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相似文献
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1.
《电子产品世界》2007,(1):158-159
近年来,人们在充分享受汽车所带来的巨大便利的同时,也开始为汽车引发的诸多问题感到忧虑,例如随着汽车保有量的迅速攀升,道路日渐拥挤,事故屡见不鲜.  相似文献   

2.
近些年来,人们在充分享受汽车所带来的巨大便利的同时,也开始为汽车引发的诸多问题感到忧虑,道路日渐拥挤,事故屡见不鲜. 根据美国国家公路交通安全管理局2006年4月发布的报告表明,80%的碰撞和65%的近距离碰撞都与驾驶员注意力不集中有关,可能是由于疲劳驾驶、使用手机以及其它分散注意力的因素导致的.由此可见,安全控制变得越来越重要.  相似文献   

3.
近些年来,人们在充分享受汽车所带来的巨大便利的同时.也开始为汽车引发的诸多问题感到忧虑,例如随着汽车保有量的迅速攀升,道路日渐拥挤.事故屡见不鲜.  相似文献   

4.
汽年行业正在快速变化,以应对复杂的挑战,包括增加网络带宽、提高数据安全性、实现功能安全和降低整体能耗等。飞思卡尔半导体正在扩展其Qorivva和S12 MagniV车身网络微控制器(MCU)组合以应对这些挑战,并将汽车车身应用的集成和功能提高到一个新水平。  相似文献   

5.
随着汽车架构朝着更加复杂的分层网络发展,汽车制造商需要更高性能的车身电子模块,以支持网关功能,提供更高功能的集成和集中服务,如诊断、重新编程和电源管理。  相似文献   

6.
智能电网的普及为相关产业带来巨大的发展机遇,智能电表受到产业拉动,正在全世界包括中国快速发展。伴随着对电表功能和性能需求的提高,成本压力也逐渐增大。为满足市场需求,飞思卡尔半导体公司(“飞思卡尔”)继续扩大其新一代智能微控制器(MCU)阵容,推出高度集成的单芯片方案,包括适用于单相电表和流量表应用的低功耗、  相似文献   

7.
飞思卡尔半导体日前推出了EL和SL微控制器(MCU)系列,以帮助嵌入式设计人员提高汽车局部互连协议(LIN)和一般市场应用的系统性能。EL和SL系列基于飞思卡尔广泛使用的S08内核,是一个旨在第开发时间和成本的高度集成的8位解决方案。  相似文献   

8.
汽车制造商正在开发新的产品选项,以满足不断变化的消费需求。汽车行业技术的发展趋势包括主动式车辆安全(除传统的被动安全系统外)和动力总成电气化。新汽车电子系统变得越来越复杂,对MCU的性能要求也  相似文献   

9.
汽车电子系统的安全性是汽车OEM、业主及保险业越来越关注的话题。汽车系统的电子控制正在稳步增长,大量数据流过车身控制模块(BCM)/网关。飞思卡尔半导体向其基于Power Architecture技术  相似文献   

10.
为了减少引发温室效应及全球变暧的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。  相似文献   

11.
飞思卡尔半导体公司日前全面推出了HCS12X系列的16位微控制器(MCU)产品。HCS12X系列可为当前的HCS12微控制器客户提供轻松的性能升级(达到40MHz),并为新客户提供一个强大灵活的平台,用于开发面向工业应用的复杂控制系统。  相似文献   

12.
《中国集成电路》2009,18(9):3-4
飞思卡尔半导体从大陆汽车集团(Continental Automotive Group)获得了作为荣誉象征的2008年年度汽车供应商大奖。近13在德国雷根斯堡举行的颁奖大会中,大陆汽车对飞思卡尔在微控制器(MCU)领域整体的卓越表现表示了认可。  相似文献   

13.
《电子与电脑》2010,(9):86-86
曾推动智能本市场快速发展的飞思卡尔i.MX51产品系列,目前经过进一步扩展后又推出新的处理器,以帮助客户在汽车、工业和消费电子市场突出自身特点从而取得成功。  相似文献   

14.
《电子产品世界》2006,(9X):36-37
飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)的旗舰产品MPC55xx汽车控制系列新增了一款MPC5566,集成了3兆闪存的32位MCU。  相似文献   

15.
《电子产品世界》2005,(12B):21-21
飞思卡尔半导体公司作为世界领先的半导体公司,在注重产品开发的同时,一直对教育、特别是高等教育投入很多力量。为积极相应教育部关于提高大学生实践、创新能力的倡议,飞思卡尔与教育部相关单位合作,冠名赞助了“飞思卡尔杯全国大学生智能汽车邀请赛”。该项赛事是教育部现有的全国数学建模、电子设计、机械设计、结构设计四大专业竞赛之外又新设立的一项重要赛事。该竞赛是以迅猛发展的汽车电子为背景,涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技创意性比赛,这对进一步深化高等工程教育改革,培养本科生获取知识、应用知识的能力及创新意识,培养硕士生从事科学、技术研究能力,培养博士生知识、技术创新能力具有重要意义。  相似文献   

16.
《半导体技术》2011,(5):414
汽车电子系统的安全性是汽车OEM、业主及保险业越来越关注的话题。汽车系统的电子控制正在稳步增长,大量数据流过车身控制模块  相似文献   

17.
飞思卡尔半导体正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织(ISO)26262标准的功能安全系统。飞思卡尔日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通过了独立的权威认证机构exida的认证,成为业界首个获得该认证的半导体产品。  相似文献   

18.
汽车制造商正在开发新的产品选项,以满足不断变化的消费需求.汽车行业技术的发展趋势包括主动式车辆安全(除传统的被动安全系统外)和动力总成电气化. 新汽车电子系统变得越来越复杂,对MCU的性能要求也随之迅速提高,因而必须通过多核处理来实现安全性能.全球的安全规定在不断增加,其中许多规定要求提供故障识别系统甚至容错系统,以用于刹车、转向、动力系统和部分最新的高级驾驶辅助系统.  相似文献   

19.
随着中国汽车电子市场的发展,全球半导体厂商在中国找到了他们在这一领域的商机。更多的半导体厂商把眼光放得更远,通过举办各种大学生竞赛,使他  相似文献   

20.
《电子产品世界》2011,18(5):74-75
汽车电子系统的安全性是汽车OEM、业主及保险业越来越关注的话题。汽车系统的电子控制正在稳步增长,大量数据流过车身控制模块(BCM)/网关。飞思卡尔半导体向其基于Power  相似文献   

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