某横跨地铁复杂综合体的结构分析与设计

近年来,涌现出不少TOD项目,结构设计时存在横跨地铁的设计难点。本项目运用立体钢桁架、跨层桁架跨越地铁区域,进行了TMD减振设计,对关键节点进行有限元分析,通过调整施工顺序,设计了特殊连接,使地铁区域原有桩基础既不用加固,又不损失新建结构的刚度及抗震性能,达到良好的建筑效果。给今后地铁上盖建筑的结构设计提供一种新颖的设计思路。     

上跨地铁隧道的大跨度底板设计分析

广州市某中央商务区地下空间工程上跨广州地铁7号线南村站隧道,在底板设计时,应考虑地铁隧道振动荷载的影响,采用有限元软件Midsa Gen对跨隧道底板进行分析计算,得出了地铁振动荷载对底板变形和受力的影响,根据计算结果进行底板的结构设计,总结这类复杂底板工程的设计经验,供类似工程参考。     

花园东路地铁车站大跨浅埋暗挖主体结构设计

大跨浅埋暗挖地铁车站,具有设计复杂,施工难度大的特点。本文对北京地铁十号线花园东路站暗挖段的结构设计作了较详细的论述,以期对大跨浅埋暗挖地铁设计提供一定的参考。     

有关地铁结构设计评估项目讨论

地铁是城市交通的主动脉,是建成后不允许中断和大规模维修的重要建筑,通常埋设于地下。其重要性决定了主体结构及内部重要构件使用年限为100年。这就在设计中对地铁结构的耐久性、可靠性、人防提出了很高的要求。因此,本文就对有关地铁结构设计评估项目进行探讨,分析外部作业影响等级、结构变形控制标准及先行评估项目对地铁的影响,最后在施工和检测方面提出措施,以期对地铁结构设计方面有所参考。     

地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计

地铁车站与建筑地下室整体实施的基坑支护结构设计比常规基坑设计更加复杂,需考虑更多因素,而且需将对已建地铁车站端头井和在建地铁隧道的保护作为一条主线,贯穿在基坑支护结构设计的整个过程中.本文以上海地区首例地铁车站与建筑地下室整体实施工程--上海轨道交通七号线浦江耀华站综合开发项目为工程背景,提出轨道交通地铁车站商业综合开发项目基坑支护结构设计方法和关键技术对策.     

土体加固技术在跨地铁基坑施工中的应用

介绍了南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁盾构段开挖前的土体加固技术，通过监测，证明采用多种土体加固技术相结合对跨地铁段基坑土体进行处理是行之有效的。     

学校综合类建筑大跨结构设计探讨

学校建筑设计呈现综合化设计趋向,建筑功能的综合设计则是其中之一,其又与建筑结构设计存在内在关联性。与此同时,在信息技术的高速发展下,一些新型建筑设计及施工技术得到有效运用,解决了不少建筑设计及施工的难题。本文以深圳市地铁前海车辆段上盖物业三期建筑——九年一贯制学校建筑设计项目为例,对其结构设计的综合化与信息化进行解读,以期为学校综合类建筑大跨结构设计及施工优化提供一定借鉴与参考,进一步丰富我国学校综合类建筑大跨结构设计研究。     

地铁车站无柱弧形顶结构研究

无柱大跨空间为地铁车站提供大空间的同时,必须确保结构安全牢固、经济舒适,文章结合成都轨道交通17号线二期某地铁车站工程实例,对无柱弧形顶结构进行分析研究,通过验算与工程实践证明,该车站无柱弧形顶结构设计受力与变形满足施工要求。     

原位测试方法在地铁地裂缝勘察中的应用

针对地铁施工中地裂缝勘察的重要性，阐述了西安市地裂缝的分布及特征，提出了三种原位测试方法，对原位测试成果进行了分析，为地铁穿越地裂缝的结构设计提供了参考。     

明挖基坑零距离上跨地铁隧道设计优化及施工技术研究

以厦门地铁2号线高林停车场出入线区间零距离上跨正线盾构区间为例,研究基坑开挖对地铁区间隧道变形及结构安全的影响。通过采取周边控制因素分析、结构形式优化设计、基坑开挖方法和施工参数研究,并经数值模拟及现场施工监测数据分析,总结出上下交叠明挖隧道小净距上跨盾构隧道的结构设计方法和施工解决对策。     

上跨地铁车站多管线施工对既有地铁结构影响分析

运营地铁对特别保护区内的外部施工要求严格，上跨地铁车站多管线开挖，高水位、浅覆土地铁车站条件，卸荷作用对既有地铁结构的造成的影响更为不利。以某城市上跨地铁管线开挖为例，采用有限元软件数值模拟分析地铁车站结构卸荷作用下的受力变形特点，由计算结果知，地铁车站上方管线开挖卸载造成的竖向变形明显。通过管线施工阶段和使用阶段对地铁造成的抗浮影响分别进行验算，抗浮安全系数满足规范要求，可为类似工程施工提供一定参考。     

明挖地铁车站结构设计

对明挖地铁车站结构设计进行了分析总结,阐述了明挖地铁车站结构模型,结构设计和施工图设计等注意事项,对类似工程设计有一定的借鉴作用,以确保地铁车站结构设计的安全、合理、可靠。     

地铁车站出入口标准段结构尺寸优化组合计算分析

地铁车站出入口是乘客进出车站及消防疏散的主要通道。出入口结构尺寸主要由建筑使用功能、覆土深度、地质条件及周边环境等因素制约。以福州地铁1号线工程为背景,进行结构设计与计算分析研究,通过对不同埋深条件下地铁车站出入口标准段结构尺寸的分析比选,得出合理的断面尺寸优化组合,以期为类似工程提供设计参考。     

建筑与城市空间关系的思考——深圳地铁竹子林车辆段运营综合楼

深圳地铁竹了林车辆段作为地铁一期工程的指挥、维修和服务中心，是深圳地铁项目中一组极为重要的地上建筑。运营综合楼作为这个建筑群中的指挥和办公调度中心，足该组建筑中的标志和灵魂。该建筑于2004年6月完工，总建筑面积5．3万m^2。     

骑跨地铁隧道的建筑基坑下土体加固技术

介绍南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁隧道段开挖前分别对隧道顶压密注浆和建筑基坑内土体进行旋喷的土体加固,以及适时的降水措施改善周边土体的技术措施。     

装配式地铁车站预制构件模具的设计与工程应用

为提高地铁车站预制装配工业化生产水平，结合深圳地铁16号线项目技术要求，基于有限元软件对装配式地铁车站预制构件模具进行受力分析，确定了模具最优结构设计方案。工程应用表明，所设计的装配式地铁车站预制构件模具精度满足相关要求，可为类似装配式地铁车站的工业化生产提供参考。     

地铁车站超深基坑支护设计优化与施工

为研究深基坑工程支护桩支护方案更加经济合理。以沈阳地铁9号线建筑大学站深基坑工程为例,利用理正深基坑结构设计软件对深基坑支护结构进行整体计算来分析研究桩径变化对变形的影响。     

探究基于耐久性的地铁结构设计要点和措施

由于地铁所处环境复杂,影响地铁结构耐久性的因素较多,因此,在地铁结构设计中需要充分考虑多方面因素,从而尽可能地降低杂散电流、有害离子及地下水等对地铁结构的影响,确保地铁结构的稳定性与耐久性.论文简要分析了影响地铁结构耐久性的因素,对地铁结构设计的要点以及措施进行研究,从而提高地铁结构的耐久性.     

莫斯科地铁建筑

莫斯科地铁在满足莫斯科客运交通的同时,其富丽堂皇的建筑、华丽精美的装修更使它成为该市闻名遐迩的游览胜地。莫斯科的地铁建筑反映了莫斯科交通建筑的时代历程,研究莫斯科地铁建筑可以更全面地理解苏联建筑的发展历史,对我国多个大城市正在兴建的地铁建筑也有一定的参考价值。     

钱江新城跨地铁超限超高层住宅设计

介绍了杭州市钱江新城华润-新鸿基住宅项目主体结构设计和基础设计.并在着重分析上部结构的抗震超限设计和抗风设计,以及跨地铁桩筏基础设计的基础上,提出对复杂体型的建筑方案应充分考虑方案的规则性,追求合理布置结构平面,减少平面扭转影响.在大跨桩筏基础设计时,应合理取值单桩刚度.可供类似工程结构设计参考.