大型厚层滑坡多锚点预应力锚索抗滑桩的优化设计

提出在原锚索桩桩身设置多锚点预应力锚索抗滑桩的新结构形式,并利用有限元方法进行分析计算,提出了寻求最佳锚点位置和锚索承担滑坡推力最佳拉力取值范围的优化方法;通过工程造价比较,得出当锚索拉力系数m值在22%～42%时,锚索抗滑桩总造价较低且趋于稳定,锚索与抗滑桩受力达到最佳协调状态。在同等滑坡推力作用下,多锚点预应力锚索抗滑桩相比其他抗滑桩形式明显降低工程造价。     

竖向预应力锚索抗滑桩的优化设计

本文以某滑坡治理工程为例,采用数值模拟的方法,研究竖向预应力锚索抗滑桩的适用条件,从桩长、锚固力、偏心距等几个方面对竖向预应力锚索抗滑桩的桩身结构进行优化设计。优化结果表明,竖向预应力锚索抗滑桩的锚固段比悬臂桩减少16.7%,桩身剪力及弯矩的最大值分别减少31.7%和41.1%,故竖向预应力锚索抗滑桩是一种有应用前景的抗滑桩。     

预应力锚索抗滑桩协同工作机理

预应力锚索抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,是由锚索和桩两种材料组成的结合体。只有这两种不同材料共同发挥作用,锚索抗滑桩才能具有实际有效的抗滑功能。研究锚索抗滑桩协同工作机理问题,目的是建立桩锚变形协调计算模型,以及相应的变形协调方程,为预应力锚索抗滑桩设计锚索拉力提供理论依据。     

锚拉抗滑桩在公路工程中的应用

预应力锚索抗滑桩从结构上改变了桩的受力状态,节约了圬工和钢材,对于大中型滑坡具有显著的优越性。本文以高速公路滑坡治理为例,探讨了锚拉抗滑桩在公路工程中的应用和施工技术要点。     

锚拉抗滑桩在公路工程中的应用

预应力锚索抗滑桩从结构上改变了桩的受力状态,节约了圬工和钢材,对于大中型滑坡具有显著的优越性。本文以高速公路滑坡治理为例,探讨了锚拉抗滑桩在公路工程中的应用和施工技术要点。     

预应力锚索桩计算理论的研究现状和对其力学模型的探讨

尽管锚索桩在我国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。     

不同布锚角度锚索抗滑桩抗震性能的离心振动台试验对比

预应力锚索是预应力锚索抗滑桩的重要组成部件,但其布设角度对预应力锚索抗滑桩抗震性能的影响尚不清晰。鉴于此,设计并完成了考虑锚索水平布设和倾斜布设的两组离心振动台模型试验,对比分析了不同布锚角度时坡体地震变形和加速度放大特征以及桩-锚结构的受力特性,揭示了布锚角度变化对锚索抗滑桩-坡体体系抗震性能的影响规律。结果表明,不同布锚角度时锚索锚固点附近坡体均存在加速度异常放大现象,放大系数随输入地震动强度增加而增大;倾斜布锚时坡体沉降幅度和加速度放大程度明显减小;倾斜布锚有利于改善桩身的地震受力,桩身峰值动弯矩和动土压力相比水平布锚时显著降低;倾斜布锚可以有效减缓锚索内力的增长,降低桩-锚-坡体体系地震失效的风险。     

预应力锚索抗滑桩施工方法

以某高速公路路堑边坡预应力锚索抗滑桩为例,从桩井开挖、钢筋笼制作、混凝土灌注等方面和钻孔、下料、组装、安装、注浆、预应力张拉、封口注浆及封锚等方面介绍了预应力锚索抗滑桩施工方法,积累了预应力锚索抗滑桩施工经验。     

锚索抗滑桩在高边坡治理工程中的应用

本文通过对锚索抗滑桩及普通抗滑桩受力特点的对比分析,锚索抗滑桩作为一种轻型的抗滑支挡结构,考虑动态设计,简化计算预应力锚索抗滑桩,结合学院高边坡治理工程,达到治理滑坡的目的。     

某滑坡支挡结构物的现场原位测试研究

北京戒台寺滑坡长达1200m,宽450m,滑体方量达900多万立方米,区内地质构造复杂,具多条、多级、多块、多层滑面特征,属特大型复杂破碎岩石滑坡。滑坡规模大,治理投资巨大,共采用了34125m锚索;大截面锚索桩35根,其中首次提出并应用了多锚点桩。对滑坡治理的工程支挡结构物进行了现场测试。在锚索墩(梁)中,布置了6孔进行锚索应力监测,测试锚索预应力随时间的变化情况;选取12#、24#抗滑桩,预埋了钢筋计及传感器监测钢筋内力及桩上锚索受力情况;在15#、24#、34#抗滑桩中分别布置了深孔位移监测,测试抗滑桩的变形规律。通过对工程结构物的受力监测及分析,了解工程结构物所处的工作状态、受力特征及其规律,并根据测试结果评价抗滑工程的效果,为滑坡支挡结构物的现场测试提供参考实例。     

滑坡区隧道自锚式新型加固结构理论研究

 针对位于深厚滑坡体中隧道的加固问题,提出了利用锚索、抗滑桩只对与隧道稳定直接相关的洞周滑坡体进行抗滑及锚固处治,同时加固隧道衬砌结构,使隧道衬砌结构、抗滑桩与锚索形成一种新型的滑坡隧道自锚式加固结构体系。该加固结构将滑床作为桩和锚索稳定的支撑点,属于超静定结构。针对该加固结构体系的特点建立其物理力学模型,并采用矩阵传递法进行理论推导,得到加固结构体系的内力与位移。通过算例分析结果表明,锚索的作用使隧道边墙不利受力状态有所改善,抗滑桩对隧道底铺和衬砌的变形有所约束,可以通过锚索和抗滑桩结构,使隧道衬砌结构的受力和变形得到优化控制。     

抗滑桩预应力锚索施工技术

通过抗滑桩预应力锚索的施工,总结了抗滑桩预应力锚索的施工顺序、方法和工艺,并提出了抗滑桩预应力锚索施工的质量控制要点,对类似工程的设计、施工具有指导作用。     

滑坡隧道加固新技术研究综述

滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见.对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构.对于埋深较大的滑坡体,采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增大.对滑坡与隧道间相互作用的研究也只停留在对个别的工点进行有限元数值分析,并未对其进行系统的分析.滑坡与隧道间的相互作用机理一直是滑坡隧道的核心问题之一.随着山区公路、铁路的加大投入,这些问题都迫切需要解决.     

锚索抗滑桩地震响应的离心振动台模型试验研究

 锚索抗滑桩的抗震性能是建立和改进其抗震设计方法的基础。为深入理解其抗震性能,以汉源背后山堆积型滑坡锚索抗滑桩加固工程为参考原型,采用能实现原型仿真的50 g离心振动台模型试验,输入不同峰值的汶川地震清溪台基岩波作为基底激励,利用布设的不同类型传感器,记录锚索抗滑桩加固堆积型滑坡体的加速度、桩身弯矩、桩土间的动土压力和锚索轴力全过程的时程数据,揭示不同峰值的地震动作用时加固滑坡体加速度、抗滑桩弯矩、桩土间的动土压力和锚索轴力的定量化响应规律,为验证和发展锚索抗滑桩的抗震设计理论、数值模拟方法、厘清抗震加固机制及破坏模式提供翔实的资料。     

抗滑桩治理滑坡施工技术

以对某滑坡体的治理为例,简述了滑坡地带的地质特征及形成原因,重点归纳了抗滑桩治理滑坡的施工工艺及质量控制措施,实践证明采用抗滑锚固桩治理,综合效益显著。     

兰青线滑坡整治工程设计

根据兰青线滑坡治理情况及工程地质条件,运用预应力锚索抗滑桩作为滑坡治理方案,将预应力锚索抗滑桩的设计及计算进行了探讨与分析,对类似条件下的滑坡整治具有重要意义。     

抗滑桩锚索组合在高陡岩石滑坡治理中的应用

以某工程为例,根据滑坡体岩土层分布、滑动特征及特殊要求,介绍了抗滑桩锚索组合在高陡岩石顺层滑坡中的应用,得出了抗滑桩锚索组合在滑坡治理中的一些粗浅认识,以期指导同类工程治理工作。     

周家包滑坡的成因分析及治理措施

奉（节）云（阳）高速公路RK96＋380＋630段发育有一处滑坡病害体,公路在此处以分离式路基挖方形式通过,路堑部分开挖后,边坡出现坍塌现象,在强降雨和路基的进一步开挖下,滑坡变形加剧,致使施工暂停。经过滑坡治理方案专项勘察后,设计采用刷方减载、预应力锚索抗滑桩、锚杆框架对滑坡进行治理,现已进入施工阶段。