新型矿用无极绳绞车传动系统设计

新型矿用无极绳绞车传动系统方案是在老的慢速无极绳绞车的基础上,采用了国家“九五”重点推广项目双速多用绞车和运搬运输绞车的某些结构改进后设计出来的,是一种有效的矿山辅助运输设备. 整个系统布置参见图1.     

JHB450型矿用绞车传动系统的动态特性研究

利用Pro/E软件对JHB450型矿用绞车的减速器进行建模,通过ADAMS软件对齿轮传动系统进行了动力学分析;利用ANSYS有限元分析软件对减速器箱体进行了模态分析,并对比了齿轮系统的动态特性,得出减速器动态特性是合理的。实现了用虚拟样机代替实际样机进行验证设计,提高了设计质量和效率。     

降低JDC型调度绞车传动系统总体积的优化设计

分析JDC型调度绞车的传动系统,得到传动系统总体积的目标函数和约束条件,利用MATLAB优化工具箱对目标函数进行优化计算。JDC110型调度绞车的设计验证了该优化设计方法的可行性,对同类型传动系统的设计具有一定的参考意义。     

新型矿用无极绳绞车传动系统设计

介绍了绞车在矿井辅助运输中的重要性和现状及新型无极绳绞车传动系统的设计思想。在对新、旧无极绳绞车传动系统进行比较的基础上,总结出新型无极绳绞车传动系统的技术特点和发展前景。     

耙矿绞车行星齿轮传动优化设计

耙矿绞车传动系统是决定整个绞车性能的主要因素,所以对齿轮进行优化设计,选定其最佳参数是提高耙矿绞车的承载力,减小体积,降低成本等多项指标的重要举措,以行星齿轮为例,建立耙矿绞车齿轮传动结构优化设计的数学模型,在满足各项功能的条件下,最大幅度地减小绞车齿轮传动系统的体积,降低其生产成本。     

基于虚拟样机技术的软启动运搬绞车传动系统仿真

基于Pro/E、ADAMS软件对新型软启动运搬绞车的传动系统进行造型与仿真。利用Pro/E软件对齿轮传动系统进行参数化建模,通过Mech/Pro插件实现和ADAMS软件的无缝连接,在ADAMS中进行运动学仿真和动力学仿真,进而通过改变约束对软启动过程进行仿真,得到了直接启动和软启动2种工况下各传动部件的运行参数。通过对比得出,采用软启动可明显改善该机的启动特性和动力学性能,实现了用虚拟样机来代替物理样机进行验证设计,提高了设计质量和效率。     

新型运输绞车的设计

介绍了国内矿用小绞车现状及一种新型运输绞车的设计思想。在对新、老运输绞车传动系统比较的基础上,总结了新型运输绞车的技术特点及发展前景。     

JD型系列调度绞车的效率计算

通过对ＪＤ型系列调度绞车主传动系统运动学和动力学分析,依据总的传动比及各内传动比的分配,提出了效率的计算公式,该方法简单易算,可供其它封闭差动行星齿轮传动装置在计算效率时参考。     

JD系列调度绞车封闭功率的分析与探讨

针对JD系列调度绞车的主传动系统进行了运行、动力分析,对该传动系统中封闭功率进行了计算,提出了减小封闭功率的途径,可供绞车设计改进及同类型传动设计之参考。     

高煤公司矸石山绞车电控系统改造浅析

通过采用大功率四象限无转子位置传感器开关磁阻电机传动系统,对矸石山绞车电控系统进行改造,达到了系统运行安全、稳定、经济、可靠的目的。     

一种新型无极绳矿用绞车传动系统

煤炭工业机械化是指采掘、支护、运输、提升机械化,而运输包括主要运输和辅助运输,绞车是辅助运输设备的一种,我国绞车发展历史大致可分为三个阶段：50年代,仿制设计阶段,从无到有初步发展;60年代,自行设计阶段;70年代以后,标准化,系列化发展阶段,产品初步形成标准化,但是到了现代,我国生产的绞车远远不能满足生产能力不同的煤矿的需要。     

新型机电液自控张紧绞车的设计

介绍了一种新型机电液自控张紧绞车,绞车在传动系统中采用了液黏传动技术,电控部分采用PLC技术,既能满足动态又能满足稳态2种工况,且张紧力可调,反应灵敏、动作迅速,同时实现了软启动。     

SDJ型双速多用绞车素列基本参数及性能

SDJ型双速多用绞车包括8、14和20t三种规格,已于1900年10月获国家专利,是矿山机械中的一种新型设备,是煤矿井下采掘工作面、顺槽、上山、下山和井底车场等工况条件下多功能、高效率的矿山辅助运输设备,也可用作回柱放顶。特别是用作综采工作面设备的搬迁,能大大缩短搬迁周期。SDJ系列绞车的基本参数可以代替全部目前的回柱绞车、慢速绞车、调度绞车和运输绞车。绞车传动系统设计可以实现“多用化”,做到一机多用。     

新型无极绳绞车制动系统的研究

长期以来在矿用运输设备上（绞车）的制动系统基本沿袭了在输出端,即对卷筒进行制动的办法实现系统制动功能。由于不同用途的绞车所施用的工况不尽相同以及矿井下狭小空间的限制,一般来说,在低速、小功率的绞车,制动要求不高的情况下,制动系统的有效制动性、寿命周期等问题不是太突出。但是,在高速、大功率的制动工况下,这些问题就难以回避。如果难以有效制动,既是对能源的一种浪费,也是对现场工作人员一种安全的隐患。同时,若能减小结构体积,既是对资源的一种节约。也更适合现场的需要。由此,依据文献[1]的研究成果和新型无级绳绞车（简称绞车）的传动结构为基础,专题讨论将机械制动器布置于绞车的减速器与传统置于卷筒处制动效果的比较。     

冲击式采煤机传动系统的仿真研究

在单自由度机械等效力学模型的基础上，对冲击式采煤机机械传动系统进行了详细分析，建立了冲击式采煤机传动系统动态分析模型，编制了动态仿真软件，通过输入采煤机各种运行状态下的工作参数，对采煤机运行工况进行了仿真，进而对冲击式采煤机传动系统的关键部件的可靠性进行了分析，给出了合理的功率匹配方式，研究表明，使用冲击式采煤，可大大降低采煤机的截割功率，应用该仿真软件，给冲击式采煤机的设计和优化提供了方便，快捷的手段。     

基于SolidWorks与ADAMS的掘进机截割部传动系统动态特性分析

利用SolidWorks软件建立掘进机截割部传动系统各主要传动件扭转振动模型,运用ADAMS软件对掘进机截割部传动系统扭转模型进行动态仿真分析,为改善其动态特性提供了理论依据及参考。     

JZ25T型凿井绞车的几个关键技术分析

为满足国内千米以上超大深井施工的需要及优化现有JZ25T稳车结构和性能,在德国稳车的基础上进行了国产化设计.在确定了工作原理及传动方式的基础上,对钢丝绳的选择(卷筒容绳量的计算)、电机及减速器的选择等关键问题进行设计验算,经过消化并优化设计的凿井绞车能满足2 km以内超大立井施工的需要.     

煤矿主井绞车房温度监测系统的设计

根据现场实际需求设计了一套主井绞车房温度监测系统。该系统由监测主站、轴温监测分站、主电机碳刷刷握温度监测分站组成,轴温测量采用接触式数字温度传感器,刷握温度测量采用非接触式红外温度传感器。主站与分站之间的通信采用RS485总线。     

煤矿助行器的使用及其推广应用

针对孟庄煤矿斜巷多和工人上、下井困难的情况,采用助行器,即采用JD-11.4内齿轮绞车牵引,使钢丝绳连续地向斜巷上坡方向运行,人用手抓住卡在钢丝绳上的专用手把随其运行方向行走,达到省力、省时的效果。该装置电控部分能与斜巷提升绞车、带式输送机实现电气闭锁,可有效杜绝斜巷行车行人现象及爬输送带现象。安装使用斜巷助行器,可有效地降低职工体力消耗,提高工效,减少人身事故发生,为矿井斜巷运输安全奠定基础。     

新型无极绳绞车防护装置应用研究

为解决井下无极绳绞车在运输过程中出现的跑车现象,对无极绳绞车跑车的原因进行分析研究,设计一套基于无极绳绞车以及安全梭车的保护装置,梭车采用液压制动以及电控制动两种紧急制动模式。采取新防护装置应用60 d内,绞车空载或满载状态下没有出现钢丝绳断开、掉钩、脱销断销等情况引起的跑车事故,各项性能参数符合要求,绞车运输系统的安全稳定性提高。