架线电机车司机离位自动断电装置

架线电机车司机离位自动断电装置北京矿务局安监局廖彦生，王国永煤矿架线电机车运输系统中。因机车停车司机离位而未切断电动机电源，引发的机车失控撞人，机车落道挤人等事故不断发生。同时．因司机离机操作机车。造成的伤亡事故也不断上升。为解决这个问题，我们研制出...     

矿用架线电机车司机离位自动断电装置

<正> 一、前言在矿井架线电机车运输系统中,因机车停车司机离位未切断电源而引起的机车失控运行所造成的运输事故,给矿井安全生产带来了重大损失。为从技术上解决这一问题,很多单位在机车上加装了司机离位自动断电装置,并已取得了初步结果。但是这些装置多为电控式的,在井下架线机车上使用存在着很多弊端,使用中也不尽人意。为此,我们研制了一种机械式的井下架线机车司机离位自动断电装置(简称“断电装置”)。并通过     

电机车自动断电机构

在矿山的架线电机车运输中，司机停车时未切断电源即离去，因此，经常造成电机车撞人、颠覆和列车掉道等事故。为此，很多单位在机车上安装司机离位自动断电装置，取得了一些成效。但这些电动的或电控的断电装置，在井下架线式电机车上使用存在一些弊端。北京矿务局廖彦生同志等研制的新型机械式电机车司机离位自动断电机构，投入使用后，效果良好。1．机构的功能（1）电机车安装该自动断电机构后，司机必须在驾驶室内且用脚踩住脚踏板，才能顺利地操纵电机车运行。这样，就可以避免司机在电机车外面违章操作现象，如边开车边撒砂，边开车边…     

司控道岔装置在我矿的推广应用

我矿井下电机车担负着全矿原煤运输、人员运送以及材料设备车和矸车的拉运任务,任务量大,机车在经过某些特殊位置的道岔时,司机必须停车并下车扳道岔。1存在问题(1)在开停车时,产生的撞击对机车、矿车的相关部件加大了损坏;(2)由于开停车和下车扳道岔,造成时间浪费,影响机车的正常运行速度,从而降低了运输效率,甚至在个别位置道岔形成拥挤、排队,不能及时通过道岔的情况;司机下车扳道岔也有人身危险。2司控道岔装置的结构及工作原理(1)主要结构气动装置(气缸、油水分离器、单向阀、蓄能器、电磁换向阀、导气管)、无线遥控发射接受装置、L O…     

瑞典基律纳铁矿的坑内运输

在过去的十五年中,基律纳铁矿的坑内矿石运输自动化与遥控程度越来越高。第一主运输水平的列车运行工作需要司机和扳道员各一名。目前,主运输水平采用无人驾驶列车,由一套电子计算机系统控制。电子计算系统和机车之间的控制信号是由一台无线电装置传递。     

ZK^710系列电机车司机离位自动断电装置

介绍了一种新型的ＺＫ＾７１０系列电机车司机离位自动断电装置。该装置全部采用机械式传动、机械式闭锁与控制器配套使用并安装在控制器内，能可靠地起到司机离位自动断电，并确保司机不离位操作机车。     

ZK_(10)~7系列电机车司机离位自动断电装置

介绍了一种新型的zk_(10)~7系列电机车司机离位自动断电装置。该装置全部采用机械式传动、机械式闭锁与控制器配套使用并安装在控制器内,能可靠地起到司机离位自动断电,并确保司机不离位操作机车。     

直流架线分区自动供电及电气信号闭锁PLC控制系统

对夹河煤矿-600m水平轨道运输系统进行技术改造。采用可编程控制器、架线自动供电装置、车辆定位发射接收装置来控制和检测道岔、信号灯、机车的位置,在显示屏上显示机车位置、信号灯和道岔状态,实现对机车进路区间的自动开放、自动闭锁,从而保证各种列车的安全运行。     

基于数字控制的架线自动停送电装置的设计

 煤矿井下车场安装自动停送电装置能够有效防止井下架线人身触电,针对现有井下车场直流架线自动停送电装置均基于模拟控制,存在安装复杂、可靠性差、不易维护等缺点,提出了通过捕获停车位置架线的车灯小电流信号来明确有车停止在车场,进而可靠断电的设计方案,设计了基于单片机控制的硬件电路;并研究了此装置并入机车运输监控系统作为监控分站的意义及实现方案。结果表明,基于数字控制的自动停送电装置工作可靠操作方便,并能实时将架线电压、架线电流、车况等信息传入机车运输监控系统。     

煤矿铁路道口环境远程监控预警系统设计

为了提升煤矿铁路道口安全水平,杜绝道口铁路交通事故,设计了煤矿铁路道口环境远程监控预警系统,当列车接近煤矿铁路道口时,道口报警装置能够向公路方向发出声光报警,并将道口环境和捕捉到公路上的动态信息无线传输至机车驾驶室内,使列车司机可以提前掌握前方道口的车辆、行人通行情况。该装置的使用,确保了无人看守道口行车安全,减少了铁路机车与机动车辆之间的事故。     

井下架线电机车防追尾信号装置

<正> 在矿山轨道运输中时常发生电机车追尾事故,因此《煤矿安全规程》第321条规定“两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m 的距离”。实际在井下轨道运输中,特别是在巷道的转弯处,机车司机很难判断出两车间的距离,有时就会发生机车追尾事故。为了避免此类事故的发生,我们研制了井下架线电机车防追     

载波控制机车架空线停送电

<正> 架线式机车运送人员至终点停车后,当司机或跟车员下车去打开控制架线停送电的开关时,乘车人员可能在还未停电的情况下就自由下车,容易触及架线而触电。我矿架线电压高达600伏,曾发生过多次人身触电事故。《煤矿安全规程》第314条规定:“机车架空线必须设分段开关,人员上下车时必须切断该区段架空线电源。”根据这一规定,结合我矿实际情况,我们试制成功了“载波控制机车架空线停送电”装置(原理如附图),于1975年6月投入使用以来,效果很好。     

新型矿用电机车撒砂装置设计

矿用蓄电池电机车撒砂装置是通过撒砂在车轮与轨道之间增加摩擦因数,防止轮对打滑,提高牵引力和制动力,保证列车的行车安全。现有技术中的矿用电机车撒砂装置在矿用电机车内的布置是将一对砂箱分置在司机操控室的底部,并在操控室的底部设置脚踏用于控制撒砂,在机车制动时,司机首先踩动脚踏,使引砂管朝向轨面形成撒砂,同时实施机车制动。针对这一结构形式在实际使用中存在的诸多不足,结合现场实际,在充分利用电机车司机现场工作经验的基础上,根据《结构力学》的原理,设计了一种顶置式矿用电机车中撒砂装置,确保了电机车的撒砂过程能顺畅进行。通过1年多的现场使用情况,该装置能够有效保证电机车的制动效果,保障了机车运输安全,同时提高了制动系统的维护和操作的安全性,有利于辅助运输系统的安全运行。     

电机车电源控制开关改造设计

针对架线式电机车司机离开驾驶仓时,电机车不会自动断电进行了技术改造,设计制作了一个自动接触开关,安装在电机车司机的座位下边,司机离开座位时,开关触点失去压力自动断开,从而机车自动断电。     

立井井筒通讯、信号、照明线路及断电报警装置的应用

立井井筒施工的通讯、信号、照明线路与断电报警装置,可监视提升机提升信号工作正常,可有效地避免因失去电源或发生故障时,井上下信号打不响,绞车司机不能及时准确的停车而发生重大的提升事故。     

万吨组合列车“ANSC自动过分相控制装置”的研制及应用

阐述了研制神朔铁路万吨组合列车"ANSC自动过分相控制装置"的重要性,通过以SS4B型机车为研究对象,分析了国内外"电力机车自动过分相"的应用现状,结合"ANSC自动过分相控制装置"的系统特点及特有技术"有源无线射频识别技术"和"脉宽调制技术(PWM)",来进行分析研究.     

牵引机车失控自动停车装置通过技术鉴定

<正> 由阜新矿业学院承担研制的牵引机车失控自动停车装置最近在内蒙古平庄矿务局通过部级技术鉴定。煤炭部技术发展司及部属有关高校和科研部门的三十余位专家参加了鉴定会。与会专家们经过检查现场测试和实际操作表演后,认为该装置设计合理,实用价值高,特     

浅谈窄轨电机车撒砂装置的改造

1 概述 电机车由于具有价格低、速度快、运行成本低、操作维修方便等特点,成为目前煤矿轨道运输广泛使用的主要运输设备。为保证电机车运输的安全,《煤矿安全规程》第三百四十九条规定:“机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。”第三百五十一条规定:“采用机车运输时,列车的制动距离运送物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。”电机车的撒砂装置是电机车的重要组成部分;它的主要作用是在电机车启动时进行撒砂,增加轨道和机车轮对间的摩擦力,使机车迅速减速及时停车。所以电机车撒砂装置的好坏直接关系电机车的运输效率、电机车的制动效果,对矿井的安全运输生产有着重要的作用和意义。     

红外线监测变道列车占线报警器的试制与应用

正常工作中，弯道上的列车对运输安全极为不利，利用红外线自动监测湾道上的列车，并发出的报警提示后续司机注意。既预防运输事故发生，又减轻了岗位人员的劳动强度。     

带式输送机违章乘人监控装置的设计

带式输送机违章乘人监控装置由人体热释电红外线传感器、矿用语言声光报警装置、带式输送机控制开关等几种矿用成熟产品和现场使用的电器设备连接组成。监控装置能够提醒带式输送机司机紧急停车及警示违章人离开输送带,并可实现带式输送机自动停车。其中红外线传感器的安装位置有严格要求,监控装置各组成部分也要正确地相互连接。