深基坑开挖引起邻近混凝土路面断裂分析

利用非线性有限元方法计算了深基坑开挖引起的地表沉降量与地表沉降宽度.首次提出用三点弯曲模型模拟混凝土路面的断裂型式,并建立了路面沉降模型.通过试验研究表明,地表沉降对混凝土路面断裂的影响较大,当沉降宽度达到极限值时,将会引起路面裂纹扩展,导致路面断裂.将三点弯曲模型应用于混凝土路面实际工程断裂分析,计算结果与实际情况吻合较好.     

西安地铁深基坑降水对周边建筑物的影响分析

西安地铁长乐坡车站深基坑具有工程代表性和地理位置特殊性,为保证工程质量和降低工程造价,经计算分析和论证后,采用0.8m井径井点降水法。在基坑开挖及降水过程中对地表、周边建筑物沉降和护坡桩位移进行了监测,监测结果表明,各类沉降和位移均未超过预警值,此降水方法可为西安地铁类似工程提供参考。     

深基坑开挖的计算机模拟及稳定性分析

本文采用三维非线性有限元程序，对深基坑开挖过程进行逐步计算机模拟，通过选择合理的分析模型和屈服准则，分析了开挖过程中基坑周围的应力分布，位移分布以及塑性破坏区的产生与发展趋势，从而为进一步进行深基坑支护设计提供了依据。     

非开挖定向钻敷设地下管线

简述定向钻敷设地下管线技术的施工方法、优越性，工艺流程及其它技术措施。     

地下管线建设应用非开挖技术的风险分析

如同任何一种新技术一样，应用非开挖技术时，对地下条件复杂多变的情况，尚存在技术上的不足和弱点；安全隐患危险程度较开挖作业大，如坍塌、进水、遭遇有毒气体、强电泄漏等，一旦作业失败，重新开挖的成本更大；且间接费用较大，因此，在决策前作好风险预测及控制是非...     

深基坑开挖技术的分析

对深基坑开挖施工方法的研究,可以说方法很多,深浅不一。但都要做好深基坑开挖的前期准备、施工方法和特殊问题的处理等方面的工作。只有这样才能确保施工安全,提高工程质量,缩短施工时间,减少成本投入,实现经济营利。     

论地下管线工程地震破坏等级划分标准

本文就地下管线工程地震破坏的类型以及特点进行简要的介绍，对国内外有关地下管线工程对地震破坏等级的划分等相关规定以及标准进行搜集整理，并且针对不同的规定以及标准进行一定的评述，对上述标准进行整合，从而得出一套新的适用于地下管线工程地震破坏对应的等级标准。     

关于市政工程施工地下管线保护的措施分析

在管线施工、道路施工及其他建设工程施工中,由于建设单位和施工单位缺乏地下管线的保护意识和无相应的技术措施．而导致地下管线损坏的现象。在全国各大中城市中时有发生,对居民的生活造成很大影响。甚至造成居民的生命财产损失。所以,必须采取针对性的措施加强施工过程中地下管线的保护。因此施工中如何避免损坏地下管线,已引起了高度重视。文章对市政工程管线程施工中地下管。     

深基坑开挖施工工艺

某广场地下室基坑挖深较大,其采用地下连续墙围护加五道水平布置的钢筋混凝土支撑支护的方案施工,实施后的监测表明,该种方案适用于繁华商业区尤其是邻近地铁等重要地下工程的软弱土地基深基坑开挖施工。     

基坑开挖对周围环境沉降影响分析

本文以实际基坑开挖工程为例，对深基坑开挖过程如何对基坑沉降变形进行实时动态监测，确保了基坑的安全施工，给类似工程项目提供一些参考帮助。     

深基坑坑底加固体的刚度效应研究

基于平面数值模拟方法对坑底加固体的刚度效应进行了探讨.研究发现,随着坑底加固体刚度的增加,整个基坑的地面沉降、坑底隆起、支护桩水平向位移等减小,支护桩正负弯矩趋向对称,且弯矩绝对值基本无增加,整个基坑的整体稳定性安全系数提高,说明坑底加固体刚度的提高能增加基坑的稳定性;当只加固坑底宽度范围的一半时,另一半未加固区的坑底...     

软土深基坑围护结构变形的三维有限元分析

本文基于考虑横向剪切变形的Mindlin厚板理论,建立了深基坑围护结构变形的三维 有限元分析模型,并编制了相应的计算程序。该模型能模拟地基的流变性态、支撑方式的变 化、板-土之间的接触摩擦以及基坑分步开挖过程,可按墙体位移的变化自动修正土压力。 计算实例表明,本文建立的三维有限元分析模型可考虑围护墙体位移因基坑开挖而引起的空 间效应以及由地基流变而引起的时间效应,可以计算墙体任意时刻任意位置的变形,是一种 简便而又实用的三维分析方法。     

钻爆法地铁隧道开挖对地下管线的影响

钻爆法地铁隧道施工对临近管线的影响目前研究较少。利用FLAC3D软件施加爆破荷载,研究地铁隧道开挖时周边管线的应力位移的变化。通过改变地表振速来体现爆破荷载的变化,研究不同爆破强度下管线应力位移的变化。同时在研究中,考虑管线与隧道平行及管线与隧道垂直两种位置关系。研究结果表明:由于管线对地层沉降的抵抗作用,当管线与隧道垂直时,管线的竖向位移小于二者相平行时的,但拉压应力大于二者相平行时的;地表振速在1.2².4cm/s时,管线内拉压应力增长迅速,当振速达到2.7cm/s,管线拉应力并未达到接头填料拉应力限值;振速在1.452.4cm/s时,管线内拉压应力增长迅速,当振速达到2.7cm/s,管线拉应力并未达到接头填料拉应力限值;振速在1.45².0cm/s范围内,管线位移增大明显,振速达到2.7cm/s后,管线竖向位移超过工程限值;随着地表振速的增大,管线竖向位移斜率不断增大。管隧平行时,振速增大到2.3cm/s后,位移斜率增长速度加快。     

刚性桩复合地基竖向承载特性分析

为研究刚性桩复合地基的承载机理,利用有限元程序,对刚性桩复合地基在竖向荷载下的轴力、沉降特性进行了计算分析,着重讨论了桩身轴力、基础沉降等随垫层厚度、垫层模量、桩长、土体模量及桩间距等因素变化的规律,并在此基础上对刚性桩复合地基设计参数的选取原则进行了讨论。     

压力管道腐蚀灾变检测的应变敏度比法

基于结构振动模态测试理论和有限元方法提出了压力管道腐蚀检测的应变敏度比法。首先,通过位移模态及应变模态建立了腐蚀管道的定位检测判据。其次,制备不同缺陷的管道,应用应变敏度比法检测判断缺陷位置,结果表明,检测位置与实际损伤位置完全一致。最后,通过数值算例证实用前1阶模态分量数据检测的结果与实际缺陷基本一致。通过实测和数值算例证明了只测试损伤及未损伤结构的低阶模态参量,便可进行有效的检测,而低阶参量是相对简单易测,从而使该方法应用于工程实际更显便利。     

预应力作用下深基坑桩锚支护结构整体稳定性分析研究

深基坑桩锚支护结构中诸多研究是基于预应力锚杆或基坑稳定性的,对锚杆预应力与基坑稳定性之间的相互影响、相互作用的系统研究并不多见。以此出发,分析桩锚支护结构受力性能,引入附加应力法,将施加于锚杆上的预应力等效为土体中的附加应力,建立考虑预应力作用的深基坑桩锚支护结构整体稳定性计算模型,推导计算公式。并应用于工程实例,与不同方法相对比,结果表明：该文方法能较好地反映出预应力的变化对基坑整体稳定性安全系数的影响,可实时掌握不同施工阶段中基坑安全性的动态变化情况,同时也说明该方法是合理的、可行的。     

塌陷作用下埋地悬空管道的力学响应分析

地面塌陷会使得管道弯曲发生下沉或悬空现象,进而埋地管道会发生局部应力集中现象,是威胁管道安全运行的重要因素。根据管道的受力特点,将管道分为埋地段和悬空段,分别简化为Vlasov弹性地基梁和简支梁模型进行分析。依据管道的变形协调条件,得到了管道的挠度和内力计算公式。结合管道的运行状态,利用解得的内力计算公式,对管道的应力状态进行了分析和计算,为理论模型合理的应用范围提供了判别依据。通过与数值模拟结果和Winkler模型计算结果的对比,采用Vlasov模型对该类问题进行分析是可行的,其计算结果优于Winkler模型的计算结果。分析了管道尺寸、管道埋深、塌陷区域尺寸、以及管道材料对塌陷作用下悬空管道的影响,并进行归一化分析,发现塌陷区域尺寸对管道安全运行的影响最大。     

深基坑组合型钢支撑梁稳定性分析

深基坑组合型钢支撑由多根H型钢通过高强螺栓连接而成,支撑梁被横梁和立柱组成的门架近似等间距支承,实践表明支撑梁承载力常被高估。根据支撑体系实际受力情况简化问题,假定横梁和立柱组成的门架为弹性支座,将均布在横梁上的多根型钢简化为作用横梁跨中的单根型钢,利用位移连续条件,先推导出单根横梁时支撑梁在竖向平面内稳定性计算长度取相邻横梁间距所要求的最小横梁刚度,而后分析横梁数量和结构初始缺陷对横梁刚度要求的影响,并指出将支撑梁简化为单根型钢偏于安全,还探讨将弹性分析结果应用到弹塑性结构的方法。结合某深基坑工程实例,按横梁强度计算的支撑梁承载力和支撑梁轴力监测结果都小于按支撑梁截面计算的承载力,说明所用横梁刚度低于最小刚度要求,支撑梁承载力由横梁刚度控制;现有立柱抗侧刚度不及横梁刚度1/10,支撑梁在水平面内稳定计算长度应取支撑梁全长。     

埋设悬跨海底管道的屈曲分析

考虑海床刚度,研究了埋设悬跨海底管道在热膨胀引起的轴向压力下的屈曲问题。传统方法是将悬跨管道简化为两端简支或者两端固支梁来处理。基于欧拉-伯努利梁理论,考虑线弹性海床刚度和轴向压力,建立并求解了埋设段管道和悬跨段管道在自重作用下的四阶常微分方程,获得了两段管道的静挠度和内力的解析公式。通过对静挠度的特性分析,给出了埋设管道段和悬跨管道段的稳定性判断准则。