卷筒绳槽铣削机

在提升机卷筒衬木上制作绳槽是比较麻烦的工作。我矿根据更换木衬的需要,制作了一台铣削绳槽的铣槽机。非常顺利地进行了制作绳槽工作。本文将介绍卷筒衬木铣槽机以及铣槽过程。一、衬木的预加工把粗料按端面尺寸要求,进行四个平面的刨削加工,注意两斜面的刨削工作。此斜面的加工精度将影响衬木的支承能力和卷筒钢板的     

提升机车槽装置

我矿KJ2×2.5—1.2单绳缠绕式提升机,以前更换卷筒衬木时,绳槽用人工刻槽,不仅质量差,劳动强度大,而且停产时间长。为此,我们设计制作了一台车槽装置。     

略谈提升机卷筒衬木

就同家梁矿主立井提升机卷筒衬木使用情况进行分析，认为等螺距绳槽的损坏均发生于与提升机重栽加速起动过程相对应的最初3圈～4圈绳槽；等螺距绳槽衬木较不等螺距绳槽衬木使用寿命短得多；铜丝绳作“S”形弯曲的卷筒上的衬木首先损坏。     

提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工

总结了提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工方法及发展趋势。     

提升机滚筒衬木绳槽的加工装置

在提升机滚筒衬木上制作绳槽,是防止钢丝绳相互挤压磨损的有效方法,在衬木上手工制作绳槽,非常麻烦,且很难保证制作精度。汪庄矿根据更换衬木的需要,制作了一套绳槽加工装置。     

提升绳张力自动平衡悬挂装置应用效果好

兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿副井2台JKMD-4×4(Z)型落地式四绳摩擦轮提升机提升绳所使用的B型悬挂装置已经受到严重锈蚀,部分提升绳无法正常调绳,造成钢丝绳张力的不平衡。换用YXZ-2000×4~1000型钢丝绳张力自动平衡悬挂装置后,油缸运行调节范围大,提升绳及提升容器运行平稳,绳衬的磨损小,显示出良好的优越性。这种新型的悬挂装置工作原理具有以下优点:提升钢丝绳在静、动状态下实现张力自动平衡,不需要停车调整;减少因滚筒绳槽直径误差而引起的钢丝绳张力差,有效提高钢丝绳使用寿命;极大减轻提升机衬垫磨损,延长绳衬使用寿命;大大…     

也谈铣削筒衬木绳槽

单绳缠绕式提升机卷筒衬木上铣削绳槽的尺寸与质量对延长钢丝绳的使用寿命至关重要。在卷筒衬木上制作绳槽时，有的采用在主减速机的高速轴上再增加一套挂轮装置，这种装置比较复杂。还有的采用专用绳槽铣削机，铣削机在铣削不同的绳槽螺跟时．还要考虑与卷筒转速相对应的轴向进给机构的参数，并制作相应的传动媒介。我矿自制了一台结构简单、使用方便的绳槽铣削装置，三十多年来在5台不同规格型号提升机上制作了卷筒树木绳槽。1．林木的预加Xi车创绳槽时，不许有锥度和凹凸不平，两卷简直径差不应大于Zmm。据此，把原料按图1加工，尤其要…     

提升机活卷筒支轮铜套的磨损

1.磨损情况 KJ2×2.5×1.2D提升机主轴装置如图1所示。固定卷筒用切向键6、7与主轴1联接,活卷筒用铜套4、5套装在主轴上,’可以相对转动,这是为了调节绳长,更换中段或钢丝绳等。调绳装置采用蜗杆8蜗轮9。     

卷筒衬木绳槽的旋风铣削法

《有色金属矿山主要机械设备检修规程》规定,卷筒衬木绳槽深度为钢绳直径的30％,相邻两绳槽中心距应比钢绳直径大2～3毫米。车削卷筒衬木绳槽时不宜有锥度和凹凸不平,两卷筒直径差不应大于2毫米;衬木厚度应为钢绳直径的3～3.5倍。实际上,有一些小型纹车没车绳槽就投产使用了,其原因有二:一是因为绞车本身没有车绳槽装置;二是因为用手工加工绳槽劳动强度大,精度往往达不到要求,所以使用单位往往不车绳槽使用。在运行过程中出现严重的     

扩大缠绕式提升机卷筒容绳量的措施

我矿主井罐笼提升机为单绳缠绕式,系苏联产品2×5×2.3。由于提升水平的下延,遇到了卷筒容绳量不足的问题。通过采取下述措施后,圆满地解决了。该提升机采用三角股钢丝绳,直径为46毫     

提升机卷筒衬木螺旋绳槽简易高速车削工具

1 概况我矿有两台2.5m提升机(KJ和JK型)。这两台提升机分别于1963年和1979年投入运行。1983年以前,更换卷筒衬木时,其螺旋绳槽是由人工用成型凿子凿成的。由于衬木材质硬,需花很多人工和时间,且凿成的绳槽的螺距、直径和深度等不够精确。1981年,井筒深度由154m延深到244m,这时1.2m宽     

铣削加工卷筒木衬螺旋槽

提升机卷筒木衬如果没有加工螺旋槽,钢丝绳的排列不整齐,会经常出现咬绳现象,加剧了钢丝绳的磨损,不仅使用寿命大大缩短,还造成很大的浪费,并影响提升系统的安全性。为此,我们研制出一种铣削加工工具,解决了加工卷简木衬螺旋槽问题。     

塑料衬板在矿井提升机上的应用

一、塑衬与木衬及钢质衬板的比较单绳缠绕式矿井提升机是各类矿山生产的主要设备之一。它使用情况的好坏，直接影响矿山生产的安全和质量。以往单绳缠绕式矿井提升机大多采用木质钢丝绳村板，更换频繁。有的矿山通过洛矿重新制作带绳槽的钢制卷筒，但存在成本太高和对钢丝绳磨损严重等缺点。根据以上两种绳村存在的问题，我厂经过数年攻关，研制出一种能克服木村卷筒和钢卷筒诸多不足的新产品——一单绳缠绕式矿井提升机塑料衬板（以下简称“塑村”）。它是目前代替单绳提升机木质衬板的较为理想的材料。现在我们通过以下几个方面加以比较说…     

提升机卷筒衬板调整方法

我矿ＫＪ２×２．５－１．２Ｄ提升机卷筒衬板自加工好投入使用已 多年。随着时间的推移，衬板磨损量多少不均，这不仅表现在同一卷筒上的绳槽之间的深浅不同，而且最主要的是两卷筒之间的磨损量的多少也不同，从而形成了两个卷筒“直径”的累计误差，到一定数值后就给调绳带来很大的困难，对此我们设想多种调整方案，通过实践终于摸索出一套切实可行的简易方法，较好地解决了生产过程中的这一难题。 我矿井深１７０ｍ，提升机正常缠绕运行圈数约为２２圈，通过测定，我矿两卷筒多年来形成的累计误差为１００ｍｍ，折算成两卷筒半径差为０．…     

提升钢绳跳槽问题的解决

一、前言我矿4m 卷扬机由单钩提升改为双钩提升后,副罐卷筒到天轮所形成夹角超过规定的偏角1°30′,使用中最大的偏角为2°27′54″。多年来实践证明,偏角在1°56′47″～2°27′54″的范围内,提升缠绕中出现跳槽,致使卷筒衬木寿命缩短。综合分析,其原因是偏角大于1°30′,提升钢丝绳缠绕过程中作用在卷筒上的轴向分力增大,加上提升钢丝绳运行中上下左右波动,加速对卷筒衬木绳槽凸出部位的磨削,当磨损到一     

多绳摩擦式提升机卷筒绳槽深度检测装置的研究与应用

<正>近年来,随着金川矿山矿石产量的增加,矿石提升系统的使用频率也随之上升。为保证提升系统长周期安全运行,需要及时对其进行维护保养。摩擦式提升机绳槽衬块是提升机的关键部件[1],其摩擦力的大小是矿石提升的重要保障,准确掌握绳槽衬块的深度[2]尺寸是设备维护的重点。传统的绳槽深度测量方法大多利用深度尺或百分表,存在诸多不足,笔者设     

更换绞车卷筒衬木新工艺

我矿有单绳缠绕双卷筒3m 和5m 提升绞车8台。过去更换卷简衬木是将衬木组装在卷筒上,临时安装一套专用车床车削外圆和绳槽,更换一次需停产36h,加工的绳槽深度不均。为此,经多次研究,采用钻削卷筒衬木、预制     

矿井提升机缠绕时钢绳和卷筒间的相互作用

矿井提升机钢绳的工作能力不仅由合理选择钢绳结构来确定,而且在很大程度上也和钢绳与卷筒绳槽表面的最佳作用情况有关。首先研究在任意非光滑转动表面上钢绳绳圈平衡的一般问题,以便进一步确定在考虑钢绳偏角影响的情况下钢绳与提升机卷筒绳槽表面的相互作用特性。同时,把钢绳绳圈视为横截     

多绳提升机打滑的原因及造成的故障浅析

在几年的工作中，发现多绳提升机经常会出现一个问题即钢丝绳打滑现象。该问题的具体表现是在提升机停止时（卷筒停止转动时）钢丝绳在摩擦衬块上继续滑动的现象；     

缠绕式提升机绳槽结构的发展及展望

矿井提升机是矿山的咽喉设备，单绳缠绕式矿井提升机是一种应用广泛的提升机，缠绕式提升机的绳槽结构形式对提升钢丝绳的平稳缠绕具有重要影响。对国内外缠绕式提升机所采用的绳槽结构进行了讨论，介绍了我国平行折线绳槽塑衬的研发、应用及经济性分析等方面的内容，并对采用平行折线绳槽塑衬后对我国缠绕式提升机设计上带来的益处进行了分析。平行折线绳槽塑衬的成功设计和应用对我国缠绕式提升机进行3-4层平稳缠绕过渡具有重要意义。