移动自组网中的服务质量模型研究

服务质量（QoS）是移动自组网络（MANET）研究的热点问题之一。由于MANET网络节点的移动性和节点自身的特点,导致MANET网络实现QoS存在许多困难。从系统实现和软件工程的角度,综述了基于MANET网络实现QoS的各种模型,重点介绍了各QoS模型的工作过程、特点和不足之处,并比较了不同模型的性能。最后说明了该领域进一步研究的方向。     

移动自组网安全路由协议性能分析

安全路由协议设计是移动自组网所面临的重大课题之一.针对移动自组网中3种典型的安全路由协议(ARAN,Ariadne,SEAD)进行了深入研究,对其性能与特点进行了细致的比较与分析.同时,在网络模拟器ns2中实现了上述协议并进行了性能测试.实验结果显示:尽管上述安全路由协议能在一定程度上提高安全性,但其性能及额外开销随网络拓扑的动态变化也急剧变化.模拟分析结果对移动自组网中安全路由协议的设计与分析有着较好的指导意义,为相关设计打下了良好的基础.     

移动自组网信任模型研究

移动自组网具有无中心、自组织和拓扑结构动态变化等特性,传统的安全机制无法阻止网络中泄密节点、“自私”节点的恶意行为。信任机制的引入成为解决移动自组网安全问题的重要手段。该文深入研究分析了现有适用于移动组网的信任模型,提出了自己的理解和建议。     

车载自组网研究

VANET是移动自组网在智能变通领域中的应用.介绍VANET的结构与属性,讨论几种用于车载自组网的无线通信技术,回顾VANET路由技术的研究进展,介绍VANET研究面临的挑战.     

基于分簇的车载自组网路由协议研究

为了减少开销和方便网络管理,车载网络通常采用分簇网络结构.针对国内外现有车载分簇协议的优缺点从多个角度进行了分析比较,研究了车载场景下各种条件对分簇算法的影响,并总结出车载分簇算法的设计要素.     

移动自组网中泛播技术研究综述

对于无线移动自组网络中有限的带宽和能量资源,泛播技术可以带来更好的通信健壮性和可靠性。本文阐述了移动自组网络和泛播技术基本概念,分析和总结了移动自组网络中泛播技术在网络层,媒体访问层,应用层中的研究现状,并且讨论了泛播技术的应用背景。     

一种改进的移动自组网路由协议性能分析方法

路由协议的性能分析对于路由协议的设计具有非常重要的作用,然而传统的路由协议性能分析往往集中在网络性能或路由的能量消耗。本文提出了一种加权路由性能分析指标,它考虑了结点在移动过程中的能量消耗,并基于NS2使用加权路由指标对DSR和DSDV协议进行了仿真分析。结果表明,按需路由协议在此方法中具有较优的性能。     

自组网Random Direction移动模型点空间概率分布的研究

在无线自组网的研究中,研究移动模型点的空间概率分布是研究自组网协议的仿真评价和分析移动自组网许多相关特性(例如网络连通性、最小生成树、平均路径长度、网络容量等)的重要的基础问题．针对自组网经常使用的Random Direction移动模型运动节点的空间分布进行了研究,给出了一维及二维情况下运动节点空间概率分布的精确公式．研究结果为基于Random Direction移动模型的证明、仿真与应用提供了严格的理论依据．     

一个基于权限的移动自组网门限信任模型

探讨了移动自组网所特有的安全威胁, 将Shamir 秘密分割模型和权限思想相结合,提出了一个基于权限的门限信任模型,并提出了一种新的私钥分量刷新技术。分析结果表明,该模型在可信节点剩余很少时仍能完成网络中节点的认证,亦可避免攻击者获取足够的私钥分量进行非法认证。     

车载自组网应用层VDTP协议的研究与仿真

对专为车载自组网设计的应用层文件传输协议VDTP的设计需求进行简单介绍,使用交通仿真软件VanetMobiSim搭建单向双车遭和双向双车道的高速公路应用仿真场景,并使用网络仿真软件NS-2就已建的应用仿真场景对VDTP协议进行网络仿真.通过仿真中得到的丢包率和数据传送率等性能指标对VDTP进行评价,从而得出相关结论.     

Ad Hoc网络移动模型及其应用

现今对Ad Hoc网络的研究如火如荼，基于Ad Hoc的系统性能分析和协议行为设计逐渐成为研究的主流。如何选择最贴近实际、最易实现的移动模型是研究的基础，也是成功的关键。本文总结了几种常用于Ad Hoc网络中的移动模型。其中有节点之间独立移动的实体移动模型，也有由一些节点组成一个整体，按照一定的约束一起移动的组移动模型。。本文通过分析各种移动模型的关联和差异，给出了它们各自的适用范围以及选择的依据条件，为今后在协议设计和网络规划等要求下的移动模型的使用和新的移动模型的设计实现打好了基础。     

VANET安全技术综述

随着车载自组织网络技术的不断发展,研究者对车载自组织网络系统安全进行了深入研究.论文阐述了车载自组织网络领域中安全研究的重要性;介绍了该领域中目前最新研究进展和存在的主要问题;讨论并比较了各种安全协议应用于车载自组织网络的优缺点;分析总结了系统中安全协议的设计要素;最后展望了车载自组织网络安全技术的未来研究方向.     

移动自组织网中的移动模型

移动模型对移动自组织网的仿真性能有重要影响.本文在总结当前移动模型研究状况的基础上,着重分析了两大类中共六种移动模型,对它们的移动方式、算法、特点和应用范围等作了较为详细的论述,对自组织网络的仿真研究和实际应用具有指导和借鉴意义.     

Ad Hoc网络移动模型研究

无线移动AdHoc网络是一种不依赖任何固定设施的移动无线多跳网络。如何选择最贴近实际、最易于实现的移动模型是研究的基础,也是成功的关键。论文研究了几个典型的用于AdHoc网络中的移动模型。分析各种移动模型的关联和差异,给出了各自适用的范围及选择的依据条件,有利于AdHoc网络协议的研究和评价。     

车用自组网信息广播

车用自组网作为移动自组网在智能交通系统中的应用,有望为人们提供更安全、效率更高的旅行方式.广播协议为危险警告、协同驾驶、路况通报等交通信息的发布提供了有效途径.简要介绍了车用自组网的特点和应用分类.采用分析和比较方法,讨论各种信息广播协议的特点、性能差异和应用范围,并针对车用自组网的特点及应用需求指出未来信息广播模型的设计思想和突破方向.     

车用自组网信息广播

车用自组网作为移动自组网在智能交通系统中的应用,有望为人们提供更安全、效率更高的旅行方式.广播协议为危险警告、协同驾驶、路况通报等交通信息的发布提供了有效途径.简要介绍了车用自组网的特点和应用分类.采用分析和比较方法,讨论各种信息广播协议的特点、性能差异和应用范围,并针对车用自组网的特点及应用需求指出未来信息广播模型的设计思想和突破方向.     

车载自组网协作定位算法研究

将半定规划应用于车载自组网协作定位问题中,提出一种对车间距离信息进行半定规划松弛的协作定位算法.该算法首先向邻居广播速度信息,并且测得与周围车辆的距离和角度,以此为基础推导出在较小时间段内车间距离矩阵所满足的半定松弛条件;然后通过半定规划方法得到车辆的位置分布;最后,通过梯度优化方法进一步改善定位精度.仿真分析表明,与其他车载自组网定位方法相比,该算法可有效提高定位性能,而且保证了车辆定位服务的实时性要求,在有测距误差的环境下也可表现出较好的定位精度.     

车载自组织网络中的数据传递

基于车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的数据传递为 VANET 应用提供数据传输服务,是车辆主动安全、城市生活服务、应急救援等应用不可或缺的组成部分。然而,由于网络拓扑变化快、网络分区频繁、信道容量有限,VANET 数据传递面临诸多挑战。文章分析了 VANET 特点,指出了影响 VANET 数据传递的主要因素,进而综述了已有的 VANET 数据传递技术,包括数据传递的基本实现方法和提高数据传递能力的优化策略。     

一种Ad Hoc网络群组移动模型

全面介绍了当前群组移动模型的研究进展,分析了不同群组移动模型的特点和应用范围,针时现有移动模型不能有效反映群组节点运动过程中行为特性的不足,提出了基于Gibbs分布模拟退火的群组移动(Gibbs sampler based simulated annealing group mobility,简称GGM)模型,并与目前广泛采用的参考点群组移动(reference point group mobility,简称RPGM)模型进行仿真比较,分析了两种群组移动模型对网络协议性能评价与网络拓扑的影响.仿真结果表明,通过选择不同的Gibbs势函数,GGM模型能够有效描述群体运动过程中的聚集行为、分散行为和列队行为;模型比较的结果也表明,不同的移动模型对Ad Hoc网络协议性能具有不同的影响.     

IGR:面向车载网的基于地理信息的数据传输协议

由于车辆的高速移动和拓扑的动态变化,基于地理信息的数据传输协议被广泛应用于车载网.然而,现存的多数协议在路由决定时并没有考虑链路的质量,导致数据包丢失率升高,增加了传输时延.为此,提出了新的基于地理信息的数据包传输协议(IGR).IGR协议在路由决策时充分考虑车辆的移动方向、位置和链路质量3项信息.其中,利用beacon接收率体现链路质量.将这3项信息融合成节点权值.源节点择优选择权值高的节点作为下一跳转发节点.与同类协议相比,提出的IGR协议具有低的传输时延和高的传输率.