离合器分离拨叉强度分析

使用有限元分析方法对离合器分离拨叉进行强度分析。在实物的基础上建立有限元模型,发现实际断裂位置与计算应力最大位置相符。在不影响装配的基础上,改变离合器分离拨叉结构,使其强度增加,缩短了产品开发时间。     

一种商用车MT变速箱简易推式分离机构设计

为了提升大型载货车、专用车用变速箱分离机构分离性能,满足大离合器盘分离需求,设计出一种分离机构.该机构通过机械原理实现放大输入端推力来满足离合器摩擦片分离.该分离机构结构简单、成本低廉,值得推广.     

微型汽车离合器分离拨叉螺母调整的研究

微型汽车离合器在使用一段时间以后,由于摩擦片磨损的原自,其操纵机构自由间隙和自由行程会发生改变,不合理的间隙和行程是影响离合器从动盘摩擦片早期磨损的主要因素之一,目前,只能通过经验和主观臆断来调节分离拨叉软管上的螺母使得自由间隙和行程重新达到设计的要求,由于没有理论依据经常会由于来回调节次数过多,造成人员疲惫,针对这一情况,依靠自由间隙,传动比,传动效率以及自由行程之间的相互约束,提出了一种通过计算的方法来确定调整螺母旋转圈数的方案,从而使得螺母旋转圈数、自由行程、自由间隙之间的关系有一个清晰的理论依据,并为今后优化离合器操纵机构的性能奠定了理论基础。     

浅析离合器分离轴承

针对我厂ZF系列变速器配带的离合器壳及其操纵机构附件，介绍了离合器分离轴承的工作原理，类型、安装与匹配以及使用的基本要求和应用情况。     

996000型汽车离合器分离轴承的研制

系统地介绍了996000型汽车离合器分离轴承的设计和试验情况。附图4幅,表2个,参考文献3篇。     

分离机构改进分析

通过对分离轴强度计算，了解轴受力情况，发现轴在使用中出现破坏的原因．提出今后可行的解决措施，同时对分离轴承和拨叉的损坏原因进行了分析。     

汽车离合器分离轴承技术发展

对离合器分离轴承技术主要发展历史进行了描述，同时除离合器分离轴承外，文中还揭示了与离合器分离轴承相连的构件的相关设计研究，并尝试解释工作系统内所有控制件的单个设计特性及系统内连接构件间的相互影响。     

离合器拨叉专用车夹具

离合器拔叉的内孔加工,是工艺过程中关键的工序,如图1所示。为了保证φ22_(0.020)~(+0.053)mm孔与其他相关孔的尺寸精度,我们设计了如图2所示的夹具,设计中采用了可调式V形架定位,效果很好。     

汽车离合器分离轴承模拟试验机系统设计

介绍了汽车离合器分离轴承模拟试验机的设计结构,详细分析了传动系统、电液比例速度系统、测控系统和计算机监控系统工作原理,给出了模拟试验机设计中的关键技术以及采取的相应措施.     

普通汽车离合器分离轴承试验机的研制

介绍了汽车离合器分离轴承试验机的设计结构,详细分析了传动系统、冷却系统、电器测控系统、微机监控系统的工作原理及主要功能。     

离合器轴承失效分析

三轮、四轮农用运输车和中小型拖拉机离合器轴承基本为带(内)外罩的推力球轴承,常用型号有588908、588909、588911、688808和688911。该类轴承全部为非标准推力球轴承,由于没有统一的设计图样,各轴承厂制造的同一型号轴承,其内部结构差异较大,各主机厂装车后离合器轴承失效形式、失效率也就有很大差异。大部分主机离合器轴承失效率远低于1,个别型号主机一段时间内离合器轴承批量损坏,甚至需100更换,浪费大量人力物力,严重影响市场信誉。此类问题引起了主机厂和轴承生产厂的高度重视。1　失效形式轴承失效后,离合器有异常响声,离合间隙难…     

离合器分离轴承标准的发展及修订

离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件,位于离合器与变速器之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定,对相关技术和产品进行规范和指导,从而提高其使用性     

延长叉车离合器分离轴承寿命的方法

内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁 ,其损坏次数在叉车故障中占较大比例 ,如果司机操作得当 ,保养及时 ,可使此轴承使用 3个月左右 ,但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低 ,所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏 ,损坏后还会殃及其他零部件 ,例如分离杠杆及离合器片等 ,从而设备维修的材料费明显提高。离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢 ?在实践中 ,虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油 ,这不仅操作繁琐 ,而且轴承仍经常损坏。经分析认为 ,由于发动机的高温传至分离轴承 ,加之轴承高速旋转也产生高温 ,在这种条件下机油…     

汽车离合器分离轴承装配用立式滚压装置北大核心

针对汽车离合器分离轴承装配用卧式滚压装置装配效率低,装配质量不稳定,装夹不方便,型号更换复杂的问题,设计了主要由拉紧、压紧和滚压机构组成的立式滚压装置。新装置结构合理,滚压效果可靠,提升了生产效率和产品质量稳定性,降低了员工操作难度及危险性,型号更换简单方便,并实现了半自动化。     

重型车离合器及操纵机构故障检修

汽车离合器是汽车底盘的重要组成部分，主要是将发动机发出的动力传给驱动轮，以保证汽车在不同的情况下正常行驶，对汽车的经济性、动力性产生决定性的影响。其技术状况的好坏直接关系到汽车运输的生产效率、行车安全以及节胎、节油，因此对离合器出现的故障应分析并及时排除。东风系列重型车离合器是其驾驶机构中非常关键的一个环节，     

离合器分离轴承内圈外表面磨削工艺改进

指出轿车离合器分离轴承内圈有4个外表面单独磨削的弊端,介绍了采用成形金刚石滚轮修整砂轮使4个外表面一次磨削的新工艺,新工艺保证了轴承的密封性能,提高产品质量。并对两种工艺进行了对比。     

钢球安全离合器脱开减冲击机构

钢球过载安全离合器以其结构简单而在机床的过载保护中得到广泛的应用。但该结构在重负荷过载保护时,由于钢球在扭矩的作用下脱出凹坑后仍随右半离合器6继续旋转而再次陷入凹坑、见图1,此动作在过载的停车前的短时内会重复出现。钢球频繁的脱开与接合会产生较大的冲击。实践证明:钢球每次脱开凹坑的扭矩是不相等的,这就影响到离合器的灵敏度,给离合器的调整带来一定的困难。同时,钢球的     

航空行包输送系统中拨叉块机构的改进设计

本文用对用于机械输送装置的由链轮条驱动的拨叉拨块机构进行了运动动力分析，对拨叉拨块机构运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉拨块机构的运用高副低代的方法进行了精确的分析。从分析结果可以发现，现有拨叉块机构的啮合曲线存在着引起输送装置振动冲击的缺点，我们根据拨块匀速运动的要求，运用平面共轭曲线机构的设计理论进行设计，得到了理想的拨叉拨块机构的啮合曲线，从而改进了原设计，解决