球铁常见缺陷的预防和消除

球铁常见缺陷的预防和消除盐城市农机配件厂魏沫铭，蔡克成相对于普通灰口铸铁来讲，球墨铸铁经常出现一些特殊的铸造缺陷，且废品率较高。常见球铁铸件的缺陷有缩孔与缩松、皮下气孔、夹渣、反白口、球化不良与球化衰退、孕育衰退以及石墨漂浮等。下面是我们在生产过程中...     

球墨铸铁导盘常见缺陷分析与对策（上）

本文对铬、镍、钼合金球墨铸铁导盘生产中常出现的球化不良、球化衰退、缩孔缩松、夹渣及皮下气孔等铸造缺陷的特征及影响因素进行分析,并根据生产的实际情况提出对策和防止措施。     

高强度灰铸铁中硫的作用浅析

硫是灰铸铁中的有害元素之一,在铸铁熔炼过程中硫的含量越低越好。其主要理由是,硫在灰铸铁中增加了铁液的粘度,降低了铁液的流动性,易使灰铸铁件产生热裂、冷隔和白口等铸造缺陷。在球墨铸铁生产过程中,硫增加了稀土镁硅铁合金的加入量,易使球墨铸铁件产生球化不良,球化衰退、皮下气孔和夹渣等铸造缺陷。     

浅析铸件断裂的模式及改进方法

铸件在汽车行业运用广泛,但是很多安全性问题都与铸造部件的质量问题相关。在分析常见的铸件断裂/失效模式基础上,针对某司发现的几种断裂/失效形式,主要包括:球化不良和球化衰退,物理、力学性能或化学成分不合格,浇注分型面不合理,浇注口和冒气口设置不合理,分析其成因并提出改进方法,改进后缺陷问题得以解决。     

谈防止球墨铸铁缺陷产生的体会(上)

我厂在稀土镁球墨铸铁投产初期,球铁质量不稳定,经常产生球化不良、球化衰退、皮下气孔、石墨飘浮等铸造缺陷,废品率较高,有时高达50～60%,甚至整炉报废。针对这种情况,在厂党委的领导下,组成了以工人为主体的三结合试验小组,猛攻球铁质量关,对球铁件上述缺陷的形成原因和     

谈防止球墨铸铁缺陷产生的体会(上)

我厂在稀土镁球墨铸铁投产初期,球铁质量不稳定,经常产生球化不良、球化衰退,皮下气孔、石墨飘浮等铸造缺陷,废品率较高,有时高达50～60％,甚至整炉报废。针对这种情况,在厂党委的领导下,组成了以工人为主体的三结合试验小组,猛攻球铁质量关,对球铁件上述缺陷的形成原因和防止方法进行了认真的分析讨论和试验研究,终于初步摸清了我厂球铁件缺     

细化操作解决球墨铸铁皮下气孔缺陷

球墨铸铁是20世纪材料科学最重大的技术进展之一。自球墨铸铁诞生之日起,球化不良、球化衰退、皮下气孔等铸造缺陷也随之而来。其中,球墨铸铁的皮下气孔是这些缺陷中最难解决的,对其成因至今仍存在着许多分歧,没有统一的定论。笔者在山东某厂工作期间曾遇到球墨铸铁件出现大量气孔的问题,后经过一个多月的攻关,使这一缺陷     

球墨铸铁常见缺陷的分析及防止方法

球墨铸铁具有优良的使用性能,但在生产中常出现缩孔、缩松、夹渣、球化不良及球化衰退等缺陷。这些缺陷影响铸件性能,使铸件废品率增高。为了防止这些缺陷的产生,需对其进行分析,提出防止产生缺陷的办法,降低废品率,提高工厂的经济效益。本文主要讨论我厂稀土镁球墨铸铁生产中常见缺陷(缩松、缩孔、夹渣、球化不良及球化衰退)及防止方法。     

金属型球墨铸铁曲轴无冒口铸造

4L 20/8空压机曲轴,原采用砂型铸造卧浇立冷工艺。由于球化不良、夹渣等缺陷,一度产生成批报废,后改为金属型无冒口铸造。一年多来,铸造并加工了550根曲轴,质量良好。一、熔化和球化处理熔化设备:采用5吨/时的酸性小风口曲线炉膛冷风冲天炉,铁水出炉温度为1390～1410℃。炉料配比:     

球墨铸铁熔炼技术与质量控制的研究

一、稀土镁球墨铸铁的优越性 镁具有很强的球化能力,球化处理时加入量少,球化效果好。但是用纯镁作球化剂时对原铁水纯度要求较严,处理工艺复杂(压力加镁、灭容加镁等),且不安全。铸件缩松、夹渣、皮下气孔等铸造缺陷较为严重。稀土元素有一定的球化能力,在铸铁中有脱硫除氧、净化铁水、降低共晶点、增加过冷度等作     

提高球墨铸铁件表面球化质量的工艺改进

对某厂球墨铸铁铸件生产过程中出现的表面球化不良缺陷进行分析,通过改进铸造工艺,极大提高了球墨铸铁的表面球化质量,从而提高了其力学性能。     

球墨铸铁曲轴的铸造缺陷分析及对策

曲轴是发动机的中心零件,常采用球墨铸铁材料生产,技术要求高,废品率高。球墨铸铁曲轴常见的铸造缺陷有球化不良、珠光体含量低、缩孔、缩松、石墨漂浮、反白口、夹渣和皮下气孔等。本文就其铸造缺陷形成原因作简要分析并提出一些防止措施,供大家参考。     

球墨铸铁球化衰退金相缺陷分析

通过对球化衰退缺陷微观特征的观察，分析了形成缺陷的原因，提出防止缺陷产生的措施，能有效地控制和减少废品。     

铁型覆砂结合V法造型铸造球铁大齿轮

1 零件特点 我公司生产的油田用系列抽油机减速器球铁齿轮材质为QT700-2,毛坯重550～1.5×103kgf,有单、双辐板两种结构,轮缘直径达800～1.3×103mm,轮缘断面厚达50～75mm,轮毂厚度达60～85mm.由于球铁的特点,铸造工艺设计必须考虑加强轮缘冷却,防止出现球化孕育衰退、石墨畸变、共晶团粗大、石墨漂浮等各种铸造缺陷,加强轮毂等热节部位的补缩,使铸件组织致密,防止在轮毂处出现缩松、缩孔的缺陷.     

国内外球墨铸铁新工艺简介

球墨铸铁自1948年被作为一种工程材料以来,由于它具有良好的使用性能和工艺性能、生产简便、成本低廉,因此发展很快。近几年来,球铁生产方面还不断涌现一些新工艺、新技术。现将其中几种简介如下。一、摇包脱硫。硫是球铁生产中最大的有害元素,硫高会造成球化不良,球化衰退和产生夹渣与皮下气孔等缺陷。因此,根据要求,原铁水硫越低越好。目前摇包脱硫法是一     

优选球墨铸铁球化剂加入量

一、优选前:以前,我们对稀土镁中间合金加入量,一般控制在1%左右,经过一年多的生产,质量都不稳定。在浇铸135机油泵齿轮和泵盖过程中,经常因球化不良,有时甚至不球化而报废,废品率高达40%以上,严重影响了抓革命促生产的工作。二、优选试验:     

铸造A356铝合金的拉伸性能与断口分析

对铸造A356-T6铝合金材料在不同位置的拉伸性能进行研究,利用扫描电镜和光学显微镜观察了拉伸断口。通过试验分析数据可得,铸造A356-T6铝合金的拉伸屈服强度和离浇道口的直线距离有关,成线性反比关系;而断裂强度则是先降低后升高,延伸率变化微乎其微。对铸造A356-T6铝合金的平均屈服强度、延伸率、断裂强度和断面收缩率进行比对,通过对断口分析表明:有明显的杂质附着在拉伸断口表面,表面存在少许孔洞,并存在氧化膜的缺陷。取样得知,断口主要含有铝、硅颗粒,还包含碳、氧、铁、镁等复合颗粒。在拉伸过程中,铸造A356-T6铝合中共晶硅粒子与基体结合处会产生裂纹,不断扩大后分布在共晶区域中;当产生裂纹的方向和共晶硅方向不同时,裂纹将会截断共晶硅颗粒。铸造A356-T6铝合金拉伸断裂方式为沿胞(即穿晶断裂)方式的准解理断裂。     

铁、镍基高温合金疲劳断口特征分析

本文用金相表面观察及断口金相分析的方法得到铁镍基高温合金疲劳裂纹萌生在孪晶与基体界面、夹杂物(碳氮化钛)与基体界面以及表面或内部疏松夹渣等冶金缺陷上的实验证据。用扫描电镜及透射电镜观察了大量的这类合金高周、低周疲劳断口,特别对铸造镍基高温合金第一阶段断口进行了细致的观察,讨论了第一阶段疲劳断口的形成机制、性质,并总结了镍基合金第一阶段断口与体心立方金属解理断口的差别,依据一种铸造镍基合金不同应力、温度、试样形状等条件下疲劳断口的特征时影响第一阶段疲劳裂纹扩展的因素进行了分析。     

金属型球墨铸铁曲轴无冒口铸造小结

一、概 况我厂的球墨铸铁铸件,原来均由北京市球墨铸铁专业厂生产供应,69年以后,我厂恢复了铸造车间,开始由本厂自己生产所有灰口铸铁件和球墨铸铁件。用砂型铸造的普通球墨铸铁铸件,随着毛坯断面尺寸的增大,其铸造质量也就难以保证,我厂70年开始生产4L-20/8空压机曲轴时,采用砂型铸造卧浇立冷工艺,曲轴的质量一直不稳定,由于球化不良,夹渣等缺陷,一度产生成批报废,造成很大浪费,情况严重时,曾经有过影响生产进度完成的危险。我们在厂党委和车间党总支的领导下,组成了以工人为主体的三结合攻关小组,对4L-     

6130Q型柴油机曲轴断裂分析

对6130Q型柴油机曲轴断裂进行了分析。分析结果表明:断口为典型的疲劳断裂.断裂主要原因是曲轴表面存在大量渗碳体及石墨球化不良所致。