刺孔机在全钢子午线轮胎胎侧挤出工序中的应用

介绍刺孔机在全钢子午线轮胎胎侧挤出工序中的应用。刺孔机的主要组成为胎侧输送装置、刺孔位置调节装置、连杆装置、刺针装置;刺孔过程为:胎侧输送→胎侧停止运行→气缸动作→刺针上下动作→胎侧输送。刺孔机具有作业精度和效率高等特点。刺孔机在胎侧挤出工序中对胎侧预刺孔,可以排除胎圈部位气体,有效减少成品轮胎胎圈气泡缺陷。     

轮胎胎坯刺孔机的控制系统

轮胎胎坯在成型过程中 ,坯体内易窝藏空气 ,这对轮胎的成品质量会产生一定的影响。过去我厂刺孔完全依靠手工操作 ,劳动强度大 ,刺孔质量差 ,轮胎的成品质量也一度无法提高。1999年我厂自行设计制造了一台轮胎胎坯刺孔机 ,性能良好 ,自动化程度高 ,实用性强 ,投入使用后大大降低了劳动强度 ,提高了轮胎质量和工作效率。胎坯刺孔机由数字设定、刺孔、胎坯面移距和卸胎组成自动执行系统 ,操作过程除装胎坯、开启设备外 ,其它工序无需人员操作 ,可自动完成整个胎坯的刺孔和卸胎工作。胎坯刺孔机自控制系统的主要特点有 :(1)采用ＳＫＸ2 Ｐ型电…     

全钢载重子午线轮胎胎圈气泡的产生原因及改进措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡的产生原因并提出相应改进措施。施工设计及半成品尺寸不当、排气线完整性差、成型贴合压辊位置不合理及硫化模具钢圈排气线不通等均会导致胎圈气泡缺陷。经过优化施工设计、增加胎侧及加强层刺孔工艺、规范半成品尺寸过渡及成型辊压等措施能够有效减少胎圈气泡的产生,提高轮胎合格率。     

全钢子午线轮胎胎趾曲线设计改进

分析有内胎全钢子午线轮胎垫带易裂口的原因.通过改进胎趾曲线,使垫带填充胎趾、轮辋及垫带三者之间的空隙,有效地减少了垫带肩部屈挠裂口.改进后的硫化模具钢棱圈部位曲线呈锥形,对胎坯装模有定位作用,可有效减小胎圈大边和露线等成品轮胎质量缺陷.     

轮胎胎坯刺孔机的改进设计

文章介绍了轮胎坯刺孔机的改进设计，通过增设撑胎机构和定位机构，使胎坯在刺孔受压时不会发生变形，提高了胎坯的刺孔质量。     

双模硫化10.00-20轮胎气泡产生原因及解决措施

分析双模硫化10.00-20轮胎气泡的产生原因,并采取相应解决措施。通过采取控制烘房温度在30℃以上并稍高于外界温度,严格遵循胎坯先进先出的原则,对胎坯表面存在褶子、气泡和杂质的部位以及胎侧和胎圈处进行手工密集补充刺孔,硫化时进行多次定型合模,及时更换硫化胶囊等措施,有效解决了10.00-20轮胎气泡问题,使气泡的一次待修率由18%降至2%。     

轮胎胎坯刺孔机

轮胎胎坯硫化前的刺孔,是确保轮胎硫化后有良好质量的一个十分重要环节。轮胎胎坯刺孔机正是为了适应这一要求所研制的一种新型设备。目前,国内各轮胎厂都十分重视对胎坯的剌孔。但由于设备问题不能解决,部分厂只好     

全钢载重子午线轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

全钢载重子午线轮胎胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡、胎圈变形等胎圈缺陷产生的主要原因为胎坯硫化装模时圈口不能与上下卡盘正确吻合及圈口部位胶料不能正确流动。严格控制胎坯圈口直径和圈口形状以及胎圈部位胶料流动性能可以解决胎圈缺陷问题。     

载重轮胎胎里气泡产生的原因及解决措施

载重轮胎胎里气泡产生的原因是胎面胶胶料塑性值偏小、胎面挤出时呈水波纹状、胎面定长不准、返回胶料水分多、缓冲层胶片与帘布层间产生气泡、烘胎时间较短和温度不够、胎坯未扎眼和硫化内压不足等。相应的解决措施为：严格控制胶料的塑性值、调整胎面挤出工艺、加装输送带抱闸、严格控制返回胶料的质量、减小缓冲层胶片宽度、保证胎坯停放条件、确保胎坯扎眼和保证硫化压力。     

轮胎胎坯刺孔机的改进设计

文章介绍了轮胎胎坯刺孔机的改进设计，通过增设撑胎机构和定位机构，使胎坯在刺孔受压时不会发生变形，提高了胎坯的刺孔质量。     

子午线轮胎各部位缺胶产生原因及解决措施

分析了子午线轮胎胎侧、胎肩、胎圈、胎冠等部位产生缺胶的原因,并提出了相应的解决措施。子午线轮胎产生缺胶的根本原因是硫化内压达到正常值后,胎胚外表面胶料流动处与模型表面的空气（及挥发物）没能及时排出,可通过采取适当方法缩小胎坯表面与模型接触的时间差,或采取有效的方法排出模内气体。     

胎体贴胶片工艺

介绍针对70,75和80系列轿车轮胎的胎体贴胶片工艺。在二步法成型轮胎时,使用胎体贴胶片工艺,避免了胎里露线的问题且节省了成品轮胎成本;在一步法成型中胎体采用贴胶片工艺,避免了因差级使胎侧护胶和内衬层间出现的存气问题,解决了成品轮胎胎圈气泡问题,提高了合格率,降低了生产成本和操作人员的劳动强度。     

全钢载重子午线轮胎胎圈质量缺陷的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈部位裂口、露线、缺胶、变形、气泡、胶边、钢丝圈上抽和胎趾圆角等质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取合理设计半成品尺寸、定期检查硫化机机械手的对中度、调整胎坯一次定型的停放高度、及时更换损坏的成型机反包胶囊、均匀喷涂硫化胶囊隔离剂及定期清理模具等措施,胎圈质量缺陷得到解决,成品合格率明显提高。     

轮胎胎胚刺孔机在胎胚三线处的应用

介绍了轮胎胎胚刺孔机通过改造设计，有效地在胎胚三线部位进行了刺孔。其主要优点是不需要增加新设备，在原设备基础上通过改造就可以应用实施。     

工程胎胎坯刺孔机的研制与使用

简要介绍了GCT-Ⅰ型工程胎胎坯刺孔机的研制开发背景,详细介绍了GCT-Ⅰ型工程胎胎坯刺孔机的结构、特点、性能参数及使用情况.对工程胎生产企业具有一定的参考价值.     

半钢子午线轮胎胎圈气泡原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎圈气泡产生的原因并提出相应的解决措施。结果表明：优化钢丝圈排列方式,严控胎圈部位胎体穿刺透光率,保证模具胎圈部位排气通畅;严控胎圈胶回掺比例,保证各胶料硫化速率匹配;调整胎圈部位材料的压缩率,并进行各部件端点位置设计优化,可以有效解决胎圈气泡问题。     

24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口机理研究及胎圈部位轮廓设计优化

基于有限元分析软件对24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口进行仿真分析,分析胎圈裂口机理,结合分析结果对胎圈部位轮廓设计进行优化,并试制成品轮胎进行验证。结果表明：胎圈部位过渡圆弧设计和防水线高度对胎圈部位受力影响较大;胎圈侧部采用垂直线设计、胎圈部位轮廓与轮辋曲线互不干涉时,胎圈部位与轮缘的接触压力和剪切应力相对较小;适当的防水线高度可以减小轮胎防水线位置的接触压力和剪切应力;采取优化设计可以明显降低胎圈部位裂口风险,避免轮胎的早期失效,延长轮胎的使用寿命。     

优化胎面设计提高载重斜交轮胎性能

通过设计异形胎侧,适当增大胎肩胶与胎侧胶复合部位的胎侧胶厚度,使胎肩胶体积减小,并辅以降低胎面挤出速度、改变冠部胎面胶和胎肩胶的供胶比例等工艺措施,既有效解决了12.00-20 18PR载重轮胎使用中肩部花纹掉块和冠空问题,又降低了生产成本。     

胶囊硫化工程机械轮胎常见外观质量问题分析

目前大型硫化罐硫化工程机械轮胎已逐步采用胶囊。采用胶囊硫化工程机械轮胎能缩短硫化时间、提高产品质量和生产效率等 ,但也存在胶囊中心机构密封点多易泄漏等缺陷。根据我厂近年来积累的经验 ,对胶囊硫化工程机械轮胎常见外观质量问题进行分析并提出了相应的解决措施。1　胎冠及胎侧缺胶产生胎冠及胎侧缺胶的原因为 :( 1 )胶料流动不好造成缺胶。这种缺胶表现在两方面 :一是钻孔锥眼没有填满 ;二是胎侧局部缺胶。我厂原来是用风钻进行胎坯刺孔 ,因风钻转速高 ,并且连续刺孔 ,导致刺针的温度相当高 ,刺孔部位的胶料接近自硫 ;另一方面则是…     

全钢载重子午线轮胎使用中易出现的质量问题

分析全钢载重子午线轮胎在使用中易出现的胎圈裂、爆和空，冠，肩部位易出现的肩空、肩爆、冠空和冠爆．胎侧起鼓及胎里露线问题产生的原因，提出在轮胎设计及制造时采用加强胎圈部位、优化胎圈结构、采取合理的带柬层结构、制定合理的硫化工艺、保证帘布质量等方法，可以从根本上解决这些问题。