角变位渐开线行星齿轮齿顶圆计算探讨

渐开线行星传动在现代机械工程中得到了广泛的应用。因此,在日常的设计中常常遇到有变位渐开线行星齿轮齿顶圆尺寸的计算问题。在此,以最常见的2K—H(如图示)进行探讨。 1.存在的问题行星传动的齿轮采用角变位设计中,在选择变位系数时,往往只从提高齿轮接触、弯曲强度、防止根切、配凑中心距等主要方面进行考虑,而没有对经过角变位后进一步考虑顶圆尺寸产生的后果,这样就会导致采用一些不正确的设计计算方法:行星轮与太阳轮相啮合时,得出一个行星轮齿顶圆尺寸,行     

基于等磨损的新型两齿差外啮合行星传动变位系数选取

基于两齿差外啮合行星传动的结构特点及失效形式,提出一种防止结构失效的齿轮参数优化设计方法,通过优化算法得到了各齿轮副间的变位系数合理分配,使得主、从动齿轮与行星轮啮合时的滑动系数趋于相等,减少各齿轮副啮合时的相对滑动,从而大大提高了这种新型结构的寿命。     

含中心距误差因素等滑动率原则的内啮合齿轮变位系数

推导渐开线圆柱齿轮内啮合传动下中心距误差的滑动率计算公式以及影响曲线,按照等滑动率原则修正变位系数,与外啮合传动需增加小齿轮变位系数和降低大齿轮的变位系数不同,内啮合需同时增加内、外齿轮的变位系数,从而改善非均匀磨损。     

基于ADAMS行星齿轮中心距偏差动态均载特性分析

以MG-1370型采煤机截割部行星齿轮减速器行星齿轮为研究对象,采用ADAMS虚拟样机技术对其进行了动力学仿真研究。通过比较标准中心距与中心距偏移情况下各个齿轮的啮合力及均载特性,对中心距及行星齿轮减速器均载特性进行了动态分析。     

基于等齿高含惰轮的外啮合变位齿轮副设计

根据齿轮副安装及啮合原理,推导含惰轮变位齿轮副两次计算惰轮齿顶高降低系数相等的算式。基于此提出两种含惰轮的变位齿轮副设计方法,为矿山机械传动系统中惰轮传动设计提供参考。     

齿轮传动等磨损措施探讨

磨损是导致齿轮传动失效的主要因素之一,相啮合的两齿轮磨损程度一般是不同的,文章探讨了在保证重合度大于1和传动中心距不变的情况下,采取适当改变齿顶圆直径的方法,使相啮合的两齿轮近似等磨损,以延长齿轮传动的使用寿命。     

六环减速器的设计与计算

内齿行星齿轮传动是一种新型的传动形式,根据这种传动原理制成的减速器,具有传动比大、体积小、结构简单、内齿啮合、多齿接触的特点。根据一种给定的要求对内齿行星齿轮进行了设计计算,分析了行星轮上各零件的受力情况,并进行了内齿行星齿轮传动的强度校核。     

行星齿轮传动的封闭图

齿轮的变位可以提高其承载能力,并且扩大齿轮传动几何尺寸和运动配合范围的可能性。在设计变速箱和行星机构时,应用封闭图来选择变位系数ξ,将使工作量大为简化。对每一齿轮付而言,封闭图可直接选择变位系数,以满足对传动提出的要求和啮合条件。利用封闭图可显著地缩减设计计算工作和错误的几率。对于含有同时与两个或几个其他齿轮相啮合的耦合齿轮的机构而言变位系数的选择是相当复杂的。例如,广泛应用的同心单级     

正大变位齿轮的加工

文变位齿轮传动应用有着良好的效果和显著的经济效益。它具有承载能力强、寿命长等优点,国外在磨机上用大变位齿轮传动代替标准齿轮传动,而国内由于加工方法和加工难度问颗．很少应用。1采用大变位齿轮的理论依据国内外资料显示,磨机大、小齿轮大多是由于磨损而造成齿厚减薄报废,且齿轮齿根磨损大于它们的齿顶磨损,小齿轮的齿根磨损大于大齿轮,如图1所示。若采用正大变位齿轮传动,并使大小齿轮的齿顶降低Mn（为齿顶降低系数,Mn为模数）,至使实际啮合线B1B2缩短为B2’B2’,大小齿轮最大滑移系数Umax减小,磨损降低。由于大小齿…     

MATLAB在齿轮传动系统结构优化设计中的应用

重点对齿轮传动系统设计中传动轴中心距的重要性进行了研究,全面分析了该中心距对传动系统各级齿数、模数、齿宽和传动比的影响,发现合理选择中心距是影响齿轮传动系统设计工作的重要前提条件。     

L型工作面“推透法”末采技术应用与实践

为提高工作面回采率和回采速度,薛虎沟煤矿2-106L型工作面采用“推透法”连续回采,通过对L型工作面受双重动压影响段巷道加固和A、B面采撤协同运行两方面采取合理的技术方案,解决了“推透法”存在的关键技术问题。     

前进式沿空留巷工作面“Z”型设计研究及应用

针对常见的工作面回采顺序:后退式、前进式两种回采方式都存在不完善的问题,提出了两种方式结合的前进式沿空留巷"Z"型布置工作面回采方式,"Z"型布置工作面的特点是两个工作面可以同时布置,共用生产系统,并在百善煤矿681煤柱工作面优化设计中取得了巨大的经济效益。推行无煤柱开采,是煤炭企业改善安全条件和经济技术指标,增产、提效的重要途径之一。     

注浆工艺在极复杂“孤岛”工作面开采中的应用

针对"孤岛"工作面开采过程中围岩加固、采空区隔离、老巷治理等难题,本文以120502"孤岛"综采工作面开采为工程背景,通过优化注浆工艺、调整注浆参数,实现快速高效定点注浆,解决了"孤岛"工作面部分矿山压力治理难题,为工作面安全高效开采创造了有利条件,对类似"孤岛"工作面开采具有一定参考价值和借鉴意义。     

工作面“两带”发育高度的探测研究

基于工作面“两带”发育高度的理论研究和现场实践,采用钻孔冲洗液漏失量观测和彩色电视观测对隆德煤矿205工作面2-2煤层“两带”发育高度进行了实测。研究结果表明:覆岩破坏高度的实测研究是准确掌握覆岩破坏高度的最佳途径;钻孔冲洗液漏失量观测及彩色电视观测是确定“两带”高度直观有效的技术手段;确定了隆德煤矿205工作面2-2煤层“两带”发育高度,为矿井制定安全有效的防治水措施提供技术支撑。     

“Z”型煤柱诱发冲击矿压的模拟研究

针对常村矿的冲击矿压类型,以弹性力学、岩体力学、材料力学等理论为基础,初步建立"Z"型煤柱的力学模型。"Z"型煤柱诱发型冲击矿压,其主要影响因素包括采深、工作面巷道开拓布置、顶底板岩层结构、周围煤岩体的冲击倾向性等。通过数值模拟分析了2113工作面开采过程中水平应力和垂直应力的演化规律,详细分析了"Z"型煤柱区域的应力分布规律,得出"Z"型煤柱诱发冲击的原因及机理。最后提出21采区的工作面布局,即下分层工作面巷道内错式布置,有效地避免了"Z"型煤柱、应力集中现象的发生。     

煤矸石在道路工程中的应用研究

结合徐州市“时代大道”路基工程软土、液化土地基处理 ,对煤矸石的特性进行研究 ;并根据这种材料的特点 ,提出了煤矸石路基填筑施工工艺和方法 ,施工质量控制方法 ,实践表明 ,道路建设中利用煤矸石在技术上是可行的 ,并具有良好的经济效益和社会效益     

厚煤层“L”型工作面的设计与矿压显现规律

通过对路天煤矿煤层赋存的条件与制约生产的因素进行研究,表明2602回采巷道采用"L"型布置方式突破了上下巷传统设计的常规理念,提高了工作面实际煤炭回收率,降低回采巷道掘进量和成巷成本,简化了生产系统;同时在矿压显现方面,工作面上部消除了固定支承压力的影响,支架承受的顶板压力较小,工作面上部维护较容易,支架对顶板的适应性较好。     

“有压生产,无压检修”生产组织模式研究

本文通过对陕西中太能源有限公司朱家峁煤矿3302工作面回采过程中“有压生产,无压检修”生产组织进行介绍,为支架承载力差状况下类似综采工作面的顶板管理和生产组织方式提供了借鉴。     

坚硬顶板“孤岛”工作面冲击地压综合防治技术研究

根据耿村煤矿12230特殊空间结构体”孤岛“工作面的实际情况,通过理论分析及相同条件下冲击地压事故案例综合分析,判定该工作面冲击危险程度较高,易造成工作面及两巷的冲击,提出控制工作面回采速度、加强工作面上下端头及两巷超前加支护措施和大直径深孔卸压、煤层注水、断底爆破、监测等综合防治冲击地压技术方案。结合防治冲击地压监测数据,通过应力、微震等监测结果分析表明,采取措施后,工作面回采过程中日均微震频次与日均释放能量均有所下降,不规则煤柱影响区域应力得到明显降低,工作面实现了安全回采。