填充环保型芳烃油的溶聚丁苯橡胶性能研究

与填充高芳烃油的胶料相比,填充环保型芳烃油VIVATEC500的胶料加工性能更好,并且在耐磨、耐热老化、压缩生热方面也表现出一定的优势,因此采用环保型芳烃油VIVATEC500代替高芳烃油是完全可行的。     

不同环保填充油对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究了3种环保芳烃油(TDAE)以及环烷油NAP 10对溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557性能的影响。结果表明,在一定的范围内,填充芳烃含量高的填充油的胶料表现出了较高的充油效应,填充运动黏度低填充油的胶料的加工性能较好。填充NAP 10的胶料表现出了较高的邵尔A硬度及较低的生热和永久变形,填充TDAE的3种胶料均表现出较好的耐老化性能。填充TDAE 2的胶料具有较好的抗湿滑性,填充TDAE 3的胶料具有较好的轮胎操控性能。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与SBR1723/天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

充油溶聚丁苯橡胶的结构与性能

研究充油溶聚丁苯橡胶(SSBR)的微观结构与物理性能和动态粘弹性能的关系。结果表明:苯乙烯质量分数、乙烯基质量分数和反式1,4-结构丁二烯摩尔分数高,胶料的拉伸强度大,回弹性差;在动态粘弹性能方面,高乙烯基SSBR的损耗因子(tanδ)峰高且窄,峰温也较高,0℃下的tanδ明显高于低乙烯基SSBR,说明其具有较好的抗湿滑性能,但60℃下的tanδ明显高于低乙烯基SSBR,说明其滚动阻力大;乙烯基质量分数对SSBR的Payne效应影响不大,苯乙烯质量分数和充油量对Payne效应有一定影响,其中端基硅偶联的高乙烯基SSBR72606的Payne效应较弱,苯乙烯质量分数最小的低乙烯基SSBRT1534的Payne效应最弱。     

不同炭黑填充溶聚丁苯橡胶的性能研究

研究不同粒径炭黑对溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:结构度高的炭黑填充SSBR混炼胶的加工性能较差;高结构度BL系列炭黑填充SSBR硫化胶的定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和补强因子均比低结构度炭黑N220和N330填充硫化胶高;炭黑BL201,BL101,BL302,N220和N330填充SSBR混炼胶的剪切储能模量和剪切耗能模量依次减小,BL系列炭黑填充SSBR硫化胶在0℃下的损耗因子较小,抗湿滑性能较差。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.     

新型环保油HB-L601填充溶聚丁苯橡胶的研究

根据欧盟等对轮胎环保方面的要求,探讨非石油系新型环保油HB-L601填充溶聚丁苯橡胶。试验结果表明,该油品用作溶聚丁苯橡胶的填充油,量应较小,得到的胶料可以满足一般应用要求,加工挤出性能较好,但存在磨耗量较大、生热较高的缺点,在应用中需要进行胶料配方调整。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究简

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

溶聚丁苯橡胶T2530基本性能的研究

探讨国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2530的基本性能.结果表明,与乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712E和1712相比,SSBR生胶的重均相对分子质量略小,数均相对分子质量稍大,相对分子质量分布较窄,纯胶含量较高;混炼胶的门尼粘度较高,硫化速度较快,焦烧时间略有缩短,但加工工艺性能差别不大;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略低(适当调整炭黑用量可使300%定伸应力达到ESBR的水平),弹性较好,滚动阻力较低.     

用多螯型引发剂制备充油溶聚丁苯橡胶

三正丁基锂（ｎ－ＢｕＬｉ）和二乙烯基苯（ＤＶＢ）合成多重犯 剂,以环已烷为溶剂,ＴＨＦ为极性扁ｎＣｌ４为偶联剂合成宽相对分子分布、高门尼粘度溶聚丁苯橡胶。厅用湿法充油可制得充油溶聚丁苯橡胶。结果表明,随着ＤＶＢ／ｎ－ＢｕＬｉ摩尔比的增加,多型引发剂的相对分子质量分布所增加,获得充油溶聚丁苯橡胶物理机械性能优异。     

环保芳烃油对溶聚丁苯橡胶工艺性能的影响

研究几种环保芳烃油（TDAE）对溶聚丁苯橡胶（SSBR）工艺性能的影响,并与芳烃油（DAE）进行对比。试验结果表明：以TDAE替代DAE,随着油品运动粘度或芳烃含量的增大,SSBR生胶及混炼胶的门尼粘度先减小后增大;胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢,t90随油品芳烃含量的减小而逐渐延长,自粘性较好,出口膨胀率减小;硫化胶的物理性能无明显差异。     

充油溶聚丁苯橡胶新牌号Y837V中试研究

在中试装置上合成出高乙烯基溶聚丁苯橡胶新牌号Y837V基础胶，并填充芳烃油。考察了所制得充油胶的物理机械性能、动态力学行为以及加工性能，并同国外类似产品进行了比较。结果表明：Y837V各项物性指标同国外样品VSL5025-1相近，扯断强度超过17MPa，伸长率大于480％，加工性能优于VSL5025-1。硫化胶表现出抗湿滑性好和滚动阻力低的特点。     

国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HV—SSBR）标准配方和胎面胶配方胶料的性能,并与国外进口溶聚丁苯橡胶（JK—SSBR）进行比较。结果表明：与JK—SSBR相比,HV-SSBR的相对分子质量较小,含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长,硫化速度较快,物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短,硫化速度较快,物理性能和动态力学性能较好,可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。     

溶聚丁苯橡胶的特性

溶液聚合是用有机溶剂代替水乳液生产ＳＢＲ的一种新型聚合方式。产品的均一性得到改善,橡胶烃的质量分数增大,滚动阻力降低,耐磨性提高,从而使Ｄｕｒａｄｅｎｅ溶聚丁苯橡胶在轮胎应用中具有很大优势。     

充环保油溶聚丁苯橡胶的制备及在高性能轮胎胎面胶中的应用

以自制路易斯碱为调节剂（调节剂T）、正丁基锂为引发剂,采用阴离子聚合法、填充环保型芳烃油RAE制备环保型高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HVSBR）,并对比研究了几种胎面用丁苯橡胶与顺丁橡胶（BR）并用胶的性能。结果表明：少量的调节剂T有助于合成相对分子质量分布宽、加工性能好的HVSBR,乙烯基质量分数可达0.6～0.7;HVSBR/BR并用胶的综合物理性能、耐磨性能和动态力学性能较好,压缩疲劳温升和永久变形较小。     

国产环保型增塑剂在溶聚丁苯橡胶中的应用

研究国产环保型增塑剂HJA2026和HJA1824在溶聚丁苯橡胶(SSBR)中的应用。结果表明:填充国产环保型增塑剂HJA1824的SSBR胶料的部分性能与进口增塑剂V500胶料还有一定差距;填充国产环保型增塑剂HJA2026的SSBR胶料的硫化特性以及硫化胶的物理性能、抗湿滑性能、耐压缩疲劳性能、滚动阻力和抗切割性能均与进口增塑剂V500胶料相当,耐磨性能较好;国产环保型增塑剂HJA2026可以替代进口增塑剂V500。     

溶聚丁苯橡胶的结构与性能

研究了多官能团引发剂一步法合成的溶聚丁苯橡胶（SSBR）的结构及偶联程度对其物理性能和动态力学性能的影响，并与日本合成橡胶公司的SL552进行比较。试验结果表明，随着偶联程度的增大，SSBR的强伸性能提高，压缩疲劳温升降低，抗湿滑性提高，且偶联程度为60％的SSBR的物理性能与SL552相近。偶联程度的提高可使胶料的动态粘弹性降低。为了保证胶料达到优异的低生热特性和良好加工性能的综合平衡，偶联程度以60％为宜。     

橡胶操作油用量对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究在溶聚丁苯橡胶（SSBR）和白炭黑配方体系中,橡胶操作油（简称操作油）用量对胶料性能的影响。结果表明：随着操作油用量的增大,胶料的门尼粘度、F_L和F_max减小,t₅和t₉₀延长;硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率、撕裂强度和回弹值增大,耐磨性能和抗切割性能下降,弹性模量和粘性模量减小,0和70 ℃时的损耗因子变化不大,玻璃化温度（T_g）降低。SSBR胶料的门尼粘度、焦烧时间和转矩以及硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、拉断伸长率、回弹值和T_g均与操作油用量之间具有高度线性相关性。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶的实用配合研究

研究补强体系、生胶并用和硫化体系对充环烷油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料性能的影响。结果表明:对纯炭黑补强体系,炭黑用量为75份的胶料的综合性能较好,两种炭黑并用体系的胶料的综合性能提高,但耐磨性能稍差,对炭黑/白炭黑并用补强体系,白炭黑用量为20份的胶料的综合性能优异,继续增大白炭黑用量,填料分散性和胶料性能下降;SSBR并用20份顺丁橡胶,胶料的压缩生热和滚动阻力降低,耐磨性能提高,耐老化性能优异,其他性能满足使用要求;在硫化体系中硫黄用量对SSBR胶料性能的影响最大,硫黄的适宜用量为1.4～1.6份。