框架剪力墙结构考虑剪力墙剪切变形时的内力和位移

本文用沿高度方向连续化的方法，建立了考虑剪力墙剪切变形时框架剪力墙结构在水平荷载作用下共同工作时的平衡微分方程。推导了多种荷载情况下结构内力和位移的计算公式。同时，进一步分析了剪切变形对框架剪力墙结构内力和位移的影响。     

高强混凝土框架节点单向荷载的有限元分析

论述了单调荷载下高强钢筋混凝土框架节点的非线性受力性能。高强混凝土选用基于等效单轴应变的增量式正交异性混凝土模型，及高强混凝土单轴受力下的应力-应变关系．钢筋应力-应变关系采用了弹塑性模型，高强混凝土和钢筋之间采用双垂直弹簧模型，编制了二维非线性有限元分析程序，并用此程序计算了在单调荷载下的这4个高强混凝土框架节点试件屈服荷载、极限荷载并绘出骨架曲线，计算结果与试验结果吻合较好。     

框架剪力墙结构考虑剪力剪切变形时的内力和位移

本文用沿高度方向连续化的方法，建立了考虑剪力墙剪切变形时框架剪力墙结构在水平荷载作用下共同工作时的平衡微分方程。推导了多种荷载情况下结构内力和位移的计算公式。同时，进一步分析了剪切变形对框架剪力墙结构内力的位移的影响。     

竖向荷载对T型钢连接钢框架抗震性能的影响

利用拟动力试验对T型钢半刚性连接钢框架在两种地震峰值加速度下的抗震性能进行研究,并对比分析了T型钢连接钢框架在柱顶施加竖向荷载和无竖向荷载等两种工况下的应变、位移和荷载变化以及荷载-位移滞回曲线,从而研究竖向荷载对半刚性连接钢框架抗震性能的影响。试验结果表明:T型钢半刚性连接钢框架具有较好的变形能力,滞回性能良好,抗震能力较强,且随着地震作用的增大,钢框架的动力反应增大;竖向荷载对钢框架的层间位移反应影响较大,而对节点区域的应变和层间荷载的影响较小。     

爆炸荷载作用下钢框架柱冲击响应与破坏模式的数值模拟

目的运用非线性显示动力学有限元方法分析计算爆炸冲击荷载作用下钢框架柱的冲击响应和破坏模式．方法基于有限元分析程序ANSYS／LS—DYNA建立三维有限元模型,分析钢框架柱在3种爆炸荷载作用下可能发生的破坏模式特征及其影响因素．结果壳单元shell163考虑了局部屈曲效应和剪切应变的影响,可以有效模拟在爆炸荷载作用下钢框架柱的冲击响应和破坏模式．在荷载峰值相同的情况下,荷载持续时间越长,结构的变形越大;荷载冲量相同时,爆炸荷载峰值压力越高,结构的破坏程度越严重．结论钢框架柱的破坏模式与爆炸荷载的作用特征有关：在冲量荷载作用下,钢框架柱倾向发生柱脚剪切破坏和柱中翼缘屈曲破坏;在动力荷载作用下,钢框架柱则倾向发生柱脚剪切破坏;在准静态荷载作用下易发生整体弯曲屈曲破坏．     

弯曲型支撑框架结构的临界荷载与临界支撑刚度研究

框架剪力墙体系是一种普遍采用的支撑体系，在高层建筑中表现为弯曲型特性，在刚性模型分析和大量有限元计算结果的基础上，建立了弯曲型支撑刚度与框架临界荷载的简单关系式，得到了无侧移框架临界支撑刚度的表达式，方法简单易用，同时计算结果与有限元分析符合得很好，计算表达式可以作为结构稳定性设计中区别有侧移框架和无侧移框架的标准，也可用于非完全支撑框架临界荷载的计算，对于高层、超高层建筑的支撑设计和结构稳定计算具有重要意义。     

节点刚度对钢框架力学性能的影响分析

基于力法方程推导得出梁柱节点刚度对半刚性连接钢框架整体力学性能的影响,确定了当框架承受均布荷载时,节点刚度与框架内力、变形的关系,并得到能使框架内力和变形处于最合理分配时的节点刚度。利用通用有限元软件ANSYS模拟计算了框架承受静荷载和动荷载时的内力和变形,计算结果验证了理论推导的正确性。     

狗骨式刚性连接钢框架结构抗震性能试验研究

通过对狗管式刚性连接钢框架在低周往复荷载作用下的试验，研究了该类型结构的破坏形态、变形特点、荷载—位移滞回曲线、结构耗能性能等，分析了狗管式刚性连接钢框架的受力特点及抗震性能，为其在钢结构多层或小高层中的应用提供试验依据。     

钢筋混凝土框架短柱恢复力特性的研究

本文通过十八根钢筋混凝土框架短柱的周期反复荷载作用下的试验，研究了轴压比，配箍型式和配箍率对其滞回性能的影响。根据试验结果，文中提出了钢筋混凝土框架短柱的恢复力模型，并对构件的荷载～位移滞回曲线进行了理论计算。理论计算与试验结果吻合较好，可供结构非弹性地震反应分析采用。     

均布荷载及集中荷载作用下框-剪结构中剪力墙的合理数量

根据框架-剪力墙结构的受力特点，提出了在均布荷载及集中荷载作用下确定剪力墙合理数量的方法，从框架-剪力墙结构协同工作的连续化分析原理出发，按照我国现行JGJ3—2002《高层建筑混凝土结构技术规程》和GB50011-2001《建筑抗震设计规范》，严格推导了在这两种荷载形式作用下，框架-剪力墙结构满足层间侧移角限值的抗震剪力墙的计算公式，分别给出了在不同抗震等级、场地类别和设计分组情况下的剪力墙合理数量图，列出了计算剪力墙合理数量的步骤，讨论了影响剪力墙合理数量的各种因素，方法简单实用，可用于高层建筑结构的初步设计与结构施工图的审查。     

唐代殿堂型木构架抗侧力性能影响参数分析

唐代殿堂型木结构是中国最早的木结构建筑遗存,具有极其珍贵的历史文化和科学研究价值.为深入研究此类木构架的抗侧力性能,建立了经模型试验验证的唐代殿堂型木结构单间四柱空间木构架精细化有限元模型,探究斗拱-梁架一体化铺作层构造,柱脚管脚榫、柱头馒头榫等弱连接节点形式以及竖向荷载大小和位置对木构架滞回耗能及抗侧力性能的影响.结...     

竖向恒载对框架结构动力稳定性影响研究

以框架结构为例,建立了结构动力稳定性分析的基本模型,提出了利用动力响应的敛散性来判断结构动力稳定性的具体方法.通过算例分析,给定不同的竖向恒载值,得到框架结构在水平动力荷载作用下的临界荷载值,结果表明,竖向恒载对动力稳定性有明显影响,但动力临界荷载与相应静力临界荷载的比值变化不大.     

矩形截面双向受剪框架柱延性分析

通过7根加载角度不同的框架柱在低周往复斜向水平荷载作用下实验,研究矩形截面双向受剪框架柱的延性性能和刚度退化.分析了矩形截面双向受剪框架柱的滞回曲线和骨架曲线,并利用能量等效法对不同加载角度的框架柱的延性系数进行了计算.结果表明,斜向水平荷载作用下矩形截面框架柱的滞回曲线与正向水平荷载作用下框架柱的滞回曲线在形状上并无明显差异,随着加载角度增大,矩形截面双向受剪框架柱的延性系数有降低趋势.低周往复斜向水平荷载作用下所有矩形截面框架柱的破坏均为剪切脆性破坏,应加强其抗震性设计.     

单跨无洞框支墙梁抗震受力性能研究

以单跨无洞框支墙梁为研究对象 ,通过两榀接近足尺的墙梁试件的试验研究 ,揭示了竖向荷载作用下 ,以及竖向荷载与水平荷载联合作用下框架支承墙梁的基本受力特征。研究表明 ,竖向荷载单独作用下 ,墙梁存在明显的组合作用 ,构造柱可帮助砌体承担相当比例的竖向荷载 ;在水平力作用下 ,作用在墙梁顶面的均匀分布竖向荷载在向下传递至托梁顶面的过程中 ,会偏移至倾覆弯矩受压一侧梁端 ,并可能使该侧墙角砌体压碎以及梁端明显的剪切破坏。     

地铁高架桥列车振动荷载对邻近构筑物受力变形的影响分析

为分析新建地铁高架桥运营期列车振动荷载对近接敏感构筑物的影响,结合长沙地铁1号线北延线高架桥上跨既有高速公路与干线铁路,两侧紧邻既有桥台桩基和框架桥,建立列车振动荷载下高架桥-地层-既有结构的动力耦合数值模型,分析了地层与既有结构的不同深度动力响应随时间变化规律,以及列车运行速度、轴重、近接距离、地层加固模量、阻尼比分别对桥台桩基和框架桥的水平位移、速度和加速度的影响规律。结果表明：列车振动作用下地表沉降值约为水平位移的40%,地层变形以水平位移为主;框架桥的变形、速度、加速度变化趋势与桥台桩基类似,但其绝对值相对较小,而桩基和框架桥不同深度的动力响应特征明显不同,桩顶和框架桥顶板受影响较大;既有构筑物的动力响应随速度的增加先减小后增大,且在低速区变化幅值较小,80km/h为列车的最佳运行速度;既有结构的动力响应随列车轴重的增大近似呈线性增大的关系,轴重相对于速度对动力响应的影响明显;近接距离越小,框架桥的动力响应越大,高架桥新建桩基与框架桥水平距离小于桩径的4倍时,需采取加固措施;动力响应随加固区刚度增大而减小,地层模量达到300MPa后,继续提高加固强度对降低响应的效果不明显。研究成果可为类似工程的建设与运营提供有益借鉴。     

型钢混凝土组合框架力学性能非线性分析

在充分考虑混凝土损伤、材料非线性及单元类型的基础上,建立了由预应力（非预应力）型钢混凝土梁及角钢混凝土柱构成的型钢混凝土组合框架有限元模型,对其在水平荷载作用下的力学性能进行数值分析及试验对比验证。在此基础上,进一步研究了水平荷载作用下组合框架受力的全过程,并对影响此类框架力学性能的主要因素进行了参数敏感性分析。结果表明：组合框架在梁端和柱底部均出现塑性铰,能实现“强柱弱梁”的破坏机制;随着轴压比增大,水平荷载‐位移曲线峰值荷载先增加后减小,峰值荷载对应的位移减小,延性降低;随着长细比增加,结构刚度降低,峰值荷载减小,延性增加。     

巨型钢框架复合支撑体系拉索直径确定方法

拉索直径的确定是巨型钢框架预应力复合支撑体系的关键问题之一。通过分析水平荷载下预应力复合支撑的力学机理,找出了拉索直径的决定因素,基于此提出其取值准则,并通过理论推导最终建立拉索直径的确定方法,进一步通过基于工程实际的数值算例进行了验证。反对称荷载下的不平衡,只能采用反对称手段调平,巨型钢框架预应力复合支撑体系拉索直径由水平荷裁决定,以复合支撑内力平衡为取值准则。建立的影响系数迭代调平方法确定拉索直径能够考虑上下层之间的相互影响,具有良好的精度和可操作性。     

楼梯结构单元震害分析

以框架结构中最为常见的双跑楼梯为研究模型,利用有限元分析软件MIDAS分析了楼梯间在地震水平力作用下的荷载传导方式,并与不含斜梯板的框架进行对比分析,得到了在地震荷载作用下框架结构楼梯破坏的机理.     

水平荷载作用下两种结构形式用钢量比较

针对框架结构和框架-支撑结构,从理论分析着手,分别推导了其用钢量与所受水平荷载的关系,并通过算例比较,说明了影响两种结构用钢量比值的参数,并分析了参数的影响程度.     

单跨开洞框支墙梁抗震受力机理研究

通过两片接近足尺的单跨开洞框支墙梁的试验研究 ,揭示了竖向荷载单独作用下、以及竖向荷载与低周交变水平荷载共同作用下的受力机理。研究表明 ,不论是对称开洞还是偏开洞框支墙梁 ,竖向荷载单独作用下均存在明显的组合拱作用 ;水平荷载作用下 ,当砖墙体抗剪强度较高时 ,墙肢可能不出现斜裂缝 ,墙底则出现明显的水平裂缝 ;托梁在洞口附近由于墙肢端部传来的高压力作用可能出现弯曲破坏或弯剪撕裂破坏 ,墙肢端则可能压碎 ;梁端可能出现剪切破坏 ,砖连系梁出现明显的剪切破坏特征。