橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

京通快速路路面大修工程关键技术

以京通快速路沥青路面大修工程为例，介绍了橡胶沥青应力吸收层新技术及“湖沥青＋SBS”改性沥青玛蹄脂碎石混合料。论述了橡胶沥青应力吸收层技术要求和施工工艺。沥青路面病害严重影响了道路的使用性能，甚至缩短了其使用寿命。京通快速路沥青路面大修工程，采用橡胶沥青应力吸收层对防止反射裂缝的发生起了重要作用，使用“湖沥青＋SBS”改性沥青大大改善了路面加铺层混合料的性能。     

基于疲劳性能的应力吸收层混合料设计指标

以基质沥青与胶粉搅拌制备橡胶沥青,以基质沥青与SBS改性剂搅拌制备SBS改性沥青,然后分别采用相应的级配设计橡胶沥青应力吸收层混合料和SBS改性沥青应力吸收层混合料.选取目前常见的Strata应力吸收层混合料为对比材料,通过大量四点弯曲小梁疲劳试验（15℃）对这3种改性沥青混合料进行1500×10-6应变下的疲劳试验,分析混合料疲劳寿命与胶粉掺量(质量分数)、SBS改性剂掺量(质量分数)及改性沥青针入度、软化点、黏度的关系.结果表明：Strata应力吸收层混合料在1500×10-6应变下的疲劳寿命为302023次,因此以1500×10-6应变下疲劳寿命≥3×106次作为应力吸收层混合料的设计指标.橡胶沥青应力吸收层混合料疲劳寿命与胶粉掺量和橡胶沥青177℃黏度具有很好的相关性,按设计指标进行橡胶沥青应力吸收层混合料设计时,要求胶粉掺量为19.6%～20.5%,橡胶沥青177℃黏度维持在3.4～3.6Pa·s.SBS改性沥青应力吸收层混合料疲劳寿命与SBS改性剂掺量和SBS改性沥青针入度、软化点、135℃黏度具有很好的线性相关性,按设计指标进行SBS改性沥青应力吸收层混合料设计时,若A型、B型SBS改性剂混合使用,则要求SBS改性剂掺量≥6.5%,SBS改性沥青针入度≤5.1mm,SBS改性沥青软化点≥93℃,SBS改性沥青135℃黏度≥1.95Pa·s;适当加大油石比和调整级配中关键筛孔通过率可增大SBS改性沥青应力吸收层混合料疲劳寿命;B型SBS改性剂更适合用在SBS改性沥青应力吸收层混合料设计中.     

应力吸收层沥青混合料的试验研究

为研究沥青性能对应力吸收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力吸收层沥青混合料进行了高低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力吸收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.     

橡胶沥青混凝土在昆明市城市道路推广应用

橡胶沥青因其优异性能已在道路工程中得到广泛应用。本文以昆明市兴苑路采用的橡胶沥青混凝土以及一环路采用SBS改性沥青混凝土为样本,通过实测橡胶沥青混凝土及橡胶应力吸收层在道路路面应用中的相关物理力学性能(抗老化性、弹性恢复性、高温稳定性等),并与在同条件下实测的SBS改性沥青混凝土对应的相关物理力学性能进行比较,体现出橡胶沥青混凝土的优越性能,得出橡胶沥青在城市道路中应用的可行性的结论,并为其在昆明市城市道路中推广应用提供参考依据。     

浅谈改性沥青在道路工程中的应用

改性沥青是对普通沥青进行了改良,掺加了树脂以及橡胶粉等材料,使沥青的性能有了很大地提升,它广泛地运用在公路以及防水等工程中。由于改性沥青对于道路工程的建设起着极大的作用,可以很好提升道路的抗老化性能、增加路面的弹性、减轻噪声污染、增加道路的寿命。因此,在本文中,特对改性沥青在道路工程中的应用做了细致的研究,以便更好地认识改性沥青。本文特用了举例法、对比法、数据法等各种方法,从对改性沥青的认识、道路工程的现状、施工工艺与技术要求等方面,进一步阐述本文的观点。     

轴载及应力吸收层参数对“白改黑”路面内应力影响

研究改性沥青混合料应力吸收层在"白改黑"路面结构中的受力状态,对于其材料组成设计具有指导意义。根据弹性层状理论体系,采用Abaqus工程模拟有限元软件建立基于应力吸收层的"白改黑"路面三维有限元模型,分析在车辆荷载作用下轴载大小、应力吸收层厚度及模量变化对加铺层结构荷载应力的影响。分析结果显示:重载和超载对缓解反射裂缝的发展十分不利,适当的增加应力吸收层的厚度和减小其模量对降低加铺层结构内荷载应力有较好的效果。     

改性沥青新材料在公路道路中的应用探讨

在我国社会经济迅速发展的背景下,公路道路建设步伐逐渐加快,对公路道路的整体质量提出了更高要求。在公路道路工程的施工过程中,常常会使用到改性沥青材料,有效提升了公路道路的使用性能及使用寿命。文章针对改性沥青材料在公路道路中的应用进行分析,希望能为公路道路施工技术的发展提供参考。     

橡胶沥青应力吸收层的关键技术研究

研究碎石粒径、碎石撒铺量、橡胶沥青洒布量3个橡胶沥青应力吸收层配合比参数,通过进行抗剪强度与拉拔强度测试来评价橡胶沥青应力吸收层的层间联结作用效果,优选出最佳的橡胶沥青应力吸收层材料的配合比,为泰兴市曾涛路等9条道路"白加黑"改造工程中应力吸收层的铺筑提供依据,同时为其它类似工程提供借鉴。     

橡胶粉和环氧树脂改性沥青的研制

采用橡胶粉和环氧树脂对A级70号沥青进行改性,对加入不同成分和比例改性剂的改性沥青进行了针入度、软化点、延度试验,同时进行了低温延度和扭转回弹试验,研制了一种适用于热铺工艺的高低温性能较好的改性沥青。以该改性沥青为粘结材料进行了沥青混合料室内试验,验证其具有较好的高温稳定性、抗疲劳性能、抗水损坏性能及其在应力吸收层中应用的可行性,并适用于破损水泥混凝土路面加铺沥青混凝土修复设计的应力吸收层中。     

SBS改性沥青的生产工艺研究

以LGS-15型改性沥青设备为例,从生产改性沥青的原材料及工艺流程、操作要点等方面对SBS改性沥青的生产工艺进行了研究,实践证明：利用LGS-15改性沥青设备生产的SBS改性沥青能够满足市政道路工程的需求。     

橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。     

橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系.     

SBS改性沥青路面施工质量控制

介绍了改性沥青的特点,从SBS改性沥青配合比设计和SBS改性沥青混合料的施工两方面总结了改性沥青施工质量控制措施,以完善SBS改性沥青路面施工工艺,提高道路工程的质量。     

谈公路工程改性沥青混合料施工碾压工艺

结合改性沥青混合料碾压前各工序的质量、技术情况,确定了公路工程改性沥青混合料施工设备及碾压方案,详细论述了改性沥青混合料的碾压工艺,以提高路面质量。     

沥青材料在长春市城市道路设计中的应用

根据道路等级、气候特点、交通条件等多种控制因素来选择路用石油沥青标号、改性沥青的基质沥青标号,是一个技术性很强的问题。合理选择适合当地的路用材料,可以保证道路具有良好的使用性能。阐述了沥青路用材料在长春市城市道路设计中的选择应用,根据长春市夏季炎热、冬季寒冷的特点,选用90号道路石油沥青;为满足高等级、交通特别繁重的情况,选用I-B型SBS苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌聚物改性沥青剂。     

沥青路面施工中离析现象的成因及解决方法

结合具体工程实例，分析了沥青路面施工过程中产生离析现象的原因，探讨了沥青碎石离析的危害，从运输车辆、摊铺机、混合料等方面提出了解决沥青碎石离析的方法，以提高沥青路面的工程质量。     

道桥用环氧树脂改性沥青材料的配方研究

以石油沥青和环氧树脂为主要原料制备了道桥用环氧树脂改性沥青材料,主要研究了配方中增容剂、固化剂、增韧剂的选择和配比以及环氧树脂的掺量对于环氧沥青材料性能的影响,并对实验结果进行了分析讨论。     

SBS改性沥青混合料的施工要点

对SBS改性沥青进行了介绍，提出了SBS沥青混合料的原材料要求及配合比设计，详细阐述了SBS沥青混合料的施工要点，以提高SBS改性沥青混合料的施工质量，达到延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性的目的。     

水性环氧树脂改性乳化沥青作为雾封层材料的应用性能研究

沥青路面雾封层预养护主要选用普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青等材料,本研究采用水性环氧树脂乳液作为改性剂对乳化沥青进行改性,将其试用于沥青路面雾封层施工,经检测路面防水抗渗功能明显提高,松散细集料得到有效固结。结果表明,水性环氧树脂改性乳化沥青作为沥青路面雾封层材料,具有良好的路用性能。