特大圆环支撑深基坑变形特性的三维数值分析

以某特大圆环支撑深基坑工程为背景,采用有限元分析软件MIDAS/GTS,对深基坑特大圆环支撑体系的变形特性进行了系统的三维数值分析。通过与地下连续墙的水平侧向变形和墙顶沉降实测数据进行对比分析,表明采用GTS软件进行特大圆环支撑深基坑工程的三维动态施工模拟分析是可行的;研究了不同土体开挖次序下、不同工程地质条件下特大圆环支撑深基坑地下连续墙的水平侧向变形特性,结果表明:土体开挖过程,地下连续墙的水平侧向位移存在显著的位移回弹效应,且随着基坑开挖深度的增大而增强,非对称开挖明显强于对称开挖,采用对称开挖比非对称开挖能显著减小软土地层地下连续墙的水平侧向位移。     

北京地铁16号线西北旺站地下连续墙的应用及特殊处理措施

北京地铁16号线西北旺站深基坑采用"地下连续墙+钢管内支撑"支护形式,为北京地区首次选用地下连续墙工艺的地铁深基坑工程。通过结合地下连续墙工程实践,论述北京西北区域富水土砂互层等不利条件地下连续墙的施工要点,以及工前废弃管廊处理,地下连续墙夹泥缺陷处理及工后渗水处理等重要的特殊处理措施。     

桩加锚撑混合支护结构在软土地区深基坑中的应用

软土地区深基坑支护常用的方案为灌注桩(或地下连续墙)+钢筋混凝土内支撑,本文结合工程实例介绍桩+锚撑混合支护结构首次在复杂周边环境的软土地区深基坑支护中的应用,为类似基坑支护工程在结构安全的条件下降低工程成本和缩短工期提供可借鉴的工程范例。     

异形基坑施工变形控制研究

针对天津地区大量进行的邻近地铁深基坑施工,以实际工程为例,对深基坑施工变形进行监测,分析了地下连续墙和环形支撑支护体系作用下基坑的变形特征。结果表明,该工程采用的地下连续墙和环形支撑支护体系能够发挥各构件的力学性能,在稳定性和控制变形方面满足对周围环境保护的设计标准要求。     

汤臣大厦深基坑支护施工

介绍沉桩工程与深基坑地下连续墙围护工程同步交叉施工新工艺及横向支撑方法。     

某工程深基坑围护结构的设计与施工控制

介绍某工程深基坑施工采用地下连续墙并加设多道水平支撑的支护方案,实施后的监测结果表明该支护形式适用于繁华闹市区的深基坑工程。     

复杂地段地下连续墙成槽施工技术

地下连续墙作为软土地区的一种深基坑围护结构,因其具有刚度大、整体性强、耐久性和防渗性好等优点,被广泛应用于深基坑中。为解决软土地区深基坑地下连续墙施工中容易造成的槽壁坍塌等工程事故,文中结合上海某工程在复杂地段地下连续墙施工,总结出深基坑地下连续墙在复杂地段关键施工技术,结果表明该工程地下连续墙施工的墙体垂直度、槽段接缝、槽壁稳定性和止水效果均符合设计要求,为今后类似地下连续墙的施工技术提供经验与借鉴。     

富水深基坑地下连续墙变形规律监测分析

随着地下连续墙在深基坑支护工程中的广泛应用,由地下连续墙变形控制不当导致的事故越来越多,造成了重大的经济损失和人员伤亡.以南宁地铁金湖广场地铁站项目为例,介绍基坑支护的选型,监测并分析主体基坑的地下连续墙第一、二、三道钢筋混凝土支撑在施工过程中的水平变形和支撑轴力.     

地铁车站深基坑地下连续墙优化设计研究

通过对上海软土地区几个地铁车站深基坑工程中地下连续墙弯矩和钢筋应力的跟踪监测,得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图,并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比,得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力尚有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大主要是由于最大裂缝宽度控制值wlim=0.2mm引起的,若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至wlim=0.3mm,则可以在满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时,大大降低地下连续墙的配筋,减少工程投资,达到充分利用建设资金的目的。     

深基坑地下连续墙钢筋混凝土内支撑施工

本文介绍地下连续墙和钢筋混凝土内支撑合一的深基坑支护施工技术,可供类似工程应用时参考     

深基坑支护新技术现状及展望

对深基坑支护中的复合土钉墙、新型地下连续墙、排桩支护（桩锚式、桩撑式、双排桩、“桩墙合一”）、逆作法、紧邻建筑物“零占位”基坑支护方法、人工冻结法、联合支护（土钉墙+桩锚、土钉墙+桩撑、土钉墙+地下连续墙等）进行了归纳总结;重点分析了新型地下连续墙,包括“两墙合一”地下连续墙、渠式切割深层搅拌水泥土地下连续墙（TRD）工法、双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙（CSM）工法、加筋水泥土地下连续墙（SMW）工法、钢管桩连续墙（WSP）工法、挖掘土再利用地下连续墙（CRM）工法、超薄型防水地下连续墙（TRUST）工法、预制地下连续墙、预应力钢管混凝土桁架围护桩墙;总结了现有深基坑支护新技术、新工艺、新方法的特点、适用范围、应用情况等,提出了在使用新技术、新工艺时应注意的问题,并对新型深基坑支护技术今后的发展趋势、研究方向进行分析和展望。研究结论可为深基坑支护技术的发展及工程设计施工提供指导和参考。     

地铁海珠广场车站深基坑支护结构设计

地铁海珠广场车站基坑深达24.5m,所处地层十分复杂,施工难度大,基坑支护要求高.本文介绍了该地铁车站深基坑支护结构的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点;对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨;提出了钢管支撑杆件标准化和制作、安装、维修一体化的构想.     

地铁隧道旁基坑组合围护施工探索

上海闸北某基坑工程邻近高级住宅楼,东临地铁线隧道,基坑开挖难度大。采用包括钻孔灌注桩加水泥土搅拌桩,地下连续墙组合围护,深井降水等措施,成功地完成了该基坑的施工。文章对土方的支护、开挖和监测作了探讨,并提出设计及施工中的一些体会和建议。     

狭长型深基坑支护体系优化与深基坑施工探究

狭长型深基坑支撑围护体系设计与施工过程中需考虑空间效应。本文以上海某狭长型深基坑为例,探讨在确保基坑安全前提下支撑围护体系的优化与深基坑施工策划。首先,介绍了初始围护设计方案及对应的深基坑施工方案;其次,提出在基坑长边中部增加地下连续墙作为中隔墙,形成分坑施工的围护方案,并进行相应的施工策划;随后,对两种支护体系下的工期节点、基坑安全及经济与社会效益等进行对比。研究发现,增加中隔墙对支撑围护直接成本有所增加,但对于确保基坑安全、强化工程关键路线、减小对周边环境的影响等方面均有帮助。     

多层地基深基坑的渗流稳定问题探讨

 对深基坑设计中的渗流分析与防渗体设计问题进行探讨,指出深基坑渗流计算的重要性,给出现有基坑支护规范的局限性、设计上可能存在的问题、施工上的不足以及相应的对策。对基坑支护提出了抗渗透要求及基坑渗流控制措施。采用3种计算方法,分析了基坑的渗流特性。提出应由基坑抗渗要求确定地下连续墙的最小入土(岩)深度。研究结果表明,所提出的措施较为合理,可为相应的基坑工程提供良好的借鉴。     

地下连续墙与内支撑复合支护深基坑的FLAC模拟

运用FLAC-3D软件模拟深基坑工程地下连续墙与内支撑复合支护的开挖过程。采用衬砌（1iner）单元模拟地下连续墙、梁（beam）单元模拟钢支撑,计算地下连续墙与内支撑复合支护深基坑的竖向应力分布、竖直位移、深层水平位移及基底回弹量。计算结果表明：开挖过程中,复合支护深基坑的竖向应力具有层状分布特征和放射式分布特征;及时架设钢支撑对控制基坑竖直位移作用较大;基坑深层水平位移呈凸肚状,最大值出现在基坑中部,与实际监测结果一致;基底回弹最大值发生在基底中部,与用经验公式计算的结果相近。     

三圆环支撑体系在深基坑施工中的应用

环形支撑因其受力合理、能有效利用施工空间和结构工程量小的特点,被越来越多地运用于深基坑工程中.以实际工程为例,介绍了三圆环支撑结合地下连续墙在深基坑施工中的土方开挖、围护施工和主体结构施工,提高了土方开挖效率,减小了基坑变形,缩短了工期,为同类工程提供了施工依据.     

浅谈深基坑支护设计与施工方法——锦怡家园地下车库深基坑支护工程实践

文章以合肥市锦怡家园地下车库施工为例,介绍了深基坑支护设计与施工方法,即采用钢管锚钉墙的设计和施工技术,防治边坡土体滑移,控制深基坑整体稳定性,确保施工安全。     

某地铁车站深基坑开挖施工阶段围护结构变形规律数值模拟与分析

以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中维护结构的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。     

南京某地铁深基坑围护结构方案的比选研究

针对南京某地铁深基坑工程的地层和承压水特性,对全套管咬合桩围护、地下连续墙围护及组合式围护等三种围护方案进行了比选研究,并就推荐方案通过离心模型试验研究其技术可行性。研究表明全套管咬合桩围护结构能较好的适应该地层深基坑工程,同时由于其造价低廉,是一种在类似工程中值得推广的围护结构。