汽轮机基础大体积混凝土的温度与裂缝控制

通过对新疆石河子天富2×125 MW南热电主厂房汽轮机基础大体积混凝土的温度与应力计算分析,制订了一套完整的温度与裂缝控制方案,并通过实践证明取得了良好的效果。     

川大基础实验楼混凝土楼板裂缝控制

分析混凝土楼板裂缝产生的原因，以川大基础实验楼工程为例，探讨了控制混凝土楼板裂缝的方法。     

混凝土基础裂缝控制研究

混凝土是由多种材料组成的一种复合材料,通过分析混凝土基础产生裂缝的原因,经比较论证,阐述了控制裂缝的措施及一些注意事项。     

利用混凝土松弛特性控制3.5 m厚大体积混凝土裂缝的措施

厦门邮电大厦塔楼高３４４．２１ｍ ,６６层 ,基础底板总面积为１３８００ｍ２,混凝土总量２５０００ｍ３,由纵横两条１ｍ宽的后浇带划分为４段。塔楼区底板厚３．５ｍ ,面积４７００ｍ２,混凝土量１１７６０ｍ３,需一次性连续浇筑 ,不留施工缝。底板混凝土强度等级Ｃ４０、Ｐ１２ ,垫层为３００ｍｍ厚Ｃ２５毛石混凝土 ,置于中风化和强风化花岗岩地基上。１施工难点浇筑塔楼区底板大体积混凝土 ,要避免出现温度裂缝 ,有以下难点 :（１）混凝土强度等级高 ,所需水泥强度等级亦高 ,用量大 ,产生的水化热大 ;（２）底板超厚 ,体量大 ,混凝土内…     

三电站2~#汽轮机基础混凝土的裂缝控制

工程概况 燕化公司动力事业部三电站增设抽背式汽轮发电机组工程,是在三电站原有汽轮机组的西侧再安装一台2.5万千瓦机组,工程需要将原有汽轮机厂房向西扩建18米。工程的汽轮机基础部分为钢筋混凝土结构,地上部分高8米,台板厚2.2米,地下埋深5米,底板厚1.2米,底板与台板由8根钢筋混凝土柱子连接,基础总长15.171米,宽8米,共需浇筑混凝土428m3,混凝土强度等级为C20。     

浅谈大块体混凝土基础无裂缝控制

<正> 太钢1350m~3高炉工程是在太钢原3号高炉炉况极差的情况下扩建的。它是太钢“七五”期间的重点技改项目,工期要求极为紧张,要求我公司承担的高炉基础施工中有关降水、打预制桩、浇注基础混凝土等任务须在1989年12月至1990年第一季度末的120天之内的冬期里完成。一、工程概况高炉基础属于厚大块体混凝士基础。它是由桩基、基础主体混凝土和耐热混凝土三部分组成。预制桩截面400mm×400mm,长度为18m(由两节9m桩焊接),桩间距离为1350mm,总计407根桩;基础主体坐于预制 桩之上,基底标高为-4.00m,基底单面呈正八边形,相对两边距离为33.63m,每边长13.93m;耐热混凝士部分呈圆柱形,坐于基础主体区中央,底标高为3.00m,高度为1.943m,直径12.65m。基础主体混凝土量为5100m~3。     

基础大体积混凝土施工裂缝控制

阐述了体积混凝土基础产生裂缝的原因，提出了控制裂缝的具体措施。     

混凝土裂缝的控制

随着经济社会的不断发展,建筑企业越来越多。由于发现太快,这些企业参差不齐,房屋质量难以保证,混凝土开裂问题就是常见的房屋质量问题之一。造成混凝土开裂的原因很多很复杂,文章就常见原因进行了罗列,并提出了预防混凝土开裂的措施以及开裂后对处置措施的控制。     

滑模混凝土裂缝控制

锦西化工总厂原盐贮运连体筒仓高27m ,由12个直径12m的单体仓组成。环梁以下壁厚360mm ,环梁以上壁厚为310mm ,设计混凝土强度等级为C25,分两组 ,每组6个单体仓滑模施工。施工时正值暑期 ,最高气温达40℃ ,模板滑升后混凝土保护层厚度内出现蜂窝麻面 ,局部混凝土有拉裂现象     

大型设备基础混凝土施工及裂缝控制

介绍了大型混凝土设备基础的施工方法及控制其裂缝产生的技术措施。     

探究混凝土裂缝控制

裂缝现象在混凝土结构中普遍存在,它的出现不但会影响建筑物的使用功能,而且会降低材料的耐久性,影响建筑物的承载能力。因此,要求施工单位严格按规程施工,根据实际施工条件,将各种情况考虑周全,严格按照国家的有关规范和技术标准进行设计施工,把裂缝的数量和危害压缩到最小范围内。     

利用混凝土的松弛特性控制大体积混凝土裂缝

以大同二电厂二期扩建工程为例,介绍了利用混凝土松弛特性来控制大体积混凝土裂缝的施工技术,分别阐述了控制混凝土产生裂缝的几种措施,包括优化配合比,控制入模温度,加强养护等,以期指导实践。     

浅谈混凝土裂缝的控制

介绍了防止混凝土裂缝的有效措施及施工方法。     

浅谈混凝土裂缝的控制

从混凝土自身原因、设计、施工等方面 ,就混凝土裂缝产生的原因进行了分析 ,并针对性地提出了应采取的裂缝预控和治理措施 ,以使裂缝得到有效的控制     

混凝土结构的裂缝控制

1 混凝土裂缝类型及成因 实际上，钢筋混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种原因，其中最常见的是混凝土早期裂缝，混凝土早期裂缝有以下几种：     

混凝土裂缝的分析与控制

介绍了混凝土施工裂缝的种类,从材料选择、混凝土配合比设计、施工工艺、施工现场等方面分析了混凝土产生裂缝的原因,提出了相应的预防措施,从而有效控制裂缝的产生。     

火电厂汽轮机基础大体积混凝土施工技术初探

裂缝是大体积混凝土施工最易出现的问题,火电厂汽轮机基础也不例外,因此火电厂汽轮机基础大体积混凝土施工的重点在于裂缝的预控。本文分析了火电厂汽轮机基础大体积混凝土裂纹出现的原因,并提出了有效的控制措施。     

混凝土路面裂缝控制

对混凝土路面裂缝的类型及其成因进行简述,并对混凝土路面裂缝的控制措施提出了几点意见。     

混凝土底板浇筑裂缝控制研究

混凝土裂缝可分为内部微裂缝和外部宏观裂缝,由于混凝土所固有的内部结构,不可避免产生内部微裂缝,在外力或变形作用不大时,微裂缝是稳定的。但在环境温度、湿度、荷载等因素作用下,这些微裂缝就可能发展为可见的宏观裂缝。宏观裂缝不但会影响混凝土的外观,也会影响混凝土的抗渗性能。影响混凝土开裂的原因很多,诸如,结构设计不当、受力荷载不均或过大、使用环境条件、材料性质和配合比、施工工艺等。[编者按]