东汽200MW机组热经济性试验研究

本文根据秦岭电厂5号机组的全面性热力试验和切除高压加热器带最大负荷试验的主要试验结果,对影响机组热耗率偏离设计值的因素从本体、系统和运行方面进行了分析和定量计算,并对东方汽轮机厂生产的200MW机组热经济性水平和节能潜力给予了评价。试验结果表明,东汽200MW机组热耗率达不到设计保证值的主要原因是低压缸级内效率低。并指出该机组目前节能的最大潜力是在运行和本体方面。研究结果可作为同类型机组技术改造时的参考和依据。     

单元机组变压运行的经济性

为适应火力发电机组参加调峰、调荷的需要,本文以某些50—100MW级高、中压机组热力试验数据为基础,就变压运行对机组热耗率的影响作了倾向性分析;推导出机组变压运行时经济合理性的判别式;指出当使用液力联轴器变速给水泵时,对于50—100MW级的高中压机组,在全负荷范围内变压运行均是有利的。     

国产600MW超临界汽轮机组能耗现状及存在的问题

针对国产600MW超临界汽轮机热耗率普遍高于设计值,导致机组供电煤耗偏高、运行经济性达不到预期水平的问题,分析了国产600MW超临界汽轮机组热耗率现状,并以某机组试验数据为例,定量分析了各种因素偏离设计值对汽轮机热耗率的影响,认为汽缸效率偏低、轴封及门杆漏汽量大、高压加热器端差大、机组背压高、热力系统泄漏严重等是影响国...     

超超临界1000MW机组加热器对系统热耗率的影响

采用能级效率法对配置梯次循环(echelon cycle,EC)的超超临界1 000 MW机组中各级加热器的能量损失进行解耦分析。通过引入加热器的热耗率影响因子,获得额定工况(THA),75%THA和50%THA 3种工况下各级加热器对降低热力系统热耗率的影响和变化规律。结果表明:在相同工况下,各级加热器对于降低热力系统热耗率的贡献从低压级向高压级逐级递减,因此,通过增加高压加热器级数来增加系统热效率的效果会越来越小。本文分析方法和结果可以为EC热力系统的设计、优化和推广应用提供参考。     

大型燃气-蒸汽联合循环机组热力性能试验研究

阐述了国内第1套300MW燃气—蒸汽联合循环机组热力性能考核试验步骤。对试验数据进行了处理和分析,计算了机组的试验输出功率与热耗率,研究表明得出的结果准确可信。通过该实例的总结、分析与相应试验的理论研究,提出了大型引进型联合循环机组热力性能考核试验值得注意的技术要点。     

再热汽温变化对机组热耗率影响的修正分析

以火电机组热经济性分析的统一物理模型和数学模型为基础,根据多元扰动下的热力系统能效分析模型,得到再热蒸汽温度变化对机组热耗率修正的计算模型。并以某660 MW机组为例,计算得到了三阀全开工况下机组再热蒸汽温度对热耗的修正曲线,结果与厂家提供的热耗修正曲线相比误差较小,能够满足工程实际的需要。计算得到了此机组不同工况下再热蒸汽温度对热耗的修正曲线,得出负荷越低,再热蒸汽温度的变化对机组热耗率的影响越大,应密切监视低负荷时再热蒸汽温度的偏离。     

内燃机余热与燃煤机组复合热力系统的利用特性研究

为提升内燃机与燃煤机组耦合的高灵活性发电系统的能量利用效率,提出了内燃机与燃煤机组相复合的新型热力系统。通过将内燃机烟气和冷却水余热输入燃煤机组热力系统,从而降低燃煤机组发电煤耗率。采用EBSILON软件对复合系统进行建模,以燃煤机组汽耗率和热耗率为评价指标,分析了不同复合方案下燃煤机组的热经济性。结果表明：通过将内燃机余热复合进燃煤机组热力系统,可显著降低燃煤机组的热耗率和汽耗率;内燃机烟气余热复合位置越靠近锅炉,参与烟气换热的给水和凝结水比例越小,机组热耗率、汽耗率越低;当烟气余热一部分加热高压加热器给水,另一部分加热低压加热器凝结水时,分配到给水的余热越多,机组热耗率、汽耗率越低;优化后的内燃机与燃煤机组复合热力系统,热耗率最多可降低6.62%。     

200MW汽轮机组运行热耗率分析

根据1996年以来200MW汽轮机低通改造后试验结果及大修后热耗试验结果,按不同系列号进行了归类,以曲线形式对机组进行热耗率进行了分析,为机组今后经济运行及调度提供了依据。     

超临界压力机组低负荷滑压运行方式试验研究

针对国产首台超临界压力660 MW机组,通过机组不同调节阀运行方式的试验,得到机组热耗率和高压缸效率的变化规律,机组顺序阀运行方式下的热耗率和高压缸效率优于单阀运行,尤其是400 MW、500 MW低负荷工况,热耗率和高压缸效率差别较大;600 MW负荷以上工况,顺序阀运行跟三阀单阀运行的经济指标差别不大,其热耗率和高压缸效率都优于四阀单阀工况。机组在360～550 MW负荷范围内滑压运行,试验得到的最佳运行主汽压力与设计值不同。根据试验得到的实际滑压运行曲线和滑压运行特性,在相应工况下,机组在接近滑压曲线的工况附近维持较高的主汽压力运行,增大调节汽门的节流,可以快速增加负荷,增强机组的变负荷响应特性和调峰能力。     

高背压供热改造机组性能指标的分析与评价方法

135 MW等级机组低压缸"双背压双转子互换"循环水供热改造是国内此种容量此种改造方式的第一台。利用热耗率评价机组低压缸通流部分改造后的效果,作为供热机组或高背压运行的凝汽机组,得出的试验结论完全相反。作为高背压供热机组,机组试验热耗率平均值为3700.17 kJ/kW·h,修正后热耗率平均值为3699.87 kJ/kW·h,都比设计值3776.6kJ/kW·h低,初终参数对热耗率的修正量小;作为高背压运行的凝汽机组,机组试验热耗率平均值为10302.38 kJ/kW·h,修正后热耗率平均值为10197.27 kJ/kW·h,都高于设计值9776.61 kJ/kW·h,初终参数对热耗率的修正量大;机组低压缸效率平均值为86.876%比设计值低4.464%。135 MW机组高背压供热改造后,应视为高背压运行的凝汽机组以考核其改造后的性能指标,并评价分析低压缸性能和高背压改造技术。     

典型300MW汽轮机组热耗高的原因分析及改进措施

为了找出300MW汽轮机组运行热耗率偏高的原因,对典型300MW汽轮机组进行了性能试验;采用逐项分析的方法对机组热耗偏高的原因进行了分析,指出汽轮机缸效率偏低是机组热耗偏高的主要原因;并提出了降低汽轮机组运行热耗率的建议.     

360MW机组电动泵改汽动泵经济性分析

进行“电改汽”改造是降低电动泵机组煤耗的常用办法,而热力性能试验则是评价“电改汽”前后机组经济性最直接和行之有效的方法.通过对进口360 MW机组“电改汽”改造后其热力性能试验结果的研究和经济性的对比分析,介绍了“电改汽”改造对汽轮机热耗率、厂用电率、发电煤耗、供电煤耗的影响,并对机组改造后的经济性进行评价.     

中间再热式汽轮机热耗率在线监测中的动态误差分析

本文针对性能在线监测与常规热力试验的不同之处，分析了中间再热式机组在变负荷过程中应用传统热耗率计算方法所引起的动态误差。国产125MW机组的仿真计算表明，当机组负荷变化24%左右时，这项误差可达15%以上。文中还探讨了汽轮机动态过程中在线计算热耗率的合理方法，可供研制电厂性能在线监测系统参考。     

汽轮机缸效率和热耗值之间关系的分析研究

阐述了汽轮机高压缸、中压缸、低压缸效率和热耗率的计算方法,推导出了缸效率和热耗率之间的关系式,并以某电厂亚临界600 MW机组为例,采用不同工况下的热力性能测试实验数据对汽轮机高压缸、中压缸、低压缸效率进行了计算,分析了不同工况下机组各缸效率变化对热耗值的影响程度,合理评价了机组的运行经济性。     

低压省煤器经济性对比试验研究

对机组大修中增加的低压省煤器进行热力性能试验,在200 MW工况下分别进行了低压省煤器的投入和切除对比试验,分析其对机组经济性的影响。试验结果显示,热耗率由8 501.9 kJ/kWh降低至8 365.7 kJ/kWh,降低了136.2 kJ/kWh,试验对比性强,为电厂的相关技术改造提供参考。     

发电机组高中压缸通流部分的节能改造

国产引进型300 MW机组高中压缸效率低是一个普遍性问题。对机组高中压缸通流部分实施节能技术改造,包括更换喷嘴组、减少单齿汽封径向间隙、增设阻汽片等。随着300 MW汽轮机组通流部分改造技术日趋成熟,机组性能大大提高。改造后的热力试验表明,高压缸效率及热耗值均超过设计值,机组发电煤耗明显下降,取得了较好的经济效益和环保效益。     

300MW汽轮机组检修后技术改造及节能分析

通过热力试验确定机组在给定负荷下的运行特性,计算机组大修前后的汽耗率、热耗率、循环热效率、调节级效率等技术指标,对机组主辅机和热力系统的运行经济性能进行大修前后的节能诊断,分析大修前效率低、煤耗高的原因,并进行相应的技术和设备改造,保证大修后机组安全经济运行。     

汽轮机调节级优化节能技术

正据统计,2014年1-8月全国火电设备平均利用小时3 175h,同比下降138h,降幅比1-7月扩大83h,机组负荷率持续下降。而根据汽轮机厂家提供的热力特性书,机组在50%~75%负荷下运行时,其热耗率相对设计值一般增加2%~7%左右,如何提高机组低负荷下热力性能,是机组技改提效的重要研究方向之一。问题提出:受设计、制造和安装工艺水平限制,     

800MW汽轮机通流改造的热力设计

通过对汽轮机进行通流改造,可大幅提高机组的运行经济性。针对某800 MW机组汽轮机通流改造的热力设计问题,从热力系统、通流设计、配汽设计等方面进行详细分析,并提出了优化的设计方案。运行后性能试验表明,改造后机组热耗降低明显,经济效益显著。     

330 MW光煤互补发电系统变辐照变工况性能研究

光煤互补的一种方式是利用太阳热能替代燃煤机组的回热抽汽来加热锅炉给水,能够辅助燃煤机组增大出功或降低燃料使用量、减少温室气体排放。文中以典型330 MW光煤互补系统为例探究了系统在不同汽轮机负荷下变辐照条件的热力性能,以75%汽轮机负荷为互补系统设计点,重点研究了影响互补系统性能的3个主要因素(辐照强度、入射角及汽轮机运行负荷)对系统中关键运行参数及太阳能净发电效率、汽轮机热耗率的影响规律。结果表明,不同辐照强度下太阳能净发电效率存在最大值,75%汽轮机负荷运行,辐照强度区间为200~700 W/m2时,太阳能净发电效率均高于17%;并且互补系统热耗率随着汽轮机负荷的增加而明显下降,汽轮机负荷从50%增加到75%时,互补系统的热耗率降低约4个百分点。