型料砂浆管道输送系统的自动控制

根据控制系统需要，本文在对型料砂浆管道输送控制系统进行总体分析的基础之上，对实验现场中的测试仪表和执行机构进行了具体的选型和设计，并利用模块化设计方法，从硬件和软件两方面分别对控制部分进行了具体的构思和设计。     

煤柱管道水力输送系统中若干环节的设计

根据煤柱管道水力输送的特点，对管道输送系统各个技术环节，如煤柱注入和排出，管道泵动力增压，管线折转和弯转，煤柱分枝管道分流等，提出了可行的设计方案和设计参数。     

建筑内部管道局部水头损失计算新方法

提出了将管件折算成直线管长，使管段的沿程水头损失和局部水头损失同步进行，并分别导出了室内给水和热水管件折算长度计算公式，计算方法简单，结果准确。     

管道化内管刺料的快速判断

我国大部分氧化铝企业都面临着一个影响生产稳定运行的问题,它就是管道化加热段内管刺料,管道化溶出技术就是在管道中用苛性碱溶液溶出氧化铝的过程.它是用双层管道,里管走的是矿浆,外管是热源,热量通过管壁传给矿浆,是矿浆得到溶出所需要的温度.内管不同于外露管道,外管如果有焊缝渗碱或刺料等,能够通过及时点巡检发现并采取一定的措施或进行带压堵漏处理,避免造成停车现象发生,而内管则不能及时发现,会造成内管刺料,压力高是会刺穿外管,造成经济损失,也形成了安全隐患.料浆会对设备和个人形成危害.     

L头丁坝绕流水力特性的三维大涡模拟

为了解决实际河道中丁坝附近的冲刷和淤积问题,必须探明其水力特性的分布规律.采用气液两相流混合模型结合大涡模型(Large Eddy Simulation)对不同平行导流墙长度下L头丁坝绕流三维水力特性进行数值模拟研究.采用有限体积法离散计算区域,速度与压力耦合方程组求解时使用半隐式SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure-Linked Equations)算法,模拟自由水面采用了VOF(Volume of Fluid)法.对不同平行导流墙长度下丁坝附近回流区域和涡量分布"云图"进行分析比较,得出当平行导流墙长度与丁坝坝轴线长度相等时对丁坝后漩涡的限制效果最好;平行导流墙长度对水槽中水流流速的影响很小,可以忽略.在河道中合理布设L头丁坝可以减小漩涡回流区范围,但对主流区流速的影响很小.     

长输管道探堵水力瞬变理论与模拟计算

根据埋地管线水力瞬变探堵的基本原理,建立了埋地管道堵塞检测过程中的非稳态管流数学模型,同时对不同堵塞长度、不同管径等情形进行模拟计算和分析,得到全线压力和流量的变化.通过计算得知,沿着管线在适当地点布置少量的传感器,便可以快速预测堵塞位置.     

基于BP神经网络的充填料浆流变参数预测分析

为了合理分析充填料浆在长距离管道中的输送阻力,基于流变参数对输配管网设计的重要性,在全面评估不同因素对流变性能影响的程度后,采用BP神经网络原理,建立起干料中水泥含量X1、料浆浓度X2、料浆坍落度X3、料浆容重X4对流变参数(屈服应力Y1、粘性系数Y2)影响的函数模型.此BP网络为4-Hn-2结构,隐层和输出层分别用tansig、purelin函数传递,利用Levenberg-Marquardt优化算法trainlm训练网格.计算结果表明:该模型在预测充填料浆屈服应力Y1和粘性系数Y2中适应性较强,误差也在可控范围之内,可为充填管网布设及输配系统沿程阻力分析提供可靠依据.     

输油管道堵塞水力瞬变模拟分析

当输油管道某点突然发生堵塞,堵塞处将出现瞬态压力突变,堵塞上、下游处分别形成一增压波和减压波,并以一定的速度向堵塞点上、下游两端传播。通过建立管道堵塞水力瞬变模型,利用Visual c＋＋6.0编写堵塞水力特性分析程序,取特定的案例,对案例中管道不同堵塞面积引起的水力瞬变特性进行了模拟。分析模拟结果,得出了不同的堵塞面积对管道的压力、流量等水力特性的影响。     

考虑管路效应的液压伺服系统动态特性分析

推导了考虑管路效应的电液位置伺服系统数学模型,其管道特性采用分布参数模型描述,应用计算机仿真方法研究了系统的动态特性．研究结果表明所提供的数模及算法有效精确,并有助于进一步认识管道对电液位置伺服系统频率特性的影响．     

ⅩⅩ—Ⅹ型飞机液压导管的振动应力分析

飞机液压系统由于油压脉动引起的管道振动是近十多年来国内外航空工业界极为重视的工程实际问题。本文对某机液压系统泵出口管道的振动进行地面模拟试验研究,应用流体管道动态分析技术和试验模态技术来分析该飞机液压管道的压力脉动、应力脉动和机械振动特性,提出以应变振型和脉动应力强度共同控制飞机液压管道应力水平等方法。     

石油天然气管道工程中的水工保护与水土保持设计

管道项目已进入大管径，宽作业带、地貌复杂及全机械化施工领域，对管道的保护和水土治理已经刻不容缓。梳理好管道工程中水工保护设计与水土保持设计关系，明确相关内容及要求，是保护管道安全运行，有效治理水土流失及保护环境的关键。     

成品油顺序输送混油段的数值模拟

针对成品油顺序输送混油段进行模拟并对其形成、发展的影响因素进行了分析,结果显示黏度较小的油品可以有效减小混油段的长度,降低混油所造成的损失;提高成品油输送速度会使混油段的长度增加,并且提高流速对先行黏度较大成品油的工况影响更大;圆弧过渡管的输送效果要优于直角过渡管,可避免出现冲刷死区,一定程度上减小混油段的长度。     

煤柱(Coal Log)在水力输送管道内的流动性状

煤柱水力输送管道（CoalLogPipeline）是目前正在美国进行研究和开发的一种最新型的管道输煤技术．本文就这种管道输煤技术的水力学原理，即压制成圆柱形的煤柱在管道中的流动性状进行分析讨论．这些流动性状包括管道煤柱流的区域划分，煤柱的起动速度和悬浮机理，以及沿管道的压力损失．通过分析导出的有关的水力学计算公式简单易行，可为煤柱水力输送管道的设计提供基本的设计参数．     

基于遗传算法的成品油树状管网优化布置

考虑到成品油管网各参数的波动,采用多目标加权法,以生命周期内管道与罐区的投资与维护费用现值、能耗费用现值及混油处理费用现值之和为目标函数,管网布置情况为决策变量,建立了成品油树状管网优化布置的数学模型,并采用遗传算法进行求解.该算法原理清晰,能快速搜索到令人满意的有效解.计算结果表明:利用遗传算法所得的最优解比Krus...     

成品油管道混油的计算方法

成品油管道顺序输送中,混油量的计算、检测、控制和处理是十分重要的环节。首先结合当量长度理论,将经验公式与理论公式进行对比,然后研究了影响混油扩展趋势的主要因素。总结出在不同管线参数条件下两公式计算结果之差的变化规律以及影响因素如何作用于混油量,从而为生产实际提出理论依据与指导。     

Z型管成品油顺序输送混油量数值计算

针对管道输送成品油时的混油量计算问题,采用多相流模型,建立顺序输送混油控制方程,采用有限体积法进行了数值求解。以0#柴油和90#汽油为输送介质,对成品油由上至下和由下至上流经Z型管的2种情况进行了数值计算。研究结果表明,成品油流经Z型管水平管段时,相对于管轴混油段呈不对称分布;在竖直管段,柴上汽下运行时混油量比柴下汽上运行时大;前汽后柴运行时截面的体积分数分布比前柴后汽运行时均匀。