单层球面网壳结构的地震响应分析

随着单层网壳结构的广泛应用，对其地震响应分析是非常必要的，本文对K8型单层球面网壳进行了地震响应分析，得到相应规律。     

贵阳“未来方舟”门厅树状支撑单层网壳稳定性分析

对贵阳"未来方舟"E7组团商业门厅树状支撑单层网壳结构进行特征值屈曲分析及几何非线性分析,得到结构的前6阶屈曲模态及荷载-位移曲线,并分析树状支撑对单层网壳结构稳定性的影响。     

单层球面网壳结构抗震性能研究

本研究了单层网壳结构地震响应的计算理论和计算方法。以K8型单层球面网壳为研究对象,得出了单层网壳在水平地震作用和竖向地震作用下的力学响应特性的一些重要结论。进一步针对地震响应的主要影响参数,如结构几何参数、边界刚度、阻尼比等,对单层球面网壳地震响应规律作了系统的研究,并提出了对单层网壳结构抗震设计有应用价值的结构和建议。     

上海科技馆单层网壳结构节点受力分析

采用ANSYS有限元分析程序对上海科技馆单层网壳结构典型节点进行了分析 ,通过对节点上的连接杆件、节点板、螺栓的受力分析 ,得出一些有意义的结论     

复杂曲面单层网壳结构的非线性稳定性分析研究

通过敲击试验及坠物试验研究单层网壳结构在缺陷影响下的非线性稳定性,设计一种复杂结构曲面模型,在其靠边缘位置构造一处人造缺陷,通过传感器进行各种信号收集,对结构进行敲击及坠物两种操作,分别通过传感器对其频率及模态进行识别,结合破坏形式判断结构其他杆件与缺陷在受载后的破坏发展情况及各自产生破坏的原因。通过有限元分析与试验比较,荷载达到极限后杆件发生失稳破坏,结构性能直接被破坏,而距缺陷较远的部分则发生弯曲变形,部分结构性能损失,并且由缺陷向外呈现破坏逐渐减轻情况。     

单层网壳的结构分析与设计

单层网壳设计中最重要的是稳定性分析.弹性计算分析确定杆件截面,然后采用有限元分析方法进行模态屈曲分析,取得屈曲荷载值.根据初始缺陷、材料的弹塑性及几何非线性的影响进行荷载位移全过程分析,得出网壳的极限荷载.对单层网壳稳定性影响较大的是非线性因素.     

单层网壳结构动力稳定性分析方法

本文系统分析了单层网壳结构动力稳定性的研究方法。论证了对于在复杂荷载作用下非线性、多自由度复杂结构的动力稳定性问题,基于严格数学定义的Lyapunov运动稳定性理论目前尚不能提供有效的判别准则。通过理论分析和计算指出“刚度矩阵的正定与负定”不足以判定结构是否动力失稳。提出了动力响应全过程曲线的概念,并以此曲线为基础结合结构的时程响应曲线来判定网壳结构的动力稳定性。通过对不同类型荷载、不同计算条件下的网壳结构的弹性和弹塑性动力稳定性的分析,验证了本文所提判别方法的合理性。     

单层筒形网壳结构的选型及其静动力性能分析

本文对两端支承，两个直线边自由的圆柱形壳面的单层筒形网壳结构进行了大量的算例，并以结构的几何尺寸比例，网格形式，构造方案作为基本结构参数对网壳型式进行了优选。对优选出来的典型网壳结构又进行了详细的静力性能分析，自振特性分析和用反应谱法计算了地震作用。最后，对这类网壳的设计提出了建议。     

单层球面网壳结构抗震性能分析

应用ＳＡＰ９１程序,对凯威特型单层球面网壳结构进行了多种参数分析,讨论了跨度、矢跨比、屋面形式对网壳结构动力反应特性的影响,同时应用时程分析的方法,得出凯威特型球面网壳的地震反应分布规律,给出了Ｋ８型单层球面网壳结构地震作用系数建议取值。     

单层球面网壳结构的风致响应分析

讨论完全二次型组合(CQC)方法和模态加速度法在单层球面网壳结构风致响应计算中的应用,对0.1矢跨比单层球面网壳采用同步多点压力扫描技术进行了风洞试验。根据由脉动风荷载和结构模态得到的广义力功率谱,分别用CQC法和平方-总和-开方法(SRSS)计算了结构的风致响应。检查不同模态数对响应精度的影响以及模态响应分量的相关性,发现SRSS方法对这类结构并不合适,不同模态响应之间的相关性未被考虑在内。位移响应功率谱表明响应的共振分量是显著的,对某些节点甚至比背景分量更加重要。与传统的模态叠加法不同,模态加速度法中可以用剩余柔度的拟静态响应近似补偿截断的高阶模态对响应的贡献。     

杆件截面对单层网壳结构的影响

运用非线性有限元方法，对不同外径、不同壁厚的网壳承载力进行了计算研究，描述了杆件截面对网壳结构稳定性影响和变化的规律，得出了工程设计中杆件截面选择的建议。     

联方型单层球面网壳的地震响应

以40 m跨度的联方型单层球面网壳为分析对象,并以位移准则作为动力稳定性判别方法,分析了该网壳受地震作用下的动力响应,得到了联方型网壳结构达到失稳临界峰值后,继续施加荷载,网壳结构位移不会突增,不会因达到失稳临界值而突然倒塌的结论。     

单层网壳顶盖与下部罐体的协同工作性能研究

单层网壳结构已被应用于大型储液罐的顶盖结构中,而目前在此类顶盖的分析设计中,往往忽略下部罐体与上部网壳顶盖间的协同工作性能。考虑到下部罐体,利用通用有限元程序模拟上下部的径向连接刚度,分析网壳顶盖的整体稳定性能;并基于附加质量法,建立储液罐抗震简化分析的附加质量模型,研究下部罐体、径向连接刚度等因素对网壳顶盖动力性能的影响。结果表明,上下部协同工作性能对网壳顶盖的稳定性、动力性能影响较大,在结构分析设计中,应综合考虑。     

单层网壳结构的动力稳定实验研究

本文介绍了一个２．５ｍ×０．１３ｍ的单层穹顶网壳模型的振动台实验过程，成功地完成了单层网壳结构的动力稳定实验研究。通过实测结果与理论结果的比较，验证了动力稳定判别准则的正确性及时程计算程序的可靠性。     

单层球面网壳的优化设计

提出了针对单层球面网壳结构的一种优化设计方法,它是一种以网壳的总造价为目标函数,取网壳的网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积作为优化设计变量,采取直接搜索法与准则法相结合的优化设计方法.基于用Fortran90软件编制的优化设计程序,对单层球面网壳结构进行了大量的计算,用回归分析得出网壳最优网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积,同时使杆件面积规格化,以便直接用于实际工程.     

单层网壳在超大跨结构中的应用

运用ANSYS有限元软件对某纵跨为173m的超大跨单层网壳结构进行静力分析和稳定性分析,网壳最大位移为短跨的1/750,网壳稳定系数为7.2,两者均小于规范规定限制。说明采用箱形截面,合理布置杆件的单层网壳运用于超大跨结构是可行的。     

六种网格形式的单层球面网壳的风振响应

分析六种网格形式的单层球面网壳的风振响应，在频域内直接求解网壳风振响应（位移、内力、加速度）的统计值，研究不同网格形式及不同矢跨比对单层球面网壳风振响应的影响。     

某工程单层椭圆锥面网壳中竖向杆件计算长度的探讨

杆件计算长度是结构设计中的一个重要概念,与该杆件的稳定性控制有密切关系。一般情况下杆件计算长度可参考规范得出本介绍了一种规范未作规定的特殊条件下杆件计算长度问题,并采用铁摩辛柯－里兹法进行了分析。该方法精度较好,适用性强,可供手算,对风类问题具有很好的借鉴意义。     

单层球面网壳结构的风振及其参数分析

大跨度网壳结构日趋多样化、大型化、复杂化．风荷载常常起主要甚至决定性作用，风振动力响应特性研究日益受到关注与重视．目前，网壳结构的抗风设计参数取值方法尚不完善，大多沿用高层或高耸结构设计规范．本文讨论了网壳结构风振响应的时程分析计算方法，并利用节点位移风振系数、单元内力风振系数等概念来衡量网壳结构风振特性．对一类K6—6型单层球面网壳结构进行了包括几何参数、结构参数、阻尼比参数、边界约束参数、平均风速参数等多种工况的风振特性参数影响分析，得出该类单层球面网壳结构在上述各种参数工况下风振系数的变化规律，为单层网壳结构抗风设计、防灾分析提供一定参考．     

单层球面网壳结构自振特性分析

对单层球面网壳结构的几何拓朴特点进行了分析,编制了相应的宏,实现了单层球面网壳结构的自动建模。