Solid2000 V5.3在神力锻造中的应用

湖北神力锻造有限责任公司是设计和加工汽车配件的专业厂家，主要产品是各种汽车前桥总成，年生产各类总成能力5万套。前桥总成是汽车的特级安全件，直拉杆总成是联接汽车转向器和横拉杆总成(横拉杆总成是联接两个车轮的转向部件)的部件，所以直拉杆总成是整个汽车安全件中最关键的部件。虽然球头总成和直拉     

小拖前桥纵横拉杆总成结构改进

对小四轮拖拉机前桥的组件———纵横拉杆进行了结构上的改进,并对新老结构进行了对比分析。     

装配汽车前桥总成定位夹具

汽车前桥总成的装配,过去一直是在极其简易的支架上进行装配,效率低。并且没有定位装置,操作时用扳手拧紧螺母,前桥会左右晃动,影响装配精度。为此,我们设计了一条前桥装     

汽车转向拉杆球接头总成测试方法研究

汽车转向拉杆球接头总成是汽车上的重要零件,其强度和可靠性是汽车能否安全行驶的重要指标之一。按照相关标准对转向拉杆的要求,设计了一种转向拉杆球接头总成试验台。介绍了该试验台的实验条件及参数设定、试验台的机械结构设计以及试验台的测控系统设计。     

直拉杆臂的切削加工

直拉杆臂(图1)是客车转向系统中一种零件,随着我公司客车的不断改进、改型,相应直拉杆臂的形状、尺寸也随之改变。本文叙述的直拉杆臂是我公司老车型的淘汰产品,在我公司不生产已多年,批量加工所设计的专门铣削夹具也随之报废。最近有用户提出要此配件,我公司本着客户至上的原则,在方便、快捷、保证质量的前提下,结合我公司机加工能力,单件试生产了10件,工艺路线供大家参考。     

汽车直拉杆整体成形工艺

本工艺利用管坯扩孔滚轧新工艺,改变了汽车直拉杆(以下简称为直拉杆)传统的分段加工焊接成形等工艺,既使汽车直拉杆的机械性能指标和外观质量有了很大提高、又节约原材料和提高工效。     

汽车直拉杆扩径成形新工艺

1.概述 直拉杆为汽车方向机构的主要零件。例如,东风型汽车系列直拉杆在精加工前需制成图1所示的形状和尺寸要求。在工作时,它承受弯曲和扭转交变应力。因此,对其抗弯和抗扭强度要求十分严格。在使用中一旦断裂,将发生重大交通事故。     

汽车前桥转向系统横拉杆缩口模具设计及改进

正汽车前桥转向系统经常会用到横拉杆零件,横拉杆的材料以无缝钢管为主,两端通过缩口然后加工内螺纹与拉杆接头联接。这种零件的缩口工艺很重要,缩口的质量直接影响到横拉杆与两端拉杆接头螺纹联接的紧固性,而缩口的质量由模具来保证,以本公司生产的一种横拉杆为例,主要探讨横拉杆     

用分体压模实现汽车前桥横拉杆缩径

我厂在生产汽车前桥横拉杆时,原来采用对横拉杆两端同时施以径向力和轴向力两次收缩成形,现改为径向单向施力一次收缩成形,产品质量和生产效率显著提高。     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析方法研究

为了提高具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析的精度,建立了三种转向直拉杆的力学模型,并采用单位载荷法对最大折弯处的垂直位移计算公式进行理论推导,进而得到最大应力的计算公式。通过算例进行分析,与ANSYS软件得到的最大折弯处垂直位移的数值解对比,验证了计算公式的准确性;与传统方法得到的最大应力进行对比,验证了修正后最大应力的精确性。为更加精确地分析具有折弯的汽车转向直拉杆强度提供了一定的依据。     

横置动力总成汽车后悬置拉杆强度分析方法的研究

动力总成后悬置拉杆是汽车中的关键零部件,对整车的安全与耐久性能有着重要影响。目前业内对于后悬置拉杆强度没有统一、准确的仿真分析方法。通过台架试验对仿真模型进行标定、优化,并结合整车实际采集加速度定义仿真工况,最终确定出了后悬置拉杆的强度仿真分析方法。     

汽车动力总成V型悬置系统的优化设计

以纵置式发动机的V型悬置系统为研究对象,阐述了V型悬置系统的解耦理论,推导了V型悬置组弹性中心落在扭矩轴上的条件,分析了质心坐标系与扭矩轴坐标系下计算固有频率和能量分布的方法,提出了一种V型悬置系统优化设计的方法,以固有频率、解耦率为目标,对悬置系统刚度及安装角度进行了优化,并给出了一个纵置直列四缸发动机V型悬置系统的优化案例。     

加工汽车前桥U型螺栓紧固面优越性分析

重型汽车前桥是汽车的主要部件,其U型螺栓的紧固可靠性非常重要,紧固螺母平面加工工艺性较差,常用标准结构锪钻加工操作繁复、生产效率低,刀具损坏频率高,产品质量得不到保证。本文详细分析了汽车前桥U型螺栓紧固面加工过程中的不同状态,对采用标准结构锪钻加工过程的缺点进行了剖析,介绍了一种与标准锪钻结构不同的新型锪钻结构,其结构简单、使用方便、生产率高,产品精度可有效保证,值得在此类产品加工中推广应用。     

汽车横拉杆球头卡簧面加工夹具的设计

多年来普通车床汽车球头体零件的加工方法较为落后,生产效率偏低,产品质量较差,难以适应汽车市场对批量小、多品种、高精度的生产需要,从实际生产出发,详述了采用数控车床加工汽车球头卡簧面夹具的设计,解决了该类型零件系列加工定位困难,装夹精度不高,生产率低问题,提高了产品加工的质量。     

新洲三维Solid2000在化工行业的应用

新洲三维Solid2000作为一款拥有自主知识产权的国产三维CAD设计软件，由于它良好的性能及方便的操作，正在被越来越多的行业应用：航空、航天、船舶、电子、汽车……凡是涉及到机械设计的领域都可以看到Solid2000软件的身影。现以新洲三维Solid2000在化工行业应用中的两个化工产品——凝液罐和丙烯球罐为例（如图1、图2所示），介绍其在化工行业的应用。     

新洲三维Solid2000在稳流阀设计上的应用

北京市北分仪器技术公司所隶属的北京北分瑞利分析仪器(集团)有限责任公司(原北京第二光学仪器厂)是国内最大的光谱仪器研究、生产基地，也是集光、机、电、算一体化的高新技术企业。瑞利公司现已研制生产出7大系列30多个品种的分析仪器产品，出口美国、韩国、东南亚、欧洲等国家和地区。     

滚压加工在汽车零部件加工中的应用

我公司是加工汽车轮毂轴管的专业化生产厂家,每年加工汽车轮毂轴管上百万件,其中相当一部分产品为成品供货。附图是我公司一种轴管产品示意图,其内、外轴承部位要求表面粗糙度值尺a=0．8μm。     

油封在商用汽车变速器总成中的应用设计探讨

漏油是汽车变速器中较常见的故障,改进是一个长期的课题。主要介绍了商用汽车变速器总成中常用的旋转轴唇形油封的组成、功用及密封原理,重点对与油封相配合的轴和孔的配合部位设计要点进行了探讨,从设计源头提升变速器总成的密封性能。     

GageMaster／StatMaster软件在汽车减速器总成装配中的应用

就具体设备的工作原理着重介绍了GageMaster/StatMaster软件在生产实际应用中的使用方法及测量机理,并对提高产品质量从检测工具的改进方面提出了自己的观点,并展了其应用前景。