三峡船闸闸槽开挖施工

三峡工程双线五级船闸开挖采用了综合控制爆破技术,施工中严格控制超挖和爆破震动,确保闸槽直立墙和高边坡的稳定。本文阐述了船闸闸槽开挖的爆破方案及施工方法,重点论述了影响爆破效果的诸因素及对策;并以全过程大量监测数据表明,在距爆区10m处质点振速控制在10cm/s以下,岩壁面成型较好,边坡超挖控制在20cm以内,残留的半孔率80%以上,闸槽开挖爆破施工质量优良。     

三峡永久船闸高边坡工程的实践及验证

三峡工程永久船闸高边坡工程系从左岸山体内开挖形成,两侧高边坡最大开挖深度达170 m,其下部为68 m高的直立墙,是三峡工程建设的重大技术难题。文章对三峡永久船闸高边坡设计原则和轮廓,施工程序,防渗及排水系统,高边坡加固支护措施,高边坡稳定分析以及永久船闸高边坡变形预测和高边坡监测资料验证等的研究结论和工程的重大科技成就做了介绍。     

三峡主体工程设计与施工综述

三峡水利枢纽的汇洪量大,电站装机量大,通航规模大。经几十年的论证,主要技术问题一一得到解决,如今已进入第二阶段施工建设。二期工程需浇筑砼约１８４６万ｍ＾３,安装金属结构及机电设备理件约１９．２万ｔ,施工工期６年;而２０００年是三峡二期工程施工强度最大的一年,计划混凝土浇筑５４０万ｍ＾３,月浇筑高峰强调５８万ｍ＾３,全年三峡工程（含移发）资金投入１２７．９６亿元,其中枢纽工程６０．２８亿元。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３，合同工期为１８个月，平均月强度达１００万ｍ３；岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩，构造裂隙发育，地质条件较复杂；设计开挖深度为９０ｍ，对安全稳定要求高，施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备，混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术，取得了较好的效果，提前８天完成一期开挖任务。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３,合同工期为１８个月,平均月强度达１００万ｍ３;岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩,构造裂隙发育,地质条件较复杂;设计开挖深度为９０ｍ,对安全稳定要求高,施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备,混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术,取得了较好的效果,提前８天完成一期开挖任务。     

三峡工程双线五级船闸设计

简要介绍了三峡双线五级船闸的总体设计及总体布置,高水头船闸的输水技术,全衬砌船闸结构的关键技术问题,大型人字门及启闭设备和复杂运行条件下的监控技术。船闸自2003年投入运行,运行实践证明,设计采用的技术先进、合理、可靠。三峡船闸的设计建设,发展了船闸工程的设计理论和实践,使世界船闸工程技术达到了新水平。     

长江三峡永久船闸开挖爆破施工技术

永久船闸开挖施工是世界级难题,具有不同于一般边坡开挖爆破的特点和规模.武警水电部队通过激烈的竞争,中标承建了永久船闸的地面工程.施工中本着认识岩体,改造岩体、保护岩体和利用岩体的思路,采用了以爆破技术为核心的一整套施工技术措施,安全、高效、优质地完成了施工任务.     

长江三峡水利枢纽永久船闸预裂爆破设计与施工

本文根据三峡工地各单位在临时，永久船闸的大面积，大规模预裂爆破的实地观察和大量有关资料分析，对预裂爆破的技术参数与实爆结果进行详细比较，又用因次理论导出了孔距与线装药量计算公式，计算了炮孔爆压并校核了孔壁的承压能力，同时还计算了缓冲孔装药爆炸应力对预裂面的影响，计算数据与实爆结果吻合。     

三峡永久船闸工程开挖爆破施工技术

介绍了针对三峡永久船闸一、二期开挖工程的特点所采用的施工程序。着重研究了复杂条件下 ,为满足闸室槽挖及边坡稳定要求 ,从而达到优质、安全、高效开挖施工目的 ,而采取的一系列诸如爆破方式、设计参数、微差爆破、成型爆破等综合控制爆破技术和混装车乳化炸药的应用等新技术。并通过对研究与实践的总结 ,闸明了对高边坡、高应力释放区的成型爆破方法 :槽、井、洞开挖爆破相互影响关系 ;混装车乳化炸药的应用条件及优势等问题的一些观点。     

非电雷管接力网络在三峡工程永久船闸槽挖中的应用

本文从理论及实践上分析非电雷管接力网络的基本原理 ,以及具体操作方法。     

三峡工程建设管理体制及其实践

三峡工程是当今世界最大的水利枢纽工程,具有防洪、发电、航运等巨大综合效益。三峡工程规模巨大、技术复杂,经过16年的建设实践,在我国水电建设管理体制、机制方面取得了宝贵经验,其建设管理模式对于国内基本建设管理体制有着重要的影响。文章结合三峡工程建设管理实践,深入总结三峡工程建设管理体制、机制的特点,并对现阶段水电开发体制和建设管理模式提出若干建议。     

三峡工程施工设计与实践

三峡枢纽工程施工规模巨大,施工强度高,技术复杂。针对施工期通航、长江截流、高强度土石方和混凝土施工、三期碾压混凝土围堰和双线五级船闸等诸多施工技术难题,工程采用了"三期导流、明渠通航、围堰发电"施工方案。文章重点介绍了施工导流、土石方和混凝土工程施工实践与主要创新成果。     

三峡升船机工程建设综述

三峡升船机由于规模巨大、技术复杂,并且同类升船机在世界上尚无建成投产的先例,一直深受国内外工程技术界关注。三峡升船机的设计、研究过程得到了国内众多科研、设计单位的大力支持,其工作成果为升船机设计的逐步完善提供了理论基础。经过方案比选,三峡升船机最终确定采用齿轮齿条爬升式,其设备构造复杂,制造、安装及土建结构施工精度要求很高,并首次采用中德联合设计方式。各阶段设计成果由三峡总公司组织三峡工程质量专家组进行最终的审查和验收。针对升船机技术难点和关键技术问题,安排了一系列专项试验研究,如"齿条、螺母柱制造技术研究"等,以检验升船机关键项目设计的合理性和可实施性。为减少塔柱变形对齿条和螺母柱安装精度的影响,对升船机施工程序进行了研究和调整,以确保升船机安全可靠运行。工程建设证明本文采取的各项管理、技术措施的科学性,确保了三峡升船机建设的顺利实施。     

三峡工程论证决策过程及其实践检验

举世瞩目的三峡水利枢纽工程是世界上规模最大的水电站,也是中国有史以来建设的最大型水利水电工程。2010年10月26日,三峡水库蓄水首次达到设计水位175m,这标志着其防洪、发电、航运等各项功能达到设计要求。三峡工程从构想、论证、设计、建设至竣工全面投入运行历时近百年。当初兴建三峡工程的构想是如何提出的?三峡工程究竟起什么作用?存在什么分歧意见?是如何进行论证的?论证的结论怎样?这是许多人关心而又不太了解的,笔者在文中做了扼要的介绍,以纪念世纪之梦的实现。     

三峡升船机塔柱横梁混凝土施工技术

三峡升船机船厢室段塔柱承重结构的横梁混凝土浇筑施工难度大、复杂性高、无成熟技术可供参考。本文结合三峡升船机塔柱横梁混凝土浇筑的结构特点以及施工特性,总结了三峡升船机续建工程顶部横梁混凝土的施工技术,即采用分层、分块浇筑的办法,通过科学计算后进行合理的施工机械布置和浇筑施工管理,以保证塔柱横梁混凝土的施工质量。通过对贝雷架支撑系统的监测结果分析可知,贝雷架支撑系统的应力变形、挠度变形以及排架变形均满足施工承载要求,筒体位移亦满足技术要求,贝雷架支撑系统稳定、安全。三峡升船机塔柱横梁混凝土施工实践证明了本技术方案的有效性与可靠性,亦可为类似工程的施工组织设计与现场实施工作提供一定的参考。     

三峡升船机船厢室施工程序研究

针对三峡升船机船厢室平衡重和船厢荷载的施加顺序对塔柱埋件结构部位变形的影响,对船厢室的施工顺序和设备安装顺序方案进行了研究,解决了船厢和平衡重荷载的施加顺序对螺母柱、齿条和纵向导向变位影响的施工技术难题。根据对塔柱结构进行的仿真计算结果,分析了船厢与平衡重荷载施加顺序分别对螺母柱、齿条、纵向导向部位横河向、顺河向和竖向变形的影响,通过对施工程序优化提出了合理的升船机船厢室的施工程序以及施工总进度计划安排。该施工程序能够使螺母柱、齿条、纵向导向、船厢结构与塔柱在各工况下的位移满足安全要求,并且基于该施工程序的施工进度满足升船机试运行要求。工程实践证明了本文所建立的三峡升船机船厢室施工程序的合理性与科学性,确保了三峡升船机船厢室的顺利施工,保障了升船机的安全运行,可为类似升船机船厢室的施工提供参考。     

三峡升船机塔柱施工期变形监测

从控制监测过程中的内部、外部要素以及现场作业条件着手,通过对几种典型监测方法精度分析及360°反射棱镜试验研究,最终选择全站仪极坐标法作为三峡升船机塔柱施工期变形监测的方法,并对运用该方法得到的长期监测数据成果进行了变形规律分析。分析结果表明:塔柱变形受温度影响大,温差越大,变形越大,温差小或恒温状态时变形很小甚至没有变形。     

三峡升船机塔柱施工技术

本文介绍了塔柱结构的整体施工程序,并详细分析了土建结构精度控制、金属结构及其埋件精度控制、混凝土温控防裂和安全控制等几个方面的施工重点与难点问题。同时,就塔柱结构在施工过程中采用的施工测量控制技术、薄壁混凝土温控防裂施工技术、高精混凝土连续快速施工技术、金属结构埋件施工技术、高空大跨度横梁结构施工技术等进行了系统的总结。上述施工技术的应用,不仅满足了塔柱高精度的施工要求,保证了塔柱施工的顺利进行,同时也为类似的高精混凝土的施工打下了坚实的基础。     

三峡工程大坝设计

三峡工程大坝为混凝土重力坝,坝顶高程185m,最大坝高181m,坝轴线全长2309.5m,分为泄洪坝段、厂房坝段、非溢流坝段、升船机坝段、临时船闸坝段、左导墙坝段和纵向围堰坝段。笔者着重从泄洪建筑物水力学、坝体分缝、电站引水压力管道布置及结构形式、坝基深层抗滑稳定、临时船闸封堵、坝基封闭抽排等方面对大坝结构设计进行了简要介绍。