停车66h后开车方法选择

东沃化能有限公司300kt／a硫磺制酸装置于2005年6月24日中午12：00时因鼓风机的轴瓦温度过热而计划停车，并于27日清晨5：57开车，历时近66h。为了尽可能延长焚硫炉与转化器催化剂层的保温时间，焚硫炉温度从24日6：00的417℃提高至停车前的425℃，出口温度仍低于630℃，气体过滤器的温度也有较大幅度的提高。停车后，首先关闭了风机进口阀门、焚硫炉头进风阀、锅炉出口阀、高温副线阀门、一段进口阀门、一、二吸塔前进气阀门及各副线阀门，打开风机出口放空阀门，尽量减小气体在系统内的流动，锅炉系统进行保温保压处理。考虑开车初期酸浓可能大幅度下降，     

停车保槽以优化开车

１９９９年７月２７日我厂停车１１７天的金属阳极电解槽安全开车,给各氯碱行业电槽长时间停车提供了良好的保槽措施。１　停车后电槽的保护措施（１）电槽停车后,电解工段用浓度为２８０～３００ｇ／Ｌ,ｐＨ值为１０～１１的淡盐水对电解槽进行定性置换,使阴极液ｐＨ值为１２时进行封槽并保持一定液位。（２）对电槽进行外加直流电保护,控制保护电流５～６Ａ,单槽保护电压１．２～２．０Ｖ之间。（３）电槽停车、电解工段设有专人巡检电槽,及时补加盐水,正确调整保护电压,定时测量单槽保护电压和阳极ｐＨ值,使电槽处于良好的保护…     

乙烯装置挖潜改造开停车方案优化与方法

乙烯装置是乙烯联合化工厂挖潜改造关键，开停车是挖潜改造关键环节。文中主要阐述天津联合化学有限公司乙烯装置挖潜改造开停方案优化与方法，为同行业乙烯装置挖潜改造提供借鉴。     

开停车阶段工艺冷凝液回收方法的改进

针对合成氨装置在开停车阶段工艺冷凝液回收过程中冷凝液排放超标的原因进行分析,对原操作程序进行了改进,采用先停车后停汽提塔、先开汽提塔后开车,改造后解决了工艺冷凝液超标排放的问题.     

开停车阶段工艺冷凝液回收方法的改进

针对中原大化集团公司合成氨装置在开停车阶段经常出现冷凝液超标排放的问题,通过改进开车方法,解决了开车过程中含有甲醇、氨等有毒物质的工艺冷凝液排放造成环境污染的难题,既达到了环保要求的排放标准,减少了水资源的浪费,又延长了设备的使用寿命。     

二氧化碳压缩机组开车程序优化

通过对压缩机组运行情况的研究分析,总结了不同开车顺序的实际运行效果,并对压缩机开车程序进行了优化,提出了本公司二氧化碳压缩机组相对合理的开车程序。     

六、连续过程开车、停车的数学模拟

由于维修等原因,需要对一个连续作业的生产过程进行停车和再开车的操作,这一过程会有额外的耗费。对一些湿法冶金工厂来讲,由于料液处理量大,以及一系列过程互相关联,重新开车时间长达一天以上,才能使整个工厂顺行。我们研究这一过程是为了达到以下几个目的: 1.为现有的一个连续过程或工厂提     

ID电解系统冬季停车后开车的体会

氯碱市场由卖方市场转向买方市场,市场竞争日益激烈。烧碱装置的运行状况,受市场变化的影响也较为突出。某氯碱厂在今年1月15日因碱涨库,ID系统被迫停车,在寒冬停车给地处北方的企业提出了复杂问题。为保证停车期间电解槽安全,停电后采用PH为11的270g/L～280g/L盐水对电解槽进行置换,待电解液流出管NaOH<10g/L时封槽,并要求每班及时巡回检查,发现异常情况及时汇报处理。     

氯碱系统开车、停车期间异常情况及处理

由于外在的影响或者内部的原因,氯碱系统开车、停车是经常的情况,处置好这期间容易发生的一些异常情况,是氯碱系统一次性开车、停车成功的关键所在。     

浅议开停车制惰操作

通过制惰与正常生产时对气体成分要求的不同,说明制惰时的操作控制.     

PET装置开停车过程总结

对PET装置开停车过程的工艺操作进行探讨,主要包括目标值跟踪功能控制系统升温,酯化反应器带料开车,开车时进浆料的技术要点,停车时酯化反应的控制,黏度控制和反应釜的煮洗等。对开停车的历史数据进行了对比。     

开、停车阶段工艺冷凝液回收方法的改进

1 中压汽提装置流程及存在的问题 河南省中原大化集团公司合成氨装置采用的是Unde-AMV技术，生产工艺为天然气蒸汽转化法，在脱碳工序有大量的工艺冷凝液生成。这些冷凝液在汽提塔中利用中压蒸汽进行汽提，达标冷凝液经水处理装置处理后重新利用。其流程为：低变气进入脱碳工序，经气体冷却器（05E001）、再沸器（05E002）和脱盐水预热器（05E009）换热，冷凝的水蒸气（约35t／h）在分离器（05F001）分离后，用泵（05P006A／B）送至汽提塔（05C003）；冷凝液从塔的上部进入，     

化工装置的防冻设计与开停车维护

介绍了化工装置防冻工作的重要性,并详细论述了从设计和维护两个方面可以采取的防冻方法。     

停车回收的EG直接应用于酯化开车的探讨

介绍了聚酯装置停车所回收的EG在酯化开车中的直接应用。通过准确把握酯化釜的升温节奏,PTA浆料的注入时机,控制好酯化工艺条件,避免酯化冷凝系统过载,完成了开车第一批合格低聚物的制备,从而降低了开车成本。     

硫磺制酸系统长期停车后升温开车总结

天峰公司硫酸厂现有2套制酸系统,一套为50 kt/a硫铁矿制酸系统,另一套为2003年3月建成投产的80 kt/a硫磺制酸系统。硫磺制酸系统用喷柴油方式对转化催化剂升温,耗柴油达30多t(不含烘、煮炉用油);当转化一段进口温度达418℃后,喷磺用二氧化硫炉气对转化升温,其间,不仅磺耗损失折酸达70多t,而且大量排放气严重污染环境。该系统7月中     

石化行业开停车操作过程误操作分析

本文系统地分析了在石油化工连续稳定操作条件下,导致误操作出现的原因,设计了一个对开停车过程中潜在误操作的原因进行层次分析的方法。首先对石化生产过程的开停车过程中的影响操作人员操作效果的各层次因素进行了总结和分析,然后以BP炼油厂事故为例展示了如何根据工厂实际情况对误操作原因进行层次性分析。在石化装置开停车前对潜在的操作问题进行系统的分析,并积极采取措施,有助于避免误操作的出现,进而能够有效避免事故的发生。     

加氢裂化装置开停车节能减排措施

分析了扬子石化芳烃厂加氢裂化装置开停车中的物耗、能耗,介绍了2014年装置检修开停车节能减排措施,即合理设置流程减少氢气排放、密封蒸煮降低现场异味、利用密度差最大化回收物料、利用开工蒸汽喷射泵减少氮气用量、利用重整氢进行氢气气密以及维持反应器器壁温度等,这些节能措施的实施不仅在开停车过程中减少了物料的排放、燃料和氮气的使用量,而且大大降低了现场异味、缩短了开车时间,取得了良好效果。     

利用网络技术缩短合成开停车时间

对醋酸乙烯合成开停车过程实施网络技术，对关键线路上的作业进行优化，缩短了开停车时间，使开停车过程更趋于合理化。     

天津乙烯装置开停车节能措施

介绍了天津乙烯装置在2008年停车检修及2009年开车过程中实施的多项节能措施。在停车过程中实施的节能措施减少了停车过程物料的排放,使停车过程中物料回收得充分彻底,尽最大可能减少物料的损失。在开车过程中实施的节能措施为提高装置开车速度,减少开车过程中的物料损失起到了关键性的作用,取得了良好的效果。     

大型汽轮机组的开停车总结

结合山西阳煤丰喜泉稷能源有限公司30 000 m~3/h空分装置一拖二汽轮机组的实际情况,介绍大型汽轮机组开车前的准备工作及汽轮机组的单体试车、联动试车,并对汽轮机组开停车过程中的注意事项进行了总结。