柴油机拉缸原因分析与预防措施

柴油机发生拉缸，不但影响使用，同时也增加了维修费用。根据我们日常接触和处理的事故来看，大多数用户在发生此类情况的同时，不去系统地分析发生原因所在，而简单的认为是缸套造成，这种偏见应该尽快的扭转，我们缸套行业也应该多宣传分析拉缸实质性的原因，以纠正拉缸是缸套引起的错误看法。下面就柴油机拉缸的原因进行初步的分析，并提出一些预防措施。     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

基于FTA的某型发动机拉缸故障原因分析与改进研究

发动机拉缸是柴油发动机的典型故障之一,本次研究尝试利用故障树分析法(FTA)解决在江淮汽车集团生产的某型柴油机中出现的拉缸故障。通过对柴油机拉缸故障的原因进行排查和总结,再对所涉及的因素按优先级顺序逐一进行研究和验证。验证结果表明,通过FTA对故障原因进行排查,实施相关针对性的改进措施,有效解决了该柴油机拉缸故障。     

柴油机拉缸故障的原因分析及预防措施

通过对柴油机拉缸故障的原因分析表明,预防拉缸故障是涉及到设计、制造和装配、试车、实船使用及维护、维修等柴油机全寿命过程中的一个系统工程问题。指出通过严格把握上述柴油机全寿命过程中的每一细节,柴油机拉缸故障时可以预防的。     

某型柴油机缸套故障分析及预防

某型柴油机缸套的磨损、拉缸等故障不仅直接影响柴油机运行,而且还影响制造厂的经济效率。通过检查故障原因,进行完整分析,为根治此类故障制定详细的预防措施。     

读者问答

读者问答１如何防止柴油机拉缸？答：在柴油机燃烧一膨胀行程的高温高压作用下，活塞在缸套内作高速往复运动，因摩擦导致气缸套、活塞和活塞环的表面磨损或因其他原因而被拉伤出现金属剥落或竖向沟槽时，影响柴油机正常工作称拉缸。此时，燃烧室内高压气体向油底壳下审，...     

G300ZC10B柴油机拉缸问题分析

作者从G300ZC10B柴油机试车时发生的几次拉缸事故出发，对可能引起拉缸的几个主要因素逐一进行分析，找出了引起柴油机拉缸的关键因素。通过改进活塞型面结构，有效地抑制了G300ZC10B柴油机拉缸事故的再次发生。     

关于12V PA6-280型柴油机连杆瓦故障分析及改进措施

针对某船的12V PA6-280型柴油机在使用过程中出现的连杆瓦碎裂、活塞拉缸、活塞顶群分离、曲轴出现裂纹等故障,在分析故障发生前柴油机使用和保养情况的基础上,对可能引起故障的原因进行了逐一排查.排查结果表明:轴瓦减磨层钢背存在微裂纹,且连杆瓦瓦背与连杆大端孔贴合不紧密,在使用过程中产生微动磨损和疲劳破坏,最终导致瓦背...     

用铁谱分析法诊断EQ6110柴油机的磨合过程

用铁谱分析技术分析了EQ6100柴油机磨合期内发生的拉缸,通过分析润滑油中的异常磨损颗粒,说明了缸套与活塞环从微观擦伤向宏观擦伤发展,宏观擦伤积累到一定的程度会形成拉缸过程。文中还介绍了气缸套与活塞环早期擦伤的判断方法。     

活塞环铬陶瓷复合镀层参数匹配优化研究

针对某型柴油机运行中发生的拉缸故障的分析显示:国产活塞环工作面铬陶瓷复合镀层中陶瓷颗粒大小、含量及表面粗糙度等参数不合理是造成拉缸故障的主要原因。对上述镀层参数开展了优化匹配研究,并进行平台试验及柴油机试验验证。平台试验结果显示:优化后的活塞环其抗拉缸性能显著提高;柴油机运行200 h试验结果显示:活塞环无明显磨损,气缸套珩磨网纹清晰、完整。表明:优化后的活塞环镀层参数匹配合理,优化后的活塞环可满足该型柴油机的使用要求。     

某大功率柴油机气缸套拉缸故障分析

某大功率柴油机小修过程中,内窥镜检查发现第8缸气缸套有纵向划痕,未发现其他异常。针对该拉缸故障,从整机拆解后的零部件情况、影响拉缸的因素等方面着手,用排除法查找故障原因。分析表明:该拉缸故障系中冷器焊渣脱落造成,并就此提出了预防措施。     

船用柴油机拉缸故障原因分析及预防措施

分析船用柴油机在运转中拉缸故障的原因,分析由于柴油机本身设计方面的原因所引起的拉缸现象,同时也详细地分析了在柴油机的使用过程中由于操作、维护保养及维修不当所造成柴油机拉缸现象,并提出了相应的改进措施和建议.     

解析柴油机拉缸现象

本文阐述了柴油机拉缸现象的形成机理及其所产生的严重后果;并详细地分析了由于柴油机本身的设计问题:包括机体、活塞、活塞环、气缸套、冷却系统等方面的设计原因所引起的柴油机拉缸现象,并给出了相应的解决措施;同时也详细地分析了用户在柴油机的使用过程中于操作、维护保养及维修不当所造成柴油机拉缸现象,并提出了相应的改进措施.     

柴油机拉缸原因分析及预防

分析了柴油机发生拉缸故障的机理及其预防的方法．     

8DK28柴油机拉缸原因分析

针对8DK28柴油机拉缸故障进行分析,分析表明：保养不到位活塞,活塞环表面质量不良,滑油品质不良,零件结构不合理,燃油管系保温不良,无预热单元暖机是造成该型机拉缸的主要原因。据此,提出了一系列改进措施,彻底消除了改型机的拉缸故障问题。     

16V265H型柴油机动力组方案改进

16V265H型柴油机为大连中车柴油机车有限公司引进原EMD公司的大功率中速柴油机,装用于HXN3型内燃机车上,由于运用初期不能完全适应中国铁路复杂多变的运用环境,所以运用中暴露出动力组可靠性低、频发拉缸或抱缸故障等问题,导致柴油机维护保养费用大幅上升.为查找故障原因,提高动力组可靠性并彻底解决动力组拉缸、抱缸故障,结...     

对高速柴油机拉缸的分析

本文分析了干式缸套的拉缸现象。文中指出机体水套结构、铸造精度、活塞环结构和零件加工误差等会引起拉缸。文中同时提出了合理的活塞环结构及其切向弹力。     

活塞环质量与拉缸分析

活塞环与气缸壁为接触式摩擦付,对活塞环要求是密封缸壁,以封气和控制机油为目的,是保证发动机动力性和经济性指标的主要配件,所以,对其质量全面控制甚为重要.可是往往因某些质量指标失控,密封性遭破坏,会导致不同程度的拉缸.配件质量虽可致发动机致命故障,而维修装配中由于修理工粗心和马虎,缺乏各车型发动机修理知识和相关配件知识,乃至“蹈常袭故”装配,使发动故障“惨不忍睹”,损失更加严重.而用户的信息反馈,往往是在拆卸发动机之后,使装配致事故的分析原因难以查找;并以配件痕迹为依据,“倒果为因”误认为是配件质量问题所为,使事故分析和处理难以进行.笔者对几例典型拉缸事故分析介绍,和对活塞环质量的控制,希望在加强产品质量控制的同时;指导用户提高维修装配质量,避免拉缸事故的发生.1 发动机故障实例分析     

基于远后喷的DPF再生技术对发动机机油及抗拉缸性能研究

采用缸内远后喷技术进行柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)再生。通过配制不同质量比的柴油和机油,分析机油黏度和闪点的变化趋势。采用特定循环进行机油老化验证和机油稀释试验,利用热重分析仪研究柴油和机油的挥发特性,并在机油黏度下限进行极限拉缸和高温拉缸试验。试验结果表明:随着燃油稀释率的增加,机油黏度和闪点呈下降趋势,且黏度到达下限值时,燃油稀释率为7%左右。远后喷不会引起柴油的不完全燃烧,也不会导致机油中烟炱(soot)的增加。随着再生次数的增加,机油黏度下降较快,至再生50次后,黏度未达到下限值。热重曲线可以看出柴油和机油的挥发温度差别较大,含7%柴油的机油在120℃会有少量挥发。最小间隙拉缸和高温拉缸试验完成后拆检缸套、活塞环、活塞等主要摩擦副,未出现异常磨损,发动机出现拉缸的风险较小。