深圳市宝安区配建公交场站规划策略与实践

近年来,公交场站供需矛盾愈发突出,公交场站发展滞后已成为制约公共交通发展的关键问题。2012年深圳市实施公交场站转型发展,实施"配建公交场站和综合车场"的建设模式,但配建公交场站层面缺乏整体规划统筹与用地预控。针对公交场站规模不足、布局不合理和场站发展模式转型要求,在满足法定规划及规范标准的前提下,提出与城市更新相协调的配建公交场站规划策略,并以深圳市宝安区为例进行配建场站规划与用地预控,为用地集约综合利用的城市公交场站转型发展提供参考。     

福州公交场站规划建设的实践与思考

本文基于对福州公交场站发展中存在问题剖析的基础上,对公交场站的总体规划、单体设计和建设三个层面应注重的事项进行深入阐述,并提出福州市公交场站建设政策保障措施和建议,为同类城市公交场站规划建设提供参考。     

长沙市常规公交场站用地详细规划的对策思考

基于对长沙市公交场站现状分析和规划评估,通过对问题及症结的分析,从公交场站用地规划和实施建设两个方面提出了几点对策建议,以期为长沙未来的公交场站建设提供参考。     

浅析北京临时公交场站的建设与发展

随着城市化进程的加快和社会经济的持续发展,越来越多的人选择公共出行方式,公交场站的建设也渐渐受到关注。本文选取北京临时公交场站作为研究对象,了解临时公交场站的建设情况,分析现状建设带来的问题及产生问题的原因,寻求改善临时公交场站建设环境的发展新方向。     

公交场站在地下空间中的布局规划

城市发展空间越来越紧张,各种城市综合体和交通枢纽建设均需融入公共交通系统。通过分析南宁东站综合交通枢纽一期工程(地下空间)——公共服务工程设计实例,对地下空间中公交场站的布局展开探讨,以促进城市土地资源高效利用与地下空间综合开发,并推动城市建设可持续发展。     

公交综合场站设计研究——以三亚吉阳公交综合场站为例

随着城市规模的不断扩展,城市交通问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈,而公共交通对于缓解城市的交通拥堵问题发挥着至关重要的作用,城市公交系统作为城市公共交通的重要组成部分,其公交综合场站的建设与发展严重影响公交系统的有效运行。公交综合场站作为一种特殊的建筑类型,关于其设计的思路及要点往往不为大家所知,因此研究结合三亚吉阳公交综合场站的工程建设实例,对于公交场站的功能布局、流线组织、工艺流程等方面进行了研究与总结,结合实例提出公交综合场站设计的要点,助力公交综合场站的建设与发展。     

项目管理在公交场站建设工程的实践应用

福州公交仁德枢纽站工程,是2007年福州市委、市政府为民办实事的重点项目,也是一项在设计、施工、管理诸方面的重点工程。在项目建设过程中,业主方采用近年来推行的项目法管理设计、施工等方面取得良好的效果,是全省第一座人车分流的立体式公交枢纽站。项目法管理主要内容为＂三控两管理＂,即质量安全、成本、进度控制,合同、信息两管理。本文就根据该工程作一简单的介绍。     

南京小红山汽车客运站结构设计

南京小红山汽车客运站是一座地下2层、地上分别为3层及6层的多层建筑,主站房采用钢筋混凝土框架结构,其整体造型复杂,功能多样,是集客运及其商业配套为一体的综合性交通枢纽建筑。文章详细介绍了小红山客运站的平板式筏基设计、主体结构做法及计算结果分析等问题。     

生态站场--广州海珠客运站设计

广州海珠客运站设计以“人、环境、新旅程”为核心，力求以人为一，生态环保，提供了高效，舒适，安全的智能化新型公路客运站场环境，让旅客享受绿色交通新旅程。     

杭州公交车站设置的合理性评价

本文通过实地考察、测量、等方法,搜集了大量有关杭州公交车站设置的数据信息,对照标准体系,总结出了如下问题：公交站站距偏近、港湾式车站长度不够、首末站场站不足、公交车站与交通节点距离过近和公交车站占地过大等。     

武汉城市公交站点情感设计研究

在非"物质化"的今天,设计师必须站在人的角度进行设计,学会从使用者的角度来谋合人们的情感需求,让武汉公交车站这个物的形态具有人的"感情",实现设计的情感化,让产品成为情感的承载者,促进人的交流和沟通,营造有利于设计的社会氛围。     

公交场站与保障性住房综合开发规划探讨——以厦门为例

厦门作为海峡西岸重要中心城市,城市建设用地日趋紧张,但同时厦门又是国内保障性住房建设的示范性城市。如何在有限的土地资源里实现公共利益最大化,本文以厦门公交场站与保障性住房的综合开发为切入点进行了初步的探讨,包括综合开发的引导模式、技术要求、开发政策、开发方向等。     

小城市长途汽车客运站建筑设计——以江都长途汽车客运东站为例

文章从环境心理学的角度，总结了小城市长途汽车客运站的设计原则，并介绍了新建的江都市长途汽车客运东站的基本设计理念，即为普通旅客营造安全、惬意的候车空间氛围。     

高等级公路路面类型选用研究

对高等级公路路面类型选用进行了系统的研究。在调查研究的基础上，对两类路面进行了较为详尽的比较分析，确定了影响路面选型的因素，并首次在该研究中引入了能够综合考虑各种因素并能使定性分析与定量分析相结合的模糊综合评判法对路面进行评价。     

BRT专用车道路面结构分析与组合设计

总结和分析了BRT专用车道的车辙等病害及其产生原因。在此基础上,对沥青路面结构进行了力学分析,确定半刚性路面结构最大剪应力区和抗车辙区范围,为路面抗车辙设计提供依据。根据BRT系统的运行特点,针对性地提出了BRT车道路面结构组合设计和材料选择,并推荐了适合BRT运行特点的SMA+ATB和AC+PCC两种路面结构方案。     

南京南站梅雨季节地下结构防水施工技术

南京南站是京沪高铁五大枢纽站之一,具有建筑规模大、工期紧等特点,地下结构防水施工期间要历经江淮流域特有的梅雨季节。地下工程防水设计采用SBS高聚物沥青防水卷材,依据规范施工前要对基底进行验收,要求基底干燥。根据梅雨季节气候特点,大面积防水施工无法展开。经过设计优化调整及细部节点深化设计,成功解决了因天气原因而影响施工的问题。通过工程实践证明,不同材料的防水卷材混合使用能够满足规范要求,保证施工质量。     

加油站的布局选址与规划实施——以南京市河西新城区为例

随着汽车消费的快速升温,加油站已经成为完善城市功能的重要服务设施。通过对河西新城区范围内加油站建设的现状调查和规划管理实践,指出目前加油站存在着布局缺乏正确的规划引导,选址无序,严重影响城市景观,行业管理混乱等问题,进而对加油站的选址和场地要求进行论述,提出了加油站布局的原则、规划实施措施,并将其运用到实践中。