力学性能对高应力橡胶件磨损的影响

橡胶工业经常面临橡胶件磨损的问题。轮胎胎面是轮胎的一部分，它确保着车辆与路面的接触并直接传递驱动能。行驶在普通路面上的客车和货车轮胎胎面的磨损由其磨耗表征。车辆轮胎胎面受到路面的磨耗作用。然而，轮胎在非常差的路况下运行时，其磨耗机理是绝对不同的。     

具有低噪声胎面花纹的充气轮胎

具有低噪声胎面花纹的充气轮胎美国《橡胶世界》９９４年２１０卷１期１８页报道：日本横滨橡胶公司１９９３年８月３１日获得了有关具有低噪声胎面花纹的充气轮胎的美国５２４００５４号专利。该轮胎胎面周向上有许多长度不同的花纹节；上述花纹节的每一个单元都从最短的...     

冰雪路面抗滑冬季轮胎多元体技术探讨

通过改变胎面胶单元体材料之间的结构、形状和分布比例,基于人工神经网络优化组合有利于车辆启动、制动及防侧滑3种功能材料组成的多元体轮胎胎面,利用低温仓恒温测试技术和计算机仿真研究多元体胎面的冰雪路面摩擦特性和抗滑机理,建立由基本理论、模型和工艺方法构成的多元体橡胶复合材料高抗滑理论及实现方法体系,用于解决冬季轮胎抗滑问题,为高抗滑冬季轮胎研究提供理论指导。     

工程轮胎胎冠胶耐臭氧老化性能研究

正工程轮胎是安装在工程车辆上的重要部件。工程胎胎冠胶是轮胎最外面的一层橡胶,是轮胎与地面及外界的接触部位,是轮胎的橡胶保护层,起到保护骨架层免受路面的磨损、机械损伤、外界的老化和腐蚀等作用。因此要求胎面具有优异的耐磨性能、耐切割性能、耐老化性能等,尤其是耐臭氧老化性能。本文以17.5-25-14L-3工程轮胎胎冠胶为例,进行基本性能、磨耗性能、力学性能、老化性能等实     

PU翻新轮胎技术探讨

介绍国内外PU翻新轮胎技术的发展概况,分析几种PU翻新轮胎技术(包括PU直接浇注法和PU/橡胶复合预硫化胎面).重点阐述PU/橡胶复合预硫化胎面技术方案、工艺流程、技术关键点以及该技术与现有橡胶预硫化胎面技术对比的优点.     

米其林新型卡车轮胎亮相

米其林公司的一种商品名为“Michelin XOne XDN2Grip”的新型卡车轮胎,日前在商用汽车展览会上亮相。这种轮胎具有一流的胎面设计和胎面结构,它综合了3项“米其林轮胎耐久性技术”,即已申请专利的双波形细花纹、雨点形细花纹和InfiniCoil技术。现已上市的规格为495/45R22.5的超宽胎面轮胎,是用来取代卡车驱动轴上的两条轮胎。这种轮胎由于采用了新式胎面花纹和新技术,使轮胎在全天候条件下的行驶里程与路面抓着力达到最佳平衡。新的刀槽花纹技术使这种轮胎在冰雪路面的抓着力,比商品名为“Michelin X OneXDA2Energy”的轮胎提高了15%…     

用HIIR气密层提高轮胎耐久性

轮胎是一种高度巧妙设计的聚合物复合体,它包括许多橡胶部件,如胎面、胎面基部、钢丝带束层、纤维胎体、胎侧、胎圈部件和气密层胶料。轮胎的使用性能取决于每个部件以及与其它部件的相互作用,也取决于使用条件。气密层是一薄胶片,往往由两层叠合在一起贴合在无内胎轮胎的内表面上。其主要功能是防止气体和水分渗透到轮胎的部件里。通常HIIR气密层具有优异的不透气性、不透水性、耐屈挠疲劳性、良好的耐老化性和与胎体帘布胶料的粘合性。在轮胎成型作业中,将气密层制成平胶片贴合到成型鼓上,但是胎坯在定型和硫化过程中需要经受膨胀,气密…     

概念轮胎简介

介绍几款概念轮胎。米其林的Tweel轮胎采用无气整体车轮结构,通过辐条的变形来吸收路面振动;E．A．P．轮胎的铰接式电子胎面可以转换4种模式。固特异的Terranaut轮胎胎面花纹可以通过气压的调整突起或收回。大陆概念轮胎的独特花纹块结构有助于车辆获得尽可能大的越野牵引力。     

东洋载重轮胎序列新增M149轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2015年2月12日报道:东洋轮胎美国公司推出城区商用卡车用东洋M149超级单胎(见图1)。该款全轮位超级单胎设计用于城区汽车前桥和长途挂车,在苛刻条件下具有优异的耐磨性能。优化的结构设计和胎面设计使得轮胎均衡性好、磨耗均匀、湿路面牵引性能优异。这些优点结合具有竞争性的采购要点,使得M149轮胎成为可用于苛刻条件下的优质轮胎之一,公司称。     

利用花纹轮胎的滑水性分析估算车辆湿路面制动距离

车辆在湿路面上高速行驶时,雨水在轮胎胎面花纹沟内流动产生动态水压。这种水的动态作用使轮胎牵引效率下降,轮胎与地面的接触力减小,从而使驾驶操控性能和制动性能比在干路面上差。特别是对于车辆和轮胎制造商而言,     

橡胶在轮胎中的应用及研究进展

介绍了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中半成品部件,胎面、胎侧、气密层、胎体、带束层和胎圈的加工应用和性能特点,以及新型橡胶、环保再生橡胶和新材料技术在轮胎中的应用。根据近几年社会所倡导的安全环保的特点,轮胎的发展也更加趋向于绿色轮胎、安全性更高的轮胎,因此新型橡胶材料的开发也必将成为轮胎领域的重要发展方向。     

用白炭黑补强胎面的轮胎

本发明涉及的是胎面具有冠／基构造的轮胎，其中，胎冠表面用于与路面接触，胎冠下面的胎面基部用于支承胎冠，不与路面接触。     

非对称花纹ATV轮胎

美国《现代轮胎经销商》（www．moderntiredealer．com）2012年6月12日报道： Vision车轮公司推出DuoTrax系列全地形车辆（ATV）轮胎,其非对称胎面花纹（见图1）可提高轮胎在泥泞、砾石和覆雪路面上的性能。     

高牵引性轮胎用胎面胶料

理想的轮胎需要能同时提供高胎面耐磨性、低滚动阻力和良好的干、湿路面牵引性。为了降低轮胎的滚动阻力，胎面可采用具有高回弹性的橡胶，因为用这种橡胶制成的轮胎在滚动中的能量损失更小。通常，采用这种方法总会面临的问题就在于，湿路面牵引性和抗湿滑性之间有矛盾，     

无气轮胎及汽车

<正>由安徽江淮汽车股份有限公司申请的专利(公开号CN 106004223A,公开日期2016-10-12)"无气轮胎及汽车",涉及的无气轮胎包括橡胶胎面和轮辐。轮辐包括轮辐外圈、轮辐中圈、轮辐内圈、外辐条和内辐条。橡胶胎面套装在轮辐外圈上,轮辐外圈通过外辐条与轮辐中圈固定连接,轮辐中圈通过内辐条与轮辐内圈固定连接;轮辐外圈与外辐条之间铺设有防积水层。本发明能够防止车辆高速行驶时爆胎,提高车辆行驶的安     

横滨推出IceGuard iG51v冬季轮胎

横滨橡胶公司推出一款全新冬季轮胎——IceGuard iG51v轮胎(如图1所示)。该款轮胎专为美国市场轻型卡车、SUV车和CUV车开发设计。其胎肩部位的Z形花纹有助于提高轮胎在冰雪路面上的抓着性能和在湿滑路面上的排水性能。胎面花纹块有助于提高轮胎的牵引性能。三维刀槽花纹结构有助于提高轮胎在冰雪路面上的     

大型拖拉机轮胎的结构设计

介绍16．9-34和18．4-34拖拉机轮胎的外胎、内胎和水胎主要技术参数的取值和生产中应注意的问题。结构设计时应加大轮胎行驶面宽度、降低胎面弧度高，胎面花纹选用普通人字形花纹；水胎外直径对外胎胎里直径的伸张值取1．028～1．035；内胎断面设计为椭圆形与外胎匹配。轮胎成品外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求，实际使用性能良好。     

子午线轮胎胎面

由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN 201552981U,公开日期2010-08-18)"子午线轮胎胎面",涉及的载重轮胎胎面花纹包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块。位于胎面中央位置的中央花纹块为纵向花纹块,其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块和胎肩花纹块;中央花纹块与侧部花纹块之间、相邻两     

干燥路面上轿车子午线轮胎的静力学特性

考察了干燥路面上轮胎设计参数,如轮胎结构型式和胎面花纹等对轿车轮胎的静力学特性的影响。应用平台式轮胎静力学特性试验机,研究了低速往复条件下,3种不同胎面花纹轮胎在模拟干燥路面上的侧偏特性,即侧向力特性Fy-α关系曲线和回正力矩特性Mx-α关系曲线,重点分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。     

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施杨文利（银川橡胶厂７５００１１）汽车行驶速度愈来愈快，对轮胎的使用性能提出了愈来愈高的要求。子午线轮胎在高速、耐久、节能、安全及乘坐舒适性等方面，有着无可比拟的优越性，势必要逐渐替代斜交轮贻。我厂利用现有的国产...