分子筛氧浓缩器实验台集散控制系统的设计

进行分子筛性能实验时,需要精确控制入口冲压空气的温度、压力以满足国军标要求,同时为了解决小流量冲压空气的温度难于控制的问题,设计了基于串行总线结构的集散式控制系统;采用RS-485协议实现管理台和下位智能仪表的通讯和控制,通过仪表控制和数字PID控制相结合的办法实现了小流量冲压空气温度的精确控制;实验效果表明,该实验台的温度、压力控制效果良好,具有精度高、调节速度快的优点;这种控制办法是合理有效的,对于类似的控制问题具有参考价值。     

机载制氧分子筛污染加注模拟系统设计

分子筛在高空工作中,从环控系统进入分子筛的气流中主要污染物为臭氧气体及航空润滑油挥发性气体等,该污染物会在分子筛床形成一层膜,使得分子筛的产氧量降低。为了研究机载分子筛在高空情况下的制氧能力,特引入污染加注模拟系统,分析污染气体进入对分子筛制氧产生的副作用,验证分子筛的产氧能力是否满足设计要求,同时将Lab VIEW引入测控中,能够有效地对数据进行采集及分析处理,验证了系统的有效性。     

油泵试验台的智能控制系统

为了实现智能化生产,采用西门子最新型的PLC和触摸屏作为喷油泵试验台的控制中枢和显示界面,实现了自动控制实验台的主轴转速、喷油计数、燃油温度、燃油压力等等,完成了喷油泵在任意工况下喷油量的测量;采用了数字化称重模块,极大地提高了喷油量的测量精度;优化了人机交互界面,提高了系统安全警报功能;多年来正常运行的结果表明,该系统实现了试验台的自动化和智能化,达到了电机转速范围0~3000 rpm,电机转速误差为±2 rpm,单次测试喷油泵的时间小于20分钟等指标,完全满足企业的实际生产需要。     

AMT试验台控制系统的研发

对AMT变速器进行可靠性测试,设计了汽车AMT变速器试验台的控制系统;开发了一套汽车变速器可靠性试验台控制系统的硬件及软件结构,说明了温度、转速、转矩的测量原理以及对它们的测量和控制;该控制系统以工业控制计算机为核心,以虚拟仪器设计软件Lab Windows/CVI为开发平台,可根据试验参数的设置利用同一试验台进行多种型号AMT变速器的试验,利用交流变频电机实现试验转矩的平稳加载,能够实现试验过程的自动控制和故障报警;该控制系统确保了整个试验台的稳定运行,具有良好的安全性和稳定性.     

制动器试验台控制系统的改进

汽车制动器的性能优劣直接关系到车辆和人身的安全,而在车辆设计阶段只能对路试的实际制动过程进行模拟试验。因此,试验台上制动器的制动过程与路试时的制动过程应该尽可能一致。通过对已知的某控制系统试验所得数据进行分析,发现此系统鲁棒稳定性差,与实际路试情况下制动器的制动过程有很大偏差。为了提高制动器试验台控制系统的性能,依据系统的瞬态性指标对制动器试验台的控制系统进行了改进,即在原来控制系统的基础上,加入低通滤波器,抑制试验数据中的高频成分,从而提高了控制系统的鲁棒性。     

六轴机车滚动试验台负载调节控制系统的设计

随着人们对轨道交通装备-铁路机车车辆和城市地铁车辆产品的性能要求越来越高,从而对新产品的试验手段和装备要求更高,为了满足铁路机车车辆和地铁车辆新产品试验需要,建立了六轴机车滚动试验台;结合工控机、PLC与DCS直流调速控制器的功能、工作原理和试验工艺要求,开发了六轴机车滚动试验台最关键核心的负载调节控制系统;经多次试验和使用证明,负载调节控制系统确保了六轴机车滚动试验台试验需要,技术先进、可靠、安全,操作方便、灵活,达到设计要求。     

列车牵引电机试验台现场总线控制系统的设计及应用

本文介绍了一种基于现场总线体系结构的直流牵引电机自动测试系统，根据电机试验流程特点，提出了电机试验中线路开关与试验步骤的逻辑互锁模型，电机工作点自动调节的现场控制方案，以及采用现场总线控制系统的设计与实现。     

微机化喷油器性能试验台的设计

本文提出了一种以微机控制的数字化测控系统为核心的喷油器性能试验台的设计方法,叙述了它的工作原理及测控系统软硬件设计,并详细介绍了以LabVIEW为平台所开发的测控系统软件各模块的功能。     

机载火控系统通用测试平台设计与实现

机载火控系统种类繁多,设备日益复杂且不断更新,对机载火控系统检测系统的开发速度和更新速度提出了更高的要求,通用测试平台能够实现测试设备的快速开发和同步更新,满足机务部队快速保障的需求;介绍了基于虚拟仪器技术和PC104总线的硬件通用平台的设计方法和基于测试模型的软件通用平台的设计方法;实践证明,该机载火控系统通用测试平台能够实现测试系统的快速开发和更新,且环境适应能力强,运行可靠,使用方便。     

测发控软件组态开发平台的设计与应用

通过配置和定制式开发,为了适应并满足快速构建运载火箭测发控软件的业务需求,提出一种以实时内存数据库为核心,多个软件构件为基础的组态式软件开发平台;为设计人员提供了统一的开发接口和应用模式,可根据具体需求选择不同的构件和模块进行组态配置和定制式开发;目前在该平台基础上开发的数十项测发控软件已经成功应用在多个运载火箭型号之中,证明其灵活的结构设计和高复用构件能够很好地满足需求的快速响应,极大提高了测发控软件的实时数据服务与应用水平.     

网络化试飞测试系统半实物仿真平台开发设计

面对空间分布更广、被测对象更多、系统功能更复杂的测试要求,民用飞机试飞测试多采用网络化测试系统架构,然而因为网络技术本身的特点,网络化测试系统仍然存在实时性、可靠性以及稳定性的问题,针对这些问题,通过构建网络化试飞测试系统半实物仿真平台,模拟网络化试飞测试系统测试数据传输环境,并提出各网络性能参数的监测方法,为网络化试飞测试系统设计及优化提供实验平台及量化数据,从而指导机载测试系统设计,确保测试数据有序可靠地传输.     

分布式测试平台的应用研究

介绍了以DNA.NET框架为基础，采用软件体系架构技术和最新的组件技术CLR(common language runtime)开发的分布式测试系统平台，该平台具有可扩展性、互操作性、重构、跨平台、多语言集成等特点，大大提高了分布式测试系统的软件开发效率。并通过实验初步验证了该平台的优越性、可行性。     

传动系统试验台的直接转矩控制

以传动系统试验台为研究对象,在研究异步电动机直接转矩控制Direct Torque Control(DTC)的基础上,提出在传动系统试验台上实现电机四象限工作的DTC过程,并用Matlab/Simulink进行了仿真实现.设计出的控制系统根据定子磁链状态矢量进行空间进行定位,通过对扭矩和磁通的简单继电式方式比较,配合开关选择表策略,成功实现了对异步电动机转矩和转速的直接转矩控制,为将DTC技术应用于传动系统电机智能控制的实际工程奠定了基础.     

飞控作动系统通用测试环境设计

飞控作动系统通用测试环境是检验飞机作动系统的动静态性能、阻抗特性、舵机故障模拟和试飞技术支持的重要途径。通过合理设计系统测试策略、利用高性能的计算机应用技术,克服了该系统的多种技术难点,设计出了通用性、精确性和可靠性较高的飞控作动系统通用测试环境,并已投入实际应用。     

一种基于VI和COM的武器系统试验测试平台

实现仪器可互换性、测试程序集的重用性和可移植性,以适应不同的任务需求是武器系统试验测试设备/系统的发展方向。本文介绍了一种基于虚拟仪器技术和软件组件技术的武器系统试验测试平台的硬件构成和软件设计方法。该平台具有硬件易重组和可扩展性强、软件模块易于移植和通用性强等特点,能适应多种型号武器系统试验需求。     

通控设备一体化测试诊断平台设计与实现

针对指挥系统通信控制设备种类多,测试指标繁杂,测试资源难以集成的问题研发一体化测试诊断平台。首先进行通控设备测试诊断平台的系统总体设计;其次对其关键技术进行研究,主要:包括基于自环与模拟的通控机混合测试技术,基于"软件无线电"的电台综合检测技术,基于指挥系统拓扑结构的网络测试技术等;最后对该检测平台的系统软硬件实现方法进行简要介绍。部队应用表明,该测试诊断平台可实现多种通控设备的一体化综合测试与诊断,满足部队野战条件下指挥系统通控设备的测试诊断需求。     

通导系统通用自动测试平台设计

国内机载通导设备多采用手动测试的方式,其形态原始效率低下,因此通用自动测试平台的研究很有必要。平台架构具备六个层次,层级功能明确,层间松耦合。硬件平台借鉴典型的测试系统架构,衍生出适合通导系统测试的物理结构。软件平台采用集成Teststand引擎并围绕引擎二次开发的思路进行设计。界面动态加载、报表与测试数据绑定技术为软件框架异构和测试报表自动生成奠定了基础,对分遍历测试方法则提升了测试效率。自动测试平台成功研制,并实际应用于多个项目。依托该平台形成了机载通导设备从科研、生产到运维的产品全生命周期的自动测试能力,为探索新型综合保障模式,提升作战飞机的持续可用性,发挥良好作战效能奠定了技术基础。     

基于ARM9的铁路客车发电机系统试验台的设计

针对铁路新型客车发电机和控制系统的应用,以及原有铁路客车发电机系统试验台存在的问题,设计了新型发电机系统试验台。该试验台以A1LM9为核心,以嵌入式Linux为操作系统,具有以太网接口、SD卡存储器和液晶触摸显示屏的友好人机接口。设计了以IGBT为主控元件的负载调控模块．实现负载电流的自动调整。该试验台具有体积小、测控精度高、自动化程度高等特点。