动态公路车辆自动衡器系统动态特性分析

本文从动态公路车辆自动衡器系统的动态特性设计计算与分析出发,结合实例介绍了具体承载秤台的动态特性参数的测试方法,进而提出提高动态公路车辆自动衡器系统动态特性的具体措施,供动态公路车辆自动衡器产品的研发设计人员参考.     

动态公路车辆自动衡器的现场动态检定方法——衡器现场检定非常规的方法之三

衡器检定通常是采用直接加砝码法，但一些自动衡器的动态检定中需要采取某些非常规的方法。动态公路车辆自动衡器的检定需要对车辆总重量示值和车辆轴载荷示值分别检定。本论文介绍了动态检定的方法，该方法解决了动态公路车辆自动衡器现场动态检定的量值溯源，且能够满足进行量传的基本要求。     

动态公路车辆自动衡器检定数据采集系统的开发研究

由于动态公路车辆自动衡器在现场检定过程中会产生庞大的数据采集、记录、和处理工作,所以开发了动态公路车辆自动衡器检定数据采集系统。系统实现了不同厂家动态公路车辆自动衡器检定数据自动采集、自动分析处理。该数据采集系统的开发,大大提高了检定工作的效率和数据的准确性和完整性,同时也为分析产品性能提供了科学的技术依据。     

动态公路车辆自动衡器在检定过程中常见问题的分析

本文分析了动态公路车辆自动衡器在检定时的常见问题,并提出了相应的解决方法。     

浅谈影响动态公路车辆自动衡器准确度的因素

通过对收费站选址、引道施工、动态衡器的安装与调试等的分析,简要介绍了影响动态公路车辆自动衡器准确度的各种因素。     

动态公路车辆自动衡器静态校准的研究

随着JJG907—2006《动态公路车辆自动衡器》规程于2006年11月23日实施以来,通过一年多的检测实践发现,静态用砝码加载缺少实用性,为此我们研制“动态公路车辆自动衡器”静态液压加载校准装置,来解决校准过程中静态加载砝码的不可操作性。     

基于低速条件下动态公路车辆自动衡器动态检定方法的探讨

本文结合当前规程,分析了在动态公路车辆自动衡器日常检定过程中动态性能测试的一些优缺点,提出了一种较实际的动态砝码传递法和该方法可行性分析并加以探讨,旨在补充在无法（或较难）按规程实施动态检定时,提供一种较可行的方法。     

弯板式动态公路车辆自动衡器动态称重系统检定分析

本文主要根据高速公路的要求,把固定式电子汽车衡增加了一些满足高速公路计量需求的功能,而推广应用到高速公路计重收费、超限检测等领域中。     

关于开展动态公路车辆自动衡器应用状况调查的通知

近年来，车辆超限超载严重影响国家财产和人民生命安全，危及社会经济秩序，已成为一个突出的社会问题。国务院领导对此问题十分重视，温家宝总理在2003年11月26日国务院第30次常务会上，提出了全面治理超限超载的要求。为落实国务院领导的重要指示，国家质检总局、国家标准委、国家友改委、交通部、公安部联手从源头治理车辆超限超载问题。     

动态公路车辆自动衡器期间核查方案 设计研究

为保持动态公路车辆自动衡器(以下简称"动态汽车衡")在相邻周期检定间隔内的可信度,体现计重收费公平、公正原则,本文通过利用统计方法分析动态汽车衡的实际重点服务对象,量化动态计量性能,从而设计动态汽车衡期间核查方案,为后续动态汽车衡服务周期内计量性能智慧管理提供参考。     

动态公路车辆自动衡器检定周期动态性能的差异性研究

动态公路车辆自动衡器(简称"动态汽车衡")计量性能与公路车辆运行速度、称量控制区、使用环境、维护保养等密切相关,不同型式的动态汽车衡由于结构、算法不同,其计量特性有很大的差异,经过样本区域大量不同型式结构的动态汽车衡,在不同的称量控制区,经过一个检定周期的运行使用后,核查其关键计量特性动态计量准确度的差异情况,实验数据表明,在维护较好的称量控制区里运行,整车式动态汽车衡能维持较高的计量准确性和稳定性。     

装载机动态称重系统的硬件设计与实验研究

若能实现装载机在正常作业的同时进行动态称重,将会带来显著的经济效益和社会效益,本文主要针对装载机动态称重系统的硬件设计和实现进行分析。首先针对装载机动态称重的特点,制定了合理的测量方案;之后设计并搭建了硬件平台将其实现;最后通过在山东临工进行的大量现场实验,验证了本系统的单斗最大误差在±5%以内,累计误差在±1%以内,证明设计是成功的,可以将其投入到现场应用中。     

动态轨道衡过磅波形分析软件的开发与应用

本文简要介绍了动态轨道衡过磅波形分析软件的设计原理和功能,并重点阐述了该软件对动态轨道衡进行快速监测和诊断的应用实例。     

动态称重电路分析与研究

动态称重电路既要求采集的数据阶跃响应快又要求高无噪声分辨率和低温度漂移,因此ADC采集电路的设计对动态称重至关重要。本文阐述的基于TI的ADS1259电路设计的称重数据采集系统,具有响应速度快、分辨率高、温漂低的特点,完全满足动态称重应用的要求。本文将详述该设计方案的设计方法与要点。     

基于门座式起重机动态称重系统的一种检测方法

本文提出了一种门座式起重机电子秤动态称重的计量要求及检测方法,详细叙述了该方法的具体要求和步骤。     

基于EMD与分批估计的动态称量快速融合方法

活体动物动态称量在生物医学实验中具有举足轻重的作用。为实现活体动物快速、准确的称量,提出基于EMD与分批估计相结合的动态称量信息融合方法:首先利用经验模态分解(EMD)方法解析活体动物动态称量的采样信号,提取表征采样信号的趋势或均值的残余量,计算各阶本征模函数(IMF)与采样信号的相关系数,根据相关系数分辨虚假IMF,并将虚假IMF和原残余量之和作为新残余量;然后对新残余量进行分批估计,消除各种噪声、扰动对称量结果的影响,获得准确的动态称量值。通过建立动态称量系统的仿真模型,对基于EMD与分批估计相结合的动态称量信息融合方法进行了仿真实验,仿真结果表明该算法准确度高。为了验证基于EMD与分批估计相结合的动态称量方法的有效性,进行标准砝码的静态称量和小鼠的动态称量试验,实测结果表明该方法稳定、可靠,称量误差≤±0.5%。     

公路治超必须从动态称重抓起

公路治超事业与动态称重事业是一对相互依存的共同体,治超离不开动态称重,动态称重也离不开治超事业。在"四个一流"公路治超体系建设的同时,与公路治超同呼吸共命运的动态称重技术也取得了很大发展,已经完成了由轴载荷计重模式向整车称重模式的转化,新技术已经具备高准确度、高稳定性、高通行率等特征,能够适应公路现场应用,计量结果完全不受车辆不规则驾驶的影响,精准可靠。公路治超事业需要准确的称重技术,动态称重技术需要公路治超的舞台,"四个一流"的公路治超信息化体系建设更离不开一流的动态称重技术。     

浅谈弯柝式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠和使用寿命长等技术优点,可以很好的解决秤台式动态汽车衡存在的缺点,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

信息识别技术在动态汽车衡中的应用

动态汽车衡作为一种自动称重设备,适用于大流量、不间断的称重计量。信息识别技术应用于动态汽车衡,使动态汽车衡实现了全自动无人值守,大大提高了动态汽车衡的称重效率,为动态汽车衡的应用开辟了更加广阔的前景。