YJ350液力变矩器性能改进研究

根据新型发动机对YJ350液力变矩器的匹配要求,对其进行改进.首先,修改循环圆参数,适当减小直径比和形状系数;其次,综合考虑叶片进出口角度对性能影响,对叶片进出口角度进行改进;最后采用基于二次函数环量分配的设计方法设计叶片.对新型YJ350液力变矩器三维流动进行数值模拟,得到内部流动速度与压力数值解,基于流场数值解预测其性能.将新型YJ350液力变矩器预测性能与原变矩器性能进行对比,结果表明改进后的液力变矩器满足新的匹配要求且性能明显提高.     

液力变矩器叶栅系统测量方法

文章介绍了对液力变矩器工作轮的测绘,根据测量出叶片与内外环交线的坐标及叶片安放角度参数（叶片的进出口安放角）,检查所生产的工作轮叶栅系统参数是否与设计图纸一致,对改进设计并提高液力变矩器的匹配性能提出一种较好的方法。     

液力变矩器叶轮组芯铸造工艺

我厂生产的液力变矩器叶轮,材料用的是铝合金ZL_(10)。铸件技术要求组织致密,耐压不渗油。变矩器叶片形状复杂,尤其是双扭曲叶片的叶轮,叶片薄,流道小。如何从铸型和型芯上保证铸件的组织致密,叶片进出口尺寸的精度,流道表面的光洁度,以满足液力变矩器的性能要求,就成为铸造生产中的关键问题。     

硫酸盐熔模铸造液力变矩器叶轮

液力变矩器叶轮的材质是采用铝合金ZL_(10)。叶片形状复杂,加工困难,技术要求较高。尤其是双扭曲叶片的叶轮,叶片薄,扭曲大,流道小。如何从型芯上保证叶片进出口角的尺寸精度,流道的表面光洁度,满足液力变矩器的性能要求,就成为铸造生产中的关键问题。     

基于Ansys的液力变矩器性能设计

液力变矩器叶片建模复杂,在进行调整时工作量大,设计出的叶片其叶片角度与设计目标的一致性较难保证。应用An s ys b la d e g e n对液力变矩器循环圆和叶片进行参数化建模,可以将叶片角度和厚度等参数直接调出查看以及修改,保证了叶片参数与设计目标的一致,而且在需要进行性能调整时能快速地调整叶片的参数,实现液力变矩器流体性能的快速设计。此外,由Ans ys bla de ge n生成的三维模型可以直接导入Ans ys turbogrid进行网格划分,网格划分时间短,网格划分的质量高。Ans ys CFX研究表明,应用Ans ys bla de ge n、Ans ys turbogrid软件进行液力变矩器快速设计可以满足设计需要。     

单级液力变矩器泵轮叶片出口角的最佳值

对于新设计的液力变矩器,不仅要求它能达到预期的动力性能,而且要求它能在经常运行的工况下具有较高的效率。变矩器各叶轮的叶片系统几何参数决定着变矩器的性能。其中,某些叶轮的进、出口半径的相对值起着重要的作用,当循环圆的几何尺寸决定后,叶轮叶片的进、出口角度可根据能量方程来计算求得。     

液力变矩器工作轮中间流线叶片角的测绘方法

现有液力变矩器的液力计算方法都是以工作轮中间流线叶片的参数(半径、叶片角等)为依据进行计算的。工作轮中间流线叶片角对变矩器的性能影响很大。工作轮的叶片大都是空间曲面体形状,而且具有变厚度的流线型形状。直接测量中间流线叶片角是很困难的,因为中间流线的位置很难找,同时仅能测量到叶片表面的倾斜角,而不能测得设计计算所需的叶片骨线的倾斜角。本文提出测量叶片中间流线的形状,通过作展开图,确定叶片骨线入口角和出口角的测绘方法。     

钣金冲焊型双涡轮液力变矩器的研制

钣金冲焊型液力变矩器结构紧凑，体积小，密封性好，性能稳定，可靠性高，适合大批量生产。变矩器叶片采用计算机辅助设计与辅助制造技术，保证了产品性能要求。介绍了叶轮测量、叶片造型和模具制造技术。     

液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究

1 前言 液力变矩器早期研制是凭经验,采用多种模型及试验筛选改进,最后定型。随着技术的发展、理论的建立,要求应用计算方法进行设计,使制出的产品试验性能与计算性能相一致。由于束流理论的一些假定与实际流动状况差别很大,一些损失按固定流道方法计算与旋转流道内流动不相符,加之参数众多,使计算变得困难、复杂,且实际试验性能与计算差别很大。因此,一般以计算作为初算,第一轮试制后再根据试验性能以一般理论为指导修改设计,几经修改才能定型。我所研制开发的TY220型液力变矩器,采用理论计算与试验相结合的方法,在研究液力变矩器工作轮几何参数对性能影响,尤其是在改变泵轮、涡轮叶栅的进出口角度差值,对提高液力变矩器性能参数的研究取得了进展。本文较详细地介绍了这种改善和提高液力变矩器性能参数的原理、方法和结果。     

基型参照的液力变矩器叶栅系统优化设计方法研究

文章介绍一种以性能优良的现有液力变矩器为参考基型,进行新型变矩器———目标变矩器叶栅系统优化设计的方法。在参照基型变矩器测绘参数及有关反求信息的基础上,实现目标变矩器叶栅系统进、出口参数的计算及性能预估。根据优化结果,可进行叶栅设计,得到较为可靠的叶栅系统数据。     

内插扇形锥形片流动与换热特性的数值模拟

对管壳式换热器管程换热部分进行了分析,提出采用扇形锥形片的方式来强化换热,通过数值模拟计算的方法,在恒热流条件下,选取了不同的结构参数,并对不同的结构参数在5种雷诺数下进行模拟,讨论了倾角和片距以及叶片数对努塞尔数、阻力系数、综合性能的影响,结果表明,内插扇形锥形片能够显著强化换热,努塞尔数和摩擦系数随叶片数和倾角的增大而增大,随片距的增大而减小,适当的选取叶片数和倾角以及片距可以提高综合换热性能。     

确定液力变矩器工作轮叶片角度的流线作图法

液力变矩器工作轮叶片进、出口角度,尤其是出口角,对特性有很大的影响。因此,在生产实践中,如何检查叶片的实际角度与设计值之间的误差,是十分重要的问题。此外,为了对一个已有的变矩器进行理论上的分析研究,仅仅根据测绘的图纸和试验特性是不够的,必须确定各工作轮叶片的角度,而这些角度参数往往没有现成的数据。总之,测量和确定一个变矩器各工作轮的叶片角度,是生产和科学试验实践中经常碰到的一个实际问题。     

YJSW双涡轮液力变矩器系列及其经济效益估算

介绍了YJSW双涡轮液力变矩器系列的参数性能情况,提出了双涡轮液力变矩器效率提高后其经济效益的一种估算方法。     

液力变矩器模具设计参数化研究

简述了采用UG软件的用户图形交互语言GRIP进行液力变矩器铸造模具的参数化设计方法，通过对铸件毛坯及模具结构特点的研究，得到了控制模具生成的参数，编制了相应的程序，利用参数化设计软件进行液力变矩器模具的设计，可以提高制造的速度和精度，在制作叶片模具时采用了新的方法，使得铸造出来的叶片在组合模具进行砂芯制作时，具有更好的贴合性。     

用电算法选择液力变矩器与发动机的最佳匹配

液力变矩器与发动机的匹配问题是液力传动设计中极为重要的问题,直接关系到车辆或机械的动力经济性能和工作效能。本文讨论在建立液力变矩器与发动机匹配性能的评价参数的基础上,通过电子计算机计算不同匹配的评价参数,用以选择最佳匹配。     

液力变矩器叶轮的制造

液力变矩器是液力机械传动重要部件之一,能防止发动机过载,和无级地提高扭矩,在国外工程机械中应用较为广泛。1965年我们为了配合发展新产品的需要,对液力变矩器叶轮的制造工艺进行了试验研究。当时没有叶轮图纸,只有引进样机上的一个液力变矩器实物,其叶翰的特征兄表1,叶片进出口角误差大约为±30’,流道表面光洁度▽▽_4以上。我们用比小作坊还要简陋的铸选设备,经过反覆试验,采用 Bi-Sn 合金铸制的型芯盒叶片或用它做熔模材料,采用合脂砂或桐汕砂所制造的型芯,用 ZA14以普通方法铸造的全套叶轮(如照片1)与原机进行对比试     

液力变矩器叶型设计

为提高液力变矩器叶栅叶型设计效率,探讨NACA 4数字翼型方程在液力变矩器叶片造型中的运用,提出适合液力变矩器叶片造型的方程,结合Matlab计算工具的使用,大大提高叶片的设计精度和设计效率。生产实践表明,达到了预期设计效果,提高了工作效率。     

液力变矩器泵轮内流场的仿真分析及性能预测

基于虚拟样机技术和三维流场理论,应用3D软件Pro/E建立液力变矩器泵轮叶栅流道模型,采用计算流体力学分析软件FLUENT对YJ380型推土机、叉车用液力变矩器泵轮叶栅的内流场进行仿真计算与分析.计算了两种工况下泵轮叶栅流道流场的速度和压力分布,并研究了液力变矩器泵轮叶栅叶片出口角这一关键参数对泵轮转矩、变矩器的变矩系数、传动效率的影响.计算分析和试验结果的对比证明,应用FLUENT软件进行液力变矩器内流场仿真分析具有高的准确性和可靠性.     

液力变矩器空间扭曲叶片设计的“三角逐点积分”法

目前,在变矩器叶片设计中,广泛采用一维束流理论。建立在此理论基础上的叶片设计有保角变换,斜三角形、逐点积分等几种方法。我们在分析比较现有叶片设计方法的基础上,提出一种新的叶片设计方法——“三角逐点积分”法。本文介绍用这种方法进行变矩器空间扭曲叶片设计的原理和步骤。     

单级向心涡轮液力变矩器系列叶栅系统的设计计算

液力变矩器系列叶栅系统的设计,就是在相同的结构和循环圆内通过设计计算确定不同能容的叶栅系统几何参数,并从系列化的观点在不降低性能的前提下,尽可能统一不同能容液力变矩器的某些相应叶栅(涡轮或导轮叶栅)的几何参数。