添加剂油的研制

研制柴油添加剂油,按添加剂:0#柴油=1:500(重量比)配制的添加剂油,在不同型号的机器上进行试验,结果表明:台架试验节油率为10.21%～16.38%,行车试验节油率为12.43%～15.16%,经济社会效益显著.     

添加剂对汽油机油耗及排放影响的试验研究

针对汽油机热效率较低的问题,将两种汽油添加剂M1、M2分别以体积分数1‰和2‰添加到汽油中,在发动机试验台架上考察了两种添加剂对发动机油耗率、缸压、瞬时已燃燃料质量分数(MFB)和排放的影响.试验结果表明:加入添加剂后发动机平均油耗率比原机有所降低,加入1‰体积分数M1后发动机平均节油率达到3.41%.添加剂M1的节油效果比M2明显,但当添加量大于2‰时,发动机在高负荷出现爆震.加入该添加剂后发动机缸压峰值升高,缸压和MFB峰值所对应的发动机曲轴转角提前.同时,加入两种添加剂能够改善发动机在中低负荷阶段的HC、CO排放,但NOx排放比原机有所增加.     

化学添加剂在燃煤锅炉中的应用

本文描述了一种燃煤添加剂的工作原理，并给出了详细的工业性试验结果，表明其应用不仅可大大提高了脱硫和消烟除尘率，还有显著的节能作用。     

消烟助燃剂研究的发展

消烟助燃剂能有效提高燃烧效率，抑制污染物的生成，在各种燃烧装置上得到广泛应用。文章简要介绍了消烟助燃剂的发展史，对有灰型与无灰型消烟助燃剂的功能单元及作用机理进行分析。无灰剂虽然效果不如有灰剂，但不会造成二次污染，是消烟助燃剂的发展方向。利用有灰剂与无灰剂之间的协同效应，复合添加剂能产生比单剂更大的效果，这是消烟助燃剂的另一个发展方向。纳米材料也被应用在消烟助燃剂的研究上，为我们提供了一个新的研究思路。     

新型无灰助燃剂对柴油机燃烧和排放特性的影响

采用无灰助燃添加剂FT在F6L913柴油机上进行了外特性和负荷特性试验,研究了新型无灰助燃剂对柴油机动力性、经济性、燃烧和排放特性的影响。研究结果表明:与燃用柴油(0~#)相比,柴油机燃用添加无灰助燃剂FT的燃油(1~#)时,发动机功率平均提高了5.12%;燃油消耗率有所降低,外特性和负荷特性试验分别平均降低了2.59%、1.68%;气缸压力、压力升高率和放热率峰值均有所升高,缸压峰值出现位置变化不大,压力升高率和放热率峰值出现位置前移曲轴转角1°~2°,滞燃期缩短,燃烧持续期延长;一氧化碳(CO)、碳化氢(HC)、氮氧化物(NO_x)排放有所降低,碳烟排放外特性和负荷特性试验分别平均降低了12.8%、26.5%。     

基于欧拉-拉格朗日法的细水雾消烟模型研究

细水雾水幕在隧道火灾中具有较好的控烟阻烟作用，针对目前细水雾阻烟数值模拟研究中并未考虑细水雾的捕集沉降作用，依据气溶胶动力学原理，考虑细水雾的惯性碰撞、拦截效应和扩散效应捕集机理，基于欧拉-拉格朗日方法构建细水雾降温消烟模型，并对狭长通道内细水雾降温消烟实验进行模拟仿真，结果表明：模拟结果与实验高度吻合，能见度稳定在9 m左右，消烟模型对细水雾降温效果的影响较小，但在消烟过程中起到关键作用，不考虑消烟模型时，能见度仅为5 m，模拟值低于实验值约45%，表明该模型能够有效表征细水雾对烟气的降温、阻隔和消烟作用．     

降低油耗与减少排烟的柴油添加剂

本文从目前常见的几种国产柴油添加剂进行试验分析出发,选用了一些有机化合物作为柴油添加剂,分别测定了其节油率和烟度降低率.在此基础上配制了一种综合性能较好的组合柴油添加剂——添加剂A.结果表明,使用该添加剂,可促进柴油的完全燃烧,在一定程度上达到了节能和净化的目的.     

乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料的研究(英文)

首次提出用乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料.完成了其合成工作,并采用FT-IR、1H NMR和GC-MS进行了结构表征.采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性燃油经济性的影响.试验结果表明,当柴油中添加体积分数为25%乙酸-2-丁氧基乙酯时,在发动机负荷特性上,烟度降低一般可达50%以上,最大可达75.0%;在较低的负荷下,CO排放减少16.7%～76.2%;未燃HC减少12.5%～67.7%;Nox排放没有显著增加.掺烧该含氧燃料添加剂的发动机动力下降,燃油消耗率有所提高,而能量消耗率明显降低.     

不同燃油节能添加剂台架试验节能效率的差别分析

本文使用市场销售量较大的三种不同类型的燃油节能添加剂分别做了台架试验,通过燃油节能效率的对比,发现燃油节能添加剂在台架试验中所表现出来的节能效率低负荷下也不超过5%,但是各种添加剂之间的相对值差别很大,不同添加剂之间节油率相差2~7倍,探讨了不同类型的燃油节能添加剂在台架试验中节能效率差别的原因。     

重油（CHO）乳化节能技术及其机理的研究

本文报导重油加磁化水和特制的添加剂,并应用超声乳化机予以乳化获得乳化燃油,经多次工业炉燃烧试验表明,节能效果明显,一般达到节油率为10%～20%.     

消烟助燃效应的实验测试技术

消烟助燃效应的实验测试十分复杂，包括消烟助燃剂效果的评定和作用机理的考察。在消烟助燃剂效果的评定方面，无烟火焰高度计和低压氧弹法适合一般研究，而台架试验和行车道路试验是消烟助燃剂产品评定的可靠方法，在线质谱，激光与光学装置和全气缸取样装置在消烟助燃剂使用机理研究中特别有用，由于取样过程会对分析结果造成影响，能进行无样检测的激光与光学技术是消因助燃剂作用机理测试方法的发展方向。     

水洗消烟系统在柴油机后处理中的应用

分析了水洗消烟系统的净化原理,设计了水洗消烟净化方案,建立了气液二相流模型,通过对喷淋式消烟系统内部流场和温度场的数值模拟,对设计尺寸、位置进行了修正;进行了等比模型试验进一步改进了喷淋系统,制作实物模型进行试验,结果表明,喷淋式消烟系统能够使柴油机烟度、NOx和噪声得到良好的控制,在柴油机后处理领域应用前景广阔。     

对柴油添加剂节能与消烟问题的探讨

在节能与环保问题成为当今全球性重要课题的情况下,笔者着重对柴油添加剂节能与消烟问题进行实验研究以探讨减少柴油机的耗油率和排放中有害物质含量的有效方法。     

燃油锅炉助燃添加剂的开发应用

本文介绍的燃油锅炉助燃添加剂的研究结果表明：将其应用于柴油的平均节油率为５％以上，重油为１０％以上；烟度降低１０％－２５％；并可在一定程度上减少有害物的排放。此外，该助燃添加剂还还具有减少燃烧系统中积碳、改善燃油品质和使用性能，提高抗腐蚀能力等功能。     

新型燃油添加剂通过评审

近年来 ,研发有效改进发动机燃烧、油耗与排放特性的新一代燃油添加剂成为各国竞争焦点。一种以烃类硝基化合物为主要成分的MAZ新型燃油添加剂 ,近日通过了专家委员会的评审。权威单位进行的多次检测试验表明 ,虽然试验用油、车辆型号不同 ,但这一新型燃油添加剂均具有节油、环保功能 ,节油率在 5 %以上 ,而碳氢化合物等污染物排放总量均有所下降。汽车油料专家、交通部能源利用监测中心研究员郭亦明说 ,“新型燃油添加剂一旦获得推广应用 ,我国每年仅汽油就可节约 4 5 0万t以上。”新型燃油添加剂通过评审     

功能复合添加剂对牛粪厌氧发酵的影响

为了缩短厌氧发酵反应周期,提高系统产气率和COD降解率,向以牛粪为发酵底物的发酵料液中分别添加功能添加剂(尿素、尿素和膨润土、尿素和活性炭),分析了厌氧发酵过程中日产气量、累积产气量和COD降解率的变化,并研究了各种功能添加剂及其加入量(添加剂的加入量以占湿牛粪的质量比计)对厌氧发酵的影响。结果表明:添加0.3%的尿素、0.3%的尿素和0.6%的膨润土、0.3%的尿素和0.8%的活性炭时,相对累积产气量分别较对照组提高了0.54%,33.97%,54.90%;而添加0.2%的尿素、0.3%的尿素和0.9%的膨润土、0.3%的尿素和0.9%的活性炭时,相对降解率分别达到了41.35%、103.75%和13.43%。通过添加复合添加剂,缩短了厌氧发酵的反应周期,产气率和COD降解率显著提高。功能添加剂不同组分之间的协同效应对厌氧发酵有显著的促进作用。     

烧重油添加消烟剂对燃机发电成本影响的分析

在燃油中加入消烟剂可以改善燃烧和污染物排放,降低发电热耗约3g/kWh重油。以上海闸电燃气轮机发电厂在重油中添加SY1903试验结果为依据,分析油价变动时消烟剂对发电成本相对变化的影响程度。研究表明,消烟剂不但可以降低电厂燃用重油时的污染物排放水平,在一定浓度范围内还可以降低发电成本,特别是燃油价格进一步升高,发电成本降低的相对程度更加明显,但过高的消烟剂浓度并不能降低发电成本。     

新型DFC型节油消烟器

1989年3月11日,上海东方工贸经营公司技术工程部开发研制的DFC 型节油消烟器,经国家内燃机质量监督检测中心在6135-1a 型车用柴油机上进行了对比测试。消烟、节油效果显著:在各种转速、负荷,尤其是在50%标定功率以上的各种转速区域内,采用DFC 型节油消烟器后,燃油消耗率均有降低,最大油耗降低量为8.4g/kw·h,最大烟度降低量为1.85BSU,发动机的功率、扭矩亦有所提高.     

棕榈酸甲酯及棕榈酸乙酯高温热物理性质的研究

为了获取两种脂肪酸酯类燃料棕榈酸甲酯和棕榈酸乙酯的热物理性质,并为将其作为燃料和燃料添加剂提供理论和试验数据支持,利用表面光散射法、振动管法和全反射法在较宽温区下分别研究了两种棕榈酸酯类的表面张力、黏度、密度和折射率。密度和折射率数据分别关联成了温度的多项式和线性函数,棕榈酸甲酯和棕榈酸乙酯的密度试验值与方程计算值平均绝对偏差分别为0.033%和0.013%,折射率试验值与方程计算平均偏差均为0.004%;黏度数据关联成了温度倒数的多项式,棕榈酸甲酯和棕榈酸乙酯的试验值与方程计算值平均绝对偏差分别为1.76%和2.30%;表面张力数据利用了van der Waals方程进行关联,棕榈酸甲酯和棕榈酸乙酯的试验值与方程计算值平均绝对偏差分别为0.86%和1.70%。     

重油掺水超声乳化节油效果好

重油掺水超声乳化燃烧技术是新型节能技术,它不需要任何添加剂,采用流体动力超声乳化器实现重油掺水乳化。该系统主要包括油泵,一级乳化器,二级乳化器,浮子水流量计、重油流量计、水箱等。该系统设计合理,工艺可靠,操作方便,维护简单,耗电量小,处理量大。乳化液储存3个月不破乳,输送2公里不分层,掺水率5%—12%,节油率6%—12%。烟气中有害气体(CO,NO_x,SO_x)减少,环境污染明显降低。运行时炉内基本不结焦,提高了炉子的热效率。该系统在首钢特钢公司南区试验期间,轧钢加热炉炉温正常,钢的加热温度能够达到