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以一座钢筋混凝土拱桥加固改造工程为例,对病害进行了仔细调查,经分析,超载和承载能力低是导致其出现病害的根本原因,通过对主拱圈套箍加固和混凝土剥落部位进行灌封闭胶等措施来提高结构承载能力,效果良好。 相似文献
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一座旧圬工拱桥的承载力特性试验 总被引:1,自引:0,他引:1
利用试验车辆沿桥面纵向逐步移动的方法取得拱桥的内力变化曲线,根据实测的内力变化曲线反演结构的内力影响线,然后进行荷载布置,分析结构各危险截面的受力状况,并与理论内力影响线作比较,评定圬工拱桥的承载能力。与传统的测试方法相比,该方法简单明了,易于实际运用,为旧的圬工拱桥承载力评定开拓了新的思路。 相似文献
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钢筋混凝土套箍加固石拱桥的承载力计算方法可根据加固后的不同受力主体采用不同的计算方法。当主拱圈破损严重,承载力严重不足时,加固套箍层所占截面比例较大,承受加固后大部分荷载时,可按钢筋混凝土偏心受压构件进行计算。本文详细推导了按钢筋混凝土偏心受压构件进行承载力计算的方法。 相似文献
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为研究不同CFRP加固方式对震损钢筋混凝土柱抗震性能的影响规律,基于现行设计规范,采用高强灌浆料加固、横向CFRP套箍加固、横向CFRP套箍结合纵向粘贴CFRP加固3种方式对3个震损钢筋混凝土柱试件进行加固修复,并开展加固钢筋混凝土柱低周反复荷载试验,考察加固试件的抗震性能,并对比分析不同加固方式对试件抗震性能的影响规... 相似文献
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玛纳斯河大桥桥墩采用钢筋混凝土套箍进行加固,通过对加固前和加固后桥墩的应力和变形进行研究,对桥墩的加固效果作出评估。 相似文献
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本文以某铁路圬工桥墩为工程背景,通过对该桥墩的裂缝产生原因进行分析,确定维修加固方案。对由于水化热及早期收缩所产生的,深度超过桥墩钢筋保护层厚度的非结构性裂缝,可采取注射环氧树脂胶加钢筋混凝土包箍的方案进行加固。通过有限元分析,结果显示加固修复后可以满足桥墩结构设计要求,有良好的效果,说明这项技术非常适合于结构物的补强、加固,为今后类似工程处理提供了有益经验。 相似文献
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《四川建筑科学研究》2016,(5)
为了研究初应力作用下复合拱圈加固圬工拱桥的正截面承载力计算问题,设计了3个复合拱圈加固圬工拱桥节段模型,考虑加固结构的二次受力特点和新旧结构不同材料的力学性能,基于原拱圈和加固层共同受力和协调变形,进行了试验研究。结果表明:当初应力水平β=0.4时,承载力比初应力β=0时减少1%;当β=0.8时,承载力比初应力β=0时减少22%,故初应力的增大并未使承载力成比例减小。采用ANSYS有限元程序对复合拱圈加固圬工拱桥节段模型进行了数值模拟计算,试件承载力的数值模拟计算值与试验值吻合较好,验证了有限元模型计算的正确性。 相似文献
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为研究套箍加固钢筋混凝土中长柱的破坏特征、加固效果和受力性能,开展了2根普通钢筋混凝土中长柱(轴压、偏压各1根)和6根采用套箍加固的钢筋混凝土中长柱(轴压、偏压各3根)的静力破坏试验研究.结果 表明:试件主要表现为材料破坏,破坏发生位置偏向加载端,偏压柱加固后破坏形态会发生改变;相对于未加固柱,加固后柱的承载力可以实现成倍增长;在加固后的受力过程中,轴压构件的核心柱和套箍层应变变化同步,偏压构件的核心柱相对于套箍层存在应变滞后;加固柱的最终横向挠曲变形基本符合半波正弦曲线;加固柱的纵向应变符合平截面假定.对试验试件的承载力计算,《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)和《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013)的结果表现存在差异,具体为后者结果总体表现优于前者,前者相对于后者结果偏大. 相似文献
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钢筋混凝土拱桥的评估与加固前后性能对比分析 总被引:2,自引:1,他引:1
随着时间的推移,越来越多的桥梁将达到或接近其设计基准期,或因为各种原因发生结构性损伤需要维修、加固和改造。在维修加固前,均需对其进行合理的检测和评价,得出桥梁的实际状况和承载能力,分析病害、损伤的成因,从而提出有效的维修加固措施。以球溪河大桥为例,介绍了钢筋混凝土拱桥的检测方法、检测结果以及加固措施,并对该桥加固前后静力和动力性能作对比分析。分析结果表明,加固后的主拱圈具有较大的刚度和强度;结构整体受力处于弹性状态,具有良好的动力性能;验证了加固设计是合理的。 相似文献
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结合海儿洼钢筋混凝土拱桥实例,阐述了使用ANSYS建立海儿洼钢筋混凝土拱桥模型的一般方法,并对拱桥模型进行了静力学和模态仿真分析。研究结果表明:海儿洼钢筋混凝土拱桥作为一个整体,其自振频率较为密集,对应于高频振型差异较小,符合一般规律;桥梁的最大位移在拱中间点,向两侧依次减小,桥梁两侧的位移几乎为零,通过计算和比较,得出拱满足刚度要求;通过分析可以知道拱确实是桥梁的主要承载部分,符合拱桥的特性和设计理念;拱上的应力分布比较均匀,对于整个桥梁是很有利的,通过比较和计算,得出拱满足强度要求;这种拱桥的结构比较合理,可作为其它拱桥设计时的参考。 相似文献
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采用通用有限元软件ANSYS 8.0,对大跨度钢筋混凝土拱桥全桥结构按设计荷载进行了全桥静力分析,得出各主要结构构件的应力、内力和变形值,从而找出了各构件监控的主要部分,从而为拱桥施工监测仿真技术研究积累经验。 相似文献
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针对双曲拱桥的提载加固,基于贵州省安顺市木浪河大桥的检测结果,提出了在主拱圈的拱脚上缘增大截面、下缘增大截面改造为箱形断面,以提高拱脚抵抗负弯矩、正弯矩的承载能力;对其它截面采用拱背增大截面以提高抵抗负弯矩的承载能力,相应也提高了抵抗正弯矩的承载能力;对正弯矩承载能力不足的截面,采用粘贴钢板的加固方法。结果表明:采用这种提载加固的设计方法,达到了提高荷载等级的目的,同时方便施工,便于达到加固效果。 相似文献
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依据大桥实际结构病害与现状评定结论,开展了对肋拱式腹孔肋拱桥采用外包混凝土法进行加固提载的技术研究,以使加固后的大桥能够满足现行规范荷载等级“公路-Ⅱ级”的使用要求。 相似文献
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钢筋混凝土双曲拱桥是中小跨径常用的拱桥形式。然而,由于其结构、设计和施工上的缺陷,一些老的双曲拱桥运营到现在已经出现很多问题。现以一座旧桥的静力荷载试验为例,对其进行结构检算,评估该桥的承载能力,以此作为该类现有桥梁维护和加固工作的参考。 相似文献
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针对某20m公路双曲拱桥的实际病害,提出了在主拱顶拱肋底面粘贴钢板,同时在拱脚现浇混凝土增大截面的加固设计方法。应用Midas软件建立有限元计算模型,对加固后桥梁的承载能力进行了验算。结果表明:加固后该桥能够满足公路-II级荷载通行的要求,加固方法实用、有效。 相似文献
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钢管混凝土系杆拱桥设计 总被引:1,自引:1,他引:1
在几个工程实践的基础上,对钢管混凝土系杆拱桥的设计方法、刚度取值、稳定方面以及总体设计的一些主要参数做了一些探讨。提出对于钢管混凝土拱桥,采用钢筋混凝土的计算方法是比较恰当的;而对于中等跨径钢管混凝土拱桥的系杆安全系数选择则宜介于一般预应力构件与特大桥吊索之间。 相似文献
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2008年5月12日,四川汶川发生8.0级地震后,位于四川省彭州市境内的川西大桥遭受一定程度的损坏。本文结合该大桥的震后加固,介绍了钢筋混凝土刚架拱桥加固的主要方法,可供同类结构和桥型加固施工参考借鉴。 相似文献