进行了一系列的试验,取得了满意的效果。     

ZL50F型多用机的开发及应用

针对国外沙漠施工地锚作业，管件转移，土方装载对设备的需求，同时兼顾降本增效的要求，开发了ZL50F型多用机。该机在ZL50F型装载机的基础上，对动力选配,液压系统，工作机构进行了重新设计，实现了一机多用的功能。液压系统中优先阀的使用实现了双泵合流，工作性能更加节能，高效；使用过桥阀，地锚作业更加安全，可靠性；沙漠柴油机及宽基低压越野轮胎的选用，提高了设备的环境适应性。5台设备的现场使用，反应良好，其中2台出口土库曼斯坦，受到用户的好评。     

DEUT1013FC台架建立及试验方法研究

为评价满足OEM新产品使用要求润滑油的性能,中国石油大连润滑油研究开发中心与道依茨一汽(大连)柴油机有限公司在大连润滑油研究开发中心联合建立了DEUTZ1013FC柴油机台架.该台架发动机及主要试验件是由一汽大柴提供国产化的DEUTZIOl3FC柴油机及部件,仪表控制系统国内配套.结合该柴油机实际使用状况及技术特点,参照DEUTZ发动机零部件认证之可靠性试验评价条件制定了.通过各种参比油的试验,结果表明,建立的DEUTZl013FC柴油机台架能够满足专用油的评价工作,方法可靠.     

大型柴油机的喷油系统

已对大量的大型柴油机的使用制订了废气排放极限值，并要求在短期内实现。针对这种情况，Ｂｏｓｃｈ公司对柴油机喷油装置的发展提出了两个主要要求，即进一步提高喷油系统中的压力水平及自由选定供油始点。高压喷射的实现基本上是一个机械问题，即要涉及喷射系统的结构、材料和热处理加工问题。而供油始点的任意控制只有供助于电子装置才能解决。因此，即使在大型柴油机上也已开始采用电控喷油系统。     

F＆G系统在SECCO项目中的应用

介绍了从大型自控项目DCS中分离出来的F＆G系统，详细闸述了系统的组成和功能。     

罗马尼亚F400—4DH钻机

<正> 我国1990年从罗马尼亚进口F400—4DH钻机7台,其中3台已运抵塔里木石油勘探开发指挥部配套使用。 1.钻机的主要技术特性 F400—4DH钻机采用柴油机液力变矩器驱动,链条、万向轴传动,角传动箱万向轴爬     

MT-E50F深水钻井隔水管终端接头研制

为满足深水钻井隔水管系统的需要,采用等强度螺栓连接、高压动态密封、高强度厚壁管体全熔透对接焊接等技术,研制了MT-E50F型深水隔水管终端接头,并进行了8 896 kN载荷试验、静水压试验和连接互换性试验。试验结果表明,MT-E50F型隔水管终端接头满足深水使用要求和载荷工作要求,密封性能可靠。提出了进一步完成MT-E50F型隔水管终端接头深水水下工业性海试、开展隔水管LMRP系统集成研究和试验等建议。该装置的成功开发对海洋钻井隔水管系统国产化具有一定的参考作用。     

铁路机车柴油机油知识问答(一)──“问答专栏”(三十一)

我国铁路内燃机车柴油机油经过了一个从无到有，从低级到高级的比较快的发展过程，目前已接近世界发达国家的水平，为了帮助使用‘部门对铁路内燃机车柴油机油的了解，现从铁路内燃机车及其柴油机油的发展、分类、性能、标准等方面以知识问答的形式介绍给大家，以飨读者及用户。1铁自内钻机车的动力源是柴油机，已经有了内燃机油中柴油机油的分类，为什么对铁路柴油机油还要单独分类？答：在国外，内燃机车柴油机最初是采用一般柴油机润滑油，如美国MIL－L－2104A、MIL－L－2104B等。但是，随着内燃机车柴油机的发展，以及铁路柴油机的…     

玉柴4F顶置凸轮轴电控国Ⅳ高速柴油机研发成功

2009年9月29日，玉柴工程研究院研发出首台4F顶置凸轮轴电控国Ⅳ高速柴油机。该柴油机标定转速达3800r／min以上，功率可提升至90kW以上，     

自动点火系统在130 t/h循环流化床锅炉的应用

简要介绍了自动点火系统在130t／h循环流化床锅炉上的应用，分析了床下自动点火设备的结构、工作原理、性能、控制方式，提高了锅炉点火的安全性、可靠性及自动化程度。     

火气系统在石化企业的应用策略

火气系统是气体报警系统和火灾报警系统的集成,它在国外的石化工程中是一种标准配置的消防系统。通过与困外工程公司的合作,基本了解了国外火气系统的设计要求、系统构成、设备选型等详细信息,通过对国内几个石化工程火气系统进行不同的设计尝试,实现了不同于国外标准火气系统的系统方式,但也遇到了不同的难题。主要在于国内只有独立的气体报警系统和火灾报警系统设计、验收规范,只有两个独立系统的设备制造检验标准,特别是国内石化工程企业对气体报警系统和火灾报警系统的管理使用和维护要求也不同于国外。通过国内外实际工程案例和消防验收经验,提出了石化企业火气系统的设置应用策略,给出了推荐性的结论。     

F320─3DH钻机传动系统的改造

四川石油管理局各矿区使用的Ｆ３２０—３ＤＨ钻机，存在燃油消耗高、设备利用率低、操作维修不便等一系列问题，为此改进研制了四机二泵传动并车系统，以替换原Ｆ３２０—３ＤＨ钻机的五机二泵分组驱动系统。现场试验表明，研制的四机二泵系统克服了Ｆ３２０—３ＤＨ传动系统设计的不足，完全能满足钻并工艺的要求。改造后的钻机在搬迁、安装、操作、维护等方面，更为方便、安全，所获得直接经济效益和间接经济效益显著。     

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四川石油管理局各矿区使用Ｆ３２０－３ＤＨ钻机，存在燃油消耗高，设备利用率低，操作维修不便等一系列问题。为此改进研制了四机二泵传动并车系统，以替换原Ｆ３２０－３ＤＨ钻机的五机二泵分组驱动系统。现场试验表明，研制的四机二泵克服了Ｆ３２０－３ＤＨ传动系统设计的不足，完全能满足钻井工艺的要求。改造后的钻机在搬迁，安装，操作，维护等方面，更为方便，安全，所获得直接经济效益和间接经济益显著。     

海洋钻井平台关键设备智能维修系统设计与开发

讨论预防性维修的弊端及状态维修理念现存的不足,引入智能维修的概念,在设备实时在线监测基础上,研发以功能业务为主线、多源数据为驱动的海洋钻井平台关键设备智能维修系统,依据故障诊断预警理论,评估平台设备状态并提供合理维修建议。该系统已成功用于辅助平台维修人员开展对顶驱、主机和推进器等设备进行维护维修工作。应用结果表明,该系统报警准确率和诊断准确率分别达97.51%和90.08%,系统可有效降低维修成本,提高维护效率和质量。     

G3i仪器的诊断测试及维护

本文介绍了G3i仪器的相关硬件连接、诊断测试、阵列磁盘配置、系统恢复和应用程序的安装升级。根据仪器具备的特色功能,从使用的角度叙述了有线远程放炮、高效采集和施工参数保存技巧等应用特点。通过了解仪器主要部件间的连接和维护方法,有助于技术人员掌握G3i仪器应用维修技巧、快速查找系统出现的故障原因,进而提高设备利用率,充分发挥G3i仪器的潜在功能。     

基于概率论的油气管道腐蚀安全评估与维修优化

对在役油气管道系统的腐蚀缺陷进行安全评估,量化其结构性能的衰减程度,可为优化维修决策方案提供依据。为此,综合考虑管道服役期内检测与维修活动的影响以及检测数据、管材特性、工作载荷和腐蚀增长率等不确定性因素,通过将概率论引入油气管道腐蚀评估领域,提出了一种油气管道腐蚀评估和维修优化模型。该模型可用来优化管道的检测周期及维修,使其满足目标可靠度要求。针对管道维修后的失效概率需要重新确定的问题,提出了一种近似方法,并运用MonteCarlo模拟并验证其准确性。实例表明,该模型用于油气管道腐蚀评估和维修优化是可行的。     

SS1H-70F型海洋钻机柴油发电机组控制系统研究

介绍了SS1H-70F型海洋钻机柴油发电机组控制系统的设计过程，提出了设计选型的原则，并对发电系统母线设计和保护进行了计算，应用自行研究的DYT-3型电压调节器成功地解决了2种不同规格、不同容量、不同转速、不同电子调速器的发电机组并网问题，并网运行指标好，为钻机电传动系统的改造提供了技术经济可行新思路。     

阿姆河项目A区检维修HSE管理成功经验做法探讨

从土库曼阿姆河项目A区检维修的实际现状出发,在基础培训、制度保障、严格作业许可等多个方面,系统地总结了阿姆河项目A区首次检维修HSE管理经验,分析了首次检维修HSE管理中存在的一些不足,并提出了一些切实可行的改进措施。以期为将来海外项目的检维修HSE管理提供更多经验。