3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线直径、线密度和破断力较小,耐疲劳性能优异;采用3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线替代7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线用于全钢工程机械子午线轮胎胎体,成品轮胎耐久性能显著提高,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0．245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,与7×7×0．22＋0．15HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0．245HT钢丝帘丝的直径、线密度和破断力较小,以其替代7×7×0．22＋0．15HT钢丝帘线用于13．00R20和14．00R20全钢载重子午线轮胎胎体中,轮胎的外缘尺寸基本不变,耐久性能提高,同时可降低成本。     

3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线的强度高,耐疲劳和耐磨损性能好;以其替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体中,可明显提高轮胎的强度性能和耐久性能,提升轮胎的性价比。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 18PR自卸车轮胎中的应用。试验结果表明,以3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎强度和耐久性能提高,承载能力增强,但成本略有提高。     

3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎外缘尺寸基本不变,强度和耐久性能提高,市场应用显示轮胎承载能力明显提升。     

3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

在11R22.5 16PR轮胎胎体中用3 9×0.22 0.15HT代替3 9 15×0.175 0.15NT钢丝帘线,并对钢丝帘线的加工工艺性能、轮胎成品性能及成本进行对比。胎体采用3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线,通过适当增大帘布压延密度,能保证胎体安全倍数,加工工艺性能良好;成品轮胎耐久性能达到产品使用要求,且每条轮胎可降低成本7.06%。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+1 5×0.22+0.1 5钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎耐疲劳性能、胎体强度和胎圈耐久性能提高,承载能力增强.     

3+9+15×0.20+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

试验研究3＋9＋15×0.20＋0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3＋9＋15×0.20＋0.15钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于11.00R20 16PR全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能变化不大,轮胎质量减小,成本降低。     

3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线具有线密度小、胶料渗透性和耐疲劳性能好等特点;采用3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎性能满足国家标准要求,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3×0.24＋9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮胎外缘尺寸和强度性能符合国家标准要求,耐久性能提高,同时可减小轮胎质量、降低原材料成本。     

3+9+15×0.20ST钢丝帘线在高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

介绍3+9+15×0.20ST钢丝帘线在12.00R20高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线直径和线密度小,在破断力/直径与破断力/线密度方面有优势,以其替代3+9+15×0.225HT钢丝帘线用于12.00R20高负荷全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能、胎圈耐久性能和高速性能均有所提高,安全性能略有提高,胎体成本大幅下降,同时有效解决了苛刻使用条件下轮胎胎肩脱层和胎圈空等问题。     

3＋9＋15×0.25＋0.15ST钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎中的应用

研究3+9+15×0.25+0.15sT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.25+0.15ST钢丝帘线的直径和线密度减小,在破断力/帘线直径和破断力/线密度方面具有优势;以其替代7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线用于26.5R25轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸基本相当,耐久性能提高,生产成本降低。     

0.25+18×0.22HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

试验研究0.25 18×0.22HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3 9 15×0.175W和3 9 15×0.22W钢丝帘线相比,0.25 18×0.22HT钢丝帘线具有高强度、优良的耐屈挠和耐疲劳性能;以0.25 18×0.22HT钢丝帘线替代3 9 15×0.22W钢丝帘线用于11.00R20 16PR轮胎胎体,可以提高成品轮胎的耐久性能和高速性能,减小轮胎质量,降低生产成本。     

3×0.22+9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.22＋9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.22＋9×0.20CCHT钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线用于9R22.5 14PR全钢载重子午线轮胎胎体中,可以提高轮胎成品性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本。     

3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

对比研究3×0.24＋9×0.225CCHT和3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,与3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3×0.24＋9×0.225CCHT钢丝帘线的直径较小、线密度和破断力较大;以3×0.24＋9×0.225CCHT钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体帘布中,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能提高,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究 3 9×0.22 0.15HT 钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用.结果表明,以 3 9×0.22 0.15HT 钢丝帘线替代 3 8 13×0.18 0.15HT 钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可在保证轮胎各项性能的前提下减小轮胎质量,降低成本.     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0．25＋6＋12×0．225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。试验结果表明,以0．25＋6＋12×0．225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0．22＋0．15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎性能满足使用要求,钢丝帘线强度稳定,同时可降低生产成本。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.试验结果表明,0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线强度高,耐疲劳性能、耐磨性能及抗冲击性能好;以其替代3 9 15×0.22 0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可提高成品轮胎耐久性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本.     

3+9+15*0.20ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎12.00R20 20PR胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的直径和线密度小,破断力大;钢丝帘布压延、裁断和成型工艺性能良好;胎体采用3+9+15×0.20ST钢丝帘线制备的全钢载重子午线轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能、耐久性能、高速性能和胎圈耐久性能提高,生产成本降低。     

3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可增大胎体安全倍数,提高轮胎整体承载性能,解决短途重载轮胎胎侧早期拉链爆及胎圈切口问题。