过坝摇摆式导向轮装置液压系统防压力冲击的改进建议

JC系列过坝提升机。是中信重型机械公司（原洛阳矿山机器厂）生产的专门用于水电站斜面升船机系列。它适用｝航道建坝后小型船、排、货物用斜面升降过坝的水运方式。找公司使用的几2．SX过坝提升机即此系列之一种。目前叙面升船机系统的型式有转盘式、双层车式和摇摆轮惯性过顶式，本文所述即后者。它是为避免承船车在过坝驼峰顶时的牵引“死点”，而增加一套摇摆式导向轮装置。承船车从上（下）游水面准备向下（上）游行驶前，操纵油缸装置来推动摇摆式导向滑轮组，使承船车牵引点越过驼峰顶正中位置向下（上）游移动l‘5Ill的距离，从而…     

庙沟铁矿冰沟排洪系统设计实践

庙沟铁矿为露天转地下开采的矿山，东南侧的冰沟汇水面积大，汇水区域高差大，暴雨后洪峰流量大，水流急，携带片石多，容易堵塞、破坏排洪设施。针对冰沟暴雨洪峰的水流特点，设计采用格栅坝—引水坝毛石挡土墙—排洪渠组合的排洪系统，格栅坝拦蓄片石，引水坝毛石挡土墙堵水导水，排洪渠泄水，现场使用效果良好。2016年庙沟铁矿所在的祖山镇24 h降水量达到614 mm，格栅坝挡住了绝大部分洪峰片石，且冰沟暴雨洪峰全部通过格栅坝—引水坝—排洪渠引至露天采场下游。冰沟综合排洪系统通过了特大暴雨的考验，为同类型露天转地下矿山的排洪系统设计提供了参考经验。     

谈谈透水尾矿初期坝

在五十年代,我国一直采用不透水的尾矿初期坝(土坝、浆砌石坝、粘土斜墙堆石坝等),到六十年代初开始出现了透水坝(透水废石坝、透水堆石坝),由于透水坝去除了防渗材料,节省了大量土方,节省了投资,加快了施工进度(尤其在南方多雨地区,土方施工困难),特别是初期坝体透水以后,起到了积水棱体的作用,降低了浸润线,加快了尾矿固     

斜井提升机钢丝绳防松问题分析

介绍了斜井提升机的工作原理,从设备运行、制造两方面分析了引起钢丝绳松绳的原因,从制动减速度的控制、钢丝绳排绳、钢丝绳防松预警、钢丝绳脱槽防护等角度,探讨钢丝绳松绳防护措施,提出主动预警与主动防护的方案,给同类斜面式钢丝绳牵引装置的钢丝绳防松设计提供了多种思路.     

紧水滩水电厂航运过坝电气控制设备改造体会

紧 水滩水力发电厂由紧水滩电站和石塘电站二个梯级电站组成 ,总装机容量378MW(其中紧水滩装机容量6×50MW、石塘装机容量3×26MW) ,是浙江电网的主力调峰电厂之一。为了保证运输的需要 ,在电站设计分别在紧水滩电站和石塘两站各设计有一条航运过坝船道和筏道。航运过坝设备是在矿井提升机基础上进行改进 ,由一次电源配套设备、电气控制调速设备、电力拖动机械设备、操作控制箱、电控液压站、润滑站、制动站、电缆、行程开关等元器件等组成。于1991年投运使用到今 ,已运行了13年 ;航运过坝船和筏道设备由于种种原因运行几乎处于停滞状态…     

渗水作用下灰坝工程稳定性分析

大坝建于1995年,原设计为25m高透水坝,实际竣工高度只有10m.大坝主要功能是堆贮热电厂废渣及化工弃渣.经过十多年运行,所倾倒灰渣高度已超过坝体的高度,因此,该坝的功能即将丧失.为了使该灰坝工程继续发挥作用,需对该坝现况进行勘察并做出安全性评价,对其可能引起的地质灾害进行深入的研究.     

水电站混凝土坝受水的分解类腐蚀的工程实例分析

《岩土工程勘察规范》(GB5 0 0 2 1— 2 0 0 1) )在水、土对混凝土腐蚀评价中 ,取消了过去有关水坝工程场地环境应划分为Ⅰ类的规定。该文结合工程实例分析 ,依据水对混凝土坝腐蚀的特点 ,提出了执行该规范时对水坝混凝土受水腐蚀的评价要点和方法     

尾矿分级含水量低粗砂一次性堆筑不透水坝体的探讨

为综合利用选矿尾矿,提出了选矿尾砂粗粒产出的工艺方法,分析了尾矿分级含水量低的粗砂一次性堆筑不透水坝的工艺特点,为尾矿处理、尾矿坝堆积和尾矿综合利用,以及为尾矿坝的研究与设计,提供了一种新的思路。     

使用掩护支架应注重管理

1注重安全管理1)防止支架扭斜支架下放过程中产生扭斜,是因为经过多次放架后钢丝绳受力被拉伸,或联结支架的螺丝、绳卡松动而没有及时检查拧紧,致使支架向伪斜面下滑集中或拉稀,必须保证支架的安装质量及维护工作符合规定要求。     

新疆乌鲁木齐红雁池第二发电厂灰坝工程

该发电厂装机容量８０万千瓦。贮灰坝位于电厂东南侧,距电厂２．５ｋｍ,坝型为堆石碾压式透水坝,采用碾压式分期填筑。初期坝顶高程１１２５ｍ,坝高５１ｍ,库容２６０万ｍ３。后期坝顶高程１１５３ｍ,坝高７３ｍ,库容１２５０万ｍ３。灰坝内澄清水,设三座钢筋混凝土窗口式竖井及约长１ｋｍ排水管排至坝外。正常运行期间的灰水通过接在坝外排水道溢流处的管道流入灰水回收站,经过澄清处理后,泵送至厂区循环利用。排洪期间灰水及洪水排入坝外的天然沟道,排水出口接入乌鲁木齐市排洪系统。设计标准：一级建筑物,８度地震。１　工程…     

采区上部车场设计中的一点体会

双道变坡的采区轨道上山上部车场与单道变坡的轨道上山上部车场比较,具有车场工程量小、通过能力大、工人劳动强度小等优点,但由于过去设计的双道变坡的采区上部车场斜面多采用对称道岔,提升钢丝绳磨损对称道岔的岔尖,矿车运行到岔尖处容易失稳翻车,见图1。斜面道岔采用单开道岔的双道变坡上部车场,均采用与提升中心线重合的线路作为高道上提中心线;岔道为低道,作下放车线用。钢丝绳在矿车下放与上提时,在变坡点处过不到提升中心线上,往返磨高道处的巷道底板,造成矿车运行不     

用丙纶毡做尾矿坝反滤层防止了跑漏

山东韩旺铁矿是1980年建成投产的中小型矿山,选矿厂年处理鞍山式贫磁铁矿石近50万吨,最终磨矿细度-200目达90％左右。尾矿经浓缩后由φ200mm长达2.39km铸铁管道途经5级砂泵站输入设计容量为500万米~3的尾矿库。尾矿坝体的初期坝和子坝均用露采剥离废石由汽车堆筑,在其内坡分别干砌厚1m、3m、3m和1m的块石、废石保护层、天然河沙和级配的石子,筑成透水坝的反滤层。尾矿库     

F44型钢丝绳张力测定仪

<正> 钢丝绳是提升运输中主要部件,它的使用安全与否,直接影响着煤矿的安全生产。目前,煤矿机电运输事故中由于钢丝绳过张力与张力松弛引起的断绳事故为数不少。对于多绳提升钢丝绳张力不平衡,按《煤矿安全规程》第372条“任一根钢丝绳张力同平均张力之差不得超过±10%”的规定,也无可靠     

尾矿坝浸润线的雷达探测技术

浸润线是影响尾矿坝安全稳定性的一个重要因素,因此有必要对其位置和分布进行探测。探地雷达作为一种物探设备与手段已经在水坝浸润线的探测工作中得到应用,本文将雷达探测技术引入到尾矿坝浸润线的探测中,从雷达探测机理、雷达正演分析和尾矿坝浸润线的物理特征上论证了该方法的适用性和可行性。文中解释了使用雷达探测浸润线的具体方法与过程,从正演和反演两方面分析了浸润线雷达探测图像的特点。在方法实证中对一具体的尾矿坝浸润线进行了探测,发现探测结果与钻孔检测的浸润线数据基本符合,这充分说明了雷达探测技术在尾矿坝浸润线探测工作中是适用和可靠的。     

EMT智能钢丝绳探伤仪在提升钢丝绳上的应用

主要介绍应用钢丝绳探伤仪的重要性,以及应用EMT智能钢丝绳探伤仪后,解决了一些钢丝绳使用过程中产生的一些安全隐患问题,并取得了很好的经济效益和社会效益。     

EMT智能钢丝绳探伤仪在提升钢丝绳上的应用

主要介绍应用钢丝绳探伤仪的重要性,以及应用EMT智能钢丝绳探伤仪后,解决了一些钢丝绳使用过程中产生的一些安全隐患问题,并取得了很好的经济效益和社会效益。     

提升绞车爬绳咬绳的原因分析及技术对策

钢丝绳的爬绳与咬绳是引起钢丝绳过早破坏进而导致事故发生的重要原因之一,内外偏角过大是引起爬绳与咬绳的根本原因;井架高度、提升机滚筒中心线与提升中心线的水平距离、钢丝绳弦长、绳径、滚筒直径、滚筒缠绳宽度及绳槽间距是影响内外偏角的主要因素,对这些参数合理设计并注意对绞车的正确使用是避免爬绳与咬绳的主要对策。     

无平衡器多绳摩擦式提升机更换k根新钢丝绳承载时绳间的张力分配

<正> 在无平衡器多绳摩擦提升机实际运转中,有可能出现n根钢绳中k根(k相似文献   

深井提升钢丝绳故障分析及其可靠度仿真

为了理清深井提升钢丝绳故障类型,故障原因以及各类故障之间的逻辑关系,找出深井提升钢丝绳故障的主要影响因素,文章采用了故障树分析法建立深井提升钢丝绳故障树模型,并对其进行了定性和定量分析。基于MATLAB软件建立了深井提升钢丝绳可靠度仿真模型,得出了其可靠度及故障概率密度变化曲线。研究结果表明:钢丝绳的扭转是引起深井提升钢丝绳故障的主要原因;深井提升钢丝绳的各类故障主要发生在钢丝绳投入使用的前期。     

旋流器台车堆积尾矿坝

<正> 我局选矿厂1981年采用旋流器台车堆积尾矿坝,仅用45天就堆积矿砂3600米~3(按坝长×宽×高减去原来坝基的斜面),每年可节省两台红旗-100推土机推坝一个月的全部费用,收到了显著的效果。建矿以来,第一次按人们意志完整的堆积成一条长450米、宽4米、高3米的砂坝。旋流器台车是把一组五个旋流器用并联的方式分别固定在履带拖拉机前端带有来水管、溢流管的