裕公井副井提升机制动系统改造

老式提升绞车制动系统 ,多为杠杆传动的角移式或平移式制动器 ,铰链多 ,摩擦阻力大 ,调节级数少 ,事故多。经改造后的制动系统为盘式制动器。改造安装调试时间短 ,费用少 ,保证了提升绞车的安全运行     

斜井提升跑车事故分析

1997年3月16日,湖南省新源煤矿斜井绞车在提升重物时突然发生反转跑车,造成3死、2伤、3辆矿车被毁、绞车严重破坏的重大事故。现将事故及原因介绍分析如下。1自然概况该煤矿斜井倾角37°,斜长470m,提升绞车为直径1．2m的单筒电动绞车。据反映,该绞车1991年买进时只有五成新,工作制动为手动角移式制动器,安全制动为重锤一电磁铁丝杆螺母操作的瓦块式制动器,减速器与主轴采用齿轮联轴器联接,电动机与减速器采用弹性住销联轴器联接。根据结构组成,该绞车为JT1200／1028型。2事故经过3月16日7：20,绞车提3辆重载矿车上行,这时有7名…     

块式弹簧闸在KJ系列绞车上的运用

块式快速弹簧闸是提升机的一种新型制动装置 ,适合于改造旧式提升机的块式制动系统 ,我矿利用该技术 ,成功地改造了一台副井绞车БM2 5 0 0 / 2 0 2 0— 1,一台副暗井绞车KJ1× 2× 1.5— 30。经过多年使用 ,运行良好 ,满足煤矿安全规程第 4 2 8条规定要求 ,并实现二级制动。满足了提升机制动减速度的要求。1　改造前提升机的状况　　 1)原БM型、KJ型系列绞车 ,虽有两副制动闸 ,但只有一套传动机构 ,且空动时间长 ,环节多 ,可靠性差 ,占地面积小。2 )制动平稳效果差 ,制动油压未能呈线性控制 ,且无法实现二级制动。3)制动连杆传动机构繁…     

斜井绞车电控和制动系统改造一例

南斜井是平顶山煤业集团二矿唯一的运人井筒,所安装的JBT-1600/1224单滚筒缠绕式绞车,主要由弹性联轴器、减速器、齿轮联轴器、主轴及操纵装置,紧急制动器、制动操纵装置与深度指示器等部件组成。主要技术参数:滚筒直径1 600 mm,宽度1 200 mm,减速比1:24,采用X-T-6×7+1-f28钢丝绳,提升容器为XRC-10/6斜巷人车,最大静张力40 kN,最大提升速度2.6 m/s,电机型号JR127-8,130 kW,730 r/min,电控系统BT5103-43A3,五级加速。工作制动是手动角移式工作闸,安全制动是重锤电力液压推杆操纵的平移瓦块式制动闸,二级制动无法实现。整个制动系统结…     

3m天轮轴松动的修复

我矿XKT2×3×1．5B－20型矿井提升机配用的6m天轮为整体自行车轮式。轮教轴孔与轴的配合为旧国标，表面粗糙度轴孔为Ra＝2．5μm，轴Ra＝6．3μm。1975年7月投产运行到1981年10月，1#天轮轴松动两次，2#天轮轴松动一次。检查发现轴孔既有椭圆又有锥度；轴和轴孔恰合面既有较大发光面又有锈斑，尤其是轴孔。豆．松动的原因（1）按照旧国标的配合，产生间隙的机会甚多。就4260而言，最大间隙可达0．18mm，精度和表面粗糙度又偏低。当广天轮轴第一次松动后，更换的衬轴尺寸公差仍按原设计图的配合“照配”，对轴孔仅作除锈处理。因此仍未消…     

JD—11.4型调度绞车制动器的改进

JD一11．4型调度绞车具有体积小、重量轻、承载能力大等特点，被广泛应用于煤矿井下，但在使用过程中不断出现制动钢带的断裂问题。制动钢带是调度绞车制动装置的重要部件之一，其可靠性的好坏直接影响着绞车的安全运行，严重严胁煤矿的安全生产。1制动器的H作原理JD－11．4型调度绞车采用的是带式制动器，如图1所示。制动钢带1（闸皮）的两端焊有拉杆轴承架2，它的内侧用钢或铝铆钉与专用的、夹有紫铜丝的石棉橡胶刹车带l一制动钢带2一拉杆轴承架3一拉杆螺栓4一叉头5一制动手把6一限位板7一底座8一丁字板（闸带）铆在一起。制动钢带下端…     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述，以制动器中的制动压板为研究对象，推导出了制动器的制动力矩计算式，并通过对制动压板和钢球相对位移的分析，推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的，具有普遍意义，为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

JT800／630卷扬机在带平衡锤单罐笼提升系统的应用

望儿山金矿－１９０ｍ～－２３０ｍ中段提升系统在未改造前用 ＪＴ８００单筒卷扬１ｍ吊桶进行提升。用吊桶提升存在着提升量小、提升时间长及工人劳动强度大等诸多不利因素。针对以上问题对原卷扬机进行了改造，使ＪＴ８００／６３０用于带平衡锤单罐笼提升。 １ 制动系统改造 对原制动系统，增加了１套电磁抱闸制动器。具体方法是将原来减速机齿轮轴加长，在轴端上增设电磁抱闸制动器．这样卷扬机有角式带平衡锤的制动、电磁抱闸制动和角式闸块制动３套制动系统以满足提升制动需要。 ２提升钢丝绳的选择 自制的简易罐笼质量为５００ｋｇ，…     

挖掘矿井提升能力的措施

我矿主井提升深515．5m,设计能力为年产150万t,初选用JKMD2．8 ×4(Ⅲ)E绞车1台,主提升绳为6△×34+VF-φ28-1570A-I-镀,8t箕斗一对,箕斗自重10t另加配重3t,钢丝绳对滚筒的围包角182.344°。     

线路电压波动对提升机的危害及防范措施

矿 井提升机其可靠性直接关系到正常生产、职工的人身安全。对线路电压突发波动现象而造成提升机危害应有所防范 ,本文以GKT2×2×1.25-12.5提升机为例 ,探讨电压波动危害和防范措施。1制动原理制动系统由液压站、盘式制动器和油路组成。液压站主要含电动机、叶片泵、电磁换向阀、安全阀、单向节流阀、溢流阀、电液调压装置和压力表 ;盘式制动器组成 :在固定卷筒上的一对盘式制动器为一级制动闸 (4个盘形闸 ) ,在活动卷筒上的一对盘式制动器为二级制动闸 (4个盘形闸 )。一级安全制动时 ,安全阀的电磁铁断电 ,一级制动闸油缸压力油返回油箱…     

БM型提升机制动装置的改造

1引言原苏制EM型或仿苏KJ型提升机的制动系统大都为角移式制动系统、在煤炭系统一些中小煤矿应用较多。这种提升机的角移式块闸制动系统安全隐患较多，传动系统复杂，属于单线制动．空动时间长，制动环节多，维修工作量和占地面积大。由于不能实现二级制动，所以，在制动力矩倍数K≥3时，要满足上提货载紧急制动减速度a≤5m／s2和下放货载紧急制动减速度a≥1．5m／s2的要求很困难，并且不适于实现自动化控制。块式快速弹簧闸是提升机的一种新型制动装置，它的制动环节少，空动时间短，能实现二级制动，适用于EM或KJ型提升机制动系统的改…     

对西德绞车电阻器室的一点改进

<正> 鲍店矿主、副井筒施工中先后各安装了一台西德304型630千瓦3米绞车采用压风制动的角移式制动器,并带可控硅动力制动,启动电阻为金属风冷。电阻器为集箱装配式,厂家把三相电阻器固定在箱体上,电阻在箱内采取重叠式组装,三相电阻共分九段,组合在10个箱体内。该电阻器每一个组合箱体内有三个电阻器重叠组装,电阻器与电阻器在箱内之间,间隙很小,风道从电阻箱下部进入,上部流出,因此最上层的电阻器温度最高。厂家采用强制通风冷却,要求安装二台墙壁风扇,风量不少于175米~3/分。根据厂家设计     

提升机角移式制动器的改造

<正> KJ型矿井提升机是我国50年代仿苏БМ型产品,该设备在设计、制造、工艺、材质等方面均存在一定的缺陷,特别Ф3m以下的双筒提升机,采用的角移式制动装置,暴露出的问题尤为突出,可靠性能差。一旦传动系统出现故障,提升机失控,必将造成重大事故。这种事故在我局以致全国己多次发生。根据中煤总公司提出“三年内将KJ型及БМ型的角移闸进行改造”的要求,我局尚有角移式制动器的老式提升机共17台,近两年己改造6台投入运行,今后每年将改造2～3台。现将我们如何在角移式制动改为盘形闸制动系统的一些做法介绍如下:     

提升机盘形制动器制动力矩的测定及验算

根据《煤矿安全规程》（以下简称《规程》）及《煤矿矿井机电设备完好标准》的要求，必须定期对提升机制动器制动力矩进行测定及验算，以便考察最大油压值及各制动闸碟形弹簧的实际制动力。1测试前的准备1．1制订安全措施测试前应由矿主管机电技术的负责人、固定队负责人及安监方面有关人员联合制订测试安全措施并且在安全措施上签字，以保证测试过程中各个环节和各种操作的安全性，做到安全负责到人。1．2测试前设备状态将提升容器卸空，放在井筒交逢位置，并用定车装置锁住卷筒，测定各闸瓦内、外侧与制动盘间隙，各闸间隙调整为1．0mm，…     

多绳摩擦式提升机导向轮轴的修复

我矿JKM2．5×4－4×4多绳摩擦式提升机导向游轮在运转时左右摆动较大,三根钢丝绳随之摆动,造成摩擦轮衬块的磨损加剧。经分析,认定是游动轮的SF－2轴瓦磨损严重,与导向轮轴间隙过大所致。故决定更换SF－2轴瓦。当将游动轮移出,推出二半轴瓦时,发现不但SF－2轴瓦内村的改性聚甲醛（PO）塑料已磨光,而且导向轮轴也磨出1mm左右的凹痕。因没有备用的导向轮轴,需外采购时间不允许。因此,决定先修复导向轮轴,再更换SF－2轴瓦。1．将导向轮轴磨损处在车床上车去椭圆哟1．2mm）,使磨凹处圆整（参见图1）．2．改装两半轴瓦：用0．6…     

DCZ—1型电磁支承器

DCZ－1型电磁支承器，是中小型煤矿常用的JT型绞车液压推杆重锤式制动系统中保证安全提升的附设机构。它附加于液压油泵一侧，其结构合理、新颖、可靠，安装维修方便（图1），荣获1991年山东省科技进步H等奖，并被列为1991年该省地方煤矿推广项目。1．特点（1）可使制动闸瓦空动时间较《煤矿安全规程》规定的“储能液压驱动闸瓦式制动闸不能超过0．比”更先进。现有绞车一般空动时间为1．0～2．SS，增加附设机构后为0．32～0435。（2）使用简单，安全可靠，制动灵活方便，克服了原闸瓦制动时间过长的缺点。（3）安装这附设机构后，液压…     

薄壁钨管旋压温度控制研究

对粉末冶金钨管旋压工艺中的温度控制问题进行了研究．要确保旋压温度，管坯的长度在成品倍尺内取短倍尺，管坯内径与芯模之间的间隙不大于0．8mm，芯模开坯预热温度不高于600℃，开坯芯模锥度不小于1／1000，芯模长度取管坯延伸系数1．5变形后的长度范围．旋压过程中随时调整各工艺因素和操作方法，以保证旋压温度，使旋压顺利进行并获得较高的成品率．     

2БМ型矿山提升机的现代化改造

绞车改为2JK-3/11.5E.(Dy)型,滚简直径为3000mm,宽度1500mm,绞车最大静张力130kN,最大静张力差70kN,滑动轴承改为双列向心球面滚子轴承,游动滚筒端的轴承型号为2326A,CA320×580×208,齿轮联轴节端的轴承型号为23180,CA400×650×200.主轴仍使用原轴枕,但中心高可略做调整.     

XKT,JK系列绞车固定卷筒轮毂磨损处理

1．出现的问题我局有XICT、JK系列绞车23台、卷筒为焊接结构。不论单筒或双筒，固定卷筒的右轮毂均用切向键固定在主轴上，左轮毂滑装在主轴上，其配合为滑动D4／dC4。在提升过程中，由于卷筒具有较大的弹性，在释放应力时，轮毂与主轴之间产生轻微的相对运动。为防止主轴或轮毂的磨损，在固定卷筒左轮毂上加工润滑孔装上油杯。近几年来先后发现有4台绞车左轮毂与主轴间隙达2mm左右。经调查除一台在出厂时没有加工注油孔外，其余3台都是由于不经常甚至长时间不注油，造成轮毂或主轴的严重磨损。例如八道壕矿箕斗并XKT2×3．5×1．7B绞…     

制动系统常见问题分析

笔者参与了对徐州矿务局及地方煤矿的40余台矿井提升机的性能测试。现以1996～1997年所测的配有盘式问的23台提升机为例，对提升机盘式闸制动系统常见的问题归纳如下，并作简要分析。所测的23台配置盘式闸制动系统的国产提升机，其中JKM及JKMD型多绳摩擦式提升机11台，XKT及JK型单绳缠绕式提升机12台.1制动系统主要测试内容及要求（1）闸瓦间隙《煤矿机电设备完好标准》规定盘式问制动系统闸瓦间隙一般为1～1．5mm，最大不得超过2mm.（2）空行程时间《煤矿安全规程》规定安全制动时盘式闸空行程时间不得超过0。3s。（3）制动力矩《煤矿…