国产引进型300 MW汽轮机起停调峰运行的问题及对策

论述了国产引进型300MW汽轮机起停调峰运行时出现的问题和改进对策，并对其冷态起动的冲转参数选择、中速暖机、起动方式的改进，以及热态起动、停机等进行了分析。根据该型汽轮机的特点，提出了提高参与起停调峰运行汽轮机安全性和经济性的对策。     

汽轮机起动暖机中的一些问题

前言近年来有一些电厂对汽轮机起动暖机的初阶段比较重视,有的还重视不够,反映出在认识上并不统一,需要进一步加以探讨。本文就是为此目的而写。希望同行们参加对这一问题的讨论。与汽轮机长期连续运行的时间比较,起动暖机的时问是比较短暂的。但是从对机器寿命的影响来看,却恰恰是这短短几小时的起动暖机过程,容易给机器造成严重危害,缩短机器的寿命。因此对这一工作不应掉以轻心。国外很重视汽轮机的寿命管理工作,他们把机器每一次起动和停机作为一次循环。每一次这样低频率的循环都要消耗机器寿     

汽轮机快速起动的商讨

汽轮机起动时的正确暖机是非常重要的,由于暖机不好,往往会引起汽轮机中心发生不正常的变化而产生振动和汽流部分的摩擦,特别是刚起动时,转子温度高于汽缸温度,转子与汽缸的相对膨胀差较大,因而减小了动静叶以及轴封部分的轴向间隙。但在暖机起动时,此间隙数值的减小必须在允许范围以内。同时,暖机起动,对于金属材料不会因为急剧的温度差而产生热应力破坏材料内部的正常组织,使材料性质发生变化。最近,在一台AK-4型汽轮机(35绝对     

节省燃料和缩短冷态启动时间的汽轮机预热系统

田纳西管理局200MW 汽轮机组的启动暖机时间(包括锅炉暖炉和汽机暖机)大约为6小时。在约翰·塞维尔电厂,现在在锅炉点火暖炉的同时,用运行中机组的蒸汽预热汽轮机,使冷态启动的预热时间缩短3小时,每次可节省大约4500gal(约17m~3——译者注)的燃油,同时也节省了厂一用电。     

国电安顺电厂一期机组暖疏系统改造

对国电安顺电厂一期1号、2号机组锅炉暖疏系统暖疏泵故障频繁,影响系统正常运行,对暖疏系统进行了改造,取消暖疏泵,将暖疏水直接送入凝汽器。利用2号锅炉暖疏泵,设计加装了2号锅炉炉底加热系统,使2号锅炉冷态起动时间缩短,起动耗油量减少。     

大型汽轮机暖机方式的分析与探讨

汽轮机启动的核心问题是暖机。合理的暖机方式对汽轮机的寿命和安全具有重要意义。国外各汽轮机制造厂根据本企业设计技术、工业试验和运行经验确定不同的暖机方案,国内汽轮机制造厂均沿用引进技术规范。介绍了典型汽轮机暖机方式和启动过程的几个重要问题,分析了各暖机过程的作用和特点以及国外汽轮机厂暖机方案的思路和优点。     

鸭河口电厂给水泵汽轮机起动汽源改进

对给水泵汽轮机增加辅助汽源,避免了电动泵不作备用情况下机组无法起动的缺陷,并加快了汽轮机组起动速度.节省了锅炉燃油及厂用电,提高了机组安全性和经济性.     

火电厂不同运行方式的比较与选优

在介绍分散控制系统(DCS)及其重要子系统--协调控制系统(CCS)结构、功能的基础上,对CCS在火电厂中不同运行方式进行了比较.基础控制方式(BM方式)是指协调主控的运行方式.适用于机组调试和启停阶段或机、炉控制系统无法自动时;锅炉控制跟随方式(BF方式)是指由汽轮机调节机组输出功率、锅炉调节主汽压力;汽轮机跟随方式(TF方式)是指锅炉调节机组输出功率,汽机调节主汽压力;协调控制方式(CC方式)是对汽包蓄能的合理利用和补偿;直接能量平衡控制方式(DEB方式)是指负荷由汽轮机侧控制,使机组负荷响应快.给出了各种方式控制图,提出现代化火电厂较为经济的运行方式是机炉协调控制方式和直接能量平衡的控制方式.     

330 MW机组小机润滑油系统的改造

小机润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油,小机润滑油系统是否安全运行对小汽轮机非常重要,也直接影响到主汽轮机的运行安全.文中对十里泉发电厂小机润滑油系统油压力突降引起的小机停运事件进行了分析,并介绍了润滑油系统的改造措施,希望能为同类事件提供参考.     

1 000 MW湿冷机组主汽轮机驱动给水泵研究

对锅炉给水泵采用主汽轮机驱动方式进行了深入论述和分析,并对1 000 MW超超临界湿冷机组锅炉给水泵采用小汽轮机驱动和主汽轮机驱动2种方式进行了综合技术经济比较。分析比较结果表明：锅炉给水泵采用主汽轮机驱动方案从技术角度来讲是完全可行的;对于1 000 MW超超临界湿冷机组,给水泵采用主汽轮机驱动方式比小汽轮机驱动方式的热经济性好;虽然主汽轮机驱动方案的初始投资比小汽轮机驱动方案高,但从电厂全寿命周期20年考虑,累计节约的运行费用基本上能收回电厂增加的初始投资,而且随着煤炭资源的日益紧张,采用主汽轮机驱动给水泵方案的节能效果优势将越来越明显。     

材料脆化对汽轮机组启动预热和超速试验温度的影响

分析了长期服役汽轮机转子产生的材料脆化现象，提出了老机组的启动预热温度和超速试验温度应以转子的脆性转变温度变化量△FATT为依据进行制定，才能预防转子的脆性破坏，确保老机组的安全可靠运行。     

汽轮机转速不等率对机组一次调频能力的影响

汽轮发电机组一次调频能力不稳定的现象较为普遍,严重地影响到电网运行的安全。结合华东电网的具体案例,分析指出造成机组一次调频能力不稳定的根本原因是汽轮机局部转速不等率差别过大;分析了影响汽轮机组局部转速不等率的主要因素,指出汽轮机局部转速不等率与需要响应的电网频差密切相关。以某600MW超临界汽轮机为例,给出配汽函数优化前后不同频差下的局部转速不等率随调节阀开度的变化曲线;研究结果可用于提升汽轮机的机网协调能力。     

双抽式汽轮机油动机晃动分析及控制系统应对措施

主要从系统参数设置、油动机迟缓率以及双抽机组闭环控制等诸多方面，分析了安庆石化热电厂双抽式汽轮机油动机产生晃动的原因，并提出了排除故障的应对措施，这些措施实施后效果良好，提高了汽轮机运行的安全性。     

200 MW中间再热空冷抽汽式汽轮机的特点

主要介绍了上海汽轮机厂开发的200 MW中间再热直接空冷抽汽凝汽式汽轮机,通过对其通流部分设计特点及汽缸、主蒸汽管道等结构特点和系统组成等方面的介绍可知,该汽轮机结构合理,技术先进,性能优越,安全可靠。     

变工况下给水泵汽轮机经济性分析研究

分析了机组在变工况下运行时,给水泵汽轮机的经济性与负荷的关系并且对2种运行方式进行了比较。提出给水泵汽轮机在变工况下参数的确定方法,同时,确定给水泵参数与主汽轮机流量的关系、给水泵汽轮机工作参数与主机流量的关系、抽汽量的计算值、主汽轮机蒸汽增加量的计算值。并对工作汽源抽汽段不同原因进行了分析计算和比较,通过分析研究可以得出,对于给水泵汽轮机的抽汽,应选用主机的主汽轮机四段抽汽性价比最高。     

C6-3.43型汽轮机提高抽汽压力的改造

根据需要必须提高C6-3.43型汽轮机的抽汽压力。介绍了提高抽汽压力的改造方案。阐述了改造对系统各主要部分的影响。改造后的汽轮机运行稳定可靠。     

给水泵汽轮机速关阀的分析和改造

将使用低压透平油的液压调节系统改为使用高压抗燃油的纯电调系统可以提高控制品质,是汽轮机控制技术发展的趋势。通过对给水泵汽轮机速关阀的结构和工作原理的分析,论述了速关阀改造的必要性和可行性;并对主要部件进行了设计计算,完成了速关阀改造的设计方案。     

超临界及超超临界机组汽轮机和锅炉蒸汽参数的匹配关系

超临界及超超临界机组汽轮机蒸汽参数和锅炉蒸汽参数间的匹配关系，与蒸汽能量损失及投资费用有关，应进行技术经济比较才能确定最佳的选择。蒸汽管道的压降造成的等焓温降和管道的散热损失，存在一个最佳分配值。对国内已运行的超临界机组和国外超临界、超超临界机组的锅炉和汽轮机的蒸汽参数匹配进行了统计和分析，并通过对不同锅炉过热器出口和汽轮机进口主蒸汽参数的压降数值和机炉的主蒸汽温降值的计算分析，推荐了我国超超临界机组不同蒸汽参数下，选择汽轮机与锅炉主蒸汽系统蒸汽参数匹配及再热系统蒸汽参数匹配的方案。