闽南古建筑空斗围护墙砌筑施工技术研究

闽南古建筑空斗围护墙,是闽南红墙中的红墙。但是这种古老的砌筑工艺现在几乎失传。文章介绍空斗围护墙的工艺原理,施工流程及操作要点和质量保证措施。实践证明,这种技术不仅保证了闽南特色寺庙建筑传统的延续,而且取得了良好的经济效益。     

艺术性花饰墙砌筑

艺术性花饰墙,是指使用不同颜色、质地的砖块或使一些砖块凸出(凹入)而在墙面组成线条、文字或图案(统称花饰)的墙。在清水墙组砌过程中,采用不同的排砖组砌方法,而使墙面形成图案也属于艺术性花饰墙。这类花饰墙,近年来在一些建筑小区、古式建筑上有较多应用。砌筑这类墙体,大致要     

石膏砌块墙砌筑采用的砌筑方式

石膏砌块墙砌筑时采用自上而下阶梯形式的砌筑方式,要求上下缝为错缝排列,错缝间距应大于等于1／3砌块长度。转角、丁字墙、十字墙连接部位应上下搭接咬砌,周围的企口咬接精确,石膏砌块的长度方向应与墙体方向平行一致,榫槽向下。在保证混凝土质量和耐久性的前提下,降低混凝土成本一直是混凝土供应商极力追求的目标。石膏机械研制生产的细磨粉机的出现,实现这一目标的可能性也越来越大。     

二四墙双挂线砌筑

二四墙砌筑习惯单挂线 ,砌筑的墙体在站人挂线的这面平齐 ,不挂线的那面容易出现凹凸不平 ,导致抹灰厚度增加 ,造成工料浪费。针对这个问题 ,我们在河北省保定市富华小区住宅工程中提出了砌筑二四墙双挂线的要求（图１）。砌筑三七墙采用双挂线工人容易接受 ,但砌筑二四墙采用双挂线难较度大。具体作法如下。１．砌筑二四墙 ,由习惯砌法满丁满条改为梅花丁的丁、条混合砌筑法 ,在砌筑时控制标准砖、非标准砖和短砖的使用位置。即把比较标准的砖作为丁砖砌筑 ,把过长过短的砖作条砖砌筑。２．开始实行双挂线砌筑时 ,由于经验不足 ,选砖不习惯…     

240墙双桂线砌筑法

砖混结构的内墙多为240墙。240墙在砌筑时一般采用一侧挂线的方法,但由于目前制砖工艺、设备、原材料、企业管理水平和人员素质等因素的影响,有相当一部分砖的长度不符合标准的要求,最长的有246毫米,最短的有234毫米,     

青砖丝缝墙砌筑工艺

“砖”作为建筑材料在我国已有数千年历史,砖的发明改善了中国古代建筑的质量,延长了建筑寿命。目前所见建筑用砖的最早实例是西周建筑遗址,至秦汉时期砖瓦业迎来初步发展,秦始皇大兴土木建造宫殿、陵墓等,青砖被用来砌筑台阶、踏步、拱券以及铺地等,随着时代的不断发展,日趋成熟的烧制工艺提高了砖瓦的质量和产量,砖也越来越多地作为墙面、地面建筑材料。至隋唐时期,砖瓦技术更加成熟,城墙、塔等越来越多地采用砖进行包砌。明清时期,制砖和用砖大量普及,砖也成为民间建筑广泛使用的建材,其中,以北京四合院为代表的北方宅院建筑,流行条砖砌外墙,方砖墁地等砌筑形式。     

青砖丝缝墙砌筑工艺

<正>一.概述"砖"作为建筑材料在我国已有数千年历史,砖的发明改善了中国古代建筑的质量,延长了建筑寿命。目前所见建筑用砖的最早实例是西周建筑遗址,至秦汉时期砖瓦业迎来初步发展,秦始皇大兴土木建造宫殿、陵墓等,青砖被用来砌筑台阶、踏步、拱券以及铺地等,随着时代的不断发展,日趋成熟的烧制工艺提高了砖瓦的质量和产量,砖也越来越多地作为墙面、     

考虑围护墙参与下的明挖地铁车站设计要点分析

明挖车站常采用地连墙作为基坑支护形式。地连墙可以是与车站侧墙(衬墙)之间有连接的叠合墙,也可以是无连接的复合墙。使用阶段,叠合墙与衬墙共同受力,主体结构计算分析时要考虑其影响。复合墙与衬墙之间通常设置防水层,主体结构计算是否需要考虑其作用?有无复合墙对主体结构哪些方面分别有多大影响?为研究此问题,本文以某地下二层单柱双跨矩形框架车站为例,对比分析车站主体结构在多荷载工况下,有无围护墙参与时的内力变化情况;采用反应位移法,对比分析车站在地震作用下,有无围护墙参与时的不同响应特征。根据分析结果并结合工程经验,提出车站结构在设计时的注意事项,为后续同类工程设计提供参考。     

抗震砖墙的砌筑要点

我们在工程检查和验收中发现,不少施工单位在底层框架结构抗震粘土砖墙的施工中,采用先浇筑框架混凝土,后砌筑抗震粘土砖墙,墙体顶部与梁接触处立砖斜砌的施工方法。我们认为这种抗震砖墙与框架柔性连接的方法不合理,主要有以下几点理由。1.削弱了传递楼层水平荷载的能力。2.墙顶部斜砖侧砌,允许受力后墙、梁有一定的相对变形。在侧力作用下,由于框架不能紧箍住抗震砖墙,不能有效地阻止抗震砖墙裂缝的进一步发展和限制开裂后块体的错位,会导致抗震砖墙抗侧力大幅度下降,不能起到主要抗侧力构件的作用。3.从施工角度考虑,先浇筑框架混凝土后砌筑砖墙,增加了支模的工作量,也增加了不必要的工程支出。因此,在施工时,应先砌筑抗震砖墙后浇筑框架混凝土,现行     

砌块填充墙的砌筑要点

加气混凝土砌块是一种轻质材料,密度为500～700kg/m~3。在框架结构工程中,因其自重轻、施工简便、速度快和成本低而被设计人员广泛采用。现将其施工要点介绍如下。1.砌筑前,将墙体部位的楼板面清理干净,弹出墙身位置线,检     

轻钢车间围护墙渗水的防治

轻钢车间工程在我们地区应用比较广泛,彩钢板与围护墙相接处渗水,一直是工程中难以解决的问题。针对此情况,我们制定了一些措施,具体作法如下。     

框架结构围护墙的现状及选用原则

随着高层框架结构的日渐增多,国家对节能要求的不断提高,框架结构围护墙的选用成为涉及节能、经济、施工和建材发展等多方面的问题.     

框架结构围护墙的现状及选用原则

框架结构围护墙的现状及选用原则杨嗣信，吴琏（北京建工集团总公司，１０００４５）随着高层框架结构的日渐增多，国家对节能要求的不断提高，框架结构围护墙的选用成为涉及节能、经济、施工和建材发展等多方面的问题。选择合适的围护墙应满足以下要求；（１）满足结构要...     

深基坑重力式围护墙的优化设计

针对安徽省芜湖市某场地深厚淤泥质土层的基坑围护工程,提出重力式水泥土墙圈椅式结构,首先对影响重力坝稳定性的因素进行分析,然后比选重力坝型式,最后通过优化分析得出围护结构的最佳截面,发现只有当加固体达到一定厚度且坝体的入土深度合理时才能保证基坑的稳定性。     

新型围护墙材的现状分析

新型墙体材料泛指粘土实心砖以外,以粉煤灰、煤矸石、石粉、炉渣、竹炭等为主要原料的墙体材料,通过低能耗制造工艺和不污染环境的生产技术,制成具有质轻、隔热、隔音、保温无污染,用以改善环境、提高生活质量为目的,具备长期的耐久性,较好的防水和防霉性能、能防水阻燃,可保温与隔热的墙材。对新型墙材的国内外现状进行了分析,对其未来的发展趋势做了阐述。     

框架结构围护墙的现状及选用原则

随着高层框架结构的日渐增多,国家对节能要求的不断提高,框架结构围护墙的选用成为涉及节能、经济、施工和建材发展等多方面的问题。     

某深基坑土钉墙围护施工

杭州河滨公寓位于杭州市下城区东河沿线以东,体育场路以南,建国北路以西。由4幢11~15层小高层组成,总建筑面积6万m2,为框架结构;地下室2层,地下建筑面积21 665m2,采用钻孔灌注桩基础;本工程±0·000相当于绝对标高7·100m,设计基坑底标高-9·700m,开挖深度为9·4m;电梯井均位于