反包式土工格栅加筋土挡墙在山区高挡墙变电站中的应用

加筋土理论自诞生来,就凭借其特有的优点广泛的应用于工程中,本文通过110kv金岭变电站高挡墙的建设实例,探讨反包式土工格栅加筋土挡土墙在山区高挡墙变电站中的应用前景,提出采用反包式土工格栅加筋土挡墙的应用条件.     

土工织物加筋土工程应用研究

一、前言 20世纪80年代,国外关于土工合成材料加筋土的工程应用研究和讨论是很活跃的,提出了许多有意义的工程经验和研究成果。我国在1988年成功地建造了北京安惠立交桥土工织物加筋土桥台。水利部门在吉林省建造了额木土工布加筋土水工挡墙。额木挡墙高2.8m,长19.5mp加筋土填料为砾石,墙面由聚丙烯打包带与加筋土体联结,维持其稳定。虽然加筋土机理极为复杂,理论方法尚在探索之中,但工程实践活动.特别在国外已相当活跃。 1989年省水科所与省农水总站.上浦闸管理局、上虞县水电局等单位合作,选定土工织物加筋上挡墙(严格说是陡坡)应用于上虞县百沥海塘余上慈闸封堵工程,目的是通过工程     

关于水工挡土墙设计的几点认识

挡土墙在水利工程用途广泛,如河道护岸工程、水闸进出口翼墙、基坑开挖支撑等,随着大量土木工程在地形复杂地区的兴建,挡墙结构愈加显得重要,如何根据不同挡土高度选择一种经济合理的挡土墙对提高设计效率显得十分重要。介绍了水利工程中几种挡土墙的设计,并对几种常规挡土墙在不同工况下进行了结构安全稳定计算和工程造价计算,通过计算结果对不同挡土高度条件下采用何种结构挡土墙提出了几点认识。     

土工格栅加筋在两河口水电站场地平整设计中的应用

两河口水电站位于高山峡谷、少数民族地区,工程区内山高、坡陡,可直接利用的施工场地极度匮乏,而工程建设需要的施工场地面积较大,必须在工程区内的缓坡地、滩地上采取工程措施,形成较大面积的施工场地。借鉴土工格栅加筋土结构在锦屏一级水电工程场地平整中的应用经验,并通过对土工格栅加筋土结构和传统的支挡结构进行比较,两河口水电站物资仓库场地平整边坡支护采用土工格栅加筋土方案。     

生态砌块挡墙抗侧向力性能试验研究

生态砌块护坡是生态护坡的一种形式,不仅具有挡土结构功能,还具有景观美化、生态友好、生态恢复等功能。以某生态砌块挡墙为例,对生态砌块挡墙抗侧力性能进行试验研究。结果表明,该生态砌块挡墙抗侧力性能满足要求。应用中可以根据工程实际情况,采用灌浆孔完全灌浆或部分灌浆,或者与加筋材料配合使用使之成为加筋挡墙结构,提高砌块挡墙的稳定性。     

某节制闸深基坑支护设计与研究

位于淮安市主城区的北门桥节制闸南侧深基坑紧临高楼,场地复杂且狭窄,深基坑支护方案采用双排格构式地连墙同时兼作工程永久挡墙,安全可靠,经济合理。本文着重从该结构特点、适用条件、结构布置、结构计算等方面,分析双排格构式地连墙结构在大型城市水利工程中变形特点以及监测成果,为以后类似工程设计与施工提供借鉴。     

某工程进场道路（右岸）项目加筋土挡墙施工控制要点浅析

现阶段加筋土结构在公路等行业被广泛应用,理论优点非常突出,受各方面因素影响施工效果却差强人意。以某工程加筋挡墙工程为例,对加筋土挡墙施工工艺及质量控制要点进行简单阐述分析,在此基础上不断完善、深化理论,使得加筋土结构理论优点得以实现,可为加筋土结构施工管理人员提供参考。     

加筋土技术在赤水、榕江城区防洪堤中的应用

赤水市城市防洪工程、榕江县城区防洪工程加筋土技术分别是贵州省水利工程上的第一次、第二次应用。由于填料特性不同，加上设计方案、施工工艺的影响，两个工程形成鲜明对比。赤水市城市防洪工程走了不少弯路，推延了工期，增加了投资，暴露出了加筋土技术的局限性。榕江县城区防洪工程则展现了加筋土技术的优势。介绍加筋土技术在两个工程中的应用情况，总结加筋土防洪堤的技术特点。     

榕江县加筋挡土墙防洪堤工程设计

结合榕江县加筋挡土墙防洪堤工程，阐述了加筋土技术应用于水利工程的特点和设计要点，旨在为加筋土这种新技术在水利工程上的推广和应用起到积极的推动作用。     

自嵌式加筋挡土墙在布尔哈通河防洪工程上的应用

安图县在吉林省首次采用自嵌式加筋挡土墙在防洪堤工程的设计和建设,是加筋土技术应用于水利工程的一个成功范例,具有显著的经济效益,本文阐述了加筋土技术应用于水利工程的特点和设计施工要点,旨在为加筋挡土墙这种新技术在水利工程上的推广和应用起到积极的推动作用.     

清华洞水库工程混凝土堵洞体布置及 结构型式分析

根据当地工程地质条件，清华洞水库的建设因地制宜地利用盲谷进行堵洞蓄水成库，采用H型混凝土堵洞体作为水库的挡水建筑物，打破了常规的大坝型式，具有结构可靠、工程量小的优点。混凝土堵洞体在清华洞水库工程应用中技术上的成功和较好的经济效益，对在岩溶地区兴建类似的水利工程具有一定指导意义。     

高填方下加筋土高挡墙实测变形分析

为了揭示位于“V”形沟谷中的某座3级加筋土挡墙的变形规律,在现场实测数据的基础上,重点分析了高填方下3级加筋土高挡墙墙面板位移、墙后填土体沉降、高填方下路面沉降以及挡墙下涵洞底部沉降在施工期间和竣工后的变化情况。结果表明:①加筋土挡墙墙面板的水平位移、竖向位移以及墙后填土体的沉降主要发生在施工期间,且数值都比较大,竣工后1~2 a的时间内,其变形趋于稳定,但总的累积变形较大,说明加筋土挡墙能够适应较大变形的填方工程,这是其优势所在;②在“V”形沟谷中采用高填方下加筋土高挡墙的结构形式能满足路面沉降要求,高填方下的涵洞也是安全的;③由于挡墙筋带的特殊性,使得形成的加筋土挡墙具有锚定板挡墙和土钉墙的某些优点,既能约束墙内土体的变形,又能作为整体很好地同周围“V”形沟谷变形相协调,使得填方内应力重分布,路面沉降变形平缓过渡,未产生明显差异沉降,使用效果良好。这种挡墙结构在山区公路铁路建设中具有广阔的应用前景,值得推广。     

桩板式挡墙在河道治理工程设计中的技术应用

在我国部分地区的河道工程中,经过长时间的使用,且当初建设标准与当前河道承载的负荷水平出现较大差异,从而导致河道出现超负荷运行的情况,存在无护岸或护岸边坡稳定性不足的问题,进而导致护岸坍塌等事故发生,严重威胁水利工程及周围群众安全。桩板式挡墙在河道治理工程中具有施工方便、稳定性高、适用范围广的特点,且修复后能够进一步提高河道护坡稳定性,保障河道护坡工程安全。针对桩板式挡墙在河道治理工程不同土层、挖深情况下受力、稳定设计方面进行深入研究与分析,提出一些合理的意见,以期提高桩板式挡墙在河道治理工程中的应用。     

生态挡墙技术在甲溪水二期项目施工中的应用

水利工程河道施工中生态挡墙技术的应用,可以利用更加人性化、生态化的方式改善流域生态环境,更好地满足人们对美好生活的向往.因此,文章结合具体水利工程河道施工项目,阐述了生态挡墙技术在河道施工中的应用项目施工流程,并对生态挡墙技术在河道施工中的应用项目施工效益进行了进一步探究,以期为河道生态环境改善工程提供科学参考.     

深层搅拌桩防渗帷幕施工技术分析及应用

深层搅拌桩防渗帷幕防渗效果好,被广泛应用于软土地区基坑挡土防渗工程中。本文对深层搅拌桩防渗帷幕施工技术的施工原理、工艺流程、技术要求及防渗效果进行探究,为该技术在水利工程中的应用提供了参考。     

山区超高加筋土路基力学行为的有限元分析

以十堰至房县高速公路为例, 采用弹塑性有限元程序, 对山区某超高加筋土路基修筑过程中的双向位移、土压力、剪应力以及加筋体轴力与位移分布等力学行为进行数值分析。研究结果表明:① 加筋体内及加筋体后填土内侧向土压力不大, 垂直土压力主要为填土自重应力;② 加筋土路基底部混凝土圬工挡墙承受较大的侧向压力, 墙趾承受较大的压力与剪应力, 应保证基础平台的稳定性;③ 加筋体最大拉力出现在路基底部, 墙面最大水平位移出现在路基中部, 底部格栅后端承受一定的压应力, 可通过对混凝土圬工挡墙后的填土进行压实控制。研究成果可为山区超高加筋土路基设计方案提供参考, 同时对其他类似工程的数值分析具有一定的理论借鉴意义。     

刍议土工格栅加筋土高挡墙施工技术应用

山西省淜头水电站工程中电站厂房背后及左右岸挡墙都采用了土工格栅加筋土回填施工技术,本文针对土工格栅加筋高挡土墙施工技术的应用进行了分析,旨在为类似工程的施工人员提供一定的参考。     

碾压堆石坝技术在山区河道护岸工程中的应用

该文针对寿宁东部新区建设挖山产生的大量石渣,将混凝土面板堆石坝筑坝技术原理应用于该区沿河两岸护岸工程,取面板堆石坝中的碾压堆石体部分承担护岸挡渣作用,以合理利用、有序堆弃石渣解决护岸高挡墙问题,同时有利于回填后的地块用于建设用地。它的成功应用拓宽了碾压堆石坝技术的应用范围,也为山区河道高挡墙及护岸工程建设创造了先例,可在同类工程中推广应用。     

格宾挡墙和雷诺护垫在习水河河道治理工程中的应用

格宾挡墙和雷诺护垫这种新型环保生态河堤护坡材料在水利工程中已得到了广泛的应用,通过对贵州省习水河石堡乡段河道治理工程设计工作的说明,结合工程实际情况,比较格宾挡墙和雷诺护垫的生态护堤形式与其他传统护堤形式的优缺点,阐述格宾挡墙加雷诺护垫这两种新型护堤材料的材料特点和技术要求,并对新型河堤护坡材料在河道治理中的使用进行思考。     

加筋土轻质挡墙护岸结构及其稳定性研究

本文以某河道岸坡为依托工程,针对河道软土地基,兼顾生物栖息地的改善需求,提出了加筋土轻质挡墙柔性护岸技术,并采用商业有限元软件对其变形稳定性进行分析。结果表明,加筋土轻质柔性挡墙设计方案满足地基及岸坡稳定性要求,克服了传统硬质护岸重力式挡墙自重大需要地基处理的弊端,适用于崩岸严重、软土地区的航道或河岸,基本解决了崩岸、水流和船行波对岸坡的冲刷以及航行船只对护岸结构可能撞击的问题,实现了护岸结构耐久性与生态性的有机结合。