上海超深基坑第二承压含水层的综合控制分析

东大盈港地下配套工程为上海轨道交通17号线区间隧道的中间风井,工程水文地质条件及周边环境复杂,针对第二承压含水层的控制难度较大.为科学有效地控制承压水位,确保基坑安全,同时降低对周边环境的影响,开展了详细的水文地质抽水试验.对场地第二承压含水层进行了调查及分析,为降压方案的确定及后期的运行管理提供了依据,达到了降水方案...     

上海11号线御桥路站抽水试验及方案设计

结合具体工程实例,通过抽水试验,对场地微承压含水层进行了调查,并为降水方案的确定及后期的运行管理提供了依据,提出了潜水及微承压水混合降水的方式,达到了降水方案最优化的目的,并为类似地层特性的工程降水提供了指导。     

上海环球金融中心塔楼基坑降水工程

上海环球金融中心塔楼区降水工程采用非完整井非稳定流理论设计,三维数值模型验证,在上海第一、二、三承压含水层相互连通的承压含水层组中采取降水手段,科学设计、精心施工和严格管理,确保了塔楼深基坑安全开挖和大底板正常施工,同时保证了周边环境的安全和稳定.     

二元结构含水层悬挂式帷幕深基坑降水计算方法研究

帷幕结合基坑内降水的方案是深基坑工程中地下水控制的主要趋势,而至今业内对悬挂式帷幕降水条件下的设计尚无统一的计算方法。本文以汉口长江I级阶地某基坑工程为实例,基于二元结构含水层特点,提出了承压—无压条件下的修正大井法,并分别运用修正大井法、半封闭承压含水层非稳定流半解析法和数值模拟等方法,对不同帷幕深度条件下基坑涌水量和降深进行了计算,并开展对比分析。研究结果表明:承压—无压修正大井法较其它大井法更能刻画二元结构基坑降水帷幕的实际作用;半封闭承压含水层非稳定流半解析法在小程序辅助下,可实现水位降深的计算,且与数值解吻合度较高,可满足此类基坑降水设计的便捷计算需求。     

深基坑深井降水引起地面沉降的研究

基于深基坑深井降水非稳定流的理论 ,分析了承压含水层水位降深及地面沉降与降水时间的关系 ,提出了深井降水工程的优化设计目标函数和基于安全水位控制、坑底抗突涌、避免基坑周边地面过大沉降及不均匀沉降的约束条件。对某深基坑深井降水工程进行了现场测试研究 ,深井降水引起地面沉降的计算结果与工程实测结果吻合较好     

上海地铁四号线董家渡修复段基坑降水实录

根据基坑开挖工况、地质条件和环境要求和抽水试验制定坑内降水方案,对上海地铁四号线董家渡段地层塌陷隧道进行原位修复降水。采用承压含水层降水三维渗流与土体变形控制耦合数值模型进行数值模拟,模型参数由现场抽水试验确定,模拟结果与施工中实际数值吻合较好。采用降水综合控制信息图反映水位、沉降、开挖深度及流量历时变化,有效地保护了基坑临近建筑物。     

深基坑降水地下水渗流三维数值模拟

长江中下游地区第四系松散沉积层深基坑降水一般采用非完整井,且由于深基坑周围连续挡水墙难以深入含水层底板,所以其地下水渗流场变化极其复杂,具有明显的三维非稳定渗流特征。以南京地铁中和村站—元通站区间隧道修复工程深基坑降水为例,基于深基坑降水三维渗流数值模拟的理论与方法,在概化出水文地质模型的基础上,建立了研究区深基坑降水三维渗流数学模型,模拟了在潜水含水层,微承压含水层复合存在、含水层最深底板埋深达56.01m、基坑周围连续挡水墙埋深为44至47m、抽水井井深达40m、抽水井过滤器埋深为26至38m,基坑内地下水位降至埋深达26.00m情况下的地下水复杂流动状态,并据此确定出了最优降水方案。     

软土地区某深大基坑承压水突涌分析处理

基坑的突涌与承压地下水息息相关。软土地区某基坑下部存在承压含水层,经验算基坑底板不稳定易产生突涌现象,采用深井管井降水降压,有效地控制了⑤2层承压地下水,消除了地下水突涌隐患,保证了基坑坑底、周边环境的稳定及基坑开挖工程的正常进行,取得了满意的工程效果。     

任意排列的承压-潜水完整型干扰井群计算理论及应用

井点降水是深基坑和地下构筑物施工中常用的降低地下水位的方法。稳定流理论作为非稳定流理论的特例，在干扰井群计算中应用较广泛。在具体的水文地质条件下，干扰井群经常被概化为一个水文地质模型，进而构成相应数学模型。基于稳定流理论，建立了地下水动力学模型，引入势函数和势的迭加原理，考虑所有任意排列的抽水井对所求点的水位降深影响，以及不同含水层的不同渗透系数，推导了任意排列的承压．潜水完整型干扰井群的理论计算公式。结合具体工程实例，应用所推导的计算公式，得出的降水计算结果，与实际降水结果吻合良好。     

减压井降水技术在微承压水治理中的应用

在存在微承压含水层的建筑基坑,易发生基坑底突涌危险,为此,应采用减压井降水技术来确保工程安全。     

武汉市深厚互层土基坑地下水控制设计

深厚互层土一般分布在长江一级阶地的边缘。在深厚互层土中进行基坑开挖,即使将下部砂层中承压水降至坑底以下,交互层中仍然带压且易发生突涌。针对深厚互层土的特点,采用浅井疏干降水、真空降水井结合轻型井点降水、中深井降水减压结合浅井降水疏干等三种方法进行基坑地下水控制设计,降水效果明显,值得进一步推广。     

降承压水引起地表沉降的预估与实测对比研究

随着基坑工程不断向大深度、大面积方向发展,承压水降水引起的环境影响日益明显。本文采用以现场抽水试验参数为依据的数值模拟法对承压水降水引起的地表沉降进行了预测,并与基坑开挖和降水期间引起的地表总沉降进行了对比研究。实例分析结果表明,在基坑开挖和降水期间,承压水降水引起的沉降量占总沉降的比重比较大(约占30%);以现场抽水试验参数为依据的数值模拟法能较好地还原降水过程中地下水渗流场的分布形式、降深影响范围和沉降影响范围,为承压水降水引起的地表沉降研究提供了重要的工程资料和分析依据。     

武汉高承压水区域深基坑降水的设计与施工

武汉长江两岸属Ⅰ级阶地,地质条件差,环境复杂,承压水位高,且承压水与长江水有联系。随着基坑开挖深度的增加,降水越来越重要,总结了高承压水软土地区深基坑减压降水的设计与施工技术,并讨论了由于降水引起地表沉降的规律及计算方法。     

上海某枢纽基坑工程浅层承压水回灌试验分析

随着上海城市建设进程的不断推进,深大基坑大量涌现,同时因城市立体空间设施的密集化,使得基坑周边环境趋于复杂,在此背景下因浅层承压水降水而引起的工程性地面沉降事故不断发生,给社会带来了巨大的经济损失。地下水人工回灌是控制因降水引起的工程性地面沉降的方法之一,目前地下水人工回灌系统主要应用于深层承压水的回灌。本文通过上海某地第一承压含水层的回灌试验,研究分析了浅层承压含水层回灌井的结构、回灌过程中地下水的流态变化规律、水土应力变化及对控制地面沉降作用的效率,证明了浅层承压水回灌在基坑环境保护中的可行性。试验研究对基坑建设中的地下水浅层承压水回灌系统的设计和施工有重要的指导意义。     

降水技术在东海路过街道的应用

结合青岛东海路过街道的修建,就滨海区城市主干道修建暗挖过街道的综合降水技术进行了探讨,并对隧道洞内真空降水技术的应用进行了详细介绍,以期为类似工程提供参考借鉴。     

浅谈沙柳路站基坑降水施工技术

结合天津地铁2号线沙柳路车站深基坑施工实例,分析了施工阶段降水工程所要解决的问题,进行了基坑疏干总涌水量、降水井数等降水设计定性分析,针对施工中应注意的问题进行了简述,具有一定的参考价值。     

深基坑降承压水对磁悬浮的保护

主要介绍了严桥支线C10标J40-1,J40-2两个工作井21.6 m深基坑降承压水施工对临近磁悬浮轨道交通高架线路保护控制措施,对基坑开挖突破常规基坑降水等作了详细的叙述,为今后复杂环境下降水施工提供了经验。